论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在设计的过程中可以说得是困难重重，但这毕竟是第次做，难免会遇到各种各样的问题。在设计的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固，让我看到了自己知识的匮乏，也坚定了以后不断学习不断的向身边的人虚心请教，同时要借助于图书馆和网络来扩充自己的知识的决心。也只有这样，在以后的社会竞争中，自己才能有立足之地，才能有所作为。南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计致谢三年的大学生活不知不觉中就要结束了，在这段难忘的生活中，有我许多美好的回忆。在这份大学的最后页里，首先感谢学院给我们提供这个能自我展示的平台，感谢我们的指导老师，你们从开始的论文方向的选定，到最后的整篇论文的完成，都耐心的对我进行指导。给我提供了大量的建议，告诉我应该注意的细节问题，细心的给我指出，修改论文。谢谢我们班主任和在我三年的学习中无私传授我知识的各位老师，是你们将自己宝贵的财富无私地奉献给了我们，让我们能在学业上有所成绩是你们让我倍感教师职业的伟大，交给我们知识，又不忘教育我们如何做人,在此，我还要感谢我的同学在我完成论文的过程中给予我的帮助和鼓励，也是他们陪我度过这两年的生活。南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计参考文献郁汗琪电气控制与可编程控制器第版东南大学出版社求是科技应用开发技术与工程实践人民邮电出版社王阿根控制程序精编例电子工业出版社论文网址论文网址南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录附录程序南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录程序续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录程序续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录程序续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录程序续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录程序续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计急行强通控制否否是图交通灯正常循环运行流程图南北方向直行绿灯亮南北方向左转绿灯亮亮南北方向左转黄灯亮否否否是否亮东西方向左转黄灯亮东西方向直行绿灯亮直行绿灯闪烁否否否东西方向左转红灯亮亮亮东西方向左转红灯亮亮东西方向黄灯亮亮亮亮闪烁否否否否是是是是东西方向左转绿灯亮直行绿灯闪亮闪亮按启动按钮是南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计急车强通控制的逻辑流程图如图所示。具体控制要求如下急车强通控制受强通开关控制。无急车时，按正常循环时序控制，有急车来时，打开急车强通开关，不管原来信号状态如何，律强制让急车来车方向的绿灯亮，直到急车通过为止，断开急车强通开关，信号的红色当东西方向绿灯亮时左转绿灯直行绿灯且直行黄灯也亮时，东西方向的数码管显示绿色，东南北方向的数码管显示红色。其梯形图如图所示。图两条交叉路都来车时南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计图显示部分南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计表图显示部分续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计早晚切换及校时当晚点时，东西南北的所有黄灯开始闪亮，直到第二天早晨点切换到红绿灯运行当按下时，校时开始，按下时，开始秒校时，按下，增加秒当按下时，开始分校时，每按下，增加分当按下时，开始时校时，每按下，增加小时。其梯形图如图所示。图显示部分续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计图早晚切换及校时南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计交通灯模拟运行硬件调试根据电气接线图安装接线，实际接线时，还应考虑到以下几个方面应有电源输入线，通常为交流电源，允许电源有定的浮动范围。并且必须有保护装置，如熔断器等。若是干扰较强或对可靠性要求很高的场合，应在的电源输入端加装带屏蔽层的隔离变压器和低通滤波器。输入端子连接按钮和开关并与的输入端的端相连，输出端子四个为组，公用个端。当输出部分接线时，红绿灯与七段数码管的接地端相连，且与连接，端与连接。软件调试用编程工具将用户程序输入计算机，经过反复编辑调试运行，直至运行正确。打开梯形图编辑器将程序输入电脑。程序输入完成后，将程序写入。输入端按下启动按钮，输入端指示灯亮，按下南北强通开关，输入端指示灯亮，按下东西强通开关，输入端指示灯亮，按下南北强通开关，再按下东西强通开关时，只有指示灯亮，指示灯不亮，反之亦然。输出端正常循环时，当按下启动按钮后，输出端的指示灯亮，持续之后，亮，持续后，亮持续在灯灭的同时，亮并持续，之后闪亮，然后亮并持续，然后亮并持续在灭的同时亮，持续，然后，亮，灭后，亮在灭的同时，亮并持续后，闪亮，之后，亮，然后，亮。急车通行时，按下南北强通开关，持续亮直到车行完，且闪亮之后，红绿灯继续原来的过程按下南北强通开关，持续亮直到车行完，且闪亮之后，红绿灯继续原来的过程如按下南北强通开后，再按下东西强通开关时，程序将执行南北方向来的信号，如按下东西强通开后，再按下南北强通开关时，程序将执行东西方向来的信号。当到晚上点时，东西南北所有方向的黄灯闪亮，其他的灯灭早上南通纺织职业技术学院文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录程序续毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计点时，红绿灯将切换到正常循环运行。当红绿灯运行时间太长时，可能会出现时间不准现象，所以即必须有校时功能。当按下按扭时，校时功能启动按下校秒开始，每按下，增加秒按下时，校分开始启动，每按下，增加分按下时，校时开始启动，每按下，增加时。