路堤都必须设置边沟。当排水量大时应进行流量计算，在小半径曲线设置超高的地段，边沟宜加深。边沟纵坡应与路线纵坡致，但本路线全线地面起伏很大，且横断面高差很大，在许多路段无法满足此项要求。在路基两侧设置边沟，般情况下挖方路基和填土高度小于的路堤应设置边沟，边沟最大纵坡为,最小纵坡为。在些地线横向排水好的路堤也可不设边沟。全线横向排水基本良好，路基受地下水影响小，不需全线设置边沟，路线左侧高，右侧低，右侧需设边沟的地段少些。纵向排水全部按设置护坡道的情况选择，挖方路段选路基边坡坡脚以外米。边沟出口必须设在横向排水良好或涵洞的地段使边沟汇集来的水能顺畅的排向路基范围以外，以保持路基处在干燥或中湿状态。各种排水设施的设计应尽量少占农田，并与水利规划和土地使用相配合进行综合规划，排水口应尽可能引接至天然河沟，以减少桥涵工程，不宜直接注入农田。应采取就地取材，因地制宜的原则。在路基两侧设置边沟，般情况下挖方路基和填土高度小于的路堤应设置边沟，边沟采用梯形，边沟的底宽为,深度为,内侧边坡采用,外侧边坡为。边沟最大纵坡为,最小纵坡为。在些地线横向排水好的路堤也可不设边沟。纸上定线在地形图上示出排水沟渠的平面位置。涵洞与路正交，纵坡度最大为，涵管直径为。横断面的绘出横断面设计般比例为,在横断面图上，按纵断面设计确定的填挖高度和平面设计的超高，根据标准规定的路基宽度，绘出其路基横断面设计图，并标出填挖的高度路基宽度，计算出填方面积,挖方面积,并分别标注于图上。路面路面是道路主要组成部分，它的好坏会直接影响行车速度，安全和运输成本。路面要求有强度和刚度，稳定度，表面平整度，和抗滑性，本段设计为水泥混凝土路面。黑龙江工程学院本科生毕业设计设计原则根据交通量，因地制宜，合理选材，方便施工的原则设计。路面结构的确定及材料的选择根据公路等级和交通量，确定路面等级为高级。路面类型选用普通水泥混凝土路面，路面结构面层普通水泥混凝土厚度为基层水泥稳定砂砾厚度为底基层石灰粉煤灰综合稳定土厚度为垫层天然砂砾路基为中湿类型要加铺砂垫层厚度为。基层应具有足够的强度和稳定性，表面平整，在荷载重复作用后的累计变形不大。施工要求对材料的要求粗集料,应质地坚硬耐久符合规定级配,最大粒径不应超过细集料应清洁，细度模数在以上。施工准备的要求混凝土配合比设计基层的检查与整修基层的宽度路拱与标高表面平整度和压实度均应检查其是否符合要求。养生的要求潮湿养生，每天均匀撒水数次，至少延续天。路面设计计算书交通分析本设计拟建为山岭区二级公路，设计基准期为年。设计速度为，根据所给的设计资料可知，交通量年平均增长率为。设计初年交通量中型车辆日，中型车中各种车型所占比例为解放辆日，东风辆日,解放辆日大型车辆日，大型车中各种车型所占比例为黄河辆日,沃尔沃辆日,黄河辆日根据规范查得我国常用汽车路面参数，列下表所示轴载换算以水泥混凝土路面结构设计以的单轴双轮组荷载作为标准轴载。黑龙江工程学院本科生毕业设计轴载换算表表车型轴型次日次强度和稳定性要求出发，路基上部土层应处于干燥或中湿状态，路基高度应根据临界高度并结合公路沿线具体条件和排水及防护措施确定黑龙江工程学院本科生毕业设计路基的最小填土高度。路基横断面设计是在横断面测量所得的数据点绘到横断面上,按纵断面设计确定的填高度和平曲线上的超高,加宽值逐桩绘出路基横断面设计图,并计算的填挖中桩高度,填方面积和挖方面积分别标注于横断面图上。填挖方面积的计算方法填挖面积的计算方法包括积距法几何图形法混合法求积仪法,本设计采用积距法。图图横断面计算图如图每隔量出高度累计相加由于比例尺为结果乘以得到填挖方面最后把结果减去填方或加上挖方路面结构层面积即得该断面的填挖方面积，对于半填半挖路段，填挖面积应该分别写出。加宽超高设计加宽当半径小于等于时，为了保证车的安全，曲线段上的正常宽度应做适当的加宽，半径大于时不加宽。超高二级公路设计时速为时，当平曲线半径小于时为让汽车在曲线上行驶时能够获得个指向曲线圆心的横向分力，以克服离心力对行车的影响应设置超高。