，排放性能改善的原因如下生物柴油本身含氧量达左右，氧元素在燃油燃烧过程中可以发挥其助燃作用，可以改善油束核心和其他局部燃料高浓度区域的燃烧，提高燃料燃烧的完全程度，有利于缸内燃烧过程的进行，从而其燃烧后产生的碳烟相对较少。另外，富氧环境对降低的排放不利。而且随生物柴油掺烧比例的增加，碳烟排放减少和增加幅度越大。生物柴油值较高，着火滞燃期短，低温发火性能好，可以减少未燃和裂解的产生。有研究表明，值每提高个单位，排放在冷启动热启动和其他工况分别减少，，。生物柴油的粘度高，对机件的密封作用好，减少了燃料的泄漏，也可降低排放。低速下排放增加比高速时明显，这是因为低转速下进入缸内的氧气量较少，生物柴油自身含的氧对形成起主导作用，而高速下进入缸内的氧气量增大，生物柴油内氧的作用相对变小，又加上此时值相对较高造成的。有害组分对发动机的影响生物柴油的生产过程要用大量的甲醇，而甲醇与酯类是互溶的，尽管大部分甲醇都在后续工艺中回收，但仍有微量残存于生物柴油成品中，所含的微量甲醇和甘油会使与之接触的橡胶零件逐渐溶解，进而影响发动机的正常工作。油脂在隔绝空气的情况下加热时会蒸发裂解和缩合，生成种具有光泽鳞片的焦炭状残留物即为残炭，主要由油品中的胶质沥青质多环芳烃及灰分形成。残炭量的高低直接影响油品的稳定性柴油机焦炭量积炭等。生物柴油中甘油含量的高低取决于酯交换的工艺过程。甘油酯的高黏西南石油大学本科毕业设计论文度是生物柴油在启动和持久性上产生问题的主要原因，甘油酯特别是甘油三酯会在喷嘴活塞和阀门上产生沉积。生物柴油中高的磷含量会使燃烧排放物中的颗粒物增加，并影响汽车尾气催化剂的性能。生物柴油中硫酸盐灰分以种形式存在固体磨料可溶性金属皂与未除去的催化剂。固体摩料和未除去的催化剂能导致喷油器燃油泵活塞和活塞环磨损。可溶性金属皂对磨损影响很小，但可能导致滤网堵塞。总结，生物柴油对发动机内的密封件材料等有腐蚀作用，如何确保汽车油路油箱和油泵系统的密封件与生物柴油的相容性是生物柴油使用中的大问题。生物柴油粘度大会导致雾化不好，燃烧不完，容易在喷油器和气门座上形成积碳。且生物柴油的低温流动性和氧化稳定性之间是矛盾的。不饱和度大，则低温流动性好，但容易被氧化形成沉淀和胶质饱和度大时，氧化稳定性好，但低温流动性正常供油。生物柴油质量影响因素分析与对策研究生物柴油指标检测芳烃标准方法介绍标准方法中间馏分烃类组成测定法质谱法标准方法的原理是，样品在质谱仪的离子源中被高速电子轰击后，其分子发生断裂，不同类型的化合物有不同的断裂模式，产生各自的特征离子组。根据峰强度可以计算出各类烃的含量。但是，由于饱和烃以及芳烃组分间的部分特征离子产生重叠，因此必须对样品进行预分离，把样品分为饱和烃芳烃部分，然后用质谱仪分别进行分析。提供了种预分离方法。种采用柱色谱进行分离，需使用大量有毒溶剂，耗时长，不适合进行大批量样品的分析。我国柴油的初馏点较低，在脱溶剂时容易造成样品收率偏低达不到方法标准的规定收率，以至于需要重新分离样品，为该方法标准的应用带来了不便。采用微色谱柱对样品进行预分离。分离后的样品不需要脱溶剂。而是用内标法测定饱和烃以及芳烃所占的比例。柴油芳烃含量的测定方法如表所示。表常用的测定柴油芳烃含量的方法标准名称适用范围所用仪器分析结果车用柴油,航空煤油超临界色谱单环芳烃,多环芳烃直馏柴油质谱，柱色谱各种芳烃的详细分类柴油馏分质谱，柱色谱各种芳烃的详细分类的馏分液相色谱单环双环三环及三环以上芳烃的馏分含少量脂肪酸甲酯的柴油液相色谱单环双环三环及三环以上芳烃标准除了可以检测单环芳烃双环芳烃和三环芳烃的含量之外，还可以检测链烷环环烷二环环烷三环环烷烷基苯茚满茚类萘类萘苊类苊烯类的含量。标准方法中间馏分芳烃含量的测定示差折光检测器高效液相色谱法。在测定时，首先将样品注入填充有氨基键合的硅胶的液相色谱柱，用正庚烷作为流动相进行冲洗。由于极性柱对非芳烃几乎没有亲和力而对芳烃有很好的选择性，因此，芳烃与非芳烃被分开，并根据环的结构被分离成单环芳烃双环西南石油大学本科毕业设计论文芳烃三环及三环以上芳烃。