和轴承起拆下。拆卸向心球轴承。用专用工具拆下轴上弹性挡圈，再用专用工具拆卸轴承。检修检查齿条的摆差齿的磨损情况齿条的最大摆差为。检查齿条背面是否磨损或损坏，如有则应更换齿条和衬套。更换时，在新的衬套内侧涂敷二硫化钼锂基润滑脂，将衬套装入转向齿条壳体，并对准内侧的个孔。检查轴承是否松旷，若磨损严重应更换新轴承。第页共页装配与调整装配前注意在各密封处相互运动处加注润滑脂。装配向心球轴承。用专用工具将轴承装到小齿轮上，并装上轴用弹性挡圈。装配转向小齿轮。用专用工具将转向小齿轮装入齿条壳体内，然后装上孔用弹性挡圈，再用专用工具将油封压入齿条壳体内。④装配转向齿条。将号二硫化钼锂基润滑脂涂在齿面和整个齿条表面上，再装入转向齿条。注意不要划伤齿条齿套。调整齿条预紧度。用扳手拧紧压簧调整螺塞，紧固力矩为。前后移动转向齿条约次，使齿条处于稳定状态，然后继续拧紧压簧调整螺塞，拧紧力矩为。再用扳手将压簧螺塞退回圈，接着使用专用工具测量齿条的预紧度是否符合规定值。如果没有达到规定值，则应重复以上操作。装配转向齿条接头总成。将转向齿条接头螺母拧入转向齿条接头将转向齿条接头总成拧入转向齿条。固定转向齿条，拧紧转向齿条接头螺母，紧固力矩为。装上转向齿条防尘罩，装上防尘罩锁簧和防尘罩箍带。装上转向横拉杆接头总成。将锁紧螺母和横拉杆接头总成拧到齿条接头上，直到标记对准。初步拧紧锁紧螺母，在检查调整好前轮前束后，最后拧紧锁紧螺母。循环球式转向器正传动效率可达，操纵轻便，使用寿命长，在货车上得到广泛应用。转向传动机构的维修转向传动机构的维护检查调整转向拉杆球头销的松紧度。检查调整最大转向角。紧固和润滑。转向传动机构的修理拆卸与分解分开转向摇臂与直拉杆。在转向摇臂与摇臂轴之间做好装配记号，拆下转向摇臂。拆下转向直拉杆总成并分解。④拆下转向横拉杆总成并分解。检修检查转向摇臂或上端花键有无裂纹或损坏，若有应更换。检查转向摇臂锁紧螺母有无损伤，若有应更换。各球头销销座及球碗应无裂纹，球头销颈部磨损不超过，球面磨损失圆不超过，否则应更换。④球头销螺纹应无损伤，否则应更换球头销弹簧不应有弹力减弱或折断现象，否则应更换。检查转向节应无裂纹，轴颈与轴承的配合间隙符合要求。防尘装置应齐全有效。装配安装转向直拉杆总成将弹簧座弹簧和上球头座依次装入转向直拉杆端头的支承孔。将球头销的球头涂以润滑脂，从转向直拉杆侧面的大孔中装入。放入球头座，拧入螺塞拧紧时先将螺塞拧到底，再退回圈，然后用开口销锁住调整螺塞。装上油封和护套。第页共页装配转向直拉杆的另端。将转向直拉杆的两个球头销分别装到转向摇臂和转向节上臂锥孔内，按规定力矩拧紧球头销螺母，装好开口销。安装转向横拉杆总成将转向横拉杆接头夹向器存在故障需要检修时，才予以分解。此种转向器的常见损坏是漏油和齿轮齿条间隙过大。漏油般发生在管接头密封圈油封等处齿轮齿条的间隙可通过调节螺钉予以调整。维修完成后的转向系应满足不与其他部件发生干涉。转向盘转动灵活，操纵轻便，无阻滞摆振现象。转向轮具有自动回正能力。转向盘的转向力和自由行程在规定范围内。汽车不得有摆振路感不灵跑偏或其他异常现象。转向节及转向臂转向横直拉杆及球销应无裂纹和损伤，并且球销不得松旷。横直拉杆不得拼焊。转向轮定位正确。侧滑符合要求。第页共页四结论汽车电子化已成为当前的热点，电子信息技术和汽车制造技术逐步走向融合，电子技术让汽车转向系统到达个新的领域。随着未来汽车市场的快速发展和汽车电子价值含量的迅速提高，我国汽车电动转向系统将形成巨大经济规模效应。可以预料，随着我国汽车技术的进步，汽车电子新技术必将会得到越来越广泛的应用，国产汽车电动转向系统也必将走向成熟。虽然要赶上国际汽车的最高水平还有段路要走，但将来在世界汽车技术尤其是汽车电动转向系统这领域，我国必定占有席之地。第页共页谢辞走的最快的总是时间，来不及感叹，大学生活已近尾声，三年多的努力与付出，随着本次论文的完成，将要划下完美的句号。本论文设计在李功勇老师的悉心指导和严格要求下业已完成，从课题选择到具体的写作过程，论文初稿与定稿无不凝聚着李功勇老师的心血和汗水，在我的毕业设计期间，李功勇老师为我提供了种种专业知识上的指导和些富于创造性的建议，李老师丝不苟的作风，严谨求实的态度使我深受感动，没有这样的帮助和关怀和熏陶，我不会这么顺利的完成毕业设计。