。边沟的边坡要求平整坚实稳定，沟底应平顺整齐，不得有松散土和其它杂物，影响排水畅通。截水沟设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，距路堑开挖顶点米以外处。用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷主要用于路堑排水。本设计中截水沟的断面形式为梯形，底宽和深度都为，边坡坡度为。内蒙古科技大学毕业设计说明书在路基填土高度大于米处设置边坡急流槽,边坡急流槽的宽度为，深度为,每隔米设道。路基防护在路基填土高度大于米处进行坡面防护，本设计中采用衬砌拱圈护坡，拱圈内植草，拱圈外衬砌及基础均为浆砌片石,既美观又美化环境。本设计防护工程数量只对公里内进行了考虑。第章桥梁涵洞及路线交叉本设计中路线大部分在山岭顶部及侧坡布线，全线本着逢沟设函，就近合并的原则设置了道涵洞，平均每公里座。该地区降雨量很大，就近合并比较谨慎。由于圆管涵不仅力学性能好，而且结构简单施工方便工期短造价低。所以本设计采用孔径为米的单孔圆管涵。设计除了这些涵洞外，没有大中桥。圆管涵由涵身及洞口两部分组成。洞身是过水孔道的主体，主要由管身基础接缝组成。洞口是洞身路基和水流三者的连接部分，主要有八字墙和字墙两种洞口形式。本次设计中，圆管涵的管身有钢筋混凝土构成，圆管涵采用端墙式洞口，用砌石或混凝土浇筑。端墙式洞口在端墙外用锥坡与天然沟槽及路基相连接。当路面汇水沟与路面大致成角时，设计中将涵洞做成与路线正交的形式内蒙古科技大学毕业设计说明书当地面汇水沟与路面成定角度时，为确保涵洞内和上下游水流顺畅，设计中将涵洞做成与路线斜交的形式。通过分析水流走向确定桥涵位置，桥涵位置如下表所示表涵洞设置表序号中心桩号跨径孔米结构原理洞口形式钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙内蒙古科技大学毕业设计说明书第章其他沿线设施以及环境保护为规范道路使用者的行为,保证道路使用者的生命及财产安全,在道路中需设置交通工程设施。本设计涉及的交通工程设施主要有交通标志，交通标线，安全设施等，交通工程设施设计全线设置里程碑，百米桩，在桥涵及挖方转弯视距受限处，陡坡的连续下坡术规范北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路工沥青路面施工技术规范北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路沥青路面设计规范北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路桥涵设计通用规范北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路交通安全设施设计规范北京人民交通出版社中华人民共和国行业推荐性标准公路工程机械台班费用定额北京人民交通出版社，中华人民共和国行业推荐性标准公路涵洞设计细则北内蒙古科技大学毕业设计说明书京人民交通出版社，河北省交通规划设计院编公路小桥涵手册北京人民交通出版社，郭长庆等主编为中粒式密集配沥青混凝土基层采用石灰水泥粉煤灰砂砾底基层为石灰土。各层材料的抗压模量与劈裂强度表抗压模量和劈裂强度层数结构层材料名称厚度抗压模量抗压模量劈裂强度容许拉应力细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土石灰水泥粉煤内蒙古科技大学毕业设计说明书灰沙砾石灰土按设计弯沉值计算设计层厚度注二级公路，时时仅考虑弯沉按容许拉应力验算设计层厚度第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求路面设计层厚度仅考虑弯沉同时考虑弯沉和拉应力路面结构设计结果表路面结构表内蒙古科技大学毕业设计说明书细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土石灰水泥粉煤灰沙砾石灰土竣工验收弯沉值和底层拉应力计算计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值土基顶面竣工验收弯沉值计算新建路面各结构层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力内蒙古科技大学毕业设计说明书第章路基路面排水及防护工程道路长期处于裸露状态下受自然侵蚀比较严重，尤其是水的破坏，已成为造成道路病害的主要原因，所以路基路面排水非常重要，以保证道路的正常使用，本设计中用到的排水设施主要有边沟，截水沟，急流槽等。