上，使抽油杆发生弹性伸长。因此，柱塞尚未发生移动时，悬点这段距离即为抽油杆柱的伸长，用表示当悬点继续运动时，油管要卸去载荷要缩短段距离。此时，柱塞与泵筒之间没有相对位移。这段缩短距离使悬点增加了段无效位移。用表示。所以，吸入阀仍然是关闭的。当驴头继续上行时，柱塞才开始与泵筒发生相对位移，吸人阀开始打开并吸入液体，直到上死点。由此看出柱塞有效移动距离柱塞冲程比光杆冲程小，而且。下冲程开始时，吸入阀立即关闭，液柱载荷由抽油杆柱逐渐移到油管上，使抽油杆缩短，而油管伸长。此时，只有驴头下行距离之后，柱塞才开始与泵筒发生相对位移。因此，下冲程中柱塞冲程仍然比光杆冲程小值。抽油杆柱和油管柱的自重伸长在泵工作的整个过程中是不变的，因此，它们不用会影响柱塞冲程。由此，柱塞冲程式中冲程损失。由于液柱载荷引起的冲程损失使泵效降低的数值为值可根据虎克定律来计算如果为多级抽油杆，则式中冲程损失考虑沉没度影响后的液柱载荷，为上下冲程中静载荷之差柱塞抽油杆及油管金属的横截面积抽油杆柱总长度液体密度钢的弹性模量，动液面深度抽油杆柱级数第级抽油杆的长度第级抽油杆的截面积，。由公式可看出柱塞截面积愈大，泵下得愈深，则冲程损失愈大。为了减小液柱载荷及冲程损失，提高泵效，通常不能选用过大的泵，特别是深井中总是选用直径较小的泵。当泵径超过限度引起的之后，泵的实际排量不但不会因增大泵径而增加，反而会减小。当时，活塞冲程等于零，泵的实际排量等于零。二泵的充满程度多数油田在深井泵开采期，都是在井底流压低于饱和压力下生产的，即使在高于饱和压力下生产，泵口压力也低于饱和压力。因此，在抽汲时总是气液两相同时进泵，气体进泵必然减少进入泵内的液体量而降低泵效。当气体影响严重时，可能发生气锁，即在抽汲时由于气体在泵内压缩和膨胀，使吸人和排出阀无法打开，出现抽不出油的现象。通常采用充满系数来表示气体的影响程度式中上冲程活塞让出的容积每冲程吸人泵内的液体体积。充满系数表示了泵在工作过程中被液体充满的程度。愈高，则泵效愈高。泵的充满系数与泵内气液比和泵的结构有关。设柱塞在上死点时，泵内体积为气液充满，分别用表示余隙体积用表示柱塞让出的体积用表示。则用表示泵内气液比，即，则，那么则设泵吸入液体的体积为泵内液体体积与余隙体积之差则令余隙比，则因此可得出如下结论值越小，值就越大。减小值，可尽量减小余隙体积以增大柱塞冲程以提高柱塞让出的体积。因此，在保证柱塞不撞击固定阀的情况下，尽量减小防冲距，以减小余隙。愈小，就越大。为了降低进入泵内的气液比，可增加泵的沉没深度，使原油中的自由气更多地溶于油中也可以使用气锚，使气体在泵外分离，以防止和减少气体进泵。三提高泵效的措施泵效的高低是反映抽油设备利用效率和管理水平的个重要指标。的面积与考虑变形和惯性载荷后的理论示功图的面积是相等的，并忽略了摩擦载荷的影响。显然，对于摩擦载荷大的井，计算结果将会偏小。根据油井产量计算得的水力功率，是实际作功的有效功率，它小于光杆功率。它们之差反映了井下摩擦杆柱振动惯性以及泵漏失等因素引起的功率损失。而光杆功率除以抽油机效率除严重的低负荷运转外，般可取即可求得需要电动机输出的平均功率。五泵效的计算在抽油井生产过程中，实际产量般都比理论产量要低，两者的比值叫泵效，用η表示，即在正常情况下，若泵效为，就认为泵的工作状况是良好的。有些带喷井的泵效可能接近或大于。矿场实践表明，平均泵效大都低于，甚至有的油井泵效低于。影响泵效的因素很多，但从深井泵工作的三个基本环节柱塞让出体积，液体进泵，液体从泵内排出来看，可归结为以下三个方面抽油杆柱和油管柱的弹性伸缩。根据深井泵的工作特点，抽油杆柱和油管柱在工作过程中因承受着交变载荷而发生弹性伸缩，使柱塞冲程小于光杆冲程，所以减小了柱塞让出的体积。气体和充不满的影响。