帮帮文库

返回

【图纸全套】热处理车间零件输送设备的传动装备设计【终稿】 【图纸全套】热处理车间零件输送设备的传动装备设计【终稿】

格式:RAR 上传:2022-06-25 19:51:24
(全套CAD)热处理车间零件输送设备的传动装备设计(终稿)CAD截图01(全套CAD)热处理车间零件输送设备的传动装备设计(终稿)CAD截图02(全套CAD)热处理车间零件输送设备的传动装备设计(终稿)CAD截图03(全套CAD)热处理车间零件输送设备的传动装备设计(终稿)CAD截图04
本资源为压缩包,下载后将获得以下全套资料(图纸+论文+其他)

从动轴.dwg 从动轴.dwg (CAD图纸)

低速级大齿轮.dwg 低速级大齿轮.dwg (CAD图纸)

低速轴.dwg 低速轴.dwg (CAD图纸)

小带轮.dwg 小带轮.dwg (CAD图纸)

正文.doc 正文.doc

装配图.dwg 装配图.dwg (CAD图纸)

内容摘要(随机读取):

1、率上,失谐可能会使滤波器与电网等值电抗在谐波频率下发生并联谐振,导致电网谐波电流和电压不降反增,同时也会导致滤波器过电流。在次单调谐滤波器在不同失谐度情况下,对注入电网的次谐波电流的影响分析,可以知道,当滤波器无失谐时,注入电网谐波电流的大小当滤波器正失谐,即电网谐波频率大于滤波器的谐振频率时,尽管注入电网的次谐波电流显著增大,滤波性能恶化,但随着失谐度的增大,滤波器始终处于抑制谐波的状态当滤波器负失谐时,即电网谐波频率小于滤波器的谐振频率时,注入电网的次谐波电流同样显著增大,滤波性能恶化,而且,随着失谐度的进步增大,注入电网的次谐波电流会比装设滤波器前还要大,即可能出现所谓的电网谐波放大现象。失谐对滤波元件参数的要求滤波器调整之后,其品质因数在运行过程中基本上是恒定不变的,但失谐度可能在较大范围内变化,设计中必须按照最大失谐。

2、波器在最大偏谐范围内能够获得比其他偏谐率时更高的滤波效果。若给定的滤波器容量大于滤波指标要求下必须容量最小,则滤波器在最大失谐范围内可以获得比指标要求更高的滤波效果。在给定滤波电容的情况下,滤波电阻与偏谐率将遵循下式所示的关系在滤波器容量预先给定前提下,若以滤波器的滤波效果最高为目标,则最佳偏谐率应满足的条件是滤波器在偏谐率调整后的最大正偏谐和最大负偏谐下具有相同的滤波效果,即在两种极端失谐情况下注入电网的谐波电流值相等。即西南石油大学本科毕业设计论文于是,将代入下式并求解,即可获得最佳偏谐率。最佳偏谐率确定外呈现出个等值电感可调的电抗器,而补偿绕组作为电感调节的手段。如图.所示,绕组为主绕组,而绕组为补偿绕组。采用有源方式,。

3、化,给无源滤波器优化设计带来了较大的困难,下步应该着重考虑在非线性时变负载及变化的电网情况下的无源电力滤波器参数优化设计配电系统的谐波抑制和无功功率补偿,滤波器的实际失谐度为,则滤波器的谐波阻抗和注入滤波器与电网中的谐波电流可以表示如下若忽略电网的等值电阻,则上式可以简化为西南石油大学本科毕业设计论文失谐对滤波性能的影响前面指出,在确定滤波电容之后,下步就是按照调谐关系选择滤波电感。滤波器的调谐关系或调谐频率在滤波器设计中至关重要,它关系到滤波器的性能指标,尤其是关系到滤波器的安全运行乃至电网的安全稳定运行。从理论上讲,滤波电感和滤波电容应当调谐于电网谐波频率上,以便获得最高的滤波效果。但是,调谐滤波器存在失谐现象,若将滤波器的谐振频率调整在电网谐波频。

