1、“.....取基本轨起点至对称道岔连接系统末端之间的距离，其长度取决于对称道岔的型号,。对称道岔连接系统的末端与单式阻车器轮挡面之间的距离。取两辆矿车长，单式阻车器轮挡面至摇臂中心线间距离。般取按所选的具体变压器型号确定，同时，应满足有关规定的要求，不得违反有关规程。支护形式和特殊要求变电所必须采用不燃性材料支护，如选用混凝土或料石砌碹，条件许可也可采用不燃性锚喷支护。硐室必须设置易关闭的既防水又放火的密闭门，门内可设向外开的铁珊门，但不能妨碍门的关闭，从硐室出口防火门起内的巷道应砌碹或用其它不燃性材料支护。变电所的地坪，应比副井重车线侧的硐室通道与车场巷连接点处的标高高出。硐室不应有滴水现象，电缆沟应设置定坡度以便将积水随时排出室外。中央变电所应根据规定，设置灭火器材。如配置灭火设备和充足的砂箱，为此在硐室设计尺寸时，应留出相应的位置。中央水泵房硐室水泵房硐室是井下主要硐室之，能否正常安全运行关系重大，故水泵房硐室位置的选择应考虑以下因素管路敷设最短，不仅节约管路电缆，而且管道阻力和电压将最小。旦井下发生水患，人员设备便于撤出，同时便于下放排水设备，增加排水能力......”。

2、“.....具有良好的通风条件。根据以上要求，硐室位置应选在井底车场与副井连接处附近空车线侧，以便于设备运输，与中央变电所硐室组成联合硐室，即使有特殊原因也要尽可能靠近副井。硐室支护与特殊要求中央水泵房硐室必须采用不燃性材料支护，如砌料石或混凝土碹，在坚固的岩层中也可采用锚喷支护，但不得有淋水。出口通道处须设置向外开启的能防水防火的密封门，从硐室出口防火门起五米内的巷道应砌碹或用其它不燃性材料支护。泵房硐室的地坪应高出通道与车场连接处地板，设置流水坡，以防硐室积水。④水泵工作的总能力应能满足小时内排出框架小时的正常用水量。水仓的容量与数量水仓是按矿井正常涌水量计算的，煤矿安全规程规定，当正常涌水量小于的矿井，主要水仓有效容量可按下式计算式中主要水仓的有效容量矿井每小时正常涌水量，。但主要水仓的总有效容量不得小于的矿井正常涌水量。本设计矿井正常涌水量为立方米小时左右，小于立方米小时。设有内外水仓，主水仓的容积为，若用净断面为的半圆拱形断面，那么主水仓的长度为水仓的支护形式和特殊要求本设计水仓断面为半圆拱形，用混凝土砌碹，考虑到支架间隙亦可储水，水仓净断面应乘以的系数......”。

3、“.....水仓向配水房方向设立反坡，其坡度常为。在水仓最低点即清理斜巷地不应设积水窝，再清理水仓时能将积水排出，以方便清理工作。等候室在副井井筒附近设置等候室，作为工人候车跟休息的场所，等候室和工具房相邻，以便工人领取工具。其它峒室其它峒室主要有调度室电机车房和电机车修理间防火门峒室火药库等。采区划分采区参数根据井田地质构造条件煤层赋存条件装备水平所选择的采煤方法合理确定。由于本井田断裂构造发育，主要断层将井田切割成多个不规则块段，成为划分采区的自然边界。设计主要以落差较大的断层作为采区边界，基岩段支护材料表土段双层钢筋砼基岩段素混凝土井筒装备冷弯方钢罐道罐道梁冷弯方钢罐道支撑托架固定罐道玻璃钢梯子间备注进风回风井底车场确定井底车场形式井底车场是连接矿井主要提升井筒和井下主要运输巷道的组巷道和硐室的总称。它联系着井筒提升和井下运输两大生产环节，为提煤提矸石下物料通风排水供电和升降人员等各项工作服务。它是井下运输的总枢纽。井底车场首先必须保证矿井生产所需要的运输能力，并应满足矿井不断持续增产的需要。为此，井底车场的设计通过能力应大于矿井生产能力。其次......”。

