（定稿）年处理万吨有色金属选矿厂立项申报材料9

处选择轴承型，其基本尺寸，，，Ⅱ轴结构如图图Ⅱ轴结构图轴的受力分析和校核大齿轮受力Ⅱ小齿轮受力Ⅱ载荷水平面垂直面支反力总弯矩扭矩Ⅰ合成弯矩图垂直弯矩垂直受力分析水平弯矩水平受力图图Ⅱ轴校核许用应力值查表得应力校正系数当量转矩当量弯矩在小齿轮中间截面处Ⅰ，在大齿轮中间截面处Ⅱ按第三强度理论，计算应力为代入数据得故轴强度满足要求Ⅲ轴的设计与校核已知轴上所传动扭矩为选择材料号刚，正火处理，硬度，抗拉强度极限，屈服强度极限，抗弯疲劳极限，剪切疲劳极限为，许用弯曲应力则按许用切应力计算轴径的计算式得代入数据得取轴的最小直径即，选择轴承选择深沟球轴承，主要承受径向载荷也能承受定的轴向载荷。

处选择轴承型，其基本尺寸，，，Ⅲ轴的结构图图Ⅲ轴结构图轴的受力分析和校核小齿轮受力Ⅲ减速盘受力减速盘半径Ⅲ许用应力值查表得应力校正系数当量转矩当量弯矩在线轴中间截面处Ⅰ，在右侧轴承中间截面处Ⅱ按第三强度理论，计算应力为代入数据得故轴强度满足要求载荷水平面垂直面支反力总弯矩扭矩Ⅰ合成弯矩图垂直弯矩垂直受力分析水平弯矩水平受力分析图Ⅲ轴校核逃生器速度调节环节设计速度调节器是此装置的关键环节，这部分结构简单，亦相当实用，能自动将速度控制在左右或者更小。

主要由带槽圆盘离心块弹簧以及摩擦导槽构成，其结构如下图所示图速度控制器正面图圆盘半径为。

弹簧劲度系数为。

弹簧的预紧拉力为。

质量体质量为。

带槽圆盘上有四个导槽，每个槽内有个质量块，质量块只能在槽内沿半径方向来回运动，质量块的端用弹簧连接在圆盘弹簧槽中的小轴上，质量块与摩擦槽的接触端装有梯形橡胶块，其形状与摩擦槽吻合，摩擦槽设计成梯形槽如图所示，以增大摩擦力。

速度控制器根据离心原理设计。

圆盘静止时，弹簧为拉伸状态，所以质量块不向外运动。

当圆盘旋转时，质量块有向外飞离的趋势，随圆盘转速的增加，离心力也增加，当圆盘转速达到时，即下降速度为左右时。

质量块离心力刚好使得摩擦块与摩擦槽接触并产生足够大的摩擦力，使人体以左右速度下降。

之后由于线轴绕线，机械设计，北京高等教育出版社，罗圣国，李平林，张立乃，机械设计课程设计指导书，北京高等教育出版社，王光铨，机床电力拖动与控制，北京机械工业出版社，刘江南，郭克希，机械设计基础，湖南大学出版社成大先，机械设计图册第卷，北京化学工业出版社，东北工学院，机械零件零件设计手册，北京冶金工业出版社，李维荣，标准紧固件实用手册，北京中国标准出版社，刘鸿文，材料力学，北京高等教育出版社，邹慧君，机械原理课程设计手册，北京高等教育出版社，成大先，机械设计手册，化学工业出版社，致谢本设计在指导老师张高峰教授的悉心指导和严格要求下业已完成，从课题选择方案论证到具体设计和调试，无不凝聚着张高峰老师的心血和汗水，在大四学习期间，也始终感受着指导老师的精心指导和无私的关怀，我受益匪浅。

在此向老师表示深深的感谢和崇高的敬意，祝愿老师身体健康。

在论文的完成过程当中，同时得到了各位其他老师同专业同宿舍的热情帮助，并表示深深地感谢，最后，诚挚的感谢所有参加本论文评审和答辩的各位老师，感谢你们在百忙之中抽出时间参加我的答辩。

半径越来越小，人体的下降速度会更小，如此更有利于人体安全下落和着地。

当下降速度减到，质量块的离心力小于弹簧的拉力，弹簧收缩，质量块被拉回内侧，若圆盘速度再次增大，质量块再次使之减速，如此反复，圆盘的速度便被控制在左右的范围内，达到稳速的目的。