4、指标的前提下,若以滤波器容量最小为目标,获得最佳偏谐率的条件是滤波器在偏谐率调整后的最大正失谐和最大负失谐下配电系统的谐波抑制和无功功率补偿研究具有相同的滤波效果,即在两种极端失谐情况下注入电网的谐波电流值相等,并且等于最大允许值。即.将上述条件转换成下列方程组,通过求解将会得到滤波电阻和偏谐率的组最佳值进而按照下列公式求出滤波电感和滤波电容以次单调谐滤波器的优化设计为例。设系统频率的最大波动范围为,滤波器参数最大优化范围为和,则滤波器最大失谐度分别为和。给定容量条件下以滤波效果最高为目标的偏谐率优化在给定滤波器容量条件下,必然存在个最佳偏谐率,使得滤。

5、有可能出现失谐现象,针对单调谐滤波器在失谐的情况,提出了种最佳偏调的单调谐滤波器设计方法,通过仿真实验的出了,对电力调谐滤波器,在给定容量时运用标幺值计算,得出最佳偏调谐设计方法的相对滤波器相对容量较小。以工业上的烧结炉为非线性负载,搭建最小容量仿真模型。运用最佳偏调谐设计滤波器参数对其进行仿真,得出最小容量设计法电压电流畸变率较低针对无源滤波器不能实现动态补偿的缺点,学习了解了很多克服这缺点的方法,学习研究了可变电抗器与滤波电容器构成的自动连续多调谐滤波器装置,如晶闸管控制电抗器,直流助磁式磁控电抗,基于磁通补偿的可调电抗器,基于这些电抗器构成的滤波装置可以实现单个支路上多次谐波的抑制,并能够自动适应滤波元件参数的变化,具有良好的动态滤波效果。结合所取得的成果,认为还有以下方面值得进步研究和探索非线性时变负载的存在及电网等效阻抗的变。

6、情况考虑。此外,滤波器的最大正失谐度与最大负失谐度通常条件下是不等的,计算中应分别对待。由式可知,滤波电阻是决定滤波性能指标注入电网谐波电流的关键参数。在理想无失谐情况下,滤波效果仅与滤波电阻有关,但考虑失谐后,滤波电阻必须进步限定以补偿失谐电抗的影响。设供电双方商定的注入电网次谐波电流最大允许值为.,考虑到最大失谐度的严重情况,滤波电阻的上限值由下式决定配电系统的谐波抑制和无功功率补偿研究.若忽略电网等值电阻,在最大正失谐情况下,滤波电阻应满足.同时,在最大负失谐情况下,谐波电阻应满足.为了保证在滤波器失谐范围内,滤波器均能满足滤波性能指标要求,则滤波电阻应取两种极端情况的较小值.,式给出了滤波电阻的最大允许值,其。

7、在补偿绕组中注入个与主绕组次谐波电流相位相反的同次谐波补偿电流,可以减小主绕组对该次谐波所呈现的等值电感。图.有源电抗器的原理结构图.本章小结由于交流调谐滤波器的工作原理及其缺点,针对严重影响调谐滤波器滤波效果的失谐问题和单个支路只能抑制单次谐波的缺陷,以及无功补偿和谐波抑制的精度不,不能跟踪系统谐波进行动态补偿等缺点。学习研究了可变电抗器与滤波电容器构成的自动连续多调谐滤波器装置,学习了晶闸管控制电抗器,磁阀式可控电抗器,基于磁通补偿的可调电抗器,基于这些电抗器构成的滤波装置可以实现单个支路上多次谐波的抑制,并能够自动适应滤波元件参数的变化,具有良好的滤波效果。西南石油大学本科毕业设计论文结论与展望无源电力滤波器以其结构简单设备投资少运行可靠性高运行费用低等优点,成为电力系统中最普遍的谐波抑制设备。在滤波器参数设计时,必须建立个完整。

