生爆震信号，收到爆震信号时，自动推迟点火时刻，造成点火过晚，发动机转速下降。当有爆震时不产生爆震信号，在爆震发生时不推迟点火，爆震加剧，使发动机转速发生波动。燃油质量问题爆震传感器图发动机怠速不稳可能的故障元件故障诊断方法用故障检测仪检测电控单元如节气门位置传感器，空气流量计，进气管真空传感器，爆震传感器，怠速控制阀等，看有无故障码，如果有故障码，则查阅维修手册根据故障码对应的故障，更换有故障的传感器。供油系统燃油泵滤网燃油滤清器喷油器滤网喷油口电器设备节气门位置传感器空气流量计进气管真空传感器怠速控制阀发动机怠速不稳三元催化器废气真空度调节阀电控真空开关电磁阀废气再循环阀废气再循环系统点火系统配气系统燃油质量爆震传感器合肥工业大学高等职业技术学院汽车汽油发动机常见故障分析与排除毕业论文更换传感器后再次用故障检测仪检测，看有无显示故障码，如果没有，再试车，故障现象也消失了，则说明是此传感器故障。用气缸压力表检查进气系统气门活塞环是否漏气，如果漏气，则需修理。检查供油系统是否堵塞燃油泵滤网燃油滤清器喷油器滤网和喷油口是否发生堵塞，燃油压力是否不稳定，如果是，则需清洁修理。检查点火系统是否有故障，如果是，则需修理。用万用表检查废气真空度调节阀电控废气真空度调节阀和废气再循环阀。在怠速和中高速等工况时，电控真空开关电磁阀关闭，切断废气真空度调节阀和废气再循环阀之间的真空通道，使废气再循环阀关闭，停止废气再循环。如果有故障，则予以修理或更换。检查三元催化器是否堵塞，三元催化剂在使用过程中，与废气接触发生反应，使废气和的浓度大大降低。同时三元催化剂反应后体积会逐渐增大，致使排气孔堵塞，排气不畅，发动机转速降低。若拆除三元催化器后，发动机怠速恢复正常，说明三元催化器已经堵塞，则需清理，如果清理后三元催化器工作时有咕咕响声，则说明三元催化器内胆损坏，则需更换。查看燃油质量，如果质量有问题则更换燃油。实例分析车型广汽本田雅阁合肥工业大学高等职业技术学院汽车汽油发动机常见故障分析与排除毕业论文图本田雅阁发动机故障现象发动机怠速不稳且经常熄火，而中具备高科技的素质。因此，除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念知识技能，提高自身素质，才能维修现代汽车。信息资源应用于汽车维修业尽管由于多种条件的限制，信息资源在我国汽车维修业的应用还存在系列的问题。但是信息产业的浪潮正以汹涌澎湃之势，不可遏止地向全社会各领域冲击。也自然将给进人新世纪的我国汽车维修行业产生更大的推动作用。信息资源在汽车维修业的应用前景将是十分广阔的。汽车维修专业互联网在汽车维修企业的应用中，看有无故障码，如果有故障码，则根据故障码对应的故障，点火系统火花塞进气系统空气滤清器发动机工作时排黑烟燃油系统喷油器燃油压力调节器空气流量计进气管真空传感器冷却液温度传感器进气温度传感器节气门位置传感器进气压力传感器氧传感器电器设备合肥工业大学高等职业技术学院汽车汽油发动机常见故障分析与排除毕业论文更换有故障的传感器。更换传感器后再次用故障检测仪检测，看有无故障码，如果没有，再试车，故障现象也消失了，则说明是此传感器故障。用点火正时灯检查发动机点火提前角及火花塞若有问题，则调整点火正时，更换火花塞。若无问题，则需检查喷油器空气滤清器等。检查喷油器燃油压力调节器是否正常工作，如果出现问题，则予以修理或更换。实例分析车型东风富康型故障现象富康型轿车，装用型电喷发动机。该车排气管冒黑烟，并发出突突声，有时排气管放炮，加速时感觉车速始终提不起来。