当泵内吸人气液混合物后，气体占据了柱塞让出的部分空间，或者当泵的排量大于油层供油能力时液体来不及进入泵内，都会使进入泵内的液量减少。漏失影响。柱塞与衬套的间隙及阀和其它连接部件间的漏失都会使实际排量减少。只要保证泵的制造质量和装配质量，在下泵后定时期内，漏失的影响是不大的。但当液体有腐蚀性或含砂时，将会由于对泵的腐蚀和磨损使漏失迅速增加。泵内结蜡和沉砂都会使阀关闭不严，甚至被卡，从而严重破坏泵的工作。在这些情况下，除改善泵的结构提高泵的抗磨蚀性能外，主要是采取防砂及防蜡措施，以及定期检泵来维持泵的正常工作。实际产液量可写为从上述三方面出发，泵效的般表达式可写为式中考虑抽油杆柱和油管柱弹性伸缩后的柱塞冲程与光杆冲程之比，表示杆管弹性伸缩对泵效的影响活液进入泵内的液体体积与柱塞让出的泵内体积之比，表示泵的充满程度泵漏失对泵效影响的漏失系数由于泵效是以地面产出液的体积计算，则是考虑地面原油脱气引起体积收缩对泵效计算的影响。为吸人条件下被抽汲液体的体积系数。为了对影响泵效的因素进行定量计算和分析，下面分别讨论柱塞冲程充满系数及漏失的计算。柱塞冲程般情况下，柱塞冲程小于光杆冲程，它是造成泵效小于的重要因素。抽油杆柱和油管柱的弹性伸缩愈大，柱塞冲程与光杆冲程的差别也愈大，泵效就愈低。抽油杆柱所受的载荷不同，则伸缩变形的大小不同。如前所述，抽油杆柱所承受的载荷主要有抽油杆柱及液柱载荷总称静载荷抽油杆柱和液柱的惯性载荷及抽油杆柱的振动载荷总称动载荷。下面就分别分析由这些载荷作用所引起的抽油杆柱及油管的弹性变形，以及对柱塞冲程的影响。由于作用在柱塞上的液柱载荷在上下冲程中交替地分别由油管转移到抽油杆柱和由抽油杆柱转移到油管，从而引起杆柱和管柱交替地增载和减载，使杆柱和管柱发生交替地伸长和缩短。当驴头开始上行时，游动阀关闭，液柱载荷作用在柱塞前面只就泵本身的工作状况进行了分析，谈到了相应的措施。实际上，泵效同油层条件有相我们能够结构化服务的定义避免很庞大的定义文件。当服务被调用时，调用者并不会关心是哪种类型的服务，可能是文件也可能是简单的服务。只是关心正确的参数传入到服务，第二节简单的方法简单方法的文件位于组件的文件夹下，在下创建，在最终的文件。在我们增加内容到之前首先确保文件夹在类路径里，打开，增加指定服务定义能够被解析。在增加接下来把增加到该命令会执行查询实体，这个查询的标准必须是主键。该句代码定价于代码。,尽管看到没有那么复杂，它极大程度上的简化了代码，在代码中从中获取，从中获取方法的调用包在中。第二节简单的事件我们调用的事件，同样的方式能在中调用的事件，这个事件会告诉控制的如何通过增加元素来处理事件。调用简单事件会执行准备和验证通过的传进来的参数的集合，当个事件被调用的时候，对象将会被传入，作为个参数传入，对于简单的事件，增加到上下文在同样的位置就像文件创建个新文件增加个元素在标签，最后，增加到从事件被调用的地方。简单方法所做的事不仅仅是让个消息写到中，而是通过这个能够调试。第四章实体和服务接下来会讲解在中数据模型和业务逻辑的定义,如何在中使用。第节实体数据模型数据模型的物理实现形式是通过属性，关系，其实现可以是或者是对象，或者是两者的结合。提供的实体引擎允许数据模型在高层次的抽象上实现。数据模型在文件中定义，提供了系列的来操作实际的数据，查找，创建，更新，删除，实体引擎允许我们做数据的操作是在高层，而不是和代码。架构的实现是独立于现有的数据库。减少了维护的代码，当应用程序需要改变时。通过系列简单的避免了对象关系持久化的开销。数据模型的基本单位是实体，接下来是关于个人实体的定义。实体类似于中的表或者是对象，有些可变的字段，实体引擎将会从这些定义和创建数据库的表开始，检查表是否违反了定义，如果需要的情况下就修改表。