办法，该财政补贴办法中明确，中央财政重点对试点城市购置混合动力汽车纯电动汽车和燃料电池汽车等节能与新能源汽车给予次性定额补助。补助标准主要依据节能与新能源汽车与同类传统汽车的基础差价，并适当考虑规模效应技术进步等因素确定，参与示范推广试点的低排放低能耗混合动力汽车，视车型以及最大电功率比和节油率不同，可以得到万元到万元不等的成本差价财政补贴而参与示范推广试点的零排放纯电动和燃料电池汽车也会得到万元到万元不等的成本差价财政补贴。该财政补贴办法同时要求江阴职业技术学院毕业设计论文地方财政安排定资金，对节能与新能源汽车配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助，保证试点工作顺利进行。国家财政部科技部发出的节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法，针对公共服务领域购车进行定的补贴，在北京上海等个城市进行试点示范。年推广试点城市间由个扩大到个，选择个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点，贴幅度和标准接近公共服务领域购买新能源车的补贴办法。关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知明确，中央财政对试点城市私人购买登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按元千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴万元，纯电动乘用车每辆最高补贴万元。补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。财政部国家发展改革委工业和信息化部还联合下发了关于印发节能产品惠民工程节能汽车推广实施细则的通知，将发动机排量在升及以下综合工况油耗比现行标准低左右的汽油柴油乘用车含混合动力和双燃料汽车纳入节能产品惠民工程，在全国范围内进行推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆元标准给予次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。完善购置税明年月日起，升及以下小排量乘用车车辆购置税将按征收。升及以下排量汽车购置税减半优惠是国家为了振兴汽车产业，稳定和扩大汽车消费需求，在今年年初颁布的项刺激经济的政策,按照当初的计划，这个优惠到今年年底到期。按照相关政策的规定，升及以下车型国家购置税征收标准为，在执行减半优惠期间，购买升及以下排量汽车按缴纳购置税。以车价万元为例，在今年买车，只需缴纳元的购置税即可。而到了明年，按照新的的优惠方案，就要缴纳元的购置税。在国家对小排量车购置税政策作出调整后,与原来相比，小排量车购置税减按征收对我国节能减排不利。所以目前的购置税优惠政策正处在个长期的调整阶段，此次的优惠幅度缩水只是个缓冲，以后的调整方向可能不会将购置税税率定在统的，而是依据乘用车按排量客车按长度货车按吨位等标准进行调整。征收机动车环境税国家发改委工信部财政部环保部等几大部委，或已经达成统意见，环境税拟第三章我国汽车行业应采取的措施于年开征。环境税主要是指对开发保护使用环境资源的单位和个人，按其对环境资源的开发利用污染破坏和保护的程度进行征收或减免。机动车的环境税在国际低碳经济发展现状及趋势生态经济庄明惠,贾再明应对全球汽车市场竞争的思考中国质量北天我国车企驶上绿色增长之路中国工商报,赵宇清发展低碳经济先给碳排放定量黑龙江日报,张明中国能源消耗和能源强度变化趋势分析山东工商学院学报江阴职业技术学院毕业设计论文致谢在毕业论文快要结束之际，首先要衷心感谢我的导师范老师，具有严谨细致，丝不苟的作风。在论文的选题构思和资料的收集方面，还是在论文的研究方法以及成文定稿方面，范老师循循善诱的教导和不拘格的思路给予我无尽的启迪。大学三年期间，在范老师的教导下学到了好多跟汽车相关的知识，丰富了我人生的知识储备。本课题在选题及研究过程中得到范老师的悉心教导，多次询问我课题的进度，并在制作过程中给我指导迷津，帮助我开拓研究的思路，精心的点拨，并鼓励我遇到困难要努力克服。同时我也要感谢陈老师张老师庞老师，彭老师在教我课程的同时，也给我学习上的帮助。