在双环芳烃流出后。在个预先测定的时间点，让柱子反冲洗，把三环及三环以上芳烃洗脱成个尖的峰。以便于定量，同时还可以减少强极性化合物在色谱柱上的吸附。将样品中芳烃产生的信号峰面积大小与预先测定的标准品的信号进行对比，可计算出单环芳烃双环芳烃三环及三环以上芳烃的含量。虽然标准的信息量比标准少但是作为柴油中总芳烃与多环芳烃含量的测定方法还是合适的。标准方法石油产品中间馏分芳烃含量测定法示差折光检测器高效液相色谱法的原理和操作步骤与标准方法基本相同，只是不再进行反吹，其目的是用于测定添加了生物柴油的柴油中的芳烃含量。如果反吹，脂肪酸甲酯和三环及三环以上芳烃的峰是起出现的，将会对多环芳烃含量的测定结果造成干扰。在标准方法中不再反吹。脂肪酸甲酯和三环及三环以上芳烃便可以分成各自独立的峰，因此可以消除对多环芳烃含量测定的干扰，并且可同时测定脂肪酸甲酯的含量。另外，在标准方法中，采用基萘作为标准物质测定双环芳烃含量而在准方法中，采用芴作为标准物质测定双环芳烃含量。这是因为在标准方法中，在对双环芳烃进行面积积分时，其基线是从非芳烃峰前到双环芳烃峰后作的由此得到的双环芳烃面积比标准方法中的大。由于芴的折光指数比甲基萘大，采用芴作为标准物质测定双环芳烃含量可以从定程度上消除个标准方法中基线对双环芳烃含量测定结果的影响，使二者的测定结果接近。三种标准方法的综合评价和标准方法的重复性好，而标准方法的重复性要差很多。从分析时间来看，和标准方法所需时间要比标准方法短。从所用仪器的价格来看，和标准方法使用的液相色谱仪要比标准方法使用的色质联用仪便宜很多。从方法的用途来看，标准方法最初的设计用途并不是为了测定多环芳烃含量，而是为了测定柴油的详细组成，为炼油过程研究提供技术支撑。而和标准方法的设计用途就是为了测定柴油中的芳烃含量。从样品的适用范围来看，质谱法测定中间馏分中的烃类型适用于馏程范围在的直馏柴油而标区位分析来自中国个地区的经验证据南京师大学报社会科学版张纪风对区位选择决定因素的实证分析商业研究赵冰，冯国华区域投资环境中政治经济和文化因素分析辽宁工程技术大学学报社会科学版致谢敲完最后个字符，在给毕业论文划上句号来结束的研究生生活的时候，心头该如释重负，但写作过程中的辗转反侧和力不从心之感却挥之不去。当我再次仔细阅读早已不陌生的文字，感触颇多。虽然其中没有什么特别值得炫耀的成果，但对我而言，是宝贵的财富，是无数教诲关爱和帮助的结果。衷心感谢我的导师。当我面对学业困惑彷徨时，是导师在鼓励我当我在知识的殿堂中步履蹒跚时，是导师在指点我当我对些问题知半解执迷不悟时，是导师在明示我当我遇到生活和工作上的困难，是导师在引导我。我的导师，学识渊博，对专业孜孜以求，精益求精。这篇论文更是倾注了他的心血，从开题初稿到定稿，老师不厌其烦，审再审，大到篇章布局的偏颇，小到语句格式的瑕疵，都予以指出。如果说我从导师那罩学会了怎样做好学问，那么应该说我从导师那领略到了真正的学术精神，他严谨的治学态度和峰韧的探索精神将使我受益终生。同时也要衷心感谢我的师兄师姐和同门，他们使我的研究生生活变得丰富多彩，我以拥有他们成为我的知心朋友为傲，同时在我平时学习讨论和论文写作过程中，他们给我的帮助和支持都是我前进的动力。让我依依不舍的还有我的学友和室友，他们陪伴我度过我人生中最美好的日日夜夜，在我需要帮助的时候，默默伸出温暖的双手，能和他们相遇相交相知是我人生的幸事。本论文的完成远非终点，文中的不足和浅显之处则是我进步努力的方向，也是我人生的新起点。我会继续前行,确定性加大，所以距离构成了外商直接投资的阻力因素。与地理因素样，文化因素也是影响得个重要变量。研究结果表明，投资国与中国的文化差异指数与呈负相关性。该结果表明，投资国与中国的文化差异越大，其在中国的投资额度越小。投资国对东道国进行投资时，要考虑的不仅仅是东道国的经济实力，市场规模，开放程度，科技发展水平，基础设施等等方面，两国的文化差异也是需要考虑的个因素。