（定稿）某镇黑糯玉米加工建设项目立项申报材料1

在直齿圆柱齿轮中，接触是平行于回转轴线的。

在斜齿轮中，该先是跨过齿面的对角线。

它是齿轮逐渐进行啮合并平稳的从个齿到另个齿传递运动，那样就使斜齿轮具有高速重载下平稳传递运动的能力。

斜齿轮使轴的轴承承受径向和轴向力。

当轴向推力变的大了或由于别的原因而产生些影响时，那就可以使用人字齿轮。

双斜齿轮人字齿轮是与反向的并排地装在同轴上的两个斜齿轮等效。

他们产生相反的轴向推力作用，这样就消除了轴向推力。

当两个或更多个单向齿斜齿轮被在同轴上时，齿轮的齿向应作选择，以便产生最小的轴向推力。

交错轴斜齿轮或螺旋齿轮，他们是轴中心线既不相交也不平行。

交错轴斜齿轮的齿彼此之间发生点接触，它随着齿轮的磨合而变成线接触。

因此他们只能传递小的载荷和主要用于仪器设备中，而且肯定不能推荐在动力传动中使用。

交错轴斜齿轮与斜齿轮之成都学院学士学位论文设计间在被安装后互相捏合之前是没有任何区别的。

它们是以同样的方法进行制造。

对相啮合的交错轴斜齿轮通常具有同样的齿向，即左旋主动齿轮跟右旋从动齿轮相啮合。

在交错轴斜齿设计中，当该齿的斜角相等时所产生滑移速度最小。

然而当该齿的斜角不相等时，如果两个齿轮具有相同齿向的话，大斜角齿轮应用作主动齿轮。

蜗轮与交错轴斜齿轮相似。

小齿轮即蜗杆具有较小的齿数，通常是到四齿，由于它们完全缠绕在节圆柱上，因此它们被称为螺纹齿。

与其相配的齿轮叫做蜗轮，蜗轮不是真正的斜齿轮。

蜗杆和蜗轮通常是用于向垂直相交轴之间的传动提供大的角速度减速比。

蜗轮不是斜齿轮，因为其齿顶面做成中凹形状以适配蜗杆曲率，目的是要形成线接触而不是点接触。

然而蜗杆蜗轮传动机构中存在齿间有较大滑移速度的缺点，正像交错轴斜齿轮那样。

蜗杆蜗轮机构有单包围和双包围机构。

单包围机构就是蜗轮包裹着蜗杆的种机构。

当然，如果每个构件各自局部地包围着对方的蜗轮机构就是双包围蜗轮蜗杆机构。

着两者之间的重要区别是，在双包围蜗轮组的轮齿间有面接触，而在单包围的蜗轮组的轮齿间有线接触。

个装置中的蜗杆和蜗轮正像交错轴斜齿轮那样具有相同的齿向，但是其斜齿齿角的角度是极不相同的。

蜗杆上的齿斜角度通常很大，而蜗轮上的则极小，因此习惯常规定蜗杆的导角，那就是蜗杆齿斜角的余角也规定了蜗轮上的齿斜角，该两角之和就等于度的轴线交角。

当齿轮要用来传递相交轴之间的运动时，就需要种形式的锥齿轮。

虽然锥齿轮通常制造成能构成度轴交角，但它们也可产生任何角度的轴交角。

轮齿可以铸出，铣制或滚切加工。

仅就滚齿而言就可达级精度。

在典型的锥齿轮安装中，其中个锥齿轮常常装于支承的外侧。

这意味着轴的挠曲情况更加明显而使在轮齿接触上具有更大的影响。

另外个难题，发生在难于预示锥齿轮轮齿上的应力，实际上是由于齿轮被加工成锥状造成的。

直齿锥齿轮易于设计且制造简单，如果他们安装的精密而确定，在运转中会产生良好效果。

然而在直齿圆柱齿轮情况下，在节线速度较高时，他们将发出噪音。

在这些情况下，螺旋锥齿轮比直齿轮能产生平稳的多的啮合作用，因此碰到高速运转之际，我的心情是那么的无法平静，从开始进入课题直到论文的顺利完成，谢谢大家给予的帮助，在这里请再次接受我发自内心的诚挚的谢意，谢谢你们，我将用我以后的成就来回报我的母校，回报所有关心和爱护我的人，谢谢你们，钟端，接的中断请求线分别和的，相连，与的相连。

外接键盘，位段，的回送输入线接键盘列线，选用外部译成都学院学士学位论文设计码方式，扫描线为位计数器输出信号，由译码器译出位选择线，接上个位驱动，再接上键盘的行线，和的公共极。

