断检测与故障诊断知识，介绍了汽车发动机电控系统的概述和发动机电控系统故障诊断基本知识发动机电子设备的故障诊断发动机电控系统的检修以及发动机电控系统常见故障的检修等。在发动机电控系统的概述中分别介绍了电控点火装置电子燃油喷射系统废气再循环控制怠速控制气门正时控制二次空气喷射油气蒸发控制等，论述了它们的组成工作原理和作用。电控系统诊断的注意事项常用工具与常用仪器故障诊断与检修的般程序与基本方法等。汽车线路及电子设备的特点以及电路故障诊断与检修要点。发动机各电控系统的检修，具体论述了各系统检修的方法，步骤，及注意事项等，并附加了流程图和表格图片。电控系统常见故障的诊断与检修，列举了些常见的维修案例，论述了故障的现象可能的原因及故障排除方法等。现代汽车电控系统的特点，主要体现在功能集约化控制电子化和连接标准化上，在分析电控系统的故障时，定要了解电器电子设备的结构功能和特点，各电控系统的组成功用和工作原理，以及各种常见故障的现象原因和排除方法等。致谢本文是在老师精心指导和大力支持下完成的。老师以其严谨求实的治学态度高度的敬业精神兢兢业业孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。她渊博的知识开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。同时，在此次毕业设计过程中我也学到了许多了关于汽车工程技术方面的知识，理论技术有了很大的提高。感谢汽车工程系老师和同窗们的关心和支持,感谢所有帮助过我的人。参考文献汽车电控原理与维修北京国防工业出版社，汽车检测与诊断技术北京机械工业出版社，汽车故障诊断与维修技术北京高等教育出版社，王锦俞汽车构造原理与维修应用机械工业出版社,年月李彦汽车构造与维修化学工业出版社,年月现代汽车检测诊断与维修北京北京理工大学出版社，汽车工程电子技术北京人民交通出版社，门漏放炮。怠速时，表针在之间摆动。小缝隙变量漏气气门导管磨损漏气气门随机偏摆运动，缝隙变化无常。怠速时，表针在之间缓慢摆动。且随转速的升高而摆动。小缝隙变量漏气气门弹簧弹力不足关不严燃烧情况欠佳，发动机功率下降所致。怠速时，表针在之间缓慢摆动。混合气过浓。燃烧情况欠佳，发动机功率下降所致。怠速时，表针跌落值大于过浓状态，摆幅较大，且不规则。混合气过稀或个别缸工作不良燃烧情况恶劣，发动机功率下降值大，造成怠速游车。怠速时，表针在之间轻微摆动。点火过迟或配气相位滞后燃烧不及时，功率下降，经调整能恢复正常。怠速时，表针在之间大幅摆动。点火过早或配气相位提前燃气最高压力形成过早，波动大，加速时爆燃，甚至熄火。怠速时,表针有时可达，但又快速跌落为零或很低。排气系统堵塞。排气系统有较大的反向压力，导致波动较大，且异常。发动机冷却系统电动冷却风扇的检修电路分析般车型的电动冷却风扇控制电路的原理，如图所示。图电路的原理维修范例发动机过热的故障诊断故障现象发动机过热，动力下降，冷却液温度故障报警灯闪烁，但冷却液量正常。故障检修检查散热器及其管路，没有发现冷热不均匀的现象。起动发动机，并运转到冷却液温度报警灯闪烁为止，发现散热器风扇只有低速档，说明散热器风扇电路有故障。发动机充电启动系统的故障检修充电起动电路故障检测方法充电起动电路故障的检测方法有直观诊断法断路法短路法试灯法仪表法高压试火法仪器法等。充电系统的常见故障充电系统的常见故障有充电系统不充电故障充电电流过小故障充电电流过大故障充电电流不稳故障等。起动系统的常见故障起动系统的常见故障有接通起动开关，起动机不转故障起动机运转无力故障起动机空转故障起动机转动时有撞击声故障等。发动机电控系统常见故障的检修伊兰特发动机电控系统的常见故障有发动机不能起动或起动困难怠速不稳易熄火故障诊断发动机加速性能不良发动机动力不足发动机失速混合气过稀混合气过浓发动机油耗过大发动机点火不良等故障。不能起动或起动困难故障的检修症状定义发动机起动机困难是指起动机能带动发动机按正常运转，但发动机不能起动或需要连续多次起动或长时间转动才能起动。