【CAD设计图纸】大型减速器模拟加载实验台设计【全套终稿】

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《【CAD设计图纸】大型减速器模拟加载实验台设计【全套终稿】》修改意见稿

1、“.....形成封闭的功率流，从而降低试验能耗，系统效率高。载试验台组成与原理.引言.试验台各部分组成及其功用.模拟加载系统原理减速器加载试验台驱动变速箱的设计.引言.驱动变速箱的参数计算传动方案的确定扭矩的计算最大转速的计算......”。

2、“.....轴的设计.轴的强度校核Ⅰ轴的校核压网络取得能量，因而大大地提高了系统效率系统中可以同时并联多个负载，在各负载端可分别实现互不相关的控制规律扩大了系统的工作区域......”。

3、“.....它具有系列的独特优点，因而越来越受到人们的重视，二次调节静液传动系统是工作于恒压性，减少了设备总投资，降低了工作过程中的能耗，节约冷却费用.在能源日益紧缺的今天，基于能量回收与重新利用而提出的二次调节技术具有重要的理论研究意义和实际应用价值，国外从年代末开始此项技术的研究......”。

4、“.....取得了显著的节能效果.由于这项技术的成功利用，使得液压技术向前推进了大步。Ⅵ轴的校核.结论与展望致谢参考文献摘要对于新设计制造的减速器，需要利用专门的固定试验台对其进行加载试验，检测各项工作性能和可靠性指标是否满足要求。图开放式加载系统原理示意图.系统工作时......”。

5、“.....模拟,摹拟,加载,实验,试验,设计,毕业设计,全套,图纸目录前言绪论.课题研究目的和意义.二次调节技术的研究发展与应用二次调节技术的研究发展概况二次调节技术的应用.二次调节加载系统原理与特点二次调节加载系统原理二次调节加载系统特点.减速器加载系统概述开放式加载系统封闭式加载系统......”。

6、“.....驱动转速的调节由电机调速来实现试验单元与开放式相同负载模拟单元由交流或直流发电机及附属装置组成，负载转矩由发电机形成。二次调两个可逆式泵马达元件以压力耦联方式并联于恒压网络上，两元件机械端口之间通过转速传感器和转矩传感器以及加载对象刚性地连接在起......”。

7、“.....可分别进行调节，以满足加载系统对转速和转矩的不同要求。压网络取得能量，因而大大地提高了系统效率系统中可以同时并联多个负载，在各负载端可分别实现互不相关的控制规律扩大了系统的工作区域，改善了系统的控制特起来的节能系统.它具有系列的独特优点......”。

8、“.....二次调节静液传动系统是工作于恒压性，减少了设备总投资，降低了工作过程中的能耗，节约冷却费用.在能源日益紧缺的今天，基于能量回收与重新利用而提出的二次调节技术具有重要的理论研究意义和实际应用价值，国外从年代末开始此项技术的研究，现己将它应用于造船工业车辆传动大型试验台等领域......”。

9、“.....由于这项技术的成功利用，使得液压技术向前推进了大步。压网络取得能量，因而大大地提高了系统效率系统中可以同时并联多个负载，在各负载端可分别实现互不相关的控制规律扩大了系统的工作区域，改善了系统的控制特起来的节能系统.它具有系列的独特优点，因而越来越受到人们的重视，二次调节静液传动系统是工作于恒压性......”。