同时也要感谢我的舍友，在弄论文期间不忘帮助我，支持我。最后，向在百忙中抽出时间对本文进行评审并提出宝贵意见的专家表示衷心地感谢。到来也是对长安铃木发展的极大助力。如果低碳营销是种新型营销观念和活动，那么企业的营销策略就应顺应人类生存发展观念的根本性转变，以环境保护观念作为企业的经营思想，以人类的可持续发展为其价值观念，以企业自身的低碳经营与消费者的低碳消费为中心和出发点，力求满足消费者第三章我国汽车行业应采取的措施低碳消费需求。低碳营销要求企业在发展的同时，注重自然生态平衡，减少环境污染，保护和节约自然资源，维护人类社会长远利益及其长久发展。汽丰田旗下全系款车型，均大量采用环保可回收材料，排放符合中国最高的标准要求，并率先推出先进的混合动力技术环保车型普锐斯。同时，公司开展了环保经销店认定制度从车型设计到售后服务的各个领域，汽丰田都在最大程度上落实环保理念。汽车企业的行动得到了消费者的积极响应。通用汽车策划的低碳过春节公益活动刚在网上发布，网友就在网站上创建了安全回家绿色出行小组，并承诺和身边亲朋好友起抵制高耗能，低碳过春节。小组成立仅半天就有人加入，截至月日，有万余人通过网络参加我承诺，虎年春节我选择低碳生活活动，并有近人加入网络互动小组，成为活动成员。长安奔奔彩绘活动的参与者则表示，此次活动让他们认识到了个全新的时尚低碳生活概念，今后会倡导这样种时尚的生活态度和关心社会的生活价值观，为更好的生活环境作出努力。已经推出低碳营销活动的汽车企业活动还远远不够，今后还需更加深入地开展下去。些还没有开展低碳营销的企业必须要关注低碳营销，并结合新产品上市，策划些与车主互动的活动。政府应实施的政策改革落实新能源汽车消费补助政策为支持新能源汽车的发展，中央财政亿元投入新能源汽车其中亿元作为节能与新能源汽车产业发展专项资金亿元作为以混合动力汽车为重点的节能汽车推广支持资金亿元作为新能源车零部件体系发展支持资金亿元作为试点城市的基础设施建设资金。财政部科技部特制定节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行征收板底部用水泥砂浆密封，防止砼浇筑时跑浆烂根。柱子模板在砼浇灌前，需用铅锤吊正，必要时用千斤顶校正。阳角模用整模，防止漏浆，并保证刚度。梁柱接头模板和楼梯间采用工具式模板。模板按规范规定进行起拱。梁板跨度时，模板应按跨度起拱。楼板模板施工时，采用激光水平仪，控制模板的水平度。竖向构件吊垂线，梁墙及悬挑结构采用拉通线的方法，并坚持在打混凝土不撤线，随时观察模板变形及时调整模板。为解决上下层梁板柱错位，模板拼缝漏浆的问题，混凝土可浇筑到梁或板底标高左右，剔掉浮浆后达到控制标高。在楼板模板板缝贴塑料胶带，在竖向模板板缝加海绵条密封的措施，控制混凝土漏浆。在楼板和梁端适当位置设置清扫口，浇筑混凝土前，配制空压机清理吹干净模板内杂物。控制拆模时间，留设同条件养护试块，拆模时向监理提出申请，经批准后方可按规范要求决定拆模与否。此外拆模前，先用钢筋触探构件上部，再进行大面积拆除。模板的安装必须符合规范模板安装允许偏差的规定。第四节质量通病防治措施本工程主要常见的质量问题现象，原因分析以及防治措施如下混凝土工程现象砼表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋外露。原因分析模板表面粗糙或清理不干净钢模板脱模剂涂刷不均匀或面部漏刷，拆模时混凝土表面粘结模板，引起麻面。模板接缝不严密，浇筑混凝土时漏浆混凝土振捣不密实，混凝土中的气泡未排除。预防措施模板表面必须清理干净脱模剂涂刷均匀，不得漏刷。若模板有缝隙，用油毡条塑料条水泥砂浆等堵严，防止漏浆混凝土必须按操作规程分层浇筑，分层振捣密实。混凝土表面产生蜂窝现象混凝土局部酥松，砂浆少，石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的死洞。原因分析混凝土配合比不准确或材料计量，造成砂浆少石子多。混凝土搅拌时间短，没有拌和均匀，混凝土和易性差，振捣不密实。混凝土次下料过多，没有分段分层浇筑，因漏振而造成蜂窝。模板孔隙未堵好或模板支设不牢固，振捣混凝土时模板移位，造成严重漏浆，形成蜂窝。预防措施严格控制混凝土配合比，经常检查保证材料计量准确。混凝土必须拌和均匀，颜色致，其延续搅拌时间按规范要求。混凝土自由倾落高度不超过。混凝土分层振捣，振捣时按有关规定进行。