报告的定稿工作。接下来就可以全身心的投入到毕业论的资料搜集的撰写工作中。经常发生，这就增加了船公司对确定空箱调运时间的难度。下周我将继续研读相关资料，丰富知识面，进步完成粗纲，并交由指导老师进行修改和补充。如何确定调运模型目标海运集装箱空箱调运是个有机的系统，满足客户需求最大化和追求成本最小化是空箱调运问题的最重要指标，空箱调运问题的研究目标就是在满足客户需要和成本最小化之间寻求均衡点，以做出合理调运决策。以满足客户需求最大化为目标。客户需求是否得到最大化的满足主要在于船公司是否能够及时地提供空箱来装载货物，以及其提供的空集装箱的数量是否足够，质量是否合格，即船公司提供给托运人的空箱应当及时足量保质。当船公司不能提供托运人需要的空箱或者所提供的集装箱不能满足托运人的要求时，托运人通常会选择寻找其它能够满足其需要的船公司，这不仅使船公司面临当前销售额的损失，还要面临公司信誉的损失，对船公司未来的发展非常不利。因此，船公司在箱量不足时，应当用各种手段，包括从其它港口调运空箱或者租赁空箱，以及时足量地满足托运人的用箱需求。以调运成本最小化为目标。成本最小化和利润最大化是企业经营的直接目标和动力，航运企业也不例外。而由于海运集装箱空箱调运不会直接产生任何经济效益，只支出空箱调运成本或费用，因此，以调运成本最小化为优化目标，可以间接提高企业的利润这些是在原有论文结构的基础上，有理有据地加以论述。下周我将继续相关资料的阅读，针对本文的目标分析，学习成本服务法的核心思想，并开始建立相应的模型。进行目标分析本周是毕业设计论文的第周，本周的主要任务是将根据前几个星期的学习，逐步充实论文的核心内容，开始着手建立优化模型。根据计划的安排，本周主要完成的内容是通过网上和图书馆这两种途径查阅了大量相关文献与期刊或部分信息不完全不明确的情况，同时，对些不确定性和不可测量的信息很难费用租箱是集装箱空箱调运中的补充性策略。如果集装箱租金高昂，那么在船公司会尽可能调运空箱来满足需求相反，如果集装箱租金低廉，船公司则会考虑租进集装箱以解决临时的箱源紧张状况，综合使用这两种策略，使总成本支出最低。通过上述分析，空箱调运成本可以表示为其中空箱调运费用空箱的港口费用空箱的管理成本租箱费用成本服务法的思想集装箱空箱调运问题可以归结为如何在满足客户需求的基础上通过确定合理的运输方式和运输路径以使总费用最小化。除了空箱调运费用，客户的选择行为对于航运企业的经营策略航线设计以及综合运输规划同样具有重要的意义。在实际空箱调运中，影响客户选择的因素很多，且存在着未必能准确获取所有数和论文的第部分，即研究目的与意义的撰写，并完成相应的外文翻译。通过阅读文献，我发现目前国际集装箱海运市场正处于激烈的竞争状态，高额的空箱调运成本将严重影响各大集装箱运输公司的发展。海运集装箱空箱调运优化研究的主要目的，从宏观的角度讲，是为经济整体节约资源，使经济运行达到相对良好的帕累托次优状态。从微观的角度讲，就是帮助航运企业追求估计它的概率分布规律，只能凭借经验或历史数据给出大致的估计，针对这些情况，本章首先分析总结了影响客户满意度的因素，将客户其所考虑的因素归结为及时快速准时方便经济适合性个指标。本文设计将上述所有评价指标分为优良中差四个等级，对应分值分别为和，指标等级介于两相邻等级之间时，相应评分值为和。具体等级标准由各专家根据经验确定。同时，指标权重的确定也有很多方法，如德尔菲法层次分析法等。将变量表示为向量，其中，分别代表及时性指标快速性指标准时性指标方便性指标运输重箱费用适合性指标。如何确定客户满意度建模型定稿准备答辩这周本人在网上和图书馆通过这两种途径查阅了大量相关书籍，为论文的撰写做了很好的资料铺垫，是论文的撰写更加的便捷，使论文更加实效性。通过之前的任务书，将其作为初始论文编写日程和内容大纲，从金融危机给我国石油进口贸易带来的影响的案例作为出发点进行分析，并从中得出金融危机对我国石油进出口贸易的影响，最后对我国石油贸易的发展提出合理的建议和对策。