路基路面排水设计原则路基路面的排水设计，主要依据沿线的地形地质水文土壤等特点等进行综合设计，本着排水设计应防排疏结合，保证路床处于干燥中湿状态的原则，力求合理的布设全线的排水系统，确保排水畅通，因此本设计采用了多种形式的排水设施，并与桥涵自然沟渠构成综合排水系统，确保路基路面的稳定。路面排水内蒙古科技大学毕业设计说明书由于本设计在山区路段，跨越山脊，且冲沟多，应迅速把降落在路面和路基表面的降水排走，以免造成路面积水影响行车安全。当路堤横断面为路堑时，横向排流的表面水汇集于边沟内。当路基横断面为路堤时，可采用两种方式排除路面表面水种是让路面表面水以横向漫流形式向路堤坡面分散排放另种方式是在路肩外缘放置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带同路肩铺面组成的浅三角形过水断面内，然后通过相隔定间距设置的泄水口和急流槽集中排放至路堤坡脚外。路基排水路基排水设施的作用是将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除，并防止路基范围外的地面水流入路基内。为了保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的侵蚀和渗透，路基做成两边低中间高，本设计中路基横坡为，排水设施有边沟截水沟和急流槽。边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，主要是来汇集和排除路基范围内或流向路基的地面水。边沟不宜过长，尽量使沟内水流就近排至路旁自然水沟或低洼地带，或与涵洞相接，将边沟水横穿路基从另侧排出。边沟的纵坡基本与路线纵坡相同。本设计中边沟截面均采用梯形，边沟的边坡般为,边沟的深度和底宽均为。为了保护路基免遭雨水冲刷，根据路线坡度变化适当设置水簸箕，将路面雨水集中排入边沟公路间方差法最小误差法与均匀化误差法共生矩阵法最大熵法简单统计法与局部特性法概率松驰法模糊集法特征空间聚类法基于过渡区的阈值选取法等。图像分割子程序流程如下图图像分割子程序流程图阈值分割程序桌面求出图像大小求出图像中最大的灰度最小的灰度开始读取图片转化为灰度图像求取最佳阈值阈值分割图像结束赋初值为最大值和最小值的平均值赋初值为计算灰度大于阈值的元素的灰度总值，个数赋值为计算灰度小于阈值的元素的灰度总值，个数赋值新旧阈值的允许接近程度记录几次循环阈值分割最佳算法循环次数的平均值赋初值为计算灰度大于阈值的元素的灰度总值，个数赋值为计算灰度小于阈值的元素的灰度总值，个数赋值新旧阈值的允许接近程度记录几次循环阈值分割最佳算法循环次数转化为灰度图片分别对进行中值滤波，最后相加统大小的模板默认为利用函数得到分割方法的灰度阈值得到二值图像伪色彩处理致谢本文是在王培昌老师的精心指导下完成的，从课题的选择到论文完成的整个过程，无不倾注王培昌老师的心血与细心指点。正是因为他的悉心指导和辛勤劳动，才使我的毕业设计和毕业论文得以顺利的完成他渊博的学识严谨的科学态度敬业的工作精神，以及正直宽容的人格魅力都给我留下了很深的印象，对我将来的工作学习和生活都有非常深刻的影响。我要向他致以衷心的感谢和深深的敬意。此外，在机电学院多年的学习中，得到了许多老师和同学的帮助，在此向他们表示我真诚的感谢,最后，我要深深感谢我的父母，他们为我的学习和生活付出了巨大的心血，他们的无私付出和奉献，给我巨大的动力，深深感谢他们对我的关心和支持。利用函数得到分割方法的灰度阈值,运行结果如图图图像分割后与原图比较彩色处理由于得到的图片是二值图片不容易和原图对比，最好转化为彩色图片。处理后得到本文的最终结果如图图最终图结论本文设计内容是图像处理，解决的主要问题是激光图像背景噪音的去除，本文包括图像转换中值去噪图像分割伪色彩处理几个主要部分。