8、性能指标,或在给定滤波器容量的前提下使滤波器在失谐范围内达到比要求更高的滤波效果。偏调谐设计使滤波器的最大正失谐度和最大负失谐度同时偏移了个值,分别由原来的和变为和,但是总的失谐范围保持不变。偏调谐整定后,注入电网的谐波电流与滤波器运行参数的关系由式改写如下以滤波器容量最小为目标的偏谐率优化采用偏调谐设计后,在保障滤波性能技术性能趋向是速率高准确度高稳定性高可靠性高其 功能趋向是称重计量的控制信息和非控制信息并重的“智能化”功能其应用性能趋向于综合性和重发展计量 方法从模拟测量向数字测量发展测量特点从单参数测量向多参数测量发展,特别是对快速称重和动态 称重的研究与应用。 通过分析近年来车辆动态称重产品的发展情况及国内外市场的需求,车辆动态术,信息处理技术,制造与 工艺技术。

9、合理的综合评价目标,求解同时满足各项要求的滤波器参数。本文对这问题作了深入研究,所取得的主要研究成果总结如下理论分析了滤波器基本结构及影响滤波性能的相关参数。分析了单调谐波滤波器高通滤波器的结构型式,工作原理。并剖析了影响单调谐滤波器高通滤波器性能的参数,包括品质因数频率偏移无功补偿容量高通滤波器的截止频率和功率损耗等。分析了系统谐波阻抗对滤波器性能的影响,提出了“滤波效益”这指标衡量滤波器谐波抑制性能研究证明了滤波器参数工程设计法的可行性。明确了滤波装置的设计准则分析了滤波装置设计方案的策略制定并推导了电容最小容量安装法无功补偿容量分配法及过电压限制法的设计依据。实现了滤波器参数的工程设计,并在对最小电容安装法所设计的无源滤波器进行了仿真,依据不同设计准则验证了滤波器的可行性由于通过工业设计所得到的单调谐滤波器在具体的电力谐波抑制中。

10、离并低于欲抑制的系统谐波频率。在滤波器运行过程中,当参数因种原因而发生变化,并导致滤波器谐振频率升高或降低时,应确保在参数允许变化范围内不至于引起滤波性能的严重恶化。在偏调谐设计中,电网谐波频率标称值与滤波调谐频率设计值之差用偏斜率来表征此时,次单调谐滤波器的谐振次数与偏斜率存在如下关系在现有设计方法中,通常凭借经验预先选定偏斜率,再通过仿真分析或模型计算来调整确定。譬如,让次调谐滤波器调谐于.次谐波,次调谐滤波器调谐于.次等。单调谐滤波器的最佳偏调谐设计偏调谐设计可以解决全调谐设计中存在的问题,包括谐波放大现象和滤波器容量偏大问题,但关键在于如何选择个合理的偏调率。偏谐率选择不当,反而可能在滤波效率和效果上比全调谐更差。最佳偏调谐设计是选择个最佳偏谐率和滤波电阻,使滤波器以最小的容量在失谐范围内达到所要求的。

11、和管理技术的发展,现代电子称重技术水平不断提高。车辆动态称重已经实现全电子化和数字 智能化。车辆动态称重制造技术及应用得到了新发展。电子称重技术从静态称重向动态称目采用建立数学模型的方法,根 据测量数据估计出模型的参数,从而达到抑制干扰提高精度的作用。 项目技术开发可行性 项目技术发展现状 近年来,随着传感器技术,计算机技术,微电子技术,测量和控制技。对于低速的动态称重系统这些滤波方法还是 有效的,而当车速提高时,车辆通过称台的时间减少,得到的有效数据相应减少,达不到常用滤波算法 所需的数据量,因此在较高速时仅对信号作简单的滤波是不够的。本项排除动态干扰因素,以获取稳态荷载信号,为后续处理做好准备。 建立数学模型目前大多数动态称重控制器仅对轴载信号做简单的数字滤波,如中值滤波法算 术平均滤波法递推平均滤波法加权递推平。

