沥青路面施工技术规范北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路沥青路面设计规范北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路桥涵设计通用规范北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路交通安全设施设计规范北京人民交通出版社中华人民共和国行业推荐性标准公路工程机械台班费用定额北京人民交通出版社，中华人民共和国行业推荐性标准公路涵洞设计细则北内蒙古科技大学毕业设计说明书京人民交通出版社，河北省交通规划设计院编公路小桥涵手册北京人民交通出版社，郭长庆等主编为中粒式密集配沥青混凝土基层采用石灰水泥粉煤灰砂砾底基层为石灰土。各层材料的抗压模量与劈裂强度表抗压模量和劈裂强度层数结构层材料名称厚度抗压模量抗压模量劈裂强度容许拉应力细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土石灰水泥粉煤内蒙古科技大学毕业设计说明书灰沙砾石灰土按设计弯沉值计算设计层厚度注二级公路，时时仅考虑弯沉按容许拉应力验算设计层厚度第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求路面设计层厚度仅考虑弯沉同时考虑弯沉和拉应力路面结构设计结果表路面结构表内蒙古科技大学毕业设计说明书细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土石灰水泥粉煤灰沙砾石灰土竣工验收弯沉值和底层拉应力计算计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值土基顶面竣工验收弯沉值计算新建路面各结构层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力内蒙古科技大学毕业设计说明书第章路基路面排水及防护工程道路长期处于裸露状态下受自然侵蚀比较严重，尤其是水的破坏，已成为造成道路病害的主要原因，所以路基路面排水非常重要，以保证道路的正常使用，本设计中用到的排水设施主要有边沟，截水沟，急流槽等。路基路面排水设计原则路基路面的排水设计，主要依据沿线的地形地质水文土壤等特点等进行综合设计，本着排水设计应防排疏结合，保证路床处于干燥中湿状态的原则，力求合理的布设全线的排水系统，确保排水畅通，因此本设计采用了多种形式的排水设施，并与桥涵自然沟渠构成综合排水系统，确保路基路面的稳定。路面排水内蒙古科技大学毕业设计说明书由于本设计在山区路段，跨越山脊，且冲沟多，应迅速把降落在路面和路基表面的降水排走，以免造成路面积水影响行车安全。当路堤横。边沟的边坡要求平整坚实稳定，沟底应平顺整齐，不得有松散土和其它杂物，影响排水畅通。截水沟设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，距路堑开挖顶点米以外处。用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷主要用于路堑排水。本设计中截水沟的断面形式为梯形，底宽和深度都为，边坡坡度为。内蒙古科技大学毕业设计说明书在路基填土高度大于米处设置边坡急流槽,边坡急流槽的宽度为，深度为,每隔米设道。路基防护在路基填土高度大于米处进行坡面防护，本设计中采用衬砌拱圈护坡，拱圈内植草，拱圈外衬砌及基础均为浆砌片石,既美观又美化环境。本设计防护工程数量只对公里内进行了考虑。第章桥梁涵洞及路线交叉本设计中路线大部分在山岭顶部及侧坡布线，全线本着逢沟设函，就近合并的原则设置了道涵洞，平均每公里座。该地区降雨量很大，就近合并比较谨慎。由于圆管涵不仅力学性能好，而且结构简单施工方便工期短造价低。所以本设计采用孔径为米的单孔圆管涵。设计除了这些涵洞外，没有大中桥。圆管涵由涵身及洞口两部分组成。洞身是过水孔道的主体，主要由管身基础接缝组成。洞口是洞身路基和水流三者的连接部分，主要有八字墙和字墙两种洞口形式。本次设计中，圆管涵的管身有钢筋混凝土构成，圆管涵采用端墙式洞口，用砌石或混凝土浇筑。端墙式洞口在端墙外用锥坡与天然沟槽及路基相连接。当路面汇水沟与路面大致成角时，设计中将涵洞做成与路线正交的形式内蒙古科技大学毕业设计说明书当地面汇水沟与路面成定角度时，为确保涵洞内和上下游水流顺畅，设计中将涵洞做成与路线斜交的形式。通过分析水流走向确定桥涵位置，桥涵位置如下表所示表涵洞设置表序号中心桩号跨径孔米结构原理洞口形式钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙钢筋混凝土圆管涵八字翼墙内蒙古科技大学毕业设计说明书第章其他沿线设施以及环境保护为规范道路使用者的行为,保证道路使用者的生命及财产安全,在道路中需设置交通工程设施。本设计涉及的交通工程设施主要有交通标志，交通标线，安全设施等，交通工程设施设计全线设置里程碑，百米桩，在桥涵及挖方转弯视距受限处，陡坡的连续下坡术规范北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路工断面为路堑时，横向排流的表面水汇集于边沟内。