（定稿）农林废弃物人造板（年生产万立方米中（高）密度纤维板项目）立项申报材料0

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在生产现场逐步采用电视监控技术，不断提高企业管理水平。

强化质量管理树立品牌意识加强汽车维修企业质量管理是提高汽车维修质量的关键。

汽车维修企业在强化质量管理的基础上逐步树立品牌意识，不断引领企业向更高层次发展，汽车维修企业的竞争已从价格维修能力的竞争过渡到维修质量和争品牌的竞争。

经营模式小型化特约化连锁化小型化是指汽车维修业的服务内涵及服务地域的广阔性决定了维修企业经营的分散性。

许多小型的专修汽车维修企业由于维修人员专业技术性强，维修资料专详实，设备先进且利用率高，维修速度又快，而越来越受到广大车主的欢迎。

特约化是指汽车生产厂家与特约维修企业之间有着相互依赖的经济协作关系，特约维修是国际上流行的种专业化汽车维修服务方式。

目前特约维修企业通过与生产厂家的合作，不断提高自身的生产经营管理水平以及员工的素质，增强企业在市场中的竞争力，获得较为固定的市场份额。

湖北汽车工业学院毕业论文连锁化是指汽车服务业分散性的特点为连锁经营提供了可操作的平台。

目前许多汽车快修连锁品牌企业通过方便客户提高维修速度降低了维修价格优化了企业资源配置扩大了企业地域影响加快企业的发展。

人才素质发展趋势新的行业结构形式和新的经营模式必然带来新的管理模式，包括企业结构的设置生产工艺的调整人员的合理配置维修配件物料的管理等现代汽车维修要求，因此汽车维修企业管理者必须具备较强的现代服务型企业管理的综合素质和能力。

七分诊断，三分修理以检测诊断为核心已经成为现代汽车维修的显著特点，这就要求汽车维修工程技术人员必须具备现代汽车检测诊断和修理的综合素质和能力，除了具有坚实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握使用先进计算机分析仪及互联网查询汽车维修资料的能力，而且要不断进行技术培训，从而不断更新维修观念，掌握新知识新技能，提高自身的业务素质，来达到高科技汽车维修的需要。

因此人们把汽车维修业称为汽车诊所，把工程技术人员称为诊断医生，把技师称为护士长，把技术工人称为护士。

汽车维修业发展策略行业管理发展策略制订发展规划和修订完善相关政策法规要在行业发展和管理研究的基础上，结合各地发展规划和市场客观发展形势，制订符合各地汽车维修业发展的行业规划，构筑起政府行业管理部门的服务平台，指导促进维修行业健康快速发展。

而且要充分考虑汽车维修业的自身特点，特别是我国近年来汽车维修业发展中出现的突出问题，如行业结构调整新型业态发展湖北汽车工业学院毕业论文从业人员资质信息化建设以及维护维修消费者权益等方面加以规范，为汽车维修业提供良好发展环境。

加快汽车维修业结构调整，鼓励引导业态优化升级通过市场规律的导向和调节作用，加快行业结构调整，推进汽车维修向专业化协作化和连锁经营的方向发展，培育新的经济增长点，推进企业品牌化经营与管理。

针对现有三种主要业态的现状和不同特点，应引导维修业态向专业化集约化和连锁经营的方向发展，形成专业性汽车维修快修连锁综合性汽车维修三种业态功能互补协调发展的市场格局，并通过有效地分类引导鼓励和促进业态优化升级。

通过调控维修能力投入和网点布局，满足社会需求。

对二类企业实行总量控制，从量的增长转到质的提高重点发展县级区域维修网点的布局。

加快管理改革，转变管理职能，建设服务型管理机构首先改革行政审批和日常检查制度，建立信息公开制度。

其次发挥汽车维修协会作用来承担组织协调行业价格技术咨询服务从业人员培训诚信机制构筑调解纠纷和维护权益推广新技术制定行业技术标准技术规范和行业发展规划等工作，真正发挥行业协会在行业管理中作用。

