1、“.....通过在节能环保车型上不断推陈出新引领行业的技术升级，充分利用和调动全球资源，长安在中度油电混合动力汽车强度油电混合动力轿车等技术领域均有探索。长安首款混合动力轿车长安杰勋已于年月成功上市首批辆长安志翔混合动力出租车今年月正式在重庆投入投入运行。奇瑞汽车发展目标年以后，奇瑞汽车旗下产品半以上搭载不同程度的混合动力系统。从年开始到年，奇瑞主要进行混合与中度混合动力轿车以及节能环保系统的开发，并实现产业化奇瑞已经在芜湖的出租车上进行了试用，油耗将降低到，达到欧Ⅳ排放标准。从年开始，奇瑞主要进行强混合动力轿车的开发，并实现产业化。奇瑞混合动力轿车油耗目标达到，排放达到欧美法规。比亚迪汽车发展目标以双模电动车作为过渡电动车作为终极目标，发展比亚迪新能源汽车。比亚迪遵循自主研发自主生产自主品牌的发展路线，和掌握核心技术产业垂直整合的发展战略，以双模电动车作为过渡电动车作为终极目标，发展比亚迪新能源汽车。国内些有代表性力车的价格比同级别汽油车贵美元左右。这就妨碍了该类汽车的普及。在高速公路上表现不佳据美国年进行的项对比测试显示，在同高速混合路况中行驶......”。

2、“.....其原因是，混合动力虽然在城市路况中具有优势，但在高速路上，仍需全凭汽油发动机驱动，并且由于加载了几百公斤的电池与电动机，反而更多耗费些汽油。混合动力电动汽车的发展前景技术应用和推广由于混合动力汽车仅需装用纯电动汽车的动力电池容量，整车有较为接近市场的性价比，因此它仍将是近期实现产业化的主要电动汽车种类。考虑到我国国情，目前仍应大力推广使用混合动力大客车，进步降低制造成本，减少油耗和排放在混合动力电动汽车方面，首先在乘用车上推广使用具有怠速停车功能和启动电机，发电机体化的轻度混合动力轿车技术，将其应用到使用率较高的领域，如城市出租车其次是在城市公交车辆上推广应用具有制动能量回收功能的混合动力，逐步扩大其应用范围。目前需要攻关的难题非常重要的课题之就是汽车电池的老化。车载充电电池般要求使用年以上，或使用以上，而且还必须保证能够稳定使用。汽车电池必须避免在使用过程中过早老化，导致频繁充电的情况发生。要确保电池的长期使用可靠性，需要对电池单元及单元串联而成的电池组进行电力及热量方面的管理。这就要进行极其精细的控制，比如监视单元温度及电压或电流......”。

3、“.....管理单元温度，发现故障时转化状态切断系统等。行驶控制系统方面，目前也正全力实施行驶马达逆变器发电马达逆变器充电电池变速箱车外信息及发动机等的联动及能源功率管理以及基于模型还在进步研究开发。结语总之，与传统型汽车相比，混合动力汽车充分吸取了电力热力系统中最大的优势，在节能和排放上胜出筹与纯电动汽车相比，的电压和功率等级与电动车类似，但蓄电池容量大大减小，因而其造价成本低于电动汽车。在近年内会很有发展前景，这点是毫无疑问的。汽车行业专家预言，不久的将来，新生产的汽车中将占以上。我国的汽车工业应顺应科技发展趋势，抓住这块市场，在国外产品涌入之前，集中科研力量攻关，迅速开发出自己的产品。参考文献殷德双,陈潼丰田混合动力电动汽车技术特征分析上海汽车,过学迅，张杰山，胡朝峰日美混合动力汽车发展的比较研究上海上海汽车，马旭混合动力汽车结构原理及发展前景研究分析中国科技纵横，张友根混合动力汽车发展概况上海上海节能，秦朝举，袁丽娟混合动力汽车的研究现状与发展前景山东交通科技徐卫国混合动力汽车的发展状况及前景初探汽车科技......”。

