的红色当东西方向绿灯亮时左转绿灯直行绿灯且直行黄灯也亮时，东西方向的数码管显示绿色，东南北方向的数码管显示红色。其梯形图如图所示。图两条交叉路都来车时南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计图显示部分南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计表图显示部分续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计早晚切换及校时当晚点时，东西南北的所有黄灯开始闪亮，直到第二天早晨点切换到红绿灯运行当按下时，校时开始，按下时，开始秒校时，按下，增加秒当按下时，开始分校时，每按下，增加分当按下时，开始时校时，每按下，增加小时。其梯形图如图所示。图显示部分续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计图早晚切换及校时南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计交通灯模拟运行硬件调试根据电气接线图安装接线，实际接线时，还应考虑到以下几个方面应有电源输入线，通常为交流电源，允许电源有定的浮动范围。并且必须有保护装置，如熔断器等。若是干扰较强或对可靠性要求很高的场合，应在的电源输入端加装带屏蔽层的隔离变压器和低通滤波器。输入端子连接按钮和开关并与的输入端的端相连，输出端子四个为组，公用个端。当输出部分接线时，红绿灯与七段数码管的接地端相连，且与连接，端与连接。软件调试用编程工具将用户程序输入计算机，经过反复编辑调试运行，直至运行正确。打开梯形图编辑器将程序输入电脑。程序输入完成后，将程序写入。输入端按下启动按钮，输入端指示灯亮，按下南北强通开关，输入端指示灯亮，按下东西强通开关，输入端指示灯亮，按下南北强通开关，再按下东西强通开关时，只有指示灯亮，指示灯不亮，反之亦然。输出端正常循环时，当按下启动按钮后，输出端的指示灯亮，持续之后，亮，持续后，亮持续在灯灭的同时，亮并持续，之后闪亮，然后亮并持续，然后亮并持续在灭的同时亮，持续，然后，亮，灭后，亮在灭的同时，亮并持续后，闪亮，之后，亮，然后，亮。急车通行时，按下南北强通开关，持续亮直到车行完，且闪亮之后，红绿灯继续原来的过程按下南北强通开关，持续亮直到车行完，且闪亮之后，红绿灯继续原来的过程如按下南北强通开后，再按下东西强通开关时，程序将执行南北方向来的信号，如按下东西强通开后，再按下南北强通开关时，程序将执行东西方向来的信号。当到晚上点时，东西南北所有方向的黄灯闪亮，其他的灯灭早上南通纺织职业技术学院文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录程序续毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计点时，红绿灯将切换到正常循环运行。当红绿灯运行时间太长时，可能会出现时间不准现象，所以即必须有校时功能。当按下按扭时，校时功能启动按下校秒开始，每按下，增加秒按下时，校分开始启动，每按下，增加分按下时，校时开始启动，每按下，增加时。南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计结束语通过这次毕业设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在设计的过程中可以说得是困难重重，但这毕竟是第次做，难免会遇到各种各样的问题。在设计的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固，让我看到了自己知识的匮乏，也坚定了以后不断学习不断的向身边的人虚心请教，同时要借助于图书馆和网络来扩充自己的知识的决心。也只有这样，在以后的社会竞争中，自己才能有立足之地，才能有所作为。南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计致谢三年的大学生活不知不觉中就要结束了，在这段难忘的生活中，有我许多美好的回忆。在这份大学的最后页里，首先感谢学院给我们提供这个能自我展示的平台，感谢我们的指导老师，你们从开始的论文方向的选定，到最后的整篇论文的完成，都耐心的对我进行指导。给我提供了大量的建议，告诉我应该注意的细节问题，细心的给我指出，修改论文。谢谢我们班主任和在我三年的学习中无私传授我知识的各位老师，是你们将自己宝贵的财富无私地奉献给了我们，让我们能在学业上有所成绩是你们让我倍感教师职业的伟大，交给我们知识，又不忘教育我们如何做人,在此，我还要感谢我的同学在我完成论文的过程中给予我的帮助和鼓励，也是他们陪我度过这两年的生活。南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计参考文献郁汗琪电气控制与可编程控制器第版东南大学出版社求是科技应用开发技术与工程实践人民邮电出版社王阿根控制程序精编例电子工业出版社论文网址论文网址南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录附录程序南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录程序续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录程序续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录程序续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录程序续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录程序续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计急行强通控制否否是图交通灯正常循环运行流程图南北方向直行绿灯亮南北方向左转绿灯亮亮南北方向左转黄灯亮否否否是否亮东西方向左转黄灯亮东西方向直行绿灯亮直行绿灯闪烁否否否东西方向左转红灯亮亮亮东西方向左转红灯亮亮东西方向黄灯亮亮亮亮闪烁否否否否是是是是东西方向左转绿灯亮直行绿灯闪亮闪亮按启动按钮是南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计急车强通控制的逻辑流程图如图所示。具体控制要求如下急车强通控制受强通开关控制。