4、“.....而且井底车场应便于管理和安全操车。从矿车在井底井场内的运行特点看，井底车场有两大类，即环形式和折返式。本矿井采用立井开拓，煤层属于缓倾斜煤层，本矿的设计生产能力为万，所以选用固定式矿车，轨型为，井底车场选用刀式环行井底车场，主要用于辅助运输，运煤采用胶带输送机。井底车场选用刀式环行井底车场，其辅助运输设备的型号及外形尺寸见下表所示。表设备型号及外形尺寸线路总平面布置设计井筒相互位置的确定本矿井所在地地形平坦，井筒位置不受地面限制，主井中心坐标为，，副井中心坐标为，，两井筒垂直于存车线方向的距离为，平行于存车线方向的距离为。如图所示运送载体运输方式运输设备型号外形尺寸长宽高质量运材料材料车运矸石固定矿车运设备平板车牵引电车矿用蓄电池电机车图井筒相互位置示意图主井中心线副井中心线副井储车线根据以上车场形式选择的原则和本设计矿井的实际情况。确定矿井的井底车场形式为立井刀式环形井底车场，车场形式见图所示图井底车场形式图井底车场各存车线长度的确定井底车场线路包括存车线和行车线。存车线为存放空重车辆的线路，它由主井重车线主井空车线副井重车线副井空车线及材料车线组成......”。

5、“.....如连接主副井空重车线的绕道和调车线。副井马头门线路也用于行车线。除上述主要线路外，在井底车场内还有些辅助线路，如通往各硐室的专用线路和硐室内铺设的线路。井底车场线路由直线线路和连接部分所组成，连接部分包括曲线线路和道岔。直线线路就是指存车线和行车线以及调车线。主副井空重车线长度应符合设计规范规定主井空重车线长度应能够容纳列车，副井进出车线长度，应能够容纳列车。材料车线应能够容纳个以上材料车到列车。本矿井运煤直接由胶带输送机运往煤仓，故无需计算主井空重车线长度。主要计算公式副井进出车线的长度计算取调车线有效长度计算取主井空，重车线副井进，出车线有效长度列车数目每列车的矿车数每辆矿车带缓冲器的长度机车数每台机车的长度附加长度，般取材料车线长度材式中材料车线长度材辆材料车长度本矿井选用材料车，型号为，外形尺寸材取。副井马头门线路长度马头门线路指副井重车线的末端至材料车线进口变正常轨距的段线路......”。

6、“.....泥浆粘度过大时，不能直接加入清水，要搅拌低粘度的泥浆进行调节。泥浆粘度低时，要搅拌高粘度泥浆或加入适量的在机处理剂。泥浆性能不符合要求时，应及时调整，以适应钻进的需要。在泥浆含砂量大于，不易调整性能时，要更换泥浆。净化泥浆用旋流除沙器及泥浆循环槽净化泥浆。成井工艺井管选择根据现有地质资料，工作区含水层富水性中等，单井涌水量多在工作区预计单井涌水量。为防止井内涌砂必须控制井管的进水速度我国般允许进水速度。为降低进水速度，适当增大管径，增大钻孔直径，亦增大进水面积。本着实用经济的原则，选用孔隙率较高，价格低廉的打眼缠丝钢质滤水管。缠丝间距，管径∮的螺旋卷板钢管。下管下管前的准备工作水文物探测井下管前先采用视电阻率视电阻率梯度曲线及自然电位三种方法联合测井，结合水文地质勘查成果划分地层剖面，确定含水层及相对隔水层位置，进行下管排序以指导下管工作。校正孔深准确丈量钻具，校正孔深。每测次孔斜，每深度内孔斜应。滤水管对准取水含水层。破壁园孔与换浆在钻进过程中，泥浆在孔壁上形成较厚的泥皮，这对下管填砾洗井会带来不良的影响，以至影响出水量。为此，须将孔壁上的泥皮除掉......”。