故障诊断与排除图该车故障是由点火能量过弱或混合气过浓造成的。分析有以下主要原因是点火能量过弱，点火线圈高压线火花塞性能衰退，使高压火花弱。二是冷却液温度传感器进气温度传感器氧传感器进气压力传点火线圈高压线火花塞传感器进气温度传感器冷却液温度传感器氧传感器进气压力传感器喷油器排气管冒黑烟点火系统合肥工业大学高等职业技术学院汽车汽油发动机常见故障分析与排除毕业论文感器等个别失效。三是喷油器滴漏或喷油量过大。检查点火系统高压火花很强。二用故障检测仪检查传感器故障如进气温度传感器，冷却液温度传感器，氧传感器，进气压力传感器，故障检测仪检测结果显示的故障码对应的故障为进气压力传感器故障，根据上述检查，说明可能是进气压力传感器损坏三更换进气压力传感器后试车，排气管不冒黑烟，发动机加速正常，说明是进气压力传感器。发动机怠速不稳故障现象发动机在正常工作时无明显的不良现象，但在怠速运转过程中，转速不平稳，有时自行熄火。故障原因怠速控制阀发生故障时，不能正确接收和执行电脑的怠速控制指令，使怠速出现不稳定现象。节气门位置传感器出现故障，使怠速出现不稳定现象。配气系统出现故障，造成怠速不稳现象。空气流量计或进气管真空传感器发生故障时，不能向提供进气量信号，发动机出现启动后熄火现象。供油系统发生故障，供油量时大时小，造成发动机怠速不稳甚至熄火。点火系统发生故障造成发动机怠速不稳。废气再循环系统出现故障包括废气真空度调节阀电控真空开关电磁阀废气再循环阀。三元催化器堵塞，造成排气不畅，进气困难，发动机转速下降，当排气管内的压力升高，吹开堵塞物时，发动机转速回升，当又产生堵塞时，发动机转速又下降，因此造成怠速不稳。合肥工业大学高等职业技术学院汽车汽油发动机常见故障分析与排除毕业论文爆震传感器发生故障，无爆震时产会因汽车维修技术人员方便快捷地查询进口汽车维修资料，迅速排除故障，减少车辆维修时合肥工业大学高等职业技术学院汽车汽油发动机常见故障分析与排除毕业论文问而显着提高生产效率仅此项即可为企业节约可观的经济收人。随着电脑的迅速普及，大批掌握使用电脑和互联网的人才将源源不断地进人汽车维修企业，为企业的职业队伍注人新的血液和活力。现代维修企业采用电脑的管理方式不仅势在必行，而且时机也已经成熟其，电脑硬件的价格已经降低到很低的水平。其二，软件的开发设计方面也越来越成熟，功能方面也越来越适合维修企业的实，计算喷头的流量,喷头的流量加喷头的流量作为间管段流量,依此类推，可计算所有喷头流量管段流量与压力。当不同方向计算至同点出现不同压力时，按管系特性系数法求低压管的设计流量。由管系流量总输出处点流量平方及该处点流量所应具有的水压值，求该管系特性系数当该管在另水压作用下，即可由已知的管系特性系数求此时的管系流量。接出分支管处节点输出流量为相连管段流量之和，依此类推，直到达到设计流量为止。管道流速闭式自动喷水系统管内的流速宜采用经济流速，般不大于，特殊情况下不应该超过。为了计算简便，可采用表流速系数直接乘以流量，校核流速是否超过允许值。即式中管道流速流速系数，见表管道流量，。表流速系数表管材管径钢管钢管钢管钢管钢管钢管钢管钢管校核管段流速大于规定值，说明初选管径偏小，应重新选择管径。管道水头损失沿程水头损失计算式中沿程水头损失管道比阻值，见表计算管道长度管道流量，。表管道比阻值表管材管径以以公称管径实际内径计算内径热浸镀锌管局部水头损失宜采用当量长度法计算，或按沿程水头损失的计算。报警阀压力损失式中报警阀压力损失报警阀的阻力系数，湿式报警阀，，湿式报警阀，通过报警阀的流量,。