所以最后进入三相分离器实际压力为总满足三相分离器实际压力。三相分离器到加热炉管线计算与选取本设计中三相分离器的操作压力为。从台三相分离器中分离出的含水原油的质量流量为此时的密度流速为，则管径考虑到压降限制，故选择管径大些的钢管，根据油田油气集输设计技术手册表初选，公称直径的无缝钢管，则混合物的实际流速为由于温度变化对体积流量的影响不大，则认为加热炉进口流速相同，故可用允许管线压降校核所有管径。三相分离器出口原油含水率为计算。由油气集输式，公式式中原油的粘度，温度条件相同时原油粘度，西安石油大学本科毕业设计论文含水体积分数运动粘度雷诺数所以，流体处于水力光滑区。根据油田油气集输设计技术手册知，此时摩阻系数为此段管路上的阀件见表表管路阀件名称数量当量长度总计弯头闸阀所以此段关系的当量长度为该段管路的沿程摩阻损失为加热炉到稳定区之间管线的计算与选取从加热炉出来的原油温度为由于流体经过加热炉后，粘度密度等都有变化，故净化油的物性按照计算。原油稳定塔顶部设有抽气装置，利用压缩机将顶部西安石油大学本科毕业设计论文的气体抽走，以防止原油的倒吸。取此间管段长。,原油在此条件下的动力粘度密度，运动粘度则油品在该条件下的密度为由公式计算出其粘度运动粘度原油体积流量污水体积流量总流量总取经济流速，则管径根据油田油气集输设计技术手册表选，公称直径的无缝钢管则混合物的实际流速为雷诺数西安石油大学本科毕业设计论文所以，流体处于水力光滑区，可按紊流光滑区近似计算根据油田油气集输设计技术手册知，此时摩阻系数为此段管路上的阀组见表表管路阀件名称数量当量长度总计弯头闸阀该段管路的沿程摩阻损失由达西公式原油稳定塔到净化油罐之间管线的计算与选取从原油稳定塔到净化罐之间的原油物性与加热炉到稳定塔间的物性相同。所以此段亦选，公称直径的无缝钢管。温度，取管线长度。此段管路上的阀组见表管路阀件名称数量当量长度总计弯头闸阀转弯三通该段管路的沿程摩阻损失为净化油罐到加热炉之间管线的计算与选取净化油管的储存温度为，现取低按计算。管线长度。西安石油大学本科毕业设计论文原油体积流量取经济流速则管径根据油田油气集输设计技术手册表选，公称直径的无缝钢管则混合物实际流速为雷诺数所以流体处于水力光滑区。根据油田油气集输设计技术手册知，此时摩阻系数为此段管路上的阀组见表表管路阀件名称数量当量长度总计弯头闸阀通过三通流量计该段管路的沿程摩阻损失为西安石油大学本科毕业设计论文事故管线的计算从三相分离器到事故罐之间的管线溢流时，从三相分离器出来的油品直接进入事故罐取流体的经济流速，管长。，则管径考虑到降低压降，故选择管径大些的钢管，根据油田油气集输设计技术手册表初选，公称直径的无缝钢管则混合物的实际流速为混合物的平均密度由公式计算出其动力粘度运动粘度原油体积流量污水体积流量总流量总取经济流速，则管径初选，公称直径的无缝钢管则实际流速为西安石油大学本科毕业设计论文雷诺数是管道内壁的绝对粗糙度，在这取所以流体处于水力光滑区。根据油田油气集输设计技术手册知，此时摩阻系数为油品在该段管路的摩阻损失为此段管路上的阀组见表表管路阀件名称数量当量长度总计弯头闸阀通过三通流量计从事故罐到加热炉之间的管线由节计算知停电天则流入事故罐内的原油量为。事故罐里的油品含水率为。流入温度为，原油的凝固点为，所以要尽快的将原油流入正常的流程，否则就会凝固。现取抽出温度为原油凝固点的温度最坏情况来计算，在小时内抽完，则密度西安石油大学本科毕业设计论文动力粘度提纲，到遍又遍地指出每稿中的具体问题，严格把关，循循善诱，在