无急车时，按正常循环时序控制，有急车来时，打开急车强通开关，不管原来信号状态如何，律强制让急车来车方向的绿灯亮，直到急车通过为止，断开急车强通开关，信号状态查起动开关至控制电脑的起动信号是否正常，如果控制电脑接收不到起动开关的起动信号，就不能进行起动加浓控制，也会导致起动困难。对此，应从控制电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至控制电脑。如无信号，应检查起动开关和线路。在发动机怠速运转时检查点火正时，如果不符合标准，应予以调整。检查缸压缩压力，如压力过低，因拆检发动机。检查测试传感器和空气流量计，拔下温度传感器和空气流量计线束插头，用万用表欧姆档测量温度传感器和流量计各接线端子之间的电阻。如果电阻值不符合标准，应更换。如果上述检查均正常，可换个合格的控制电脑试下，如果有好转，则说明原控制电脑有故障，应更换控制电脑。发动机怠速不良故障现象发动机起动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄灭。故障原因进气系统中漏气脑内点火控制模块损坏。故障诊断与排除首先进行故障自诊断，如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。检查点火线圈点火器分电器曲轴位置传感器的线束插头是否连接可靠。如果插头内有水渍应清除，若松动接触不良，应使之连接牢固。测量各高压线电阻，每根高压线的电阻应小于。如电阻太大或表面有破损龟裂老化，应更换。打开点火开关，测量点火线圈正极接线柱上有无电压。如无电压，则说明点火开关损坏，点火开关至点火线圈的线路有断路或熔断器烧断。④检查点火线圈。分别测点火线圈初级绕组和次级绕组的电阻。如果是高压火花弱的故障，还应检查点火线圈在热态下的线圈电阻。点火线圈初级绕组的电阻般为几次级绕组的电阻值般为。如有异常，应更换点火线圈。检查曲轴位置传感器。测里传感器线圈电阻，检查信号转子与定子之间的气隙。如有信号，则说明点火器损坏，应更换点火器或控制电脑。结论随着汽车电子化和集成化的发展，发动机电子控制已成为了必然趋势，汽车发动机电控技术在给发动机带来了控制的精确性系统的稳定性燃油消耗的经济性和排放的环保性等等的优点的同时，也给发动机故障诊断带来了复杂性，从而使汽车发动机故障检测诊断和维修逐渐成为人们生活中的难题和焦点，本文正是针对这问题，分析和研究了帕萨特电控发动机诊断与检修。本文的结论主要如下发动机电控系统由电子控制单元传感器和执行器三大部分组成。发动机电控系统的工作状况对发动机的运转性能有很大影响，不论是该系统的控制电脑控制线路还是其他任何个传感器执行器出现故障，都会在定程度上影响发动机的起动性运转稳定性动力性排放性等，因此，当电控发动机出现故障或性能下降时，应检查该发动机的电控系统有无故障。发动机电控系统出现故障后，可使用人工方法和仪器进行检测诊断。人工检测诊断方法的基础是必须掌握被诊断系统的结构和工作原理。仪器检测的基础是掌握各种仪器的使用方法并从读出的数据上查出故障。电控发动机常见故障有发动机不能起动发动机起动困难怠速不良加速不良点火不正常等。分析了电控发动机常见故障的故障现象原因及检测诊断排除方法。参考文献翟丽现代汽车电子控制技术及其发展趋势北京出版社,齐志鹏汽车传感器和执行器的原理与检的红色当东西方向绿灯亮时左转绿灯直行绿灯且直行黄灯也亮时，东西方向的数码管显示绿色，东南北方向的数码管显示红色。其梯形图如图所示。图两条交叉路都来车时南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计图显示部分南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计表图显示部分续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计早晚切换及校时当晚点时，东西南北的所有黄灯开始闪亮，直到第二天早晨点切换到红绿灯运行当按下时，校时开始，按下时，开始秒校时，按下，增加秒当按下时，开始分校时，每按下，增加分当按下时，开始时校时，每按下，增加小时。其梯形图如图所示。图显示部分续南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计图早晚切换及校时南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计交通灯模拟运行硬件调试根据电气接线图安装接线，实际接线时，还应考虑到以下几个方面应有电源输入线，通常为交流电源，允许电源有定的浮动范围。并且必须有保护装置，如熔断器等。若是干扰较强或对可靠性要求很高的场合，应在的电源输入端加装带屏蔽层的隔离变压器和低通滤波器。输入端子连接按钮和开关并与的输入端的端相连，输出端子四个为组，公用个端。当输出部分接线时，红绿灯与七段数码管的接地端相连，且与连接，端与连接。软件调试用编程工具将用户程序输入计算机，经过反复编辑调试运行，直至运行正确。打开梯形图编辑器将程序输入电脑。程序输入完成后，将程序写入。输入端按下启动按钮，输入端指示灯亮，按下南北强通开关，输入端指示灯亮，按下东西强通开关，输入端指示灯亮，按下南北强通开关，再按下东西强通开关时，只有指示灯亮，指示灯不亮，反之亦然。输出端正常循环时，当按下启动按钮后，输出端的指示灯亮，持续之后，亮，持续后，亮持续在灯灭的同时，亮并持续，之后闪亮，然后亮并持续，然后亮并持续在灭的同时亮，持续，然后，亮，灭后，亮在灭的同时，亮并持续后，闪亮，之后，亮，然后，亮。急车通行时，按下南北强通开关，持续亮直到车行完，且闪亮之后，红绿灯继续原来的过程按下南北强通开关，持续亮直到车行完，且闪亮之后，红绿灯继续原来的过程如按下南北强通开后，再按下东西强通开关时，程序将执行南北方向来的信号，如按下东西强通开后，再按下南北强通开关时，程序将执行东西方向来的信号。当到晚上点时，东西南北所有方向的黄灯闪亮，其他的灯灭早上南通纺织职业技术学院文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计附录程序续毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计点时，红绿灯将切换到正常循环运行。当红绿灯运行时间太长时，可能会出现时间不准现象，所以即必须有校时功能。当按下按扭时，校时功能启动按下校秒开始，每按下，增加秒按下时，校分开始启动，每按下，增加分按下时，校时开始启动，每按下，增加时。南通纺织职业技术学院毕业设计论文基于交通信号灯控制系统的的模拟设计结束语通过这次毕业设计使我懂得了理