由于在不同的文化背景下，人们的价值观念思维方式行为模式存在定的差别，那么投资国对外进行投资时就难免存在因文化差异而产生的文化误解和文化冲突，由此增加交易费用，加大投资的不确定性。同时，文化差异导致了投资国与被投资国在相关问题上信息认知转换理解，特别是认同上的困难，加大了投资的信息成本。此外，文化差异也可能成为种投资壁垒。被投资国在接受投资时，会自觉不自觉会更加欢迎文化差异小意识形态比较致的国家和地区的投资，会对其更加开放，在事实上降低投资者的进入门槛。反之，却会提高文化差异意识形态差异大的国家和地区的进入门槛，特别是在些涉及国家战略意义的经济领域，意识形态的差异可能成为投资的强硬壁垒。随着市场经济的发展国家法律体系的完善和市场交易的规范，文化差异对的影响作用将会逐渐减弱。外商在对中国进行投资时，有规范的交易体制来统操作，有完善健全的法律来保护投资者在中国的利益。在经济全球化，排放性能改善的原因如下生物柴油本身含氧量达左右，氧元素在燃油燃烧过程中可以发挥其助燃作用，可以改善油束核心和其他局部燃料高浓度区域的燃烧，提高燃料燃烧的完全程度，有利于缸内燃烧过程的进行，从而其燃烧后产生的碳烟相对较少。另外，富氧环境对降低的排放不利。而且随生物柴油掺烧比例的增加，碳烟排放减少和增加幅度越大。生物柴油值较高，着火滞燃期短，低温发火性能好，可以减少未燃和裂解的产生。有研究表明，值每提高个单位，排放在冷启动热启动和其他工况分别减少，，。生物柴油的粘度高，对机件的密封作用好，减少了燃料的泄漏，也可降低排放。低速下排放增加比高速时明显，这是因为低转速下进入缸内的氧气量较少，生物柴油自身含的氧对形成起主导作用，而高速下进入缸内的氧气量增大，生物柴油内氧的作用相对变小，又加上此时值相对较高造成的。有害组分对发动机的影响生物柴油的生产过程要用大量的甲醇，而甲醇与酯类是互溶的，尽管大部分甲醇都在后续工艺中回收，但仍有微量残存于生物柴油成品中，所含的微量甲醇和甘油会使与之接触的橡胶零件逐渐溶解，进而影响发动机的正常工作。油脂在隔绝空气的情况下加热时会蒸发裂解和缩合，生成种具有光泽鳞片的焦炭状残留物即为残炭，主要由油品中的胶质沥青质多环芳烃及灰分形成。残炭量的高低直接影响油品的稳定性柴油机焦炭量积炭等。生物柴油中甘油含量的高低取决于酯交换的工艺过程。甘油酯的高黏西南石油大学本科毕业设计论文度是生物柴油在启动和持久性上产生问题的主要原因，甘油酯特别是甘油三酯会在喷嘴活塞和阀门上产生沉积。生物柴油中高的磷含量会使燃烧排放物中的颗粒物增加，并影响汽车尾气催化剂的性能。生物柴油中硫酸盐灰分以种形式存在固体磨料可溶性金属皂与未除去的催化剂。固体摩料和未除去的催化剂能导致喷油器燃油泵活塞和活塞环磨损。可溶性金属皂对磨损影响很小，但可能导致滤网堵塞。总结，生物柴油对发动机内的密封件材料等有腐蚀作用，如何确保汽车油路油箱和油泵系统的密封件与生物柴油的相容性是生物柴油使用中的大问题。生物柴油粘度大会导致雾化不好，燃烧不完，容易在喷油器和气门座上形成积碳。且生物柴油的低温流动性和氧化稳定性之间是矛盾的。不饱和度大，则低温流动性好，但容易被氧化形成沉淀和胶质饱和度大时，氧化稳定性好，但低温流动性正常供油。生物柴油质量影响因素分析与对策研究生物柴油指标检测芳烃标准方法介绍标准方法中间馏分烃类组成测定法质谱法标准方法的原理是，样品在质谱仪的离子源中被高速电子轰击后，其分子发生断裂，不同类型的化合物有不同的断裂模式，产生各自的特征离子组。根据峰强度可以计算出各类烃的含量。但是，由于饱和烃以及芳烃组分间的部分特征离子产生重叠，因此必须对样品进行预分离，把样品分为饱和烃芳烃部分，然后用质谱仪分别进行分析。提供了种预分离方法。种采用柱色谱进行分离，需使用大量有毒溶剂，耗时长，不适合进行大批量样品的分析。我国柴油的初馏点较低，在脱溶剂时容易造成样品收率偏低达不到方法标准的规定收率，以至于需要