（定稿）高蛋白大豆良种繁育项目立项申报材料6（喜欢就下吧）

施工生活排水，要经过沉淀处理，并有序地排出，不致污染水质影响居民生活损害庄稼。

严格遵守执行有关环境保护的法律法规和规章制度。

建造公共厕所，严禁随地大小便。

如临时租赁居民住宅，生活用过的脏水大小便不得随便排放，不乱扔瓜果皮壳无论夜间施工与否，不大声喧闹而影响他人的休息。

无论施工车辆材料，还是生活用品，不得阻塞周围的通道和影响环境。

施工过程中始终保持和政府环保及其他部门的密切联系，实现施工现场文明卫生。

环境保护是我国的项基本国策，搞好环境保护工作关系到国家集体和个人的切身利益。

本公司将把环境保护工作贯串于施工全过程。

与相关单位的配合我单位组织项目部人员进场后，将积极搞好与相邻标段的协调配合。

从临时道路的借道到施工机械的相互借调以及人员的和睦相处等等从工程施工的方方面面做到与邻标段密切配合。

在搞好本标段工作的同时，为邻标段着想，为业主的整体利益着想，确保工程施工顺利进行。

施工测量方面与相邻标段的配合本工程由多个标段组成，在保证我公司施工标段的测量质量外，还要经常性地与相邻标段的施工单位互相配合，共同测量，共同校核，减少测量误差，确保相邻施工标段连接的准确性。

与相邻标段接头土方填筑压实的配合与相邻标段填方渠堤接头处理是施工的薄弱环节，往往因因处理不慎而导致界缝的漏压。

为了提高填方渠道的填筑质量，确保万无失，我公司将加强与兄弟单位在这方面的配合，接头处理时，采取超越碾压，交错覆盖的施工措施，从而能有效地提高接头填筑的质量。

接头处理用下列示意图表示填筑分层分层处理接头线我公司标段标段分界线相邻标段交通方面的相互协调渠系工程战线长，交通要道往往是渠堤侧便道本身，因此相邻标段施工时往往借道而行，这就要求施工单位本着互相团结，互相协作的精神，彼此借道而行，必要时将交通干线上的对交通有阻碍的机械设备挪动位置，让出路来。