再次制定行业投诉调解处理规定，建立投诉热线，配置必要管理岗位，公布行业投诉受理部门投诉途径，加强维护消费者权益力度。

最后促进企业诚信机制的建立，对企业经营行为进行有效监控，抑制企业之间由于不规范经营而产生的不公平竞争现象，保护消费者的权益。

改变汽车维修业发展方式促进企业向专业化品牌化发展通过发挥体制改革带来的活力和市场竞争机制的作用，采取法制建设规划制定政策实施和检查考核等综合配套措施，积极推进汽车维修业经济增长方式转变，既要保持汽车维修业持续快速健康发展，而且要促进优胜劣汰和资源优化配置，促进全行业由外延发展为主向内涵发展为主转变，由数量型向专业化集约化规范化和质量效益型转变，建立统开放竞争有序的汽车维修市场。

湖北汽车工业学院毕业论文企业发展策略针对目前汽车维修企业效益低下经营模式落后等问题，学习国外先进的经营理念管理模式，加快先进的技术和设备掌握，加快向汽车产业链上下游发展，扩大服务范围创建品牌，全面提高企业综合竞争实力。

加强企业问优势合作互补，积极突破原有模式的限制，纵向地向销售救援二手车置换等延伸，横向加强整合兼并，实现产业的战略整合，培养具有品牌的汽车维修服务集团。

汽车维修从修理向维护转变向专业化协作化方向发展随着，当出线带电抗器时，般采用三层或二层布置。

由短路计算和设备的选择中可知，本设计中出线不带电抗器，所以采用成套配电装置开关柜单层布置。

不装设隔离开关。

配电装置的型号为型金属铠装移开式高压开关柜。

型金属铠装移开式高压开关柜，由柜体和手车两大部分组成。

柜体的外壳及各功能单元的隔板均采用钢板弯制螺纹紧固件联接而成。

手车的面板为开关柜的面板，当手车在运行位置时其外壳防护等级为，当手车在试验位置时防护等级为。

开关柜用金属薄板分隔为手车室母线室馈电室。

各室均有压力释放通道，环氧树脂浇注的触头座是手车室与母线室馈电室的联络媒介，保证手车在运行状态时三室隔离防护等级为。

手车室与母线馈电室两室间设置有金属隔离活门，手车推入时活门自动开启，手车退出时关闭并闭锁。

继电器箱为独立箱体，室内右操作走廊，维护走廊，总长宽。

变电站电气部分设计其它围墙设置实体围墙。

高度，所内道宽采用水泥混凝土路面，道路转变半径为，变压器储油坑距变压器，补偿电容器室电容器双层布置，面积，主控室面积，主控室布置在配电装置旁边，是有利于观察及屋内配电装置。

小结配电装置是变电站的重要组成部分，是根据电气主接线的连接方式，由开关电器保护及测量电器母线和必要的辅助设备组建而成的，用来接受和分配电能的装置。

配电装置可分为屋内配电装置屋外配电装置和成套配电装置。

屋内配电装置主要用于及以下，有特殊要求时，也可采用屋外配电装置主要用于及以上成套配电装置目前主要用于屋内，全封闭组合电器主要用于配电装置。

变电站电气部分设计第八章结论本人对电力系统的基本知识以及相关课程有了更深步的了解，在此基础上进行本次毕业设计。

通过专业学习和老师的悉心教导，再结合自己的实际工作，使自己的专业技术水平得到了提高。

本次电力系统的专业知识学习，使我系统地了解了电力系统变电站的各种设备。

比如变电站的主接线原理，各种接线方式的优缺点，怎样选择主接线选择什么样的主接线既节省投资又能满足供电可靠性和负荷的要求。

通过本次对降压变电站电气部分的改造设计，使我对变电站以及电力系统的结构操作运行有了更深步的了解，同时也是个把自己所学专业知识得以施展验证的机会，从中找出自己的不足，也使自己的专业知识得以巩固。

在本次设计过程中，我查阅了大量有关电力系统变电站的信息资料，了解了许多先进电力设备的性能，对今后的工作有很大的帮助。

本设计还存在不足之处，首先，本次的设计的是个变和的降压变电站，主要涉及的变电站内部电气部分的设计，其中并未涉及到出线线路具体应用到什么用户，所以负荷统计表相对比较简洁，也减少了电气主接线图的制作难度。

另外，由于本专业对继电保护知识学习的还不够全面，加上继电保护涉及的内容很多，所以没有对变电站继电保护作更深的设计分析。

由于本人水平有限，设计中难免有和疏漏的地方敬请各位老师批评指正。

变电站电气部分设计致谢通过本次学习，我学到了许多工作中有用的专业知识，我会用学到的这些专业知识来解决工作中遇到的难题，更好的做好电力生产工套设备，根据厂家提供的型号，选。

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