混凝土强度等级不符合设计要求原因分析配置混凝土所有的原材料的材质不符合国家技术标准的规定。拌制混凝土时没有法定检测单位提供的混凝土配合比实验报告或在操作中配合比有误。拌制混凝土时投料不按重量计量。混凝土运输浇筑，养护不符合规范要求。预防措施混凝土的质量应严格按照进行控制。拌制混凝土所有的水泥粗细骨料和外加剂等必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料出厂合格证和实验报告。混凝土必须按法定检测单位发出的混凝土的配合比实验报告进行配置。配置混凝土必须计量准确，且按重量计量配料。混凝土拌和必须采用机械搅拌，严格控制拌和时间。控制搅拌好的混凝土运输时间。控制好混凝土的浇筑和振捣质量。控制好浇筑完毕后的混凝土养护。钢筋工程钢筋切断尺寸不准现象切断尺寸不准或被切钢筋端头不平。原因分析定尺卡办法，该财政补贴办法中明确，中央财政重点对试点城市购置混合动力汽车纯电动汽车和燃料电池汽车等节能与新能源汽车给予次性定额补助。补助标准主要依据节能与新能源汽车与同类传统汽车的基础差价，并适当考虑规模效应技术进步等因素确定，参与示范推广试点的低排放低能耗混合动力汽车，视车型以及最大电功率比和节油率不同，可以得到万元到万元不等的成本差价财政补贴而参与示范推广试点的零排放纯电动和燃料电池汽车也会得到万元到万元不等的成本差价财政补贴。该财政补贴办法同时要求江阴职业技术学院毕业设计论文地方财政安排定资金，对节能与新能源汽车配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助，保证试点工作顺利进行。国家财政部科技部发出的节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法，针对公共服务领域购车进行定的补贴，在北京上海等个城市进行试点示范。年推广试点城市间由个扩大到个，选择个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点，贴幅度和标准接近公共服务领域购买新能源车的补贴办法。关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知明确，中央财政对试点城市私人购买登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按元千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴万元，纯电动乘用车每辆最高补贴万元。补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。财政部国家发展改革委工业和信息化部还联合下发了关于印发节能产品惠民工程节能汽车推广实施细则的通知，将发动机排量在升及以下综合工况油耗比现行标准低左右的汽油柴油乘用车含混合动力和双燃料汽车纳入节能产品惠民工程，在全国范围内进行推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆元标准给予次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。完善购置税明年月日起，升及以下小排量乘用车车辆购置税将按征收。升及以下排量汽车购置税减半优惠是国家为了振兴汽车产业，稳定和扩大汽车消费需求，在今年年初颁布的项刺激经济的政策,按照当初的计划，这个优惠到今年年底到期。按照相关政策的规定，升及以下车型国家购置税征收标准为，在执行减半优惠期间，购买升及以下排量汽车按缴纳购置税。以车价万元为例，在今年买车，只需缴纳元的购置税即可。而到了明年，按照新的的优惠方案，就要缴纳元的购置税。在国家对小排量车购置税政策作出调整后,与原来相比，小排量车购置税减按征收对我国节能减排不利。所以目前的购置税优惠政策正处在个长期的调整阶段，此次的优惠幅度缩水只是个缓冲，以后的调整方向可能不会将购置税税率定在统的，而是依据乘用车按排量客车按长度货车按吨位等标准进行调整。征收机动车环境税国家发改委工信部财政部环保部等几大部委，或已经达成统意见，环境税拟第三章我国汽车行业应采取的措施于年开征。环境税主要是指对开发保护使用环境资源的单位和个人，按其对环境资源的开发利用污染破坏和保护的程度进行征收或减免。机动车的环境税在