本设计中超高的设置方法采用的是绕边线旋转的方法，超高的形成过程包括提肩阶段双坡阶段和旋转阶段。超高值的计算路基设计调和般是指路肩边缘的高程，在超高设置段路基及中线的填挖高度内改变，因此在该段应对超高值进行计算。下面是计算各超高缓和段上各断面的超高值，公式摘录如下黑龙江工程学院本科生毕业设计表绕路面内边线旋转超高值计算公式超高位置计算公式备注计算结果均为与设计高之高差临界端面距超高缓和段的起点全超高阶段外缘中线内缘超高过度段外缘中线内缘以桩号为例查得取圆曲线的全超高断面内外中超高缓和段超高值计算双坡断面桩号为内黑龙江工程学院本科生毕业设计外中旋转断面桩号为外中式中行车道宽度路肩宽度圆曲线的加宽值距离处的路基加宽值超高横坡度路拱横坡度路肩横坡度与路拱同坡度的单向超高点至超高缓和段起点的距离超高缓和段中任意点至超高缓和段起点的距离超高设计图的绘制按比例绘制条水平基线,代表路中心线,并认为基线路面横坡是为零。绘制两侧路面边缘线,路边缘线离开基线的距离,代表横坡度的大小。标注路面路肩横坡度,以前进方向右侧斜的路拱横向坡度为正,向左倾斜为负。排水系统的设计原则般规定二级公路路基路面排水应进行综合设计，使各种排水设施形成个功能齐全，排水能力强的完整排水系统。黑龙江工程学院本科生毕业设计路基排水设计应与农田水利建设规划相配合，防止冲毁农田或危害农田水利设施，当路基占用灌溉沟渠时，应予恢复，并采取必要的防渗措施。公路穿过村镇居民区时，排水设计应与现有供排水设施及建设规划相协调。排水困难地段可通过提高路基或采取降低地下水位设置隔离层等措施，使路基处于干燥中湿状态。地质情况本段处在干燥或中湿状态，路基排水基本顺畅，但也出现挖方及矮路堤，在大部分地区及挖方路段需设置边沟，并且两侧米左右的路段由于是填方向挖方过渡，填土高度较小，属于矮日解相应操作，可有效地防止饮水机干烧。这种设计与单片机的连接及其的简单并且可以将加热体中缺水的信号通过单片机显示到显示模块上，方便用户及时发现缺水信息并及时解决。图加热体及水位控制器示意图显示电路及键盘电路的设计根据设计要求我们要为饮水机设计人机对话设备。目前，在般的智能仪器中都采用键盘和七段显示器，在示波器，频谱仪，逻辑分析器或其他功能较完善的智能仪器中采用或显示器，少数仪器还附有微型打印机或绘图仪等，新型的仪器还有语音输出，在此我们讨论最常见的键盘，显示器这两种最常用的输入输出设备。首先我们来讨论饮水机的输出设计，在这里我们使用显示器。发光二极管是种简单而常用的输出设备，智能仪器常用它来显示测量的结果或仪器的工作状态等信息。它的优点是价格低，寿命长，对电流电压的要求低及容易实现多路等但具有亮度较低温度依赖性较大等缺点。适宜也脉冲工作状态，在平均电流相同的情况下，脉冲工作状态可产生比直流工作状态较强的亮度。般其每秒可导通次次，每次为几毫秒。有单个七段及点阵等类型。七段有共阴极与共阳极两种。对共阴极型数码管来说，公共阴极接地，当阳极上的信息为时，段就被点亮信息为时，段就不亮。对共阳极型数码管来说，公共阳极接到电压合适的电源上，当阴极上的信息为时，段就不亮信息为时，段就点亮。为了七段上显示字符，必须向显示器输入相应的字形码或称为段码，完成字符代码到段代码的转换称为译码。般有硬件译码和软件译码两种方法。在该设计中我们使用硬件译码我们所采用的译码器是译码器。常用的七段显示器译码器的与的等等。其中必须使用共阳极七段显示器，等则使用共阴极七段显示器。下图为集成电路译码器还有引脚图。在正常操作时，当输入则输出。故使显示器显示。当输入时，输出，显示器显示。在中尚有与控制脚，其功能分述如下该电路是由与非门输入缓冲器和个与或非门组成的段译码器驱动器。通常是低电平有效，高的灌入电流的输出可直接驱动显示器。个与非门和个驱动器成对连接，以产生可用的数据及其补码至个与或非译码门。