可能的原因和排除方法使发动机正常起动必须具备足够的点火能量和正确的点火正时恰当浓度的混合气以及正常的气缸压缩压力等三个条件。如果有其中个条件不能满足，就会引起发动机不能起动或起动困难。般在维修此类故障时，需检查以下项目进行故障自诊断，检查有无故障代码。检查起动时起动机能否转动。如查起动机不运转，则先检查蓄电池电量及起动线路。如果起动机能转动但发动机不能运转，则检查起动机与发动机啮合部分以及发动机机械部件。若将加速踏板踩到中等开度位置再起动时，发动机能起动，说明故障应为怠速控制系统有问题或进气管漏气或者堵塞或燃油供给系统有问题如混合气过浓。检查起动时火花塞有没有电火花。若没有电火花或是火花很弱，则检查点火系统。检查燃油系统供油是否正常。检查系统的密封连接和操作是否正常。在发动机起动过程和怠速运转过程中，废气再循环系统应处于完全关闭的状态，而如果由于程原因，阀在发动机起动过程或怠速运行过程中打开，将造成实际参与燃烧的新鲜空气量减少，混合气过稀，而这会导致发动机起动困难或不能起动。检查发动机冷却液温度传感器电路和电阻值是否符合规范。检查进气歧管绝对压力或质量空气流量传感器是否有问题。检查曲轴位置传感器间隙和电阻值。检查基本的发动机机械问题。不能起动或起动困难检修案例案例电路故障引起发动机不起动故障发动机不起动。诊断拆下曲轴转速传感器传感器，传感器表面并不脏用万用表测量其阻值为，正常接着测量控制单元端传感器的电压为多拔下发动机控制单元的插头，发现插头上有进水的痕迹顺着线束往上检查，发现水是顺着线束流下来的，并在导流板下方找到漏水部位。排除用压缩空气吹干，用毛刷把水锈清理干净，测量发现曲轴转速传感器的线束正常。用密封胶封好漏水部位，又将线束上的水擦干包好。分析进入发动机控制单元的水滴引起短路。由进水引起的电控部分故障，大多是偶发性的，且故障部位有时较为隐蔽，当遇到这种偶发性故障时，定要把进水的原因找到，排除隐患。案例传感器故障引起发动机不起动。故障冷车不易起动，暖机过程中怠速不稳。诊断首先用故障诊仪进配应该有层次，个局部的变动不要影响上层全局。安全性网络内应按工作内容划分成不同网段即子网以便进行管理。根据以上设计和校园网的需求，公司的子网划分见表和图所示表子网划分广东港隆文具有限公司局域网设计聚合广东港隆文具有限公司局域网设计访问控制列表设计方案访问控制列表，是路由器接口的指令列表，用来控制端口进出的数据包。适用于所有的被路由协议，如等。的定义也是基于每种协议的。如果路由器接口配置成为支持三种协议以及的情况，那么，用户必须定义三种来分别控制这三种协议的数据包。自反访问表在路由器的边创建流量的动态开启，该过程是基于来自路由器另边的会话进行的。在正常的操作模式下，自反访问表被配置并用于从路由器的不可信方，例如连接到的串行端口，创建开启表项。这些开启表项的创建是基于源于设备的可信方的会话进行的，例如以太网或令牌环网的用户连接到个网段或连接到路由器端口的环。在该过程中，访问表执行的动作称为自反向过滤。该名称是根据此访问表的类型得来的。在版本中引入了自反访问表，并且它可用在所有的路由器平台上。在核心层交换机上配置由于各个端口配置相似，故只列出核心交换机的广东港隆文具有限公司局域网设计东西可以确认包的源和目的地址是否变动过。显然，安全性不好的系统将是黑客进驻和安装探测软件的地方。旦探测软件安装完毕，黑客就可以通过分析经过的所有数据流量，从而得到所需要的地址帐号和密码等数据。其中典型的包探测程序也就是利用的弱点，因为它可以用来探测有效的连接。旦这种连接被检测到，包探测程序就可以利用的其它弱点窃取其它连接信息。欺骗感染了欺骗病毒的计算机会向同网段内所有计算机发欺骗包，导致网络内其它计算机因网关物理地址被更改而无法上网，被欺骗计算机的典型症状是刚开机能上网，几分钟之后断网，如此不断重复，造成了该子网段范围内的不稳定，影响其它机器的正常使用。更为严重的是欺骗病毒及其变形恶意窃听等病毒的中毒主机会截取局域网范围内所有的通讯数据。地址欺骗当个黑客开始使用种用以散布网络路由信息的应用程序时，种路由方式的地址欺骗就开始了。