通过查找相关资料，在了解金融危机的概念和作用时，发现它是个很有隐蔽性和影响力的经济现象。领悟到知识的重要性，国内外学者对金融危机对我国石油进口贸易方面的影响所产生的实质性情况做了很多的研究，但是很容易找到都是关于石油贸易的数据，那些都是相关的经济网和国家进出口管理局发表的相关数字。大部分学者给出的观点大同小异，参考起来会让自身的思路逐渐清晰，并且有方向性，因为这些相关的论文及数据作了个很好的导向效果本周依建立论文模型做好的资料铺垫，是论文的撰写更加的便捷，使论文更加实效性。目前，国内外学者针对空箱调运的研究，无论在陆域和海域，主要集中于研究如何有效利用运输工具的运能，在最低成本的状态下将空箱运回。从客户需求的角度来分析空箱调运，满足公司运营要求的研究相对匮乏。本文中，基于成本服务法的海运集装箱空箱调运是指在综合考虑客户对空箱的需求和空箱调运成本的基础上，通过选择合理的运输方式和运输路径，使得调运空箱成本最小化，以实现客户满意度最大值为目标的调运方法。海运集装箱空箱调运的成本主要由以下部分组成空箱调运费用集装箱空箱调运费用是船公司在各港口内陆站点或同港口的不同堆场之间为满足用箱需求而调运空箱时产生的费用，主要包括海运运费和陆运运费。空箱的港口费用空箱的港口费用主要包括装卸费堆存费等。空箱的管理成本空箱的管理成本主要包括折旧修理保养费管理费用分摊及其它费用。调运空箱中的租箱目标，主要包括经济研究中国工业经济世界经济金融研究会计研究中国农村经济国际经济评论等等排名靠前的期刊。通过资料的查阅与整理，来完成我的开题报告的初稿。本周要做的就是对开题报告按照老师给提出的意见与建议进行修改。经过于老师的查阅所提出的建议对我的研究预期目的进行了修改。通过对金融危机给我国石油进口贸易带来的影响相关案例的研究，从中得出金融对我国贸易的发展提出合理的建议，从而促进我国石油进口贸易的良性发展。最终在于老师的帮组下也通过自己的努力，按时完成了开题成本段整定计相间距离保护第段的整定值主要是要躲过本线路的末端相间故障。在图所示的网络中，线路断路器处的相间距离保护第段的整定值为式中线路侧断路器处相间距离保护第段的整定值相间距离保护第段的可靠系数，取被保护线路的正序时间为相间距离保护第段的动作时间为相间距离保护第段的灵敏度用范围表示，即为被保护线路全长的相间距离保护段整定计算按与相邻线路距离保护段配合整定式中，被保护线路阻抗相邻线路相间距离保护段动作阻抗相间距离保护第段可靠系数，取相间距离保护第段可靠系数，取分支系数最小值，为相邻线路第段距离保护范围末端短路时流过故障线电流与被保护电流之比的最小值。与相邻变压器纵差保护配合式中，相邻变压器的正序阻抗相邻变压器另侧母线，如母线短路时流过变压器的短路电流与被保护电流之比的最小值。取所有与相邻元件相间短路保护配合计算值中的最小值为整定值。相间距离保护第段的动作时间为相间距离保护第段的灵敏度校验当不满足灵敏度要求时可与相邻线相间距离保护第段配合。这时有式中，相邻线路相间距离保护第段的整定值。这时，相间距离保护第的动作时间为式中，相邻线路相间距离保护第段的动作时间。相间距离保护段整定计算躲过被保护线路的最小负荷阻抗采用方向阻抗继电器式中，相间距离保护第段可靠系数，取电网的额定相电压最大负荷电流阻抗元件的最大灵敏角，取度。负荷阻抗角，取度。相间距离保护第段动作时间为相间距离保护段灵敏度校验当作近后备时当作远后备时式中，分支系数最大值。线路相间距离保护整定计算结果表相间距离保护整定计算结果线路名称保护安装地点保护编号保护段整定值动作时限厂侧侧距离保护的评价及应用根据距离保护的工作原理，它可以在多电源复杂网络中保证有选择性地动作。它不仅反应短路时电流的增大。而且又反应电压的降低，因而灵敏度比电流电压保护高。保护装置距离段的保护范围不受系统的影响。其它各段受系统运行方式变化的影响也较小，同时保护范围也可以不受短路种类的影响，因而保护范围比较稳定，且动作时限也比较固定而较短。