，排放性能改善的原因如下生物柴油本身含氧量达左右，氧元素在燃油燃烧过程中可以发挥其助燃作用，可以改善油束核心和其他局部燃料高浓度区域的燃烧，提高燃料燃烧的完全程度，有利于缸内燃烧过程的进行，从而其燃烧后产生的碳烟相对较少。另外，富氧环境对降低的排放不利。而且随生物柴油掺烧比例的增加，碳烟排放减少和增加幅度越大。生物柴油值较高，着火滞燃期短，低温发火性能好，可以减少未燃和裂解的产生。有研究表明，值每提高个单位，排放在冷启动热启动和其他工况分别减少，，。生物柴油的粘度高，对机件的密封作用好，减少了燃料的泄漏，也可降低排放。低速下排放增加比高速时明显，这是因为低转速下进入缸内的氧气量较少，生物柴油自身含的氧对形成起主导作用，而高速下进入缸内的氧气量增大，生物柴油内氧的作用相对变小，又加上此时值相对较高造成的。有害组分对发动机的影响生物柴油的生产过程要用大量的甲醇，而甲醇与酯类是互溶的，尽管大部分甲醇都在后续工艺中回收，但仍有微量残存于生物柴油成品中，所含的微量甲醇和甘油会使与之接触的橡胶零件逐渐溶解，进而影响发动机的正常工作。油脂在隔绝空气的情况下加热时会蒸发裂解和缩合，生成种具有光泽鳞片的焦炭状残留物即为残炭，主要由油品中的胶质沥青质多环芳烃及灰分形成。残炭量的高低直接影响油品的稳定性柴油机焦炭量积炭等。生物柴油中甘油含量的高低取决于酯交换的工艺过程。甘油酯的高黏西南石油大学本科毕业设计论文度是生物柴油在启动和持久性上产生问题的主要原因，甘油酯特别是甘油三酯会在喷嘴活塞和阀门上产生沉积。生物柴油中高的磷含量会使燃烧排放物中的颗粒物增加，并影响汽车尾气催化剂的性能。生物柴油中硫酸盐灰分以种形式存在固体磨料可溶性金属皂与未除去的催化剂。固体摩料和未除去的催化剂能导致喷油器燃油泵活塞和活塞环磨损。可溶性金属皂对磨损影响很小，但可能导致滤网堵塞。总结，生物柴油对发动机内的密封件材料等有腐蚀作用，如何确保汽车油路油箱和油泵系统的密封件与生物柴油的相容性是生物柴油使用中的大问题。生物柴油粘度大会导致雾化不好，燃烧不完，容易在喷油器和气门座上形成积碳。且生物柴油的低温流动性和氧化稳定性之间是矛盾的。不饱和度大，则低温流动性好，但容易被氧化形成沉淀和胶质饱和度大时，氧化稳定性好，但低温流动性正常供油。生物柴油质量影响因素分析与对策研究生物柴油指标检测芳烃标准方法介绍标准方法中间馏分烃类组成测定法质谱法标准方法的原理是，样品在质谱仪的离子源中被高速电子轰击后，其分子发生断裂，不同类型的化合物有不同的断裂模式，产生各自的特征离子组。根据峰强度可以计算出各类烃的含量。但是，由于饱和烃以及芳烃组分间的部分特征离子产生重叠，因此必须对样品进行预分离，把样品分为饱和烃芳烃部分，然后用质谱仪分别进行分析。提供了种预分离方法。种采用柱色谱进行分离，需使用大量有毒溶剂，耗时长，不适合进行大批量样品的分析。我国柴油的初馏点较低，在脱溶剂时容易造成样品收率偏低达不到方法标准的规定收率，以至于需要重新分离样品，为该方法标准的应用带来了不便。采用微色谱柱对样品进行预分离。分离后的样品不需要脱溶剂。而是用内标法测定饱和烃以及芳烃所占的比例。柴油芳烃含量的测定方法如表所示。表常用的测定柴油芳烃含量的方法标准名称适用范围所用仪器分析结果车用柴油,航空煤油超临界色谱单环芳烃,多环芳烃直馏柴油质谱，柱色谱各种芳烃的详细分类柴油馏分质谱，柱色谱各种芳烃的详细分类的馏分液相色谱单环双环三环及三环以上芳烃的馏分含少量脂肪酸甲酯的柴油液相色谱单环双环三环及三环以上芳烃标准除了可以检测单环芳烃双环芳烃和三环芳烃的含量之外，还可以检测链烷环环烷二环环烷三环环烷烷基苯茚满茚类萘类萘苊类苊烯类的含量。标准方法中间馏分芳烃含量的测定示差折光检测器高效液相色谱法。在测定时，首先将样品注入填充有氨基键合的硅胶的液相色谱柱，用正庚烷作为流动相进行冲洗。由于极性柱对非芳烃几乎没有亲和力而对芳烃有很好的选择性，因此，芳烃与非芳烃被分开，并根据环的结构被分离成单环芳烃双环西南石油大学本科毕业设计论文芳烃三环及三环以上芳烃。