高区最不利层层喷水系统水力计算节点编号管段编号节点水压节点流量管段流量管径比阻管长阀门和管件当量长度管段计算长度管段水头损失水压，将计算结果列于下表。从表中看出层的剩余水压超过，有必要设置减压孔板。自喷系统管道调压孔板的计算表楼层高差剩余水压孔板孔径减压孔板的水头损失孔板孔口直径孔板水头损失报警阀报警阀报警阀泵注最不利管路总水头损失最不利层喷淋简图最不利管道流速校核管段编号报警阀选择喷淋泵从首层与最不利层所得出的最不利管路总水头损失可以看出，高层最不利层的水头损失大过首层的。因此，选泵参数使用的扬程与流量都根据高区的最不利管路总水头损失。最不利喷头压力最不利喷头与储水池之间垂直几何高度管网中计算管路水头损失。报警阀水头损失喷洒泵设计流量喷洒泵扬程选用上海凯泉立式多级喷淋泵台，用备。其参数为流量，扬程，转速,效率η，必需气蚀余量米，电机功率为。校核最不利喷头由于水箱高度生爆震信号，收到爆震信号时，自动推迟点火时刻，造成点火过晚，发动机转速下降。当有爆震时不产生爆震信号，在爆震发生时不推迟点火，爆震加剧，使发动机转速发生波动。燃油质量问题爆震传感器图发动机怠速不稳可能的故障元件故障诊断方法用故障检测仪检测电控单元如节气门位置传感器，空气流量计，进气管真空传感器，爆震传感器，怠速控制阀等，看有无故障码，如果有故障码，则查阅维修手册根据故障码对应的故障，更换有故障的传感器。供油系统燃油泵滤网燃油滤清器喷油器滤网喷油口电器设备节气门位置传感器空气流量计进气管真空传感器怠速控制阀发动机怠速不稳三元催化器废气真空度调节阀电控真空开关电磁阀废气再循环阀废气再循环系统点火系统配气系统燃油质量爆震传感器合肥工业大学高等职业技术学院汽车汽油发动机常见故障分析与排除毕业论文更换传感器后再次用故障检测仪检测，看有无显示故障码，如果没有，再试车，故障现象也消失了，则说明是此传感器故障。用气缸压力表检查进气系统气门活塞环是否漏气，如果漏气，则需修理。检查供油系统是否堵塞燃油泵滤网燃油滤清器喷油器滤网和喷油口是否发生堵塞，燃油压力是否不稳定，如果是，则需清洁修理。检查点火系统是否有故障，如果是，则需修理。用万用表检查废气真空度调节阀电控废气真空度调节阀和废气再循环阀。在怠速和中高速等工况时，电控真空开关电磁阀关闭，切断废气真空度调节阀和废气再循环阀之间的真空通道，使废气再循环阀关闭，停止废气再循环。如果有故障，则予以修理或更换。检查三元催化器是否堵塞，三元催化剂在使用过程中，与废气接触发生反应，使废气和的浓度大大降低。同时三元催化剂反应后体积会逐渐增大，致使排气孔堵塞，排气不畅，发动机转速降低。若拆除三元催化器后，发动机怠速恢复正常，说明三元催化器已经堵塞，则需清理，如果清理后三元催化器工作时有咕咕响声，则说明三元催化器内胆损坏，则需更换。查看燃油质量，如果质量有问题则更换燃油。实例分析车型广汽本田雅阁合肥工业大学高等职业技术学院汽车汽油发动机常见故障分析与排除毕业论文图本田雅阁发动机故障现象发动机怠速不稳且经常熄火，而中具备高科技的素质。因此，除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念知识技能，提高自身素质，才能维修现代汽车。信息资源应用于汽车维修业尽管由于多种条件的限制，信息资源在我国汽车维修业的应用还存在系列的问题。但是信息产业的浪潮正以汹涌澎湃之势，不可遏止地向全社会各领域冲击。也自然将给进人新世纪的我国汽车维修行业产生更大的推动作用。信息资源在汽车维修业的应用前景将是十分广阔的。汽车维修专业互联网在汽车维修企业的应用中，