【图纸全套】水彩笔笔套注塑模设计【终稿】

格式：RAR 上传：2022-06-25 19:52:10

《【图纸全套】水彩笔笔套注塑模设计【终稿】》修改意见稿

1、“.....所以不需要设置预拱度。锚固区局部承压计算根据对四束预应力钢筋锚固点的分析，钢束锚固端局部承压条件最不利，现对锚固端进行局部承压验算，由于后张法预应力混凝土的端部，由于锚头集中力的作用，锚下混凝土将承受很大的局部压力，可能梁端产生纵向裂缝，需进行局部承压验算。横隔梁计算确定作用在跨中横隔梁上的可变作用鉴于具有多根内横隔梁的桥梁跨中处得横隔梁受力最大，通常可只计算跨中横隔梁的作用效应，其余横隔梁可依据跨中横隔梁偏安全的选用相同的截面尺寸和配筋......”。

2、“.....即就是号梁荷载横向影响线内蒙古大学创业学院本科毕业设计作用在计算截面以左时，即如下图所示截面内力计算将求得的计算荷载在相应的影响线上按最不利荷载位置加载，对于汽车荷载并计入，冲击影响则得弯矩ξη剪力ξη鉴于横隔梁的恒载能力甚小，计算中可略去不计，则按极限状态设计的计算内力为截面配筋计算内蒙古大学创业学院本科毕业设计设钢筋重心到截面底边的距离为则有则应按第类形梁计算整理得解得且则根据截面承载力计算要求钢筋截面面积为采用在下缘布置截面钢筋横隔梁正弯矩钢筋布置于下缘负弯矩配筋布置在边缘内蒙古大学创业学院本科毕业设计剪力钢筋选用的双肢箍筋经过横隔梁正截面和斜截面承载力验算，上述配筋均能满足规范有关的规定。行车道板计算由于宽跨比大于即,故悬臂板可按单向板计算，悬臂板长度为。永久作用主梁架设完毕时桥面板可看成长的单向悬臂板......”。

3、“.....施工二期永久作用对于边梁，此时桥面仍然可看成跨径为长的悬臂单向板如图所示混凝土垫层沥青混凝土面层人行道及栏杆弯矩剪力则总永久作用效应弯矩剪力可变作用在边梁悬臂板处只作用有人群如图所示弯矩剪力内蒙古大学创业学院本科毕业设计承载能力极深深的敬意和由衷的感谢,其次，还要感谢大学三年来所有指导过,教育过我的老师们，正是你们不倦的教诲,使我打下了扎实的专业基础同时还要感谢所有的同学们，正是因为有了你们载短期作用下没有消压，计算结果满足公桥规中类部分预应力构件按作用短期效应组合计算抗裂要求，同时类部分预应力混凝土构件还必须满足长期效应组合的抗裂要求所以构件满足公桥规中类部分预应力混凝土构件的作用长期效应组合的抗裂要求。内蒙古大学创业学院本科毕业设计作用短期效应组合作用下的斜截面抗裂验算由持久状况下的混凝土主应力验算表中可知，截面处得主应力最大，在以下计算中只是发生了变化，变为了，其余算法与持久状况下的混凝土主应力验算相同，所以只需要处得斜截面抗裂性验算满足要求，其他截面均满足要求，所以取计算。主应力计算以上梗肋处的主应力计算为例剪应力剪应力的计算按下式进行......”。

4、“.....以上主拉应力均符合要求，所以满足短期效应组合下的斜截面抗拉验算要求。主梁端部的局部承压验算后张法预应力混凝土梁的端部，由于锚头集中力的作用，锚下混凝土将承受很大的局部压力，可能使梁端产生纵向裂缝，需进行局部承压验局部承压的截面尺寸验算根据公预规条，配置间接钢筋的混凝土构件，其局部受压区的截面尺寸应满足下列要求式中结构重要性系数，这里局部受压面积上的局部压力设计值，后张法锚头局部承压区应取倍张拉法时的最大压力，所以局部压力设计值为内蒙古大学创业学院本科毕业设计混凝土局部承压修正系数张拉锚固时混凝土轴心抗压强度设计值，混凝土强度达到设计强度的时张拉，此时混凝土相当于由表可知混凝土局部承压力提高系数局部受压时计算的底面积，混凝土局部受压面积，为扣除孔洞后面积，为不扣除孔洞面积......”。

5、“.....可取垫板面积扣除喇叭管尾端内孔面积，本设计采用夹片式锚具，该锚具的垫板与其后的喇叭管连成整体，锚垫尺寸为，喇叭管尾端接内径波纹管公式所以局部承压尺寸满足要求。内蒙古大学创业学院本科毕业设计主梁变形验算荷载短期效应作用下主梁挠度验算据主梁截面在各阶段混凝土正应力验算结果，可知主梁在使用荷载作用下不开裂。荷载短期作用下主梁挠度的验算主梁计算跨径，混凝土弹性模量,主梁在各控制截面的换算截面惯性矩各不相同，为简化取梁处截面的换算截面惯性矩作为全梁平均值计算简支梁挠度验算为可变荷载作用引起的挠度现将可变荷载作为均布荷载作用在主梁上，则主梁跨中挠度系数为查表得，荷载短期效应的可变荷载值考虑长期效应的可变荷载引起的挠度值为内蒙古大学创业学院本科毕业设计预加力引起的跨中反拱度预加力引起的上拱度计算采用截面处得使用阶段永存预加力矩作用为全梁平均预加力矩计算值截面惯性矩应采用预加力阶段第阶段的截面惯性矩，取梁处截面的截面惯性矩作为全梁的平均值的支持和鼓励，此次毕业设计才会顺利完成。最后......”。