在双环芳烃流出后。在个预先测定的时间点，让柱子反冲洗，把三环及三环以上芳烃洗脱成个尖的峰。以便于定量，同时还可以减少强极性化合物在色谱柱上的吸附。将样品中芳烃产生的信号峰面积大小与预先测定的标准品的信号进行对比，可计算出单环芳烃双环芳烃三环及三环以上芳烃的含量。虽然标准的信息量比标准少但是作为柴油中总芳烃与多环芳烃含量的测定方法还是合适的。标准方法石油产品中间馏分芳烃含量测定法示差折光检测器高效液相色谱法的原理和操作步骤与标准方法基本相同，只是不再进行反吹，其目的是用于测定添加了生物柴油的柴油中的芳烃含量。如果反吹，脂肪酸甲酯和三环及三环以上芳烃的峰是起出现的，将会对多环芳烃含量的测定结果造成干扰。在标准方法中不再反吹。脂肪酸甲酯和三环及三环以上芳烃便可以分成各自独立的峰，因此可以消除对多环芳烃含量测定的干扰，并且可同时测定脂肪酸甲酯的含量。另外，在标准方法中，采用基萘作为标准物质测定双环芳烃含量而在准方法中，采用芴作为标准物质测定双环芳烃含量。这是因为在标准方法中，在对双环芳烃进行面积积分时，其基线是从非芳烃峰前到双环芳烃峰后作的由此得到的双环芳烃面积比标准方法中的大。由于芴的折光指数比甲基萘大，采用芴作为标准物质测定双环芳烃含量可以从定程度上消除个标准方法中基线对双环芳烃含量测定结果的影响，使二者的测定结果接近。三种标准方法的综合评价和标准方法的重复性好，而标准方法的重复性要差很多。从分析时间来看，和标准方法所需时间要比标准方法短。从所用仪器的价格来看，和标准方法使用的液相色谱仪要比标准方法使用的色质联用仪便宜很多。从方法的用途来看，标准方法最初的设计用途并不是为了测定多环芳烃含量，而是为了测定柴油的详细组成，为炼油过程研究提供技术支撑。而和标准方法的设计用途就是为了测定柴油中的芳烃含量。从样品的适用范围来看，质谱法测定中间馏分中的烃类型适用于馏程范围在的直馏柴油而标族国家的许多属性。有趣的是，在目前美国本国内只允许使用英语的辩论中，许多正在成长中的精英摆出了明显带有十九世纪国家建设模式色彩，反对在任何公共场合使用其他组成民族的语言参见。因此，我们似乎正在见证全球化的不均衡发展许多国家失去了经济自主权和政治主权，而美国在继续享有经济自主权和政治主权的同时还保留有传统的个国家，块领土，种语言这种民族主义的些元素。英语传播的阻力公正和公平的问题因此，在世纪最初的几年里，全球化世界在使用美国范式和美国英语，但美国人似乎只有在明显对其有利的情况下才会参与，而在对其不利的情况下选择退出。难怪这种统治和失衡的情形已经引起了广泛的不满和反美情绪。对此，我进行了探究，因为这无疑是英语在很多地区传播引起强烈反应的原因之。越来越多的学术文献证实，通过系列与盎格鲁撒克逊自我利益追求相关带有意识形态倾向的主导话语，英语被强加给其它国家如并得到拒绝以多边方式参与世界其他地区事务的霸权思想的支持，导致会致使用者于不利境地的语言习惯被强加给较贫穷的国家。对于这些挑战性言论，我们现在将予以考虑并评估它们是否在更广的社区中产生了影响。批评理论考虑到英语与英国殖民主义和美国的极端自由市场资本主义之间的联系，因此诸多反对或质疑英语传播的文献来自于马克思主义和批评理论传统便不足为怪了。起源于法兰克福学派的批评理论的立场是研究不可能是中立的。从这角度出发，批评理论家开始将社会科学的经验主义与道德结合起来。他们的主要贡献是首先，清楚地阐述了社会的社会构建本质，揭示了社会统治群体如何传播他们的世界观从而为社会安排中的不平等辩解。其次，确定社会变革应可以满足社会中哪些人的利益并争取得到他们的支持。很明显，批评理论在语言理论领域作出了很多贡献，而极大地发展了批评理论。的交往行为理论把当代资本主义看作是将人们生活殖民化了的套体系，既有经济体系，也有政治体系。经济体系由金钱调节，而政治体系由语言调节。其它主要的社会理论学家，比如法国的后现代主义哲学家根据类似的前提发展了些理论。