虽然距离保护第段是瞬时动作的，但是，它只能保护线路全长，它不能无时限除线路上任点的短路，般范围内的短路要考带时限的距离段来切除，特别是双侧电源的线路有线长的短路，不能从两端瞬时切除。因此，对于及以上电压网络根据系统稳定运行的需要，要求全长无时限切除线路任点的短路，这时距离保护就能作主保护来应用。零序继电保护方式配置与整定计算概述零序电流保护的特点中性点直接接地系统中发生接地短路，将产生很大的零序电流分量构成保护，可作为种主要的接地短路保护。因为它不反映三相和两相短路，在正常运行和系统发生振荡是没有零序分量产生，所以它有较好的灵敏度。另方面，零序电流保护仍有电流保护的些弱点，即它受电力系统运行方式变化的影响较大，灵敏度将因此降低特别是在短距离的线路上以及复杂的环网中，由于速动段的保护范围太小，甚至没有保护范围，致使零序电流保护各段性能严重恶化报告的定稿工作。接下来就可以全身心的投入到毕业论的资料搜集的撰写工作中。经常发生，这就增加了船公司对确定空箱调运时间的难度。下周我将继续研读相关资料，丰富知识面，进步完成粗纲，并交由指导老师进行修改和补充。如何确定调运模型目标海运集装箱空箱调运是个有机的系统，满足客户需求最大化和追求成本最小化是空箱调运问题的最重要指标，空箱调运问题的研究目标就是在满足客户需要和成本最小化之间寻求均衡点，以做出合理调运决策。以满足客户需求最大化为目标。客户需求是否得到最大化的满足主要在于船公司是否能够及时地提供空箱来装载货物，以及其提供的空集装箱的数量是否足够，质量是否合格，即船公司提供给托运人的空箱应当及时足量保质。当船公司不能提供托运人需要的空箱或者所提供的集装箱不能满足托运人的要求时，托运人通常会选择寻找其它能够满足其需要的船公司，这不仅使船公司面临当前销售额的损失，还要面临公司信誉的损失，对船公司未来的发展非常不利。因此，船公司在箱量不足时，应当用各种手段，包括从其它港口调运空箱或者租赁空箱，以及时足量地满足托运人的用箱需求。以调运成本最小化为目标。成本最小化和利润最大化是企业经营的直接目标和动力，航运企业也不例外。而由于海运集装箱空箱调运不会直接产生任何经济效益，只支出空箱调运成本或费用，因此，以调运成本最小化为优化目标，可以间接提高企业的利润这些是在原有论文结构的基础上，有理有据地加以论述。下周我将继续相关资料的阅读，针对本文的目标分析，学习成本服务法的核心思想，并开始建立相应的模型。进行目标分析本周是毕业设计论文的第周，本周的主要任务是将根据前几个星期的学习，逐步充实论文的核心内容，开始着手建立优化模型。根据计划的安排，本周主要完成的内容是通过网上和图书馆这两种途径查阅了大量相关文献与期刊或部分信息不完全不明确的情况，同时，对些不确定性和不可测量的信息很难费用租箱是集装箱空箱调运中的补充性策略。如果集装箱租金高昂，那么在船公司会尽可能调运空箱来满足需求相反，如果集装箱租金低廉，船公司则会考虑租进集装箱以解决临时的箱源紧张状况，综合使用这两种策略，使总成本支出最低。通过上述分析，空箱调运成本可以表示为其中空箱调运费用空箱的港口费用空箱的管理成本租箱费用成本服务法的思想集装箱空箱调运问题可以归结为如何在满足客户需求的基础上通过确定合理的运输方式和运输路径以使总费用最小化。除了空箱调运费用，客户的选择行为对于航运企业的经营策略航线设计以及综合运输规划同样具有重要的意义。在实际空箱调运中，影响客户选择的因素很多，且存在着未必能准确获取所有数和论文的第部分，即研究目的与意义的撰写，并完成相应的外文翻译。通过阅读文献，我发现目前国际集装箱海运市场正处于激烈的竞争状态，高额的空箱调运成本将严重影响各大集装箱运输公司的发展。海运集装箱空箱调运优化研究的主要目的，从宏观的角度讲，是为经济整体节约资源，使经济运行达到相对良好的帕累托次优状态。从微观的角度讲，就是帮助航运企业追求