在此向李功勇老师表示深深的感谢和崇高的敬意,在临近毕业之际，我还要借此机会向在这三年中给予我诸多教诲和帮助的各位老师表示由衷的谢意，感谢他们三年来的辛勤栽培。不积跬步何以至千里，各位任课老师认真负责，在他们的悉心帮助和支持下，我能够很好的掌握和运用专业知识，并在设计中得以体现，顺利完成毕业论文。同时，在论文写作过程中，我还参考了有关的书籍和论文，在这里并向有关的作者表示谢意。我还要感谢同组的各位同学以及我的各位室友，在毕业设计的这段时间里，你们给了我很多的启发，提出了很多宝贵的意见，对于你们帮助和支持，在此我表示深深地感谢,第页共页参考文献林逸，施国标汽车电动助力转向技术的发展现状与趋势公路交通科技，刘波，朱俊汽车转向系统维修实例科技文献，齐志鹏洪湘汽车转向悬架制动系统使用与维修问答金盾出版社谭本忠看图学修汽车转向系统机械工业出版社郭丽萍电动式动力转向系统原理浅析城市公共交通，苗立东，等汽车动力转向技术发展综述长安大学学报石美玉，等汽车转向化学工业出版社，第页共页虎钳上，装入上球头座。将球头销涂以润滑脂，使球头销穿过上球头座中心孔后落入球头座，再依次装入球头座弹簧座和弹簧，拧上螺塞拧紧时先将螺塞拧到底，再退回圈，然后用开口销锁住调整螺塞。在球头销端装入油封密封罩和油封盖，并装配另端转向横拉杆接头总成。分别将左右横拉杆接头总成装到横拉杆的两端，并拧紧左右横拉杆接头的个螺栓。把转向横拉杆总成装到左右梯形臂的锥孔内，按规定力矩拧紧球头销螺母，装好开口销。将转向摇臂上端套入转向摇臂轴，对正装配记号，将轴端螺母拧紧。动力转向系的维修动力转向系的维护以桑塔纳为例检查转向油罐油平面油液施工测量及时准确无误，并实行复核签字制度。对所有图纸及技术交底测量放样资料必须由技术主管审核签字后方能交付施工，资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前由总工程师组织工程技术人员进行会审，对存在的疑问及时与设计部门取得联系。围绕施工中的重点和难点，组织技术攻关活动，使质量通病得到有效控制。根据本桥工程特点，选配先进的施工设备测试试验手段。混凝土质量控制措施混凝土用料拌和用水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂，糖类及游离酸类等。污水值小于的酸性水及含硫酸盐量按计超过水的质量的水不得使用。混凝土的施工中拌和水使用冷却装置，对水管及水箱加遮荫和隔热设施。在拌和水中加碎冰作为拌和水的部分。混凝土的拌制拌制混凝土配料时，各种均衡器应保持准确。对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。放入拌和机内的第盘混凝土材料应含有适量的水泥砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。每工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核。计量器具应定期检定，经大修中修或迁移至新的地点后，必须进行检定。混凝土拌和物应拌和均匀，颜色哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计致，不得有离析和泌水现象。混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每工作班或每单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌和物从搅拌和出料起至浇筑入模的时间不超过时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。混凝土的运输混凝土的运输能力应适宜混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时途中应以的慢速进行搅动，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和加水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。采用泵送混凝土应符合下列规定混凝土的供应必须保证输送混凝土的泵能够连续工作。