12、最小值受滤波电抗器固有电阻的限制,最终应在综合多方面因素后确定。在品质因数和滤波电阻确定后,根据调谐滤波器的内在关系,可得滤波电感和电容的取值范围考虑到滤波器的失谐情况,采用全调谐设计方法,要使滤波器在失谐范围内都满足滤波性能指标,则滤波元件的参数必须服从式和式的限定。由于正失谐和负失谐对滤波元件参数的要求不同,为保证滤波器在最大失谐范围内都具有良好的滤波效果,元件参数要按照最严格的端来选择,这就使滤波器的容量相对较大,在失谐的另端又有定的裕量。因此,全调谐设计所得到的滤波器容量大,成本升高,还可能造成系统无功功率过剩。.应对失谐的滤波器设计策略偏调谐设计策略为了避免由于滤波器失谐而引发的谐波放大现象,通常采用偏调谐设计策略。所西南石油大学本科毕业设计论文谓偏调谐设计,就是让单调谐滤波器的调谐频率设计值偏。

参考资料:

[1]【图纸全套】热处理机械手机械结构设计【终稿】(第2356257页,发表于2022-06-25)

[2]【图纸全套】热处理上下料机械手的液压系统设计【终稿】(第2356256页,发表于2022-06-25)

[3]【图纸全套】热处理上下料机械手机械结构设计【终稿】(第2356255页,发表于2022-06-25)

[4]【图纸全套】烤面包机的制造设计【终稿】(第2356251页,发表于2022-06-25)

[5]【图纸全套】烟草收获机液压马达驱动部分的设计【终稿】(第2356249页,发表于2022-06-25)

[6]【图纸全套】烟草揭膜培土机培土机构的设计【终稿】(第2356248页,发表于2022-06-25)

[7]【图纸全套】烘干机设计【终稿】(第2356247页,发表于2022-06-25)

[8]【图纸全套】点胶机的点胶部分的机械结构设计【终稿】(第2356246页,发表于2022-06-25)

[9]【图纸全套】炒栗栗子机设计【终稿】(第2356245页,发表于2022-06-25)

[10]【图纸全套】灯罩塑料模具设计【终稿】(第2356242页,发表于2022-06-25)

[11]【图纸全套】灯盖的注塑模设计【终稿】(第2356241页,发表于2022-06-25)

[12]【图纸全套】灯座注塑模设计【终稿】(第2356240页,发表于2022-06-25)

[13]【图纸全套】灭火机器人结构与控制设计【终稿】(第2356238页,发表于2022-06-25)

[14]【图纸全套】灭火器端盖注射模设计【终稿】(第2356237页,发表于2022-06-25)

[15]【图纸全套】火车轴承拆装机设计【终稿】(第2356236页,发表于2022-06-25)

[16]【图纸全套】火箭燃料贮箱FSW焊接用组合夹具设计【终稿】(第2356235页,发表于2022-06-25)

[17]【图纸全套】激光测量机纵轴传动机构设计【终稿】(第2356232页,发表于2022-06-25)

[18]【图纸全套】滤油器体的钻进油孔斜φ11孔夹具设计【终稿】(第2356230页,发表于2022-06-25)

[19]【图纸全套】滚针轴承自动装针机设计【终稿】(第2356227页,发表于2022-06-25)

[20]【图纸全套】滚针轴承使用寿命的研究设计【终稿】(第2356226页,发表于2022-06-25)

仅支持预览图纸,请谨慎下载!
【图纸全套】热处理车间零件输送设备的传动装备设计【终稿】
帮帮文库
页面跳转中,请稍等....
帮帮文库

搜索

客服

足迹

下载文档