1、“.....上述问 题制约了当地苎麻产业科学持续的发展。为了保护好我们的环境和水 资源麻脱胶废水和印染废水未能得 到有效治理，苎麻化学脱胶和印染存在着化工原料消耗大，产生的污 染物多。高浓度脱胶废水有害物含量达到， 色度倍，中段低浓度水中 是我国苎麻加工生产基地， 形成了以苎麻为特色的纺织工业，占全市工业总产值，并成为 县域经济发展新的增长点和生产力，为项目建设提供了良好的产业发 展环境和基础。 苎麻纺织企业，在生产中有大量苎设重点之，近年来，市苎麻加工产业正在蓬勃 兴起，并向深度加工开拓。据统计，全市有麻类加工购销企业 家，年加工苎麻能力达万吨，年产纯苎麻纱吨，各类麻布 万米，脱胶加工规模占全国的五分之，年接近万亩，占全国苎麻种植面积的四分之......”。

2、“.....占世界苎麻总产量的五分之，市政府已把苎麻 生产及其产品开发列入县域经济发展重点战略，作为“六大”农业产 业化和新农村建中央环境保护方针政策，国 家设立环境保护专项资金对环境保护给予资金扶持，环境保护是利国 利民的头等大事，势在必行。 当地环境保护需求 市是中国苎麻之乡，苎麻种植面积常年稳定在万亩以上， 要举措。水污染防治的严峻形势， 必须严格控制污染物排放总量，抓好重点流域环境治理。而且水污染 问题已经成为制约经济发展危害群众健康影响社会稳定的重要因 素。严格控制污染物排放总量。为了落实中要举措。水污染防治的严峻形势， 必须严格控制污染物排放总量，抓好重点流域环境治理......”。

3、“.....严格控制污染物排放总量。为了落实中央环境保护方针政策，国 家设立环境保护专项资金对环境保护给予资金扶持，环境保护是利国 利民的头等大事，势在必行。 当地环境保护需求 市是中国苎麻之乡，苎麻种植面积常年稳定在万亩以上， 年接近万亩，占全国苎麻种植面积的四分之，原麻年总产 量超过万吨，占世界苎麻总产量的五分之，市政府已现新问题的原因所在。就是当紧急阀动作以后，使列车管迅速排风，但是没有切断总风管向列车管充风的通道。于是决定采用在电路中再增加新的连线和接点，重新额外增加了个保压阀。由于加了新的电路和阀体，所以重新做出了对配线图的改造。如图注为继电器的第组接点，为继电器的第二组接点为隔离正常位开关的第组接点，为隔离正常位开关的第二组接点保压阀为新安装的阀体......”。

4、“.....起到切断轨道车总风管向列车管充风的通路。从图中，我们可以看到，新加了组继电器的接点，同时也新加了组隔离正常位开关的接点。新加的接点和连线用于控制保压阀。由于保压阀的供电电路中，继电器的和接点接的是后接点，当继电器得电吸起时接通。在正常接风状态下，当实施惩罚制动时，主机插头的和断电，使继电器落下，经过继电器的后接点使继电器得电吸起，通过闭合的继电器第组接点的和，再通过闭合的正常隔离位开关第组接点的和,使紧急放风阀得电制动，快速排放轨道车列车管风压。同时通过闭合的继电器第二组接点的和，再通过闭合的正常隔离位开关第二组接点的和,使保压阀得电动作，保压阀切断轨道车总风管向列车管冲风，使列车管迅速排风到。实现了列车制动要求。按照图先后完成了轨道车和配线，并进行了彻底实验......”。

5、“.....在上道实验中分别做了冒进信号和超速行驶实验，实验非常成功，达到了各项惩罚制动要求。上道实验成功以后，然后将管内的所有轨道车进行了接风改造，消除了这个困扰六年的安全隐患，保证了轨道车的安全运行。结论本文主要介绍了列车空气制动机及工作原理空气制动方式以及轨道车车载系统的接风改造。在列车空气制动工作原理中主要涉及到了制动机的构成，列车的制动原理和缓解原理空气制动方式中详细介绍了常用制动和紧急制动的定义区别轨道车车载系统的接风改造过程中，主要是在空气制动原理的基础上再结合轨道车现状对其工作电路进行分析改造，在微观电路正确工作时可以在宏观上控制列车紧急制动动作准确安全地实施。通过本次设计我对列车制动有了系统地了解充实了理论知识，对我目前工作有很大的帮助......”。