4、“.....胡骅，宋慧电动汽车北京人民交通出版社，王建华射频识别技术在电力物流供应中的应用云南电力技术，骞峰，姜长杰射频识别技术在港物流管理中的应用港口物流，郭星香，曲亮生，张宗军射频识别技术在军事物流配送中的应用物流科技，陈清泉，孙逢春译，著混合电动车辆基础北京理工大学出版社,致谢大学四年的学习生活即将结束，在此，我要感谢所有曾经教导过我的老师和关心过我的同学，他们在我成长过程中给予了我很大的帮助。本文能够成功的完成混合动力汽车汽奔腾混合动力轿车奔腾混合动力版轿车采用油电混合方式。动力系统采用双电机方案，混合度为，属于全混合，亦称重混合构型。奔腾混合动力版轿车的成本是汽油版奔腾车型的两到三倍，实现量产后成本会逐渐降低，即使如此混合动力版奔腾上市后，售价肯定比现有奔腾车型高，但高出的价格不会超过汽油版奔腾车型的。上汽荣威混合动力轿车荣威中混混合动力轿车采用系统皮带传动的起动发电体机，具备智能停机零排放和环保与动力性兼备两大突出特点，最高时速为，最大续驶里程达公里。作为上汽首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车，荣威中混混合动力轿车可实现综合节油率左右......”。

5、“.....该轿车是以Ⅱ车型风神蓝鸟轿车为基础，采用电控自动变速箱与创新型并联机电耦合的方案，配置直流永磁无刷电动机和镍氢电池，计划在十五期间实现产业化。产业化后，整车成本比轿车成本增加幅度。中国长安杰勋混合动力轿车杰勋混合动力轿车的动力系统由长安自主研发的高效发动机和永磁同步无刷电机组成，续驶里程大于公里，整车动力水平和谨的治学作风，精益求精的工作作风，令我感到十分敬佩，无时无刻不在深深的感染和激励着我。在做毕业论文的过程中，李老师每周都多次与我们讨论所做的内容，发现问题并给出合理的解决方案。在李老师认真负责的指导下，使我系统地学到了丰富的知识，并锻炼了我独立工作的能力和缜密的思维方式，为我毕业以后更好的工作打下了坚实的基础。四年来，李老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想上生活上给我以无微不至的关怀，在此谨向李老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。指导教师评语主要评价论文的工作量试验数据的可靠性论文的主要内容与特点写作水平等签名年月日答辩委员会评语及论文成绩主要评价论文的性质难度质量综合训练答辩情况不足等......”。

6、“.....选用支持圆柱齿轮传动。预想工作寿命年每年工作天，每班小时，每天两班。作为精选机的关键部件，要求有相当的传动精度，所以选择级精度。材料选择，选小齿轮材料为调质，硬度为,大齿轮为号钢调质硬度为,两者材料硬度差为。步进电机的步距角，电机脉冲当量,滚珠丝杠的螺距,转速范围在之间。这里取最大值。传动中应加对齿轮进行减速传动，根据齿轮的传动比公式图电动机外形示意图常州工学院毕业设计第页共页选择,,按齿面接触强度设计由计算公式选择载荷系数计算小齿轮传递的转矩选取齿宽系数查得材料的弹性影响系数按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限，大齿轮的接触疲劳强度极限计算应力循环次数查得接触疲劳寿命系数,计算接触疲劳许用应力，取失效概率为，安全系数,计算小齿轮分度圆直径,把中较小的值代入式绿豆精选机设计第页共页计算圆周速度计算齿宽计算齿宽与齿高之比模数齿高，计算载荷系数根据，级精度，查得动载系数直齿轮，假设，查得查得使用系数查得级精度，小齿轮相对支承非对称布置时由,查得......”。