南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计结束语通过这次毕业设计使我懂得了理状态迹再现的步进电机控制数学模型,式中是第点跟第点的位移差分。若,则电机反转。若,则意味着该段时间内电机不转动,控制停发步进脉冲。可以看出,在所采用的硬件条件下,轨迹控制的数学模型非常简洁。即使在位机条件下也完全可实现实时运算实时控制。运算所需时间不超过。远比采样周期短,图示教采样时的轨迹曲线轴承使用的关键问题及解决方案腰部腕部大臂旋转处滑动轴承的选择各类轴承的特点是选择轴承的基础轴承在工作中所受载荷的大小方向和性质是选择轴承的主要依据。根据载荷的大小选择轴承载荷冲击大的选用滚子轴承较轻或中等载荷时，选用球轴承根据载荷方向纯轴向载荷，较小载荷时，选推力球轴承较大载荷时，选推力滚予轴承纯径向载荷，较大载荷时选向心滚子轴承般载荷时，选向心球轴承同时承受径向和轴向载荷，选角接触球轴承，以径向主时，选用圆锥滚于轴承，且般成对使用。轴向载荷很大时，选组合轴承根据载荷性质冲击振动载荷，宜选用滚子轴承强烈径向冲击载荷，选螺旋滚子轴承根据轴的转速高速时应优先选用球轴承直径系列宜选超轻特轻轻系列速度较低时，应选用滚子轴承低速重载，宜选重特重系列推力轴承只适用于低速高速时，采用向心推力轴承④每种型号的轴承都规定了极限转速它受温升限制适当加大轴承径向间隙采取冷却措施调心性能要求跨度大，刚度小的轴的支承同心度差的轴承安装拆卸要求轴承座非剖分或在长大轴上，采用的圆锥孔内圈轴承经济性要求球轴承比滚子轴承价格低取决精度等级外型尺寸轴承游隙的选择滚动轴承的径向游隙系指个套圈固定不动，而另个套圈在垂直于轴承轴线方向，由个极端位置移动到另个极端位置的移动量。轴承游隙的选择正确与否，对机械运转精度轴承寿命摩擦阻力温升振动与噪声等都有很大的影响。如对向心轴承游隙的选择过小时，则会使承受负荷的滚动体个数增多，接触应力减小，运转较平稳，但是，摩擦阻力会增大，温升也会提高。反之，则接触应力增大，振动大，而摩擦阻力减小，温升低。因此，根据轴承使用条件，选择最合适的游隙值，具有十分重要的意义。选事实上轴承游隙时，必须充分考虑下列几种主要因素轴承与轴和外壳孔配合的松紧会导致轴承游隙值的变化。般轴承安装后会使游隙值缩小轴承在机构运转过程中，由于轴与外壳的散热条件的不同，使内圈和外圈之间产生温度差，从而会导致游隙值的缩小由于轴与外壳材料因膨胀系数不同，会导致游隙值的缩小或增大。滑动轴承的选择滑动轴承材料包括轴颈材料和轴瓦材料，轴颈材料通常就是轴的材料，比较简单，绝大多数都是采用钢。用作滑动轴承轴瓦的材料品种繁多，有金属材料粉末冶金材料和非金属材料。动静压轴承，不完全油膜轴承般都采用金属材料，干摩擦轴承常用非金属材料，水润滑轴承常用橡胶。用作轴瓦的金属材料有铸铁和锡基铅基及铝基轴承合金。对滑动轴承轴瓦材料的要求摩擦相容性摩擦时轴瓦材料和轴颈材料不发生粘附的性能。影响摩擦副相容性的材料因素是匹配材料在冶金上构成合金的难易程度与润滑剂的亲和能力无润滑时的摩擦因数微观组织热导率表面能和氧化膜的特性顺应性轴瓦材料靠表层论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在设计的过程中可以说得是困难重重，但这毕竟是第次做，难免会遇到各种各样的问题。在设计的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固，让我看到了自己知识的匮乏，也坚定了以后不断学习不断的向身边的人虚心请教，同时要借助于图书馆和网络来扩充自己的知识的决心。也只有这样，在以后的社会竞争中，自己才能有立足之地，才能有所作为。南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计致谢三年的大学生活不知不觉中就要结束了，在这段难忘的生活中，有我许多美好的回忆。在这份大学的最后页里，首先感谢学院给我们提供这个能自我展示的平台，感谢我们的指导老师，你们从开始的论文方向的选定，到最后的整篇论文的完成，都耐心的对我进行指导。给我提供了大量的建议，告诉我应该注意的细节问题，细心的给我指出，修改论文。谢谢我们班主任和在我三年的学习中无私传授我知识的各位老师，是你们将自己宝贵的财富无私地奉献给了我们，让我们能在学业上有所成绩是你们让我倍感教师职业的伟大，交给我们知识，又不忘教育我们如何做人,在此，我还要感谢我的同学在我完成论文的过程中给予我的帮助和鼓励，也是他们陪我度过这两年的生活。南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计参考文献郁汗琪电气控制与可编程控制器第版东南大学出版社求是科技应用开发技术与工程实践人民邮电出版社王阿根控制程序精编例电子工业出版社论文网址论文网址南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录附录程序南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录程序续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录程序续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录程序续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录程序续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录程序续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计急行强通控制否否是图交通灯正常循环运行流程图南北方向直行绿灯亮南北方向左转绿灯亮亮南北方向左转黄灯亮否否否是否亮东西方向左转黄灯亮东西方向直行绿灯亮直行绿灯闪烁否否否东西方向左转红灯亮亮亮东西方向左转红灯亮亮东西方向黄灯亮亮亮亮闪烁否否否否是是是是东西方向左转绿灯亮直行绿灯闪亮闪亮按启动按钮是南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计急车强通控制的逻辑流程图如图所示。具体控制要求如下急车强通控制受强通开关控制。无急车时，按正常循环时序控制，有急车来时，打开急车强通开关，不管原来信号状态如何，律强制让急车来车方向的绿灯亮，直到急车通过为止，断开急车强通开关，信号的