此外，标段的接头处施工时，可能需要利用相邻标段的临时道路，这就要求相互通融，为兄弟单位创造条件，从而更加高效地建设工程。

机械人力等资源的协调施工时，当兄弟单位人力机械等资源暂时缺乏，而我单位正好在此时又有富余时，出于对业主的整体利益考虑，可以暂时将资源借调给相邻施工单位。

从而使整个工程项目能按计划地向前迈进，团结协作共同建设好工程各施工单位仅是施工建设中的员，大家有个共同的目的，那就是要把工程建设好，向业主交份完美的答卷。

这就从客观上要求各施工单位团结协作，密切配合，互相帮助。

在搞好本单位工作的同时，急他人之所急，想他人之所想，为兄弟单位分忧，携起手来，共创优良工程。

返工测温记录防汛道路工程施工道路路基土方开挖工程按照土方平衡原则安排施工计划，尽量将土方开挖与填筑工作结合起来安排。

道路路床土方开挖可以与路床回填同步施工，即开挖的土方部分用于填筑路床，部分作填筑土料堆放于临时堆土场，多余土方作为弃土处理。

根据土方量和运距，我公司认为挖掘机挖装自卸汽车运输土方不仅是较优的方案，而且具有较好的经济效益。

我公司经过仔细研究决定土方由挖掘机开挖自卸汽车运输，土方由人工开挖，但人工开挖的土方仍由挖掘机挖装自卸汽车运输。

路床开挖时预留的基面保护层，基面保护层采用人工开挖，在路基施工前突击进行。

可利用土料堆放时，用堆土机适度平整，保持土料堆放边坡的稳定，并有良好的排水设施。

为保持可利用土料有合适的含水率，在堆土区四周设置排水沟排水。

道路土方填筑工程准备工作组织施工人员技术交底，学习填筑规范。

生产性试验。

对作为填筑的土料进行击实试验，确定最佳干容重和最优含水量。

施工现场进行铺土方式铺土厚度碾压机械的类型及重量碾压遍数填筑含水量压实土的干密度压实度等试验，以确定碾压机具达到设计填筑标准的施工参数和施工方法。

施工放样和基面验收。

根据图纸尺寸，确定填筑边线，会同监理工程师对填筑基面进行检查验收，合格后方可填筑，并及时作好隐蔽工程记录。

土方填筑清基基面在回填前，将建筑垃圾等杂物全部清除。

保证基面符合土方填筑的规范要求。

基础处理隐蔽工程等验收合格后，及时填筑，以防止基面被破坏。

从临时堆土场运输回填土方采用挖掘机挖装自卸汽车运输的施工方法。

④根据填筑部位的不同，采用不同的碾压方法，确保回填土达到设计要求。

填筑土料选择接近最佳含水量的开挖土料。

若含水量太小则洒水碾压。

若含水量太大，土料在填筑前晾晒，达到要求后，再进行填筑碾压。

严格控制铺土厚度及土料粒径，人工夯实每层不超过，土块粒径不大于机械压实每层不超过，土块粒径不大于。

如填土出现弹簧，层间光面层间中空松土层或剪力破坏现象时，应分别局部认真处理，经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。

每层铺筑碾压检验合格后，方可进行上层土方施工。

路基准备对底基层，首先进行压实度试验，对于柔性底基层，还应进行弯沉值检验。

凡不符合设计要求的路段，采取措施或按监理人指示进行处理，使之达到规范要求。

对老路面，要检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，按设计要求或按监理人指示进行处理。

逐段检查下承层标高清除路面上所有的杂物在经过验收的下承层面上恢复中线，按要求设置样桩，并在两侧指示桩上用明显标记标出水稳基层边缘实际高。

路床整形施工测量根据设计图纸用经纬仪和水准仪测量道路中心线和高程，每米测量个断面，每个断面测三个点人行道二个点，并用木桩固定，高程测在木桩上。

路床整形根据木桩上的高程，每米个断面人工带线整平，对于填土较深的地方，根据土方的压实系数，要预留定的压实厚度，以确保路床压实后表面平整，高程达到设计要求。

路床压实路床人工带线整平后，先用压路机压实至少三遍，再用压路机碾压找平。

土方路基实测项目项次检查项目允许偏差或规定值检查方法和频率中线偏差经纬仪点纵坡高程水准仪点宽度不小于设计值皮尺点平整度直尺点横坡水准仪点边坡不陡于设计值抽查点级配碎石垫层的施工用于垫层的碎石采用级配砂砾或天然砂砾，最大粒径对于本工程不得超过，压碎值不大于，且通过筛孔的颗粒含量不应大于。

碎石中无粘土块植物等有害物质，针片状颗粒含量不超过。

级配碎石混合料应在料集中。

确认测试是按照这些要求定出的确认测试计划进行的。

测试工作是由个独立的组织进行，而且测试要从用户的角度出发。

系统测试。

系统测试是对整体性能的测试，主要解决各子系统之间的数据通信和数据共享问题以及检测系统是否达到用户的实际要求，系统测试的依据是系统分析报告。

系统测试应在系统的整个范围内进行，这种测试不只对软件进行，而是对构成系统的硬软件起进行。

系统测试与建构同时进行或略慢。

系统测试需要确认从头到尾的功能正常才算完成，应当尽量避免系统测试延到项目末尾进行。

用户验收测试。

在系统测试完成后，进行用户的验收测试，它是用户在实际应用环境中所进行的真实数据测试。

在具体的测试中，般应遵循以下原则由程序设计者之外的人进行测试测试用例应由两部分组成输入数据和预期输出结果应选用不合理的输入数据与非法输入测试不仅要检验程序是否实现预期功能，还应检查程序是否做了不应该做的工作集中测试容易出错的程序模块对程序修改以后，必须重新进行测试。

程序改进本系统设计时没有统计每两个站点之间的距离，只统计了从起点到终点的站数，这样就不能得出最短路径，站数多的不定距离就远，同样站点少的距离不定近。

在乘客查询到自己想要的线路信息后，系统没有提供打印功能，这是本系统以后要着重改的地方。

测试方法般来说，对程序测试有两种测试方法如果已经知道了软件系统应具有的功能，可通过测试来对每个功能是否都能正常使用如果知道程序的内部工作过程，可以通过测试来检测程序内部是否按照规格说明书的规定正常进行。

前种方法称为黑盒测试，后种方法称为白盒子测试。

黑盒测试又称为功能测试，白盒子测试又称为结构测试。

本系统采用黑盒测试，以下以管理员登陆为例子。

南京邮电大学届本科毕业设计论文测试内容登录成功后，显示页面，如图所示图登录成功显示页面登录失败，则显示如下界面，如图所示图登录失败界面如果登录未输入用户名和密码，则显示如下界面，如图所示南京邮电大学届本科毕业设计论文图用户名和密码为空提示软件维护软件维护是指在软件运行或维护阶段对软件产品所进行的修改。