这些字段的类型会定义为通用的类型，当和交互时会自动转化为的类型，和交互就会自动转化为的类型。关系可以是对或者是多对多，也可以涉及些参照完整性的检查不是必须的,使用这些关系可以运行从个实体到另个实体，而不用记住那个键值相关联。这些键值得改变时用在关系上，就避免了直接通过应用程序来改变。注意可以自动生成外键的名字，但是最好还是自己指定，避免键的冲突。第二节是使用的语法的门动态的脚本语言，在中用作视图层数据的收集，可以用作调试，测试，原型设计，事实上实体服务可以用来设计。下载和安装，在的官网下载最新版，如果是允许桌面版直接双击该文件，如果是想在命令行中来使用,将文件加入到环境变量,如设为在命令行中使用命令显示为当开始时，注意到在控制台出现如下信息,这告诉我们在端口开启了的容器，你可以通过到该端口，有所有的权限来访问服务器。允许你测试代码和监听事件。将文件放在文件夹下，能够调用数据，这样为你的可以展示，例子数据仅仅是展示用的。第二节业务上，使抽油杆发生弹性伸长。因此，柱塞尚未发生移动时，悬点这段距离即为抽油杆柱的伸长，用表示当悬点继续运动时，油管要卸去载荷要缩短段距离。此时，柱塞与泵筒之间没有相对位移。这段缩短距离使悬点增加了段无效位移。用表示。所以，吸入阀仍然是关闭的。当驴头继续上行时，柱塞才开始与泵筒发生相对位移，吸人阀开始打开并吸入液体，直到上死点。由此看出柱塞有效移动距离柱塞冲程比光杆冲程小，而且。下冲程开始时，吸入阀立即关闭，液柱载荷由抽油杆柱逐渐移到油管上，使抽油杆缩短，而油管伸长。此时，只有驴头下行距离之后，柱塞才开始与泵筒发生相对位移。因此，下冲程中柱塞冲程仍然比光杆冲程小值。抽油杆柱和油管柱的自重伸长在泵工作的整个过程中是不变的，因此，它们不用会影响柱塞冲程。由此，柱塞冲程式中冲程损失。由于液柱载荷引起的冲程损失使泵效降低的数值为值可根据虎克定律来计算如果为多级抽油杆，则式中冲程损失考虑沉没度影响后的液柱载荷，为上下冲程中静载荷之差柱塞抽油杆及油管金属的横截面积抽油杆柱总长度液体密度钢的弹性模量，动液面深度抽油杆柱级数第级抽油杆的长度第级抽油杆的截面积，。由公式可看出柱塞截面积愈大，泵下得愈深，则冲程损失愈大。为了减小液柱载荷及冲程损失，提高泵效，通常不能选用过大的泵，特别是深井中总是选用直径较小的泵。当泵径超过限度引起的之后，泵的实际排量不但不会因增大泵径而增加，反而会减小。当时，活塞冲程等于零，泵的实际排量等于零。二泵的充满程度多数油田在深井泵开采期，都是在井底流压低于饱和压力下生产的，即使在高于饱和压力下生产，泵口压力也低于饱和压力。因此，在抽汲时总是气液两相同时进泵，气体进泵必然减少进入泵内的液体量而降低泵效。当气体影响严重时，可能发生气锁，即在抽汲时由于气体在泵内压缩和膨胀，使吸人和排出阀无法打开，出现抽不出油的现象。通常采用充满系数来表示气体的影响程度式中上冲程活塞让出的容积每冲程吸人泵内的液体体积。充满系数表示了泵在工作过程中被液体充满的程度。愈高，则泵效愈高。泵的充满系数与泵内气液比和泵的结构有关。设柱塞在上死点时，泵内体积为气液充满，分别用表示余隙体积用表示柱塞让出的体积用表示。则用表示泵内气液比，即，则，那么则设泵吸入液体的体积为泵内液体体积与余隙体积之差则令余隙比，则因此可得出如下结论值越小，值就越大。减小值，可尽量减小余隙体积以增大柱塞冲程以提高柱塞让出的体积。因此，在保证柱塞不撞击固定阀的情况下，尽量减小防冲距，以减小余隙。愈小，就越大。为了降低进入泵内的气液比，可增加泵的沉没深度，使原油中的自由气更多地溶于油中也可以使用气锚，使气体在泵外分离，以防止和减少气体进泵。三提高泵效的措施泵效的高低是反映抽油设备利用效率和管理水平的个重要指标。