6、“.....处于连续转换状态，每个时钟周期完成次转换。若由变，则在完成本次转换后进入保持状态，此时输出为最后次转换结果，不受输入电压变化的影响。因此利用端的功能可以使数据有保持功能。若把端用作启动功能时，只要在该端输入个正脉冲宽度，转换器就从阶段开始进行转换。脚每次转换周期结束后，端都输出个负脉冲，其输出时间对应在每个周期开始时的个位选信号正脉冲的中间，负脉冲宽度等于时钟周期，第个负脉冲在上次转换周期结束后个时钟周期产生。因为每个选信号的正脉冲宽度为个时钟周期只有和阶段开始时的第脚组信号输出端脚接电压的功能介绍芯片简介是个级纹波二进制计数器。对外可从阶段到。其特点如下电源电压范围至高抗噪声低功耗的兼容性高速兆赫完全静态的运作引脚功能说明如图所示脚输入信号脉冲脚复位端图引脚图脚不同频率信号输出端。相当于输入信号的二分频，而相当于的二分频，以此类推。因此，是输入信号的分频。脚接地脚空管脚脚接电压的功能介绍的功能简介是高精度运算放大器，具有极低的输入失调电压，极低的失调电压温漂，非常低的输入噪声电压幅度及长期稳定等特点......”。

7、“.....引脚功能说明图引脚图如图所示脚集成运放反相接入端脚集成运放同相接入端脚接电压脚空引脚脚放大信号输出端脚接电压结论本次设计的软件编程和硬件调试工作是同步进行的，以免最后出现无从下手，编出个模块的程序便到相应的硬件电路上进行调试，使用的电路是自己用通用板焊接的。为了方便调试，工作电源采用伏电源，调试时出现了以下几个主要的问题首先，在单独测试液晶屏显示模块中，输入固定字符让它显示时，出现乱码，后检查发现由于焊接技术有限，造成多处虚焊，无法正常导通。同样由于此原因，造成硬件焊接多次检测修改，浪费大量时间，只完成，控制及显示部分焊接，信号输入模块还未完成。其次，在自己焊接的实验板上测试程序，汇编程序可以实现，可以用位半数据显示到电压。但是使用语言程序时，发现测得数据会经常跳动，但有时也可测得电压值，多次改进还是没得到很好的解决。希望以后有机会改进。设计中画出了电路板图，由于各方面的原因，没能生产出电路板，因此结合老师提供的器材，自己动手搭接的电路板，虽然美观不足，但也实现的预期的部分功能。对于在分析和设计过程中用到的汇编语言，语言，设计模式......”。

8、“.....这任何个方面可以说都是个庞大的体系，在短短几个月的时间里，只能粗浅的了解大概，期望能在以后的工作中加以充实。总体来说通过本次设计，自己的动手能力和编程能力有了质的提高，为以后的进步奠定了基础。但是还是发现了很多不足之处，还仍需改进。例如我在实际焊接电路时，的基准电压输入端未加稳压二极管，由于输入电源电压不稳等其他原因，使得该端口电压不太稳定，使得测试结果存在较大误差，因此必须加稳压二极管以便减小误差。另外，如果该电路可以实用，考虑到成本，还是应该使用数码管，可以大幅度减小成本。致谢首先，我感谢化来计算则主梁上拱度跨中截面为考虑长期效应的预加力引起的上拱值为预拱度的设置梁在预加力和荷载短期效应组合共同作用下并考虑长期效应的挠度值为内蒙古大学创业学院本科毕业设计所以预加力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度值，所以不需要设置预拱度。锚固区局部承压计算根据对四束预应力钢筋锚固点的分析，钢束锚固端局部承压条件最不利，现对锚固端进行局部承压验算，由于后张法预应力混凝土的端部，由于锚头集中力的作用，锚下混凝土将承受很大的局部压力，可能梁端产生纵向裂缝，需进行局部承压验算......”。

9、“.....通常可只计算跨中横隔梁的作用效应，其余横隔梁可依据跨中横隔梁偏安全的选用相同的截面尺寸和配筋。根据公桥规桥梁结构的局部加载计算采用车辆荷载对于跨中横隔梁纵向的最不利荷载布置如图所示纵向行车轮荷载对中横隔梁的计算荷载为内蒙古大学创业学院本科毕业设计绘制跨中横隔梁的作用效应影响线由前面计算可知号梁的横向影响线的竖坐标值为号梁的横向影响线的竖坐标值为号梁的横向影响线的竖坐标值为绘制弯矩影响线对于号和号主梁之间截面的弯矩影响线计算如下作用在号梁轴上时作用在号梁轴上时作用在号梁轴上时有了此三个竖坐标和已知影响线折点位置即所计算截面的位置就可绘制出影响线绘制剪力影响线对于号主梁处截面的影响线可计算如下作用在计算截面以右时，即就是号梁荷载横向影响线内蒙古大学创业学院本科毕业设计作用在计算截面以左时，即如下图所示截面内力计算将求得的计算荷载在相应的影响线上按最不利荷载位置加载，对于汽车荷载并计入，冲击影响则得弯矩ξη剪力ξη鉴于横隔梁的恒载能力甚小，计算中可略去不计......”。