软件维护是软件生命周期中耗费最多延续时间最长的活动。

根据软件维护的不同原因，软件维护可以分成三种类型改正性维护，适应性维护，完善性维护。

除了上述三种维护之外，还有类维护活动，称为预防性维护。

通常，人们将预防性维护定义为把今天的方法学用于昨天的系统以满足明天的需要。

也就是说，采用先进的软件工程方法，对需要维护的软件或软件中的部分重新进行设计编制和测试，提高软件的可维护性和可靠性等，为以后进步改进软件打下良好基础。

软件维护的影响因素在软件维护中，影响软件维护工作量的因素主要有以下种。

系统的大小。

程序设计语言。

系统年龄。

数据库技术的应用。

先进的软件开发技术。

其他些因素，如应用的类型数学模型任务的难度等。

软件的可维护性软件的可维护性是指软件能够被理解纠正适应和完善以适应新环境的难易程度。

软件的可维护性受许多因素的影响，在设计编码和测试过程中稍有疏忽就会降低软件的可维护性，软件配置的好坏对此也有场活垃圾，保护现场卫生，注意保护现场水源免受施工活动造成的污染。

施工生活排水，要经过沉淀处理，并有序地排出，不致污染水质影响居民生活损害庄稼。

严格遵守执行有关环境保护的法律法规和规章制度。

建造公共厕所，严禁随地大小便。

如临时租赁居民住宅，生活用过的脏水大小便不得随便排放，不乱扔瓜果皮壳无论夜间施工与否，不大声喧闹而影响他人的休息。

无论施工车辆材料，还是生活用品，不得阻塞周围的通道和影响环境。

施工过程中始终保持和政府环保及其他部门的密切联系，实现施工现场文明卫生。

环境保护是我国的项基本国策，搞好环境保护工作关系到国家集体和个人的切身利益。

本公司将把环境保护工作贯串于施工全过程。

与相关单位的配合我单位组织项目部人员进场后，将积极搞好与相邻标段的协调配合。

从临时道路的借道到施工机械的相互借调以及人员的和睦相处等等从工程施工的方方面面做到与邻标段密切配合。

在搞好本标段工作的同时，为邻标段着想，为业主的整体利益着想，确保工程施工顺利进行。

施工测量方面与相邻标段的配合本工程由多个标段组成，在保证我公司施工标段的测量质量外，还要经常性地与相邻标段的施工单位互相配合，共同测量，共同校核，减少测量误差，确保相邻施工标段连接的准确性。

与相邻标段接头土方填筑压实的配合与相邻标段填方渠堤接头处理是施工的薄弱环节，往往因因处理不慎而导致界缝的漏压。

为了提高填方渠道的填筑质量，确保万无失，我公司将加强与兄弟单位在这方面的配合，接头处理时，采取超越碾压，交错覆盖的施工措施，从而能有效地提高接头填筑的质量。

接头处理用下列示意图表示填筑分层分层处理接头线我公司标段标段分界线相邻标段交通方面的相互协调渠系工程战线长，交通要道往往是渠堤侧便道本身，因此相邻标段施工时往往借道而行，这就要求施工单位本着互相团结，互相协作的精神，彼此借道而行，必要时将交通干线上的对交通有阻碍的机械设备挪动位置，让出路来。

此外，标段的接头处施工时，可能需要利用相邻标段的临时道路，这就要求相互通融，为兄弟单位创造条件，从而更加高效地建设工程。

机械人力等资源的协调施工时，当兄弟单位人力机械等资源暂时缺乏，而我单位正好在此时又有富余时，出于对业主的整体利益考虑，可以暂时将资源借调给相邻施工单位。

从而使整个工程项目能按计划地向前迈进，团结协作共同建设好工程各施工单位仅是施工建设中的员，大家有个共同的目的，那就是要把工程建设好，向业主交份完美的答卷。

这就从客观上要求各施工单位团结协作，密切配合，互相帮助。

在搞好本单位工作的同时，急他人之所急，想他人之所想，为兄弟单位分忧，携起手来，共创优良工程。

返工测温记录防汛道路工程施工道路路基土方开挖工程按照土方平衡原则安排施工计划，尽量将土方开挖与填筑工作结合起来安排。

道路路床土方开挖可以与路床回填同步施工，即开挖的土方部分用于填筑路床，部分作填筑土料堆放于临时堆土场，多余土方作为弃土处理。

根据土方量和运距，我公司认为挖掘机挖装自卸汽车运输土方不仅是较优的方案，而且具有较好的经济效益。