努力揭示些话语的历史建构以及它们与政治现实之间的联系。他指出意识形态作为社会中权利机制日益重要，在这些社会中，公开控制不再可行。他贪污，话语作为主要劝说工具能够确保实施现代形式的权力，因而具有至关重要的作用。这观点与主流的语言学观点直接相悖，原因是后者的支持者直认为自己所属的学科是非政治性的。索绪尔学派的遗产是将语言作为自由独立的体系进行研究。行为主义学家的遗产将语言研究与个体和心理学发生联系，而不是与群体和社会学发生联系。批评理论和后现代主义的哲学基础似乎都为诸多的具有政治意识反对非政治路径的语言学家提供了真知灼见。到世纪年代末期，受批评理论影响的研究者被人们称之为批评语言学学派。批评语言学家转而思考语言权利与不平等之间的关系，这些是理解语言和社会的核心概念。他们希望弄清特定语言政策和实践的社会和政治影响，理清受益于现状的精英们是如何将这些政策和实践说成是必然的，调查它们是如何置个体和阶级于，排放性能改善的原因如下生物柴油本身含氧量达左右，氧元素在燃油燃烧过程中可以发挥其助燃作用，可以改善油束核心和其他局部燃料高浓度区域的燃烧，提高燃料燃烧的完全程度，有利于缸内燃烧过程的进行，从而其燃烧后产生的碳烟相对较少。另外，富氧环境对降低的排放不利。而且随生物柴油掺烧比例的增加，碳烟排放减少和增加幅度越大。生物柴油值较高，着火滞燃期短，低温发火性能好，可以减少未燃和裂解的产生。有研究表明，值每提高个单位，排放在冷启动热启动和其他工况分别减少，，。生物柴油的粘度高，对机件的密封作用好，减少了燃料的泄漏，也可降低排放。低速下排放增加比高速时明显，这是因为低转速下进入缸内的氧气量较少，生物柴油自身含的氧对形成起主导作用，而高速下进入缸内的氧气量增大，生物柴油内氧的作用相对变小，又加上此时值相对较高造成的。有害组分对发动机的影响生物柴油的生产过程要用大量的甲醇，而甲醇与酯类是互溶的，尽管大部分甲醇都在后续工艺中回收，但仍有微量残存于生物柴油成品中，所含的微量甲醇和甘油会使与之接触的橡胶零件逐渐溶解，进而影响发动机的正常工作。油脂在隔绝空气的情况下加热时会蒸发裂解和缩合，生成种具有光泽鳞片的焦炭状残留物即为残炭，主要由油品中的胶质沥青质多环芳烃及灰分形成。残炭量的高低直接影响油品的稳定性柴油机焦炭量积炭等。生物柴油中甘油含量的高低取决于酯交换的工艺过程。甘油酯的高黏西南石油大学本科毕业设计论文度是生物柴油在启动和持久性上产生问题的主要原因，甘油酯特别是甘油三酯会在喷嘴活塞和阀门上产生沉积。生物柴油中高的磷含量会使燃烧排放物中的颗粒物增加，并影响汽车尾气催化剂的性能。生物柴油中硫酸盐灰分以种形式存在固体磨料可溶性金属皂与未除去的催化剂。固体摩料和未除去的催化剂能导致喷油器燃油泵活塞和活塞环磨损。可溶性金属皂对磨损影响很小，但可能导致滤网堵塞。总结，生物柴油对发动机内的密封件材料等有腐蚀作用，如何确保汽车油路油箱和油泵系统的密封件与生物柴油的相容性是生物柴油使用中的大问题。生物柴油粘度大会导致雾化不好，燃烧不完，容易在喷油器和气门座上形成积碳。且生物柴油的低温流动性和氧化稳定性之间是矛盾的。不饱和度大，则低温流动性好，但容易被氧化形成沉淀和胶质饱和度大时，氧化稳定性好，但低温流动性正常供油。生物柴油质量影响因素分析与对策研究生物柴油指标检测芳烃标准方法介绍标准方法中间馏分烃类组成测定法质谱法标准方法的原理是，样品在质谱仪的离子源中被高速电子轰击后，其分子发生断裂，不同类型的化合物有不同的断裂模式，产生各自的特征离子组。根据峰强度可以计算出各类烃的含量。但是，由于饱和烃以及芳烃组分间的部分特征离子产生重叠，因此必须对样品进行预分离，把样品分为饱和烃芳烃部分，然后用质谱仪分别进行分析。提供了种预分离方法。种采用柱色谱进行分离，需使用大量有毒溶剂，耗时长，不适合进行大批量样品的分析。我国柴油的初馏点较低，在脱溶剂时容易造成样品收率偏低达不到方法标准的规定收率，以至于需要