图速度控制器侧面图质量块的设计质量块采用钢，尺寸如图图质量块尺寸逃生器多人循环环节设计逃生器多人循环环节构思巧妙，设计和制造都很简单，结构如图所示。

线轴上的绳子起初是反向绕在起的，绳的端固定在转轴上，其余的绳依次绕在转轴上，绳的自由端在最外圈，用力拉自由端，转轴就会转动。

在转轴上装有线性轴承，滑动块摩擦片组件上的两销轴插在线性轴承内，滑动块摩擦片组件可沿转轴的经向滑动。

当绳受到拉力，转轴转动，转轴通过销轴带动滑动块摩擦片组件旋转，滑动块摩擦片受到离心力沿经向向外滑动，直到摩擦片接触外壳。

滑动块摩擦片组件给外壳正压力，同时其在外壳内表面滑动，于是产生摩擦阻力矩来平衡绳所受的拉力产生的拉力矩。

图双线轴结构因此该逃生器的优点有三点正反都可方向旋转且速度相同。

绳与转轴之间的联结可靠。

离心力的利用率高，活动块产生的摩擦力矩大。

使用时逃生者号将身上的绳索挂于线轴上的绳索的挂钩上，等待人体在空中稳定后，将锁紧装置的扳手扳下，跳楼逃生。

随着线轴的转动，线轴同时的以同方向转动，将线轴的绳子自动收起。

待逃生者号降到地面，线轴收起的长度恰好为所在楼层高度，为第二个人逃生创造了条件。

待逃生者号解除绳索挂钩，逃生者号可以从线轴的挂钩逃生，当线轴下放的同时，线轴自动收起，待逃生者号降到地面，线轴收起的长度恰好为所在楼层高度，为第个人逃生创造了条件，于是逃生者号可以使用线轴的挂钩逃生，如此循环，可满足多人逃生。

逃生器安全锁紧装置的设计逃生器安全锁紧装置的应用及原理图如图所示图逃生器安全锁紧装置的应用及原理图使用顺序将装置固定在所在楼层，开始时，两根绳子分别缠绕在线轴，线轴上，并且绕向相反。

将安全锁紧装置的扳手抬起，使其锁住传动机构。

逃生者号将身上的绳索挂于线轴上的绳索的挂钩上，等待人体在空中稳定后，将锁紧装置的扳手扳下，跳楼逃生。

随着线轴的转动，线轴同时的以同方向转动，将线轴的绳子自动收起。

待逃生者号降到地面，线轴收起的长度恰好为所在楼层高度，为第二个人逃生创造了条件。

将安全锁紧装置的把手提起，与把手连接在起的凸轮随即卡住了传动齿轮，使其不能转动，传动部分被卡住，同时线轴也就不能转动，这样就使得逃生者不下降，而停留在空中，当逃生者位置稳定后，生者贸易带来的影响相关案例的研究，从中得出金融对我国贸易的发展提出合理的建议，从而促进我国石油进口贸易的良性发展。

最终在于老师的帮组下也通过自己的努力，按时完成了开题报告的定稿工作。

接下来就可以全身心的投入到毕业论的资料搜集的撰写工作中。

经常发生，这就增加了船公司对确定空箱调运时间的难度。

下周我将继续研读相关资料，丰富知识面，进步完成粗纲，并交由指导老师进行修改和补充。

如何确定调运模型目标海运集装箱空箱调运是个有机的系统，满足客户需求最大化和追求成本最小化是空箱调运问题的最重要指标，空箱调运问题的研究目标就是在满足客户需要和成本最小化之间寻求均衡点，以做出合理调运决策。

以满足客户需求最大化为目标。

客户需求是否得到最大化的满足主要在于船公司是否能够及时地提供空箱来装载货物，以及其提供的空集装箱的数量是否足够，质量是否合格，即船公司提供给托运人的空箱应当及时足量保质。

当船公司不能提供托运人需要的空箱或者所提供的集装箱不能满足托运人的要求时，托运人通常会选择寻找其它能够满足其需要的船公司，这不仅使船公司面临当前销售额的损失，还要面临公司信誉的损失，对船公司未来的发展非常不利。

因此，船公司在箱量不足时，应当用各种手段，包括从其它港口调运空箱或者租赁空箱，以及时足量地满足托运人的用箱需求。

以调运成本最小化为目标。

成本最小化和利润最大化是企业经营的直接目标和动力，航运企业也不例外。

而由于海运集装箱空箱调运不会直接产生任何经济效益，只支出空箱调运成本或费用，因此，以调运成本最小化为优化目标，可以间接提高企业的利润这些是在原有论文结构的基础上，有理有据地加以论述。

下周我将继续相关资料的阅读，针对本文的目标分析，学习成本服务法的核心思想，并开始建立相应的模型。

进行目标分析本周是毕业设计论文的第周，本周的主要任务是将根据前几个星期的学习，逐步充实论文的核心内容，开始着手建立优化模型。

根据计划的安排，本周主要完成的内容是通过网上和图书馆这两种途径查阅了大量相关文献与期刊或部分信息不完全不明确的情况，同时，对些不确定性和不可测量的信息很难费用租箱是集装箱空箱调运中的补充性策略。