般说来，当个网络收到信息时，这种信息广东港隆文具有限公司局域网设计是没有得到验证的。这种缺陷的结果是使得黑客可以发送虚假的路由信息到他想进行欺骗的台主机，如主机。这种假冒的信息页将发送到主机的路径上的所有网关。主机和这些网关收到的虚假路由信息是来自网络上的台不工作或没有使用的主机，如主机。这样，任何要发送到主机的信息都会转送到黑客的计算机上，而主机和网关还认为信息是流向了主机网络上个可信任的节点。旦黑客成功地将他的计算机取代了网络上的台实际主机，就实现了主机欺骗。攻击攻击也称强攻击，其最基本的方法就是通过发起大量的服务请求，消耗服务器或网络的系统资源，使之最终无法响应其它请求，导致系统瘫痪。具体实现方法有下面几种攻击这种攻击模式般是发起大量的请求给个指定的目标，以达到使服务瘫痪的目的。但是需要发起这么大量的请求是不可能从台具有正确地址的主机上做到的，因为这断检测与故障诊断知识，介绍了汽车发动机电控系统的概述和发动机电控系统故障诊断基本知识发动机电子设备的故障诊断发动机电控系统的检修以及发动机电控系统常见故障的检修等。在发动机电控系统的概述中分别介绍了电控点火装置电子燃油喷射系统废气再循环控制怠速控制气门正时控制二次空气喷射油气蒸发控制等，论述了它们的组成工作原理和作用。电控系统诊断的注意事项常用工具与常用仪器故障诊断与检修的般程序与基本方法等。汽车线路及电子设备的特点以及电路故障诊断与检修要点。发动机各电控系统的检修，具体论述了各系统检修的方法，步骤，及注意事项等，并附加了流程图和表格图片。电控系统常见故障的诊断与检修，列举了些常见的维修案例，论述了故障的现象可能的原因及故障排除方法等。现代汽车电控系统的特点，主要体现在功能集约化控制电子化和连接标准化上，在分析电控系统的故障时，定要了解电器电子设备的结构功能和特点，各电控系统的组成功用和工作原理，以及各种常见故障的现象原因和排除方法等。致谢本文是在老师精心指导和大力支持下完成的。老师以其严谨求实的治学态度高度的敬业精神兢兢业业孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。她渊博的知识开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。同时，在此次毕业设计过程中我也学到了许多了关于汽车工程技术方面的知识，理论技术有了很大的提高。感谢汽车工程系老师和同窗们的关心和支持,感谢所有帮助过我的人。参考文献汽车电控原理与维修北京国防工业出版社，汽车检测与诊断技术北京机械工业出版社，汽车故障诊断与维修技术北京高等教育出版社，王锦俞汽车构造原理与维修应用机械工业出版社,年月李彦汽车构造与维修化学工业出版社,年月现代汽车检测诊断与维修北京北京理工大学出版社，汽车工程电子技术北京人民交通出版社，门漏放炮。怠速时，表针在之间摆动。小缝隙变量漏气气门导管磨损漏气气门随机偏摆运动，缝隙变化无常。怠速时，表针在之间缓慢摆动。且随转速的升高而摆动。小缝隙变量漏气气门弹簧弹力不足关不严燃烧情况欠佳，发动机功率下降所致。怠速时，表针在之间缓慢摆动。混合气过浓。燃烧情况欠佳，发动机功率下降所致。怠速时，表针跌落值大于过浓状态，摆幅较大，且不规则。混合气过稀或个别缸工作不良燃烧情况恶劣，发动机功率下降值大，造成怠速游车。怠速时，表针在之间轻微摆动。点火过迟或配气相位滞后燃烧不及时，功率下降，经调整能恢复正常。怠速时，表针在之间大幅摆动。点火过早或配气相位提前燃气最高压力形成过早，波动大，加速时爆燃，甚至熄火。怠速时,表针有时可达，但又快速跌落为零或很低。排气系统堵塞。排气系统有较大的反向压力，导致波动较大，且异常。发动机冷却系统电动冷却风扇的检修电路分析般车型的电动冷却风扇控制电路的原理，如图所示。图电路的原理维修范例发动机过热的故障诊断故障现象发动机过热，动力下降，冷却液温度故障报警灯闪烁，但冷却液量正常。故障检修检查散热器及其管路，没有发现冷热不均匀的现象。起动发动机，并运转到冷却液温度报