7、“.....同时，加导向钻具使粗径钻头长度左右，以达到直孔的目的。距孔口孔段不破壁，防止塌孔。破壁至距孔底左右时用优质轻泥浆替换井孔内含砂量大的泥浆，换至泥浆粘度，泥浆含沙量小于。准备井管按设计备齐井管，并检查井管质量，不符合设计要求的井管不得下入孔内。井管按下管顺序排列整齐，丈量准确，详实记录。扶正器为了保证井管周围填砾厚度均匀，在滤水管上中下部位焊绑扎接组弓型扶正器，每组扶正器不少于四片，扶正器支承厚度，每组间距左右。下管本次勘查设计孔深，井管重量约，钻机提升能力，因此，采用提吊下管法。下管注意事项操作要稳，下管受阻时不得猛墩。下管过程中，孔口要做好围护工作，渗回到含水层中。水位的观测，在同个试验中应采用同方法和工具。抽水试验孔的水位测量应读到厘米。出水量的测量，采用堰箱，水位的测量应读到毫米。做抽水试验时，各次抽水落程的水泵吸水管口的安装深度应相同。抽水落程次数应根据试验目的确定，宜进行次。其中最大下降值可接近井的设计动水位，其余两次下降值宜分别为最大下降值的和。抽水试验的稳定水位，应符合在抽水稳定时间内，钻孔出水量反映到动水位变化时只在的范围内波动......”。

8、“.....且没有持续上升或下降的趋势。抽水试验的稳定延续时间，宜符合下列要求细砂和粉砂含水层中稳定时间为。抽水试验时，动水位和水量观测的时间间隔应满足非稳定流计算要求，宜在抽水开始后的第各观测次，以后每隔或观测次。水温气温观测的时间，宜每隔同步测量次。抽水结束前分钟，采取水质全微量分析样，送至具有质量认证的专业实验单位进行测试。现场对绘制的曲线进行分析，如不符合要求或曲线出现异常，应及时查证原因并处理。抽水结束后，立即进行恢复水位观测，观测时间要求同抽水观测要求相同。结论本次工作按上述技术要求施工完本轨起点之间的距离，取基本轨起点至对称道岔连接系统末端之间的距离，其长度取决于对称道岔的型号,。对称道岔连接系统的末端与单式阻车器轮挡面之间的距离。取两辆矿车长，单式阻车器轮挡面至摇臂中心线间距离。般取按所选的具体变压器型号确定，同时，应满足有关规定的要求，不得违反有关规程。支护形式和特殊要求变电所必须采用不燃性材料支护，如选用混凝土或料石砌碹，条件许可也可采用不燃性锚喷支护。硐室必须设置易关闭的既防水又放火的密闭门，门内可设向外开的铁珊门，但不能妨碍门的关闭......”。

9、“.....变电所的地坪，应比副井重车线侧的硐室通道与车场巷连接点处的标高高出。硐室不应有滴水现象，电缆沟应设置定坡度以便将积水随时排出室外。中央变电所应根据规定，设置灭火器材。如配置灭火设备和充足的砂箱，为此在硐室设计尺寸时，应留出相应的位置。中央水泵房硐室水泵房硐室是井下主要硐室之，能否正常安全运行关系重大，故水泵房硐室位置的选择应考虑以下因素管路敷设最短，不仅节约管路电缆，而且管道阻力和电压将最小。旦井下发生水患，人员设备便于撤出，同时便于下放排水设备，增加排水能力，迅速排除事故恢复生产。具有良好的通风条件。根据以上要求，硐室位置应选在井底车场与副井连接处附近空车线侧，以便于设备运输，与中央变电所硐室组成联合硐室，即使有特殊原因也要尽可能靠近副井。硐室支护与特殊要求中央水泵房硐室必须采用不燃性材料支护，如砌料石或混凝土碹，在坚固的岩层中也可采用锚喷支护，但不得有淋水。出口通道处须设置向外开启的能防水防火的密封门，从硐室出口防火门起五米内的巷道应砌碹或用其它不燃性材料支护。泵房硐室的地坪应高出通道与车场连接处地板，设置流水坡，以防硐室积水......”。