关于图像背景去噪，通过分析编写了中值去噪和图像分割的程序，图像分割的程序包括图像的二值化子程序阈值最优选取子程序。实验结果表明通过观察图的图像，本设计成功并且去除掉图中背景的噪音，证明本文在图像去噪中的有效性和实用性。通过运用中值去噪去除小噪音和图像分割去除大噪音方法，编写了去除噪音的子程序。通过对比图，利用中值去噪去除小噪音和图像分割去除大噪音方法，完成了事先的设想。通过多幅图像的实验，结果表明，大部分图像并不能通过利用图像分割完全去除大的噪音，但是本设计可以快速并且准确去除掉图中的小噪音。本设计完全可以应用到图像处理中。与此同时，本论文所在的研究工作仍然存在着许多缺陷有待进步的完善。参考文献郝文化，田蕾图形图像处理应用教程北京中国水利水电出版社,王家文,王皓,刘海编程基础北京机械工业出版社,章毓晋，图像工程图像处理和分析北京清华大学出版社,夏良正，数字图像处理，南京东南大学出版社,,戴得德，强噪声条件下激光光斑图像预处理方法研究计算机应用党丽萍，变背景条带状激光光斑边界。边沟的边坡要求平整坚实稳定，沟底应平顺整齐，不得有松散土和其它杂物，影响排水畅通。截水沟设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，距路堑开挖顶点米以外处。用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷主要用于路堑排水。本设计中截水沟的断面形式为梯形，底宽和深度都为，边坡坡度为。内蒙古科技大学毕业设计说明书在路基填土高度大于米处设置边坡急流槽,边坡急流槽的宽度为，深度为,每隔米设道。路基防护在路基填土高度大于米处进行坡面防护，本设计中采用衬砌拱圈护坡，拱圈内植草，拱圈外衬砌及基础均为浆砌片石,既美观又美化环境。本设计防护工程数量只对公里内进行了考虑。第章桥梁涵洞及路线交叉本设计中路线大部分在山岭顶部及侧坡布线，全线本着逢沟设函，就近合并的原则设置了道涵洞，平均每公里座。该地区降雨量很大，就近合并比较谨慎。由于圆管涵不仅力学性能好，而且结构简单施工方便工期短造价低。所以本设计采用孔径为米的单孔圆管涵。设计除了这些涵洞外，没有大中桥。圆管涵由涵身及洞口两部分组成。洞身是过水孔道的主体，主要由管身基础接缝组成。洞口是洞身路基和水流三者的连接部分，主要有八字墙和字墙两种洞口形式。本次设计中，圆管涵的管身有钢筋混凝土构成，圆管涵采用端墙式洞口，用砌石或混凝土浇筑。端墙式洞口在端墙外用锥坡与天然沟槽及路基相连接。当路面汇水沟与路面大致成角时，设计中将涵洞做成与路线正交的形式内蒙古科技大学毕业设计说明书当地面汇水沟与路面成定角度时，为确保涵洞内和上下游水流顺畅，设计中将涵洞做成与路线斜交的形式。通过分析水流走向确定桥涵位置，桥涵位置如下表所示表涵洞设置表序号中心桩号跨径孔米结构原理洞口形式钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙内蒙古科技大学毕业设计说明书第章其他沿线设施以及环境保护为规范道路使用者的行为,保证道路使用者的生命及财产安全,在道路中需设置交通工程设施。本设计涉及的交通工程设施主要有交通标志，交通标线，安全设施等，交通工程设施设计全线设置里程碑，百米桩，在桥涵及挖方转弯视距受限处，陡坡的连续下坡术规范北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路工沥青路面施工技术规范北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路沥青路面设计规范北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路桥涵设计通用规范北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路交通安全设施设计规范北京人民交通出版社中华人民共和国行业推荐性标准公路工程机械台班费用定额北京人民交通出版社，中华人民共和国行业推荐性标准公路涵洞设计细则北内蒙古科技大学毕业设计说明书京人民交通出版社，河北省交通规划设计院编公路小桥涵手册北京人民交通出版社，郭长庆等主编