7、“.....它的下部两侧铆接有导轨块，它通过螺旋固定在滚珠丝杠的螺母上，随着丝杠的传动起运动。他的导轨是其在水平方向运动的导轨，要求精度高，为了使其精度高，可采用塑料导轨软带，它般是粘贴上去的。塑料导轨软带的粘贴方法简单通常采用粘贴材料将其粘贴在所需处，作为导轨表面。导轨装置是由钢板和槽钢焊接而成的。然后用螺栓固定在出料箱的侧壁上，作为调节挡板的运动轨迹。由于挡板是滚珠丝杠传动，和丝杠连接，为了使挡板不因丝杠的作用而受扭矩，所以要把导轨安装在离丝杠轴很近的地方。挡板的调节运动导轨的加工精度要求很高，要保证调节挡板的运动不受阻碍，详细结构尺寸见零件图。给料机口调节挡板的设计因为给料机的喂料量是需要调节的，这样可满足提高给料精度和速度的要求。所以振动给料机的给料槽出口处要有流量调节机构。该机构中挡板的设计是材料选择薄钢板，厚度为。功能要求在挡板上加工个长方形两端是半圆形的通孔，是其能有上下移动的空间。另外板的两侧上焊接有齿条，以便于齿轮啮合。常州工学院毕业设计第页共页总结随着目前我国农产品加工设备的设计和自动化程度技术要求的不断提高，结合我国农机领域中绿豆精选机的这设备的空缺......”。

8、“.....另外结合机电体化专业对毕业设计的要求，设计绿豆精选机，实现机电结合设计。该设备是将脱荚后的绿豆进行精细分选，把质量轻的碎豆和杂质利用风选机去除，分选精度要求达到，产量则达到吨每小时。这次设计主要进行了绿豆精选机的整机设计主要部件设计和零件设计。在整机设计中，针对课题的实际情况，进行了部件选材总体结构规划等操作主要部件设计中，针对精选机上的电磁振动给料机自动调节装置和吹风装置等几个关键部件进行了重点设计其中包括对电磁振动给料机内电磁铁板弹簧等的设计计算和校核还有自开究。通过在节能环保车型上不断推陈出新引领行业的技术升级，充分利用和调动全球资源，长安在中度油电混合动力汽车强度油电混合动力轿车等技术领域均有探索。长安首款混合动力轿车长安杰勋已于年月成功上市首批辆长安志翔混合动力出租车今年月正式在重庆投入投入运行。奇瑞汽车发展目标年以后，奇瑞汽车旗下产品半以上搭载不同程度的混合动力系统。从年开始到年，奇瑞主要进行混合与中度混合动力轿车以及节能环保系统的开发，并实现产业化奇瑞已经在芜湖的出租车上进行了试用，油耗将降低到，达到欧Ⅳ排放标准。从年开始......”。

9、“.....并实现产业化。奇瑞混合动力轿车油耗目标达到，排放达到欧美法规。比亚迪汽车发展目标以双模电动车作为过渡电动车作为终极目标，发展比亚迪新能源汽车。比亚迪遵循自主研发自主生产自主品牌的发展路线，和掌握核心技术产业垂直整合的发展战略，以双模电动车作为过渡电动车作为终极目标，发展比亚迪新能源汽车。国内些有代表性力车的价格比同级别汽油车贵美元左右。这就妨碍了该类汽车的普及。在高速公路上表现不佳据美国年进行的项对比测试显示，在同高速混合路况中行驶，柴油车和混合动力车在燃油经济性方面几乎是完全相同的。其原因是，混合动力虽然在城市路况中具有优势，但在高速路上，仍需全凭汽油发动机驱动，并且由于加载了几百公斤的电池与电动机，反而更多耗费些汽油。混合动力电动汽车的发展前景技术应用和推广由于混合动力汽车仅需装用纯电动汽车的动力电池容量，整车有较为接近市场的性价比，因此它仍将是近期实现产业化的主要电动汽车种类。考虑到我国国情，目前仍应大力推广使用混合动力大客车，进步降低制造成本，减少油耗和排放在混合动力电动汽车方面，首先在乘用车上推广使用具有怠速停车功能和启动电机......”。