如果集装箱租金高昂，那么在船公司会尽可能调运空箱来满足需求相反，如果集装箱租金低廉，船公司则会考虑租进集装箱以解决临时的箱源紧张状况，综合使用这两种策略，使总成本支出最低。

通过上述分析，空箱调运成本可以表示为其中空箱调运费用空箱的港口费用空箱的管理成本租箱费用成本服务法的思想集装箱空箱调运问题可以归结为如何在满足客户需求的基础上通过确定合理的运输方式和运输路径以使总费用最小化。

除了空箱调运费用，客户的选择行为对于航运企业的经营策略航线设计以及综合运输规划同样具有重要的意义。

在实际空箱调运中，影响客户选择的因素很多，且存在着未必能准确获取所有数和论文的估计它的概率分布规律，只能凭借经验或历史数据给出大致的估计，针对这些情况，本章首先分析总结了影响客户满意度的因素，将客户其所考虑的因素归结为及时快速准时方便经逃度极限，抗弯疲劳极限，剪切疲劳极限为，许用弯曲应力则按许用切应力计算轴径的计算式得代入数据得取轴的最小直径即，选择轴承选择深沟球轴承，主要承受径向载荷也能承受定的轴向载荷。

处选择轴承型，其基本尺寸，，，Ⅱ轴结构如图图Ⅱ轴结构图轴的受力分析和校核大齿轮受力Ⅱ小齿轮受力Ⅱ载荷水平面垂直面支反力总弯矩扭矩Ⅰ合成弯矩图垂直弯矩垂直受力分析水平弯矩水平受力图图Ⅱ轴校核许用应力值查表得应力校正系数当量转矩当量弯矩在小齿轮中间截面处Ⅰ，在大齿轮中间截面处Ⅱ按第三强度理论，计算应力为代入数据得故轴强度满足要求Ⅲ轴的设计与校核已知轴上所传动扭矩为选择材料号刚，正火处理，硬度，抗拉强度极限，屈服强度极限，抗弯疲劳极限，剪切疲劳极限为，许用弯曲应力则按许用切应力计算轴径的计算式得代入数据得取轴的最小直径即，选择轴承选择深沟球轴承，主要承受径向载荷也能承受定的轴向载荷。

处选择轴承型，其基本尺寸，，，Ⅲ轴的结构图图Ⅲ轴结构图轴的受力分析和校核小齿轮受力Ⅲ减速盘受力减速盘半径Ⅲ许用应力值查表得应力校正系数当量转矩当量弯矩在线轴中间截面处Ⅰ，在右侧轴承中间截面处Ⅱ按第三强度理论，计算应力为代入数据得故轴强度满足要求载荷水平面垂直面支反力总弯矩扭矩Ⅰ合成弯矩图垂直弯矩垂直受力分析水平弯矩水平受力分析图Ⅲ轴校核逃生器速度调节环节设计速度调节器是此装置的关键环节，这部分结构简单，亦相当实用，能自动将速度控制在左右或者更小。

主要由带槽圆盘离心块弹簧以及摩擦导槽构成，其结构如下图所示图速度控制器正面图圆盘半径为。

弹簧劲度系数为。

弹簧的预紧拉力为。

质量体质量为。

带槽圆盘上有四个导槽，每个槽内有个质量块，质量块只能在槽内沿半径方向来回运动，质量块的端用弹簧连接在圆盘弹簧槽中的小轴上，质量块与摩擦槽的接触端装有梯形橡胶块，其形状与摩擦槽吻合，摩擦槽设计成梯形槽如图所示，以增大摩擦力。

速度控制器根据离心原理设计。

圆盘静止时，弹簧为拉伸状态，所以质量块不向外运动。

当圆盘旋转时，质量块有向外飞离的趋势，随圆盘转速的增加，离心力也增加，当圆盘转速达到时，即下降速度为左右时。

质量块离心力刚好使得摩擦块与摩擦槽接触并产生足够大的摩擦力，使人体以左右速度下降。

之后由于线轴绕线，机械设计，北京高等教育出版社，罗圣国，李平林，张立乃，机械设计课程设计指导书，北京高等教育出版社，王光铨，机床电力拖动与控制，北京机械工业出版社，刘江南，郭克希，机械设计基础，湖南大学出版社成大先，机械设计图册第卷，北京化学工业出版社，东北工学院，机械零件零件设计手册，北京冶金工业出版社，李维荣，标准紧固件实用手册，北京中国标准出版社，刘鸿文，材料力学，北京高等教育出版社，邹慧君，机械原理课程设计手册，北京高等教育出版社，成大先，机械设计手册，化学工业出版社，致谢本设计在指导老师张高峰教