输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，如管道向下倾斜，应防止混入空气，产生阻塞。泵送前应先用适量的与混凝土内成分相同的水泥浆润滑输送内壁。混凝土出现离析现象时，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的混凝土，泵送间歇时间不宜超过。在泵送过程中，受料斗内应具有足够的混凝土，以防止吸入空气产生阻塞。混凝土的浇筑浇筑混凝土前，应对支架模板钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，模板内的杂物积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋钢筋混凝土用热轧带肋钢筋低碳钢热轧圆盘条碳素结构钢。主要材料供应计划表哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计材料名称钢材水泥砂碎石年度月份年第十章质量控制措施创优规划及措施本大桥质量目标为按照质量管理体系要求标准，以全新的观念全新的管理模式实施本工程的质量体系管理工作，使工程质量始终处于全过程受控状态。依靠科学管理和科技进和轴承起拆下。拆卸向心球轴承。用专用工具拆下轴上弹性挡圈，再用专用工具拆卸轴承。检修检查齿条的摆差齿的磨损情况齿条的最大摆差为。检查齿条背面是否磨损或损坏，如有则应更换齿条和衬套。更换时，在新的衬套内侧涂敷二硫化钼锂基润滑脂，将衬套装入转向齿条壳体，并对准内侧的个孔。检查轴承是否松旷，若磨损严重应更换新轴承。第页共页装配与调整装配前注意在各密封处相互运动处加注润滑脂。装配向心球轴承。用专用工具将轴承装到小齿轮上，并装上轴用弹性挡圈。装配转向小齿轮。用专用工具将转向小齿轮装入齿条壳体内，然后装上孔用弹性挡圈，再用专用工具将油封压入齿条壳体内。④装配转向齿条。将号二硫化钼锂基润滑脂涂在齿面和整个齿条表面上，再装入转向齿条。注意不要划伤齿条齿套。调整齿条预紧度。用扳手拧紧压簧调整螺塞，紧固力矩为。前后移动转向齿条约次，使齿条处于稳定状态，然后继续拧紧压簧调整螺塞，拧紧力矩为。再用扳手将压簧螺塞退回圈，接着使用专用工具测量齿条的预紧度是否符合规定值。如果没有达到规定值，则应重复以上操作。装配转向齿条接头总成。将转向齿条接头螺母拧入转向齿条接头将转向齿条接头总成拧入转向齿条。固定转向齿条，拧紧转向齿条接头螺母，紧固力矩为。装上转向齿条防尘罩，装上防尘罩锁簧和防尘罩箍带。装上转向横拉杆接头总成。将锁紧螺母和横拉杆接头总成拧到齿条接头上，直到标记对准。初步拧紧锁紧螺母，在检查调整好前轮前束后，最后拧紧锁紧螺母。循环球式转向器正传动效率可达，操纵轻便，使用寿命长，在货车上得到广泛应用。转向传动机构的维修转向传动机构的维护检查调整转向拉杆球头销的松紧度。检查调整最大转向角。紧固和润滑。转向传动机构的修理拆卸与分解分开转向摇臂与直拉杆。在转向摇臂与摇臂轴之间做好装配记号，拆下转向摇臂。拆下转向直拉杆总成并分解。④拆下转向横拉杆总成并分解。检修检查转向摇臂或上端花键有无裂纹或损坏，若有应更换。检查转向摇臂锁紧螺母有无损伤，若有应更换。各球头销销座及球碗应无裂纹，球头销颈部磨损不超过，球面磨损失圆不超过，否则应更换。④球头销螺纹应无损伤，否则应更换球头销弹簧不应有弹力减弱或折断现象，否则应更换。检查转向节应无裂纹，轴颈与轴承的配合间隙符合要求。防尘装置应齐全有效。装配安装转向直拉杆总成将弹簧座弹簧和上球头座依次装入转向直拉杆端头的支承孔。将球头销的球头涂以润滑脂，从转向直拉杆侧面的大孔中装入。放入球头座，拧入螺塞拧紧时先将螺塞拧到底，再退回圈，然后用开口销锁住调整螺塞。装上油封和护套。第页共页装配转向直拉杆的另端。将转向直拉杆的两个球头销分别装到转向摇臂和转向节上臂锥孔内，按规定力矩拧紧球头销螺母，装好开口销。安装转向横拉杆总成将转向横拉杆接头夹向器存在故障需要检修时，才予以分解。此种转向器的常见损坏是漏油和齿轮齿条间隙过大。漏油般发生在管接头密封圈油封等处齿轮齿条的间隙可通过调节螺钉予以调整。维修完成后的转向系应满足不与其他部件发生干涉。转向盘转动灵活，操纵轻便，无阻滞摆振现