剩下的与非门和个输入缓冲器作为试灯输入端灭灯输入动态灭灯输出端及动态灭灯输入端。该电路接受位二进制编码十进制数输入并借助于辅助输入端状态将输入数据译码后去驱动个七段显示器。输出结构设计成能承受段显示所需要的相当高的电压。驱动显示器各段所需的高达的电流可以由其高性能的输出晶体管来直接提供。输入计数以上的显示图案是鉴定输入条件的唯信号。该电路有自动前后沿灭零控制和。试灯可在端处在高电平的任何时刻去进行，该电路还含有个灭灯输入，它用来控制灯的亮度或禁止输出。该电路在应用中可以驱动共阳极的发光二极管或直接驱动白炽灯指示器。之输出系为驱动器设计，其逻辑之吸入电流高达，故在使用必须加入左右电阻加以限流，以免过大电流流经而烧毁显示器。图集成电路译码器管脚图本设计中的显示电路由位七段码显示器组成，根据用户所选模式的不同，显示器的第位显示字符温水模式或字符开水模式若系统检测到水量不足时，显示器第位显示字符。采集到的数字水温路堤都必须设置边沟。当排水量大时应进行流量计算，在小半径曲线设置超高的地段，边沟宜加深。边沟纵坡应与路线纵坡致，但本路线全线地面起伏很大，且横断面高差很大，在许多路段无法满足此项要求。在路基两侧设置边沟，般情况下挖方路基和填土高度小于的路堤应设置边沟，边沟最大纵坡为,最小纵坡为。在些地线横向排水好的路堤也可不设边沟。全线横向排水基本良好，路基受地下水影响小，不需全线设置边沟，路线左侧高，右侧低，右侧需设边沟的地段少些。纵向排水全部按设置护坡道的情况选择，挖方路段选路基边坡坡脚以外米。边沟出口必须设在横向排水良好或涵洞的地段使边沟汇集来的水能顺畅的排向路基范围以外，以保持路基处在干燥或中湿状态。各种排水设施的设计应尽量少占农田，并与水利规划和土地使用相配合进行综合规划，排水口应尽可能引接至天然河沟，以减少桥涵工程，不宜直接注入农田。应采取就地取材，因地制宜的原则。在路基两侧设置边沟，般情况下挖方路基和填土高度小于的路堤应设置边沟，边沟采用梯形，边沟的底宽为,深度为,内侧边坡采用,外侧边坡为。边沟最大纵坡为,最小纵坡为。在些地线横向排水好的路堤也可不设边沟。纸上定线在地形图上示出排水沟渠的平面位置。涵洞与路正交，纵坡度最大为，涵管直径为。横断面的绘出横断面设计般比例为,在横断面图上，按纵断面设计确定的填挖高度和平面设计的超高，根据标准规定的路基宽度，绘出其路基横断面设计图，并标出填挖的高度路基宽度，计算出填方面积,挖方面积,并分别标注于图上。路面路面是道路主要组成部分，它的好坏会直接影响行车速度，安全和运输成本。路面要求有强度和刚度，稳定度，表面平整度，和抗滑性，本段设计为水泥混凝土路面。黑龙江工程学院本科生毕业设计设计原则根据交通量，因地制宜，合理选材，方便施工的原则设计。路面结构的确定及材料的选择根据公路等级和交通量，确定路面等级为高级。路面类型选用普通水泥混凝土路面，路面结构面层普通水泥混凝土厚度为基层水泥稳定砂砾厚度为底基层石灰粉煤灰综合稳定土厚度为垫层天然砂砾路基为中湿类型要加铺砂垫层厚度为。基层应具有足够的强度和稳定性，表面平整，在荷载重复作用后的累计变形不大。施工要求对材料的要求粗集料,应质地坚硬耐久符合规定级配,最大粒径不应超过细集料应清洁，细度模数在以上。施工准备的要求混凝土配合比设计基层的检查与整修基层的宽度路拱与标高表面平整度和压实度均应检查其是否符合要求。养生的要求潮湿养生，每天均匀撒水数次，至少延续天。路面设计计算书交通分析本设计拟建为山岭区二级公路，设计基准期为年。设计速度为，根据所给的设计资料可知，交通量年平均增长率为。设计初年交通量中型车辆日，中型车中各种车型所占比例为解放辆日，东风辆日,解放辆日大型车辆日，大型车中各种车型所占比例为黄河辆日,沃尔沃辆日,黄河辆日根据规范查得我国常用汽车路面参数，列下表所示轴载换算以水泥混凝土路面结构设计以的单轴双轮组荷载作为标准轴载。黑龙江工程学院本科生毕业设计轴载换算表表车型轴型次日次