，相当于段数据输出口。

图接口扩展电路图成都学院学士学位论文设计结论本课题设计了旋转钻夹具回转工作台，按照以下面方案步骤进行设计。

旋转钻夹具回转工作台的设计方案。

主要由工作台的机械传动设计方案和控制系统的设计方案。

工作台的机械传动设计方案主要是根据工作台的功能选择传动的方式，有齿轮传动和蜗杆传动等选择。

控制系统的设计方案主要是根据工作的功能选择单片机，键盘显示控制芯片，数据储存器等元件。

旋转钻夹具回转工作台传动系统设计。

主要包括工作台总体参数的设计和部分机械参数设计。

工作台总体参数的设计主要为系统传动比，工作回转速度等参数的设计，而工作台部分机械参数包括工作台外形尺寸设计，夹紧方式的选择，步进电机的选择，气缸的选择，齿轮传动尺寸参数设计，蜗杆传动尺寸参数设计，轴的尺寸参数设计，轴承的选择和键的选择等。

旋转钻夹具回转工作台控制系统设计。

主要包括单片机主控电路设计，扩展电路设计，步进电机接口电路设计和键盘显示电路设计四大部分。

旋转钻夹具回转工作台的图纸设计。

图纸设计包括旋转钻夹具回转工作台装配图设计，夹具体零件图设计，回转体零件图设计，蜗杆轴和主轴零件图设计，齿轮传动零件图设计和蜗轮蜗杆的零件图设计。

最终通过老师的指导和自己的努力，设计出的旋转钻夹具回转工作台实现了操作方便，分度精度高，加工效率大大提高等现实性问题。

当然不足就是加工的零件有所限制，只有类似本次多面加工的零件使用这种旋转钻夹具才有上面所述的优势。

比较具有局限性。

成都学院学士学位论文设计附录摘要在传统机械和现代机械中齿轮和轴的重要地位是不可动摇的。

齿轮和轴主要安装在主轴箱来传递力的方向。

通过加工制造它们可以分为许多的型号，分别用于许多的场合。

所以我们对齿轮和轴的了解和认识必须是多层次多方位的。

关键词齿轮轴齿轮和轴的介绍在直齿圆柱齿轮的受力分析中，是假定各力作用在单平面的。

我们将研究作用力具有三维坐标的齿轮。

因此，在斜齿轮的情况下，其齿向是不平行于回转轴线的。

而在锥齿轮的情况中各回转轴线互相不平行。

像我们要讨论的那样，尚有其他道理需要学习，掌握。

斜齿轮用于传递平行轴之间的运动。

倾斜角度每个齿轮都样，但个必须右旋斜齿，而另个必须是左旋斜齿。

齿的形状是溅开线螺旋面。

如果张被剪成平行四边形矩形的纸张包围在齿轮圆柱体上，纸上印出齿的角刃边就变成斜线。

如果我展开这张纸，在血角刃边上的每个点就发生渐开线曲线。

直齿圆柱齿轮轮齿的初始接触处是跨过整个齿面而伸展开来的线。

斜齿轮轮齿的初始接触是点，的场以及监理工程师专业防水队对其验收，签证合格后，方可进行防水层施工。

防水材料必须符合设计要求，必须有合格证和复试单，严格按施工规范要求施工。

防水层施工完后，应加强保护，不得受尖物碰撞，施工人不得穿带钉子的鞋施工，以免损坏防水层。

防水层的基层必须做到平整不起壳，天沟部位按设计要求做好泛水保证不积水，女儿墙等部位采用凹型泛水。

屋面做好分仓缝及保温层，按规范要求设置排气槽和排气孔。

出屋面的透气管，落水头子，四周均用砼捣实，经浇水检验不渗漏后，方可进行下道工序的施工。

防水层必须有专业防水队伍施工，严格按我公司指定的防水渗漏技术措施实施，加强监督检查和施工过程中的控制。

三防止墙面裂缝的措施严格按照操作规程进行墙面粉刷，采取多遍成活的粉刷方法。

在框架柱与砖墙间及框架梁与砖墙间的部位处按设计要求钉宽钢板网，以防止该部位抹灰层开裂。

也可在外墙粉刷砂浆内加入丹强丝纤维，以加强砂浆的抗裂性。

粉刷砂浆用的砂子含泥量不得大于，在粉刷砂浆内加入微膨剂或丹强丝。

粉刷前基层必须洒水充分润湿，粉刷后的墙面必须进行洒水养护，养护时间不少于天。

四大面积砼防裂措施认真组织砼施工，加强劳动力管理技术管理水电供应，防止浇筑时人为造成施工中断，造成冷缝。

严格按照设计要求设置楼面后浇带。

楼板及屋面板砼严格按砼泵送施工技术规程规定进行二次振捣和砼表面二次搓压，严格按配合比要求拌制砼，砼骨料选用良好的级配，砂选用中粗砂，严禁使用细砂，砂子含泥量不超过，石子含泥量不超过。

第九章安全文明生产第节分项工程安全技术措施安全规章制度安全管理纪律国务院颁布的建设工程安全生产管理条例。

我公司已组织全司管理人员贯彻学习，并贯彻至班组，使每个员工都牢固树立起安全生产的思想。

工程施工前再次认真地组织全体施工人员学习建设工程安全生产管理条例，认真搞好安全工作，施工过程中认真贯彻执行建设工程安全生产管理条例，认真对照检查，从法律的高度来认识搞好安全生产的重要性。

