1、“.....则喷孔直径必须做的很小，喷油压力很高，使燃油系统制造困难。于是，出现了有涡流的深坑形燃烧室，即将活塞顶上的凹坑加深，凹坑口径缩小。它能够在较小的过量空气系数时有较好的燃烧过程，从而获得较好的性能指标。与浅盆形燃烧室相比，深坑形燃烧室对燃油系统要求降低，由于利用进气涡流加强混合气形成，使空气利用率大大提高，般，并保持燃油消耗率低和启动容易的优点，所以在小型高速柴油机上获得广泛应用。四冲程柴油机的深坑形燃烧室总是布置在活塞上，这样燃烧室表面不与冷却水直接接触，可以减少散热损失。对于气门发动机，由于要尽可能加大进排气门尺寸，不得不将燃烧室喷油器及气缸三者的中心线相互错开。中北大学届毕业设计说明书第页共页图活塞的结构图五活塞头部活塞高度活塞高度取决于下列因素对柴油机高度尺寸的要求与柴油机用途有关转速燃烧室形状及尺寸活塞裙部承压面积。应在保证结构布置合理和所需的承压面积条件下，尽量选择较小的活塞高度。目前发展趋势不断缩短活塞高度，特别是高速柴油机。近十年来，由于成功地减活塞环数目，使活塞高度缩短约。压缩高度压缩高度，决定活塞销的位置......”。

2、“.....在保证气环良好工作的条件下，宜缩短，以力求降低整机的高度尺寸。顶岸高度即第道活塞环槽到活塞顶的距离越小第道环本身的热负荷也越高。应根据热负荷及活塞冷却状况确定，使第道活塞环约工作温度不超过允许极限约。在保证第道环工作可靠的条件下，尽量缩小，以力求降低活塞高度和重量。的般范围如下高速桨油机铝活塞中北大学届毕业设计说明书第页共页组合活塞活塞环的数目及排列活塞环数目般为高速机气环道，油环道中速机气环道，油环道少数用道发展趋势减少环数。目前中小型高速柴油机采用三环结构二道气环道油环的日益增多，并已开始应用双环活塞。近代中速柴油机采用四道环。环数减少后，须从活塞及活塞环的结构上采取措施，以确保良好的密封性能和防窜油性能。要还是受热膨胀产生变形的影响比较大。因此，为了避免拉毛现象，在活塞裙部与气缸之间必须预先流出较大的间隙。当然间隙也不能留得过大，否则又会产生敲缸现象......”。

3、“.....毫米，毫米，毫米，。断面对其垂直于摆动平面轴线的惯性矩和应力经计算，厘米。断面对其位于摆动平面内轴线的惯性矩和应力经计算，厘米式中为系数，对于各种钢材在垂直于摆动平面内的应力幅和平均应力杆身中间截面在摆动平面内的应力幅和平均应力中北大学届毕业设计说明书第页共页安全系数故杆身满足要求连杆大头盖的计算大油环布置采用道油环时，油环装在销孔上方。本次设计选用两道气环，道油环。环槽尺寸环岸和环槽的设计应保持活塞活塞环正常工作，降低机油消耗量，防止活塞环粘着卡死和异常磨损，气环槽下平面应与活塞轴线垂直，以保证环工作时下边与缸桶接触，减小向上窜机油的可能性。环槽的轴向高度名义尺寸等于活寒环的轴向高度。环槽底径取决于活塞环的背面间隙即活塞环内圆面与环槽底之间的间隙，背盈大小与活塞的热膨胀有关，并对环的背压有定影响。可按下式估算气环槽油环槽式中活塞名义直径活塞环的径向厚度系数，铝活塞......”。