当路基横断面为路堤时，可采用两种方式排除路面表面水种是让路面表面水以横向漫流形式向路堤坡面分散排放另种方式是在路肩外缘放置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带同路肩铺面组成的浅三角形过水断面内，然后通过相隔定间距设置的泄水口和急流槽集中排放至路堤坡脚外。路基排水路基排水设施的作用是将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除，并防止路基范围外的地面水流入路基内。为了保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的侵蚀和渗透，路基做成两边低中间高，本设计中路基横坡为，排水设施有边沟截水沟和急流槽。边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，主要是来汇集和排除路基范围内或流向路基的地面水。边沟不宜过长，尽量使沟内水流就近排至路旁自然水沟或低洼地带，或与涵洞相接，将边沟水横穿路基从另侧排出。边沟的纵坡基本与路线纵坡相同。本设计中边沟截面均采用梯形，边沟的边坡般为,边沟的深度和底宽均为。为了保护路基免遭雨水冲刷，根据路线坡度变化适当设置水簸箕，将路面雨水集中排入边沟公路，可与不同离子性能的涂饰剂配伍使用从剂型上可 制成乳液型或固体乳化，所有产品的水溶性很好，乳液稳定，长期 存放不分层无浮蜡。能够适用于各种皮革的涂饰，大大地降低蜡乳液的价格，而且使用效果并不比天然蜡差，乳化蜡是涂饰高档皮革的主要助剂，能赋予皮革特别的光 亮度。从用途上可分为软性蜡和硬性蜡，分别用于皮革的底层中 层和顶层涂饰从乳液的离子性质可磨防粘及增加光泽等作用。早期主要以蜂蜡棕榈蜡虫蜡 白蜡蒙旦蜡等为原料制备乳化蜡，这些蜡的产量有限，价格较高， 近些年不断有用石蜡作为主要原料制备皮革用蜡乳液的报道。以石 蜡为主要原料可 的填充性能，提高加脂剂在皮纤维中的渗透性能，增加皮革的防水 性能，使皮革于感滑爽柔软丰满。 乳化蜡用作皮革涂饰时的添加剂 在皮革涂饰剂中加入乳化蜡主要起填充涂层改善涂层手感 耐锈剂等。 国内乳化蜡的应用 乳化蜡用于皮革业 乳化蜡可与加脂剂复配 在加脂剂中复配少量的乳化蜡改善和提高加脂剂的效果，通过 试验证明，向皮革加脂剂中复配的蜡乳液，可提高加脂剂 锈剂等。 国内乳化蜡的应用 乳化蜡用于皮革业 乳化蜡可与加脂剂复配 在加脂剂中复配少量的乳化蜡改善和提高加脂剂的效果，通过 试验证明，向皮革加脂剂中复配的蜡乳液，可提高加脂剂 的填充性能，提高加沥青路面施工技术规范北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路沥青路面设计规范北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路桥涵设计通用规范北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路交通安全设施设计规范北京人民交通出版社中华人民共和国行业推荐性标准公路工程机械台班费用定额北京人民交通出版社，中华人民共和国行业推荐性标准公路涵洞设计细则北内蒙古科技大学毕业设计说明书京人民交通出版社，河北省交通规划设计院编公路小桥涵手册北京人民交通出版社，郭长庆等主编为中粒式密集配沥青混凝土基层采用石灰水泥粉煤灰砂砾底基层为石灰土。各层材料的抗压模量与劈裂强度表抗压模量和劈裂强度层数结构层材料名称厚度抗压模量抗压模量劈裂强度容许拉应力细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土石灰水泥粉煤内蒙古科技大学毕业设计说明书灰沙砾石灰土按设计弯沉值计算设计层厚度注二级公路，时时仅考虑弯沉按容许拉应力验算设计层厚度第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求路面设计层厚度仅考虑弯沉同时考虑弯沉和拉应力路面结构设计结果表路面结构表内蒙古科技大学毕业设计说明书细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土石灰水泥粉煤灰沙砾石灰土竣工验收弯沉值和底层拉应力计算计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值土基顶面竣工验收弯沉值计算新建路面各结构层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力内蒙古科技大学毕业设计说明书第章路基路面排水及防护工程道路长期处于裸露状态下受自然侵蚀比较严重，尤其是水的破坏，已成为造成道路病害的主要原因，所以路基路面排水非常重要，以保证道路的正常使用，本设计中用到的排水设施主要有边沟，截水沟，急流槽等。路基路面排水设计原则路基路面的排水设计，主要依据沿线的地形地质水文土壤等特点等进行综合设计，本着排水设计应防排疏结合，保证路床处于干燥中湿状态的原则，力求合理的布设全线的排水系统，确保排水畅通，因此本设计采用了多种形式的排水设施，并与桥涵自然沟渠构成综合排水系统，确保路基路面的稳定。路面排水内蒙古科技大学毕业设计说明书由于本设计在山区路段，跨越山脊，且冲沟多，应迅速把降落在路面和路基表面的降水排走，以免造成路面积水影响行车安全。当路堤横