安全生产是企业的头等大事，生产必须保证安全是企业必须遵守的原则，参与项目施工管理的各级人员必须认真遵循和落实各自的安全生产责任制，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。

安全规章制度责任分解落实制度以现场项目经理为第责任，职能部门各负其职，齐抓共管，负责日常安全生产的监督管理工作。

安全生产教育制度各级管理人员必须加强业务学习，提高政策思想水平，熟悉安全技术知识，做好安全工作。

在工地上广泛开展安全生产的宣传教育，公司要做好三级教育中的级教育，工程处及现场项目经理部做好二三级教育，工程处及项目经理部要制定经常性的安全教育制度，对进场的职工民工必须进行入场安全教育。

承担施工任务的各班组应进行经常性的班前班后岗位安全检查，质安员应对整个工地进行巡回安全检查，工程处及项目经理部管理人员在检查生产质量的同时必须检查安全。

教育对象及内容领导干部劳动安全培训，取得上岗合格证职工包括外联队伍进厂要进行三级安全教育特种作业人员经安全技术培训，执证上岗。

经常性安全教育内容安全生产思想当齿进入更多的啮合时，它就变成线。

在直齿圆柱齿轮中，接触是平行于回转轴线的。

在斜齿轮中，该先是跨过齿面的对角线。

它是齿轮逐渐进行啮合并平稳的从个齿到另个齿传递运动，那样就使斜齿轮具有高速重载下平稳传递运动的能力。

斜齿轮使轴的轴承承受径向和轴向力。

当轴向推力变的大了或由于别的原因而产生些影响时，那就可以使用人字齿轮。

双斜齿轮人字齿轮是与反向的并排地装在同轴上的两个斜齿轮等效。

他们产生相反的轴向推力作用，这样就消除了轴向推力。

当两个或更多个单向齿斜齿轮被在同轴上时，齿轮的齿向应作选择，以便产生最小的轴向推力。

交错轴斜齿轮或螺旋齿轮，他们是轴中心线既不相交也不平行。

交错轴斜齿轮的齿彼此之间发生点接触，它随着齿轮的磨合而变成线接触。

因此他们只能传递小的载荷和主要用于仪器设备中，而且肯定不能推荐在动力传动中使用。

交错轴斜齿轮与斜齿轮之成都学院学士学位论文设计间在被安装后互相捏合之前是没有任何区别的。

它们是以同样的方法进行制造。

对相啮合的交错轴斜齿轮通常具有同样的齿向，即左旋主动齿轮跟右旋从动齿轮相啮合。

在交错轴斜齿设计中，当该齿的斜角相等时所产生滑移速度最小。

然而当该齿的斜角不相等时，如果两个齿轮具有相同齿向的话，大斜角齿轮应用作主动齿轮。

蜗轮与交错轴斜齿轮相似。

小齿轮即蜗杆具有较小的齿数，通常是到四齿，由于它们完全缠绕在节圆柱上，因此它们被称为螺纹齿。

与其相配的齿轮叫做蜗轮，蜗轮不是真正的斜齿轮。

蜗杆和蜗轮通常是用于向垂直相交轴之间的传动提供大的角速度减速比。

蜗轮不是斜齿轮，因为其齿顶面做成中凹形状以适配蜗杆曲率，目的是要形成线接触而不是点接触。

然而蜗杆蜗轮传动机构中存在齿间有较大滑移速度的缺点，正像交错轴斜齿轮那样。

蜗杆蜗轮机构有单包围和双包围机构。

单包围机构就是蜗轮包裹着蜗杆的种机构。

当然，如果每个构件各自局部地包围着对方的蜗轮机构就是双包围蜗轮蜗杆机构。

着两者之间的重要区别是，在双包围蜗轮组的轮齿间有面接触，而在单包围的蜗轮组的轮齿间有线接触。

个装置中的蜗杆和蜗轮正像交错轴斜齿轮那样具有相同的齿向，但是其斜齿齿角的角度是极不相同的。

蜗杆上的齿斜角度通常很大，而蜗轮上的则极小，因此习惯常规定蜗杆的导角，那就是蜗杆齿斜角的余角也规定了蜗轮上的齿斜角，该两角之和就等于度的轴线交角。

当齿轮要用来传递相交轴之间的运动时，就需要种形式的锥齿轮。

虽然锥齿轮通常制造成能构成度轴交角，但它们也可产生任何角度的轴交角。

轮齿可以铸出，铣制或滚切加工。

仅就滚齿而言就可达级精度。

在典型的锥齿轮安装中，其中个锥齿轮常常装于支承的外侧。

这意味着轴的挠曲情况更加明显而使在轮齿接触上具有更大的影响。

另外个难题，发生在难于预示锥齿轮轮齿上的应力，实际上是由于齿轮被加工成锥状造成的。

直齿锥齿轮易于设计且制造简单，如果他们安装的精密而确定，在运转中会产生良好效果。

然而在直齿圆柱齿轮情况下，在节线速度较高时，他们将发出噪音。

在这些情况下，螺旋锥齿轮比直齿轮能产生平稳的多的啮合作用，因此碰到高速运转