4、“.....环槽底部的过渡圆角般为。环岸高度第环岸第道气环下面的环岸温度较高，承受的气体压力最大，又容易受环的冲击而断裂。所以第环岸高度般比其余环岸高度要大些。中北大学届毕业设计说明书第页共页必须保证环岸有足够的机械强度，并进行验算。环岸高度的范围铝活塞高速机高速大功率钢顶组合活塞活塞顶厚度根据活塞顶部应力刚度及散热要求来决定的，小型高速柴油机的铝活塞，如满足顶部有足够的传热截面，则顶部的机械强度般也是足够的。热应力随活塞顶厚度增加而增大，活塞顶厚度特别是钢顶只要厚到能承受燃气压力即可。的般范围小型高速高速大功率钥顶组合活塞铸铁活塞图活塞的部分主要尺寸六活塞裙部活塞裙部是指自油环槽下端而起至活塞底部的部分。其作用是为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。因此，既要保证裙部的形状能够是活塞在气缸内得到良好的导向，并具有足够的承压面积，又要保证在任何情况下活塞与气缸壁之间具有最佳间隙。保证活塞得到良好的导向，具有足够的实际承压面积，能形成足够厚的润滑油膜，既不因间隙过大发生敲缸，引起噪音和加速损伤，也不因间隙过小而导致活塞拉伤。分析活塞在发动机中工作时裙部的变形情况......”。

5、“.....承受侧向力作用的裙部表面，般只是在两个销孔之间的弧形表面。这样，裙部就有被压偏的倾向，使它在活塞销座方向上的尺寸增大其次，由于加在活塞顶上的爆发压力和惯中北大学届毕业设计说明书第页共页性力的联合作用，使活塞顶在活塞销座的跨度内发生弯曲变形，使整个活塞在销座方向上的尺寸变大再次，由于温度升高引起热膨胀，其中销座部分因壁厚较其它部分要厚，所以热膨胀比较严重。三种情况共同作用的结果都使活塞在工作时沿销座方向涨大，使裙部截面的形状变成为椭圆形，使得在椭圆形长轴方向上的两个端面与气缸间的间隙消失，以致造成拉毛现象。在这些因素中，机械变形影响般来说并不严重，主油束相配合。这里应特别注意的是油束和燃烧室的正确配合，油束射程不足或过大都会使混合不均匀，影响排烟极限。燃烧室喷油器和气缸最好是同心布置，但由于本次设计的特殊情况，将燃烧室中心线向喷油器的侧偏离。般偏移量,即,取。燃烧室的尺寸如图所示。图燃烧室的主要尺寸按燃烧室深浅来分这种燃烧室为深坑形，它比较适用于小型高速柴油机，因为小型高速柴油机转速高，混合气形成和燃烧的时间极短，每循环供油量又很小......”。

6、“.....当活塞在上死点时承受往复运动质量和连杆大头剖分面以上的旋转运动质量的惯性力由值操作函数第页选择通道，在输入该控制数据的同时输出前次转结果输出转换结果把读取得的转换值给变量第页,三档,量程为,二档，量程为,档,量程键盘扫描函数第页测量以内的电压。在输入端输入交流电压时，通过交流模块的整流滤波，输出较为稳定的直流电压，由于整流滤波后输出的是交流电压的平均值，而电压表需测出有效值，因此在软件设计时显示电压应该是所测电压的倍。通过以上仿真，完成了设计的任务。总结由于本设计使用的是高效的系列单片机作为核心的测量系统，以及高精度，高速度，高抗干扰的转换器。使得本直流电压表具体精度高，灵敏度强，性能可靠，电路简单，成本低的特点。因为平时所需要测量的被测电压的电压值不是个定值，多多少少都有些微小的变化。因此本设计为之增加了可测秒内平均电压的电压值。大大的提高了测量的准确性。使直流电压表有着较高的第页智能水平。此设计是单片机应用系统的开发性实验。通过此设计可知在单片机系统开发过程应注意以下事项。硬件的选择......”。