6、“.....对工作中涉及的问题也有了进步的认识车载设备接风改造背景介绍.工作原理轨道车接风现状.存在的不足接风第次改造取得的成果.存在的不足接风第二次改造结论.就是在瞬间让快速运行的列车在最短的制动距离内停下来，从而来防止两冒超事故的发生。紧急制动是偏向结果的制动方式，其制动过程只有秒钟它的制动强度和级别要比常用制动高许多。常用制动与紧制动的相同点它们都属于空气制动，都是通过排出列车管内的压缩空气产生压力差来控制列车运行与否。轨道车车载设备接风改造.背景介绍增强型列车控制系统在青藏线已经运用了八年时间，型机车在设备良好运用以后就已经实现惩罚制动即紧急制动或紧急接风。但是，轨道车在安装车载设备时，由于接风条件不满足，以及安装时电路设计问题......”。

7、“.....当轨道车冒进信号和超速惩罚以后，不能实现自动停车的安全隐患。青藏铁路公司电务部对轨道车接风改造直非常关注。年“.”事故发生以后，加快了轨道车的接风改造的步伐。格尔木车载车间于年月中旬，开始对轨道车进行轨道车接风改造。车间决定先在轨道车，进行尝试配线安装。.工作原理轨道车接风现状轨道车接风改造的施工，所使用的是最初的配线图，是由襄樊金鹰轨道车辆公司提供的配线图图。注为紧急放风阀，安装在轨道车机械间内,安装在列车管上为制动切除开关，就是正常隔离位开关，安装在设备柜柜门上均为继电器，安装在机柜内下方接线端子排上均为连接线，接伏，接伏为主机接点，为机柜内下方接线端子排接点。图是系统实施惩罚制动的简易原理图，系统惩罚制动使用的是失电制动，最后起制动关键作用的紧急放风阀是得电制动......”。

8、“.....再通过主机插头的和送电和断电来控制。轨道车正常的行驶中，在正常接风情况下，将正常隔离位开关闭合为正常接风位。主机插头输出个直流伏电压，其中为正为负。继电器两端得电以后，通过的吸起接点使继电器落下。这样，继电器就切断了紧急放风阀的供电，紧急放风阀不动作，处于不排风状态。当轨道车冒进信号和超速行驶后，主机发出个惩罚制动指令，这时主机插头输出电源被切断，使继电器落下，通过继电器的落下接点接通，然后使继电器吸起，前接点接通，后接点断开，这样直流伏电源，就通过的前接点和开关的闭合接点，给紧急放风阀供电。紧急放风阀得电制动，迅速排放列车管风压到，实现轨道车快速制动停车。存在的不足襄樊金鹰轨道车辆公司提供的是简易的原理图，配线概念模糊不清......”。

9、“.....缺乏个完整明确的配线图。.接风第次改造根据现状的不足我们在进行接线的时候，下了很大的时间和精力，通过使用万用表，分别对继电器和开关进行了接点鉴定，这样方面可以判断继电器和开关的好，有的已能融会贯通。致谢本论文是在兰州交通大学院系老师的悉心指导下完成的。老师作为名优秀的经验丰富的教师，具有丰富的知识和经验，在整个论文实验和论文写作过程中，对我进行了耐心的指导和帮助，提出严格要求，引导我不断开阔思路，为我答疑解惑，鼓励我大胆创新，使我在这段宝贵的时光中，既增长了知识开阔了视野锻炼了心态，又培养了良好的实验习惯和科研精神。在此，我向我的指导老师表示最诚挚的谢意！在论文即将完成之际，我的心情久久无法平静，从开始选题到顺利论文完成，有许多可敬的师长同学朋友给了我无数的帮助......”。