7、“.....不能以元器件是否是最高性能作为选择元器件的标准。往往高性能器件的价格也是较高的。应根据项目设计的需要选择元器件，能够满足设计需要作为标准选择元器件。因为单片机系统设计是硬件和软件相结合的设计，所以系统和硬件和软件必须紧密配合，协调致。应不断调整硬软件设计，以提高系统工作效率。单片机的应用如今已经是在工业，电子等方面展示出了它的优越性，利用单片机在设计电路逐渐成了趋势，它与外围电路再加上软件程序就可以构建任意的产品，使得本设计成为现实。随着单片机的日益发展，它必将在未来显示出更大的活力，为电子设计更多精彩。对于数字电压表而言，功能将会越来越强大。参考文献徐仁贵单片微型计算机应用技术机械工业出版社，年张凯单片机综合系统及设计开发科学出版社，年吴国经单片机应用技术北京中国电力出版社，董少明单片机原理及应用中国铁道出版社，年梅丽凤单片机原理及接口技术清华大学出版社，年侯振鹏嵌入式语言程序设计北京人民邮电出版社，李光飞李良儿单片机程序设计北京北京航空航天大学出版社，王港元电工电子实践指导江西江西科学技术出版社,年余永全单片机原理及应用电子工业出版社......”。

8、“.....第页致谢我要向给予我悉心指导的李新鄂老师致以最诚挚的谢意。本文是在李新鄂导师的大力支持和精心指导下完成的，在忙碌的教学工作中挤出时间来指导我的论文写作。从查阅资料和撰写论文，从定稿到修改格式无处不体现着李老师的辛勤指导，李老师不厌其烦，反复审查论文，指出论文中每点的不足直到问题越来越小越少。在李老师的指导和影响下，对数字电压表的了解越来越多，对单片机的设计流程越来越熟悉。李老师治学严谨学识渊博实事求是勇于进取，他以自己高尚的品格严谨的学风宽广的胸混合，则喷孔直径必须做的很小，喷油压力很高，使燃油系统制造困难。于是，出现了有涡流的深坑形燃烧室，即将活塞顶上的凹坑加深，凹坑口径缩小。它能够在较小的过量空气系数时有较好的燃烧过程，从而获得较好的性能指标。与浅盆形燃烧室相比，深坑形燃烧室对燃油系统要求降低，由于利用进气涡流加强混合气形成，使空气利用率大大提高，般，并保持燃油消耗率低和启动容易的优点，所以在小型高速柴油机上获得广泛应用。四冲程柴油机的深坑形燃烧室总是布置在活塞上，这样燃烧室表面不与冷却水直接接触，可以减少散热损失......”。

9、“.....由于要尽可能加大进排气门尺寸，不得不将燃烧室喷油器及气缸三者的中心线相互错开。中北大学届毕业设计说明书第页共页图活塞的结构图五活塞头部活塞高度活塞高度取决于下列因素对柴油机高度尺寸的要求与柴油机用途有关转速燃烧室形状及尺寸活塞裙部承压面积。应在保证结构布置合理和所需的承压面积条件下，尽量选择较小的活塞高度。目前发展趋势不断缩短活塞高度，特别是高速柴油机。近十年来，由于成功地减活塞环数目，使活塞高度缩短约。压缩高度压缩高度，决定活塞销的位置。取决于第道活塞环至顶面的距离环带高度及上裙高度。在保证气环良好工作的条件下，宜缩短，以力求降低整机的高度尺寸。顶岸高度即第道活塞环槽到活塞顶的距离越小第道环本身的热负荷也越高。应根据热负荷及活塞冷却状况确定，使第道活塞环约工作温度不超过允许极限约。在保证第道环工作可靠的条件下，尽量缩小，以力求降低活塞高度和重量。的般范围如下高速桨油机铝活塞中北大学届毕业设计说明书第页共页组合活塞活塞环的数目及排列活塞环数目般为高速机气环道，油环道中速机气环道，油环道少数用道发展趋势减少环数......”。