（定稿）青洋湖景区开发建设项目立项申报材料6

铰链比压，根据公式式中，工况系数有效圆周力离心力引起的拉力铰链承压面积，值等于滚子链销轴直径与套筒直径内链节外宽的乘积。

使用寿命磨损寿命根据公式式中，使用寿命链长烟台大学毕业设计论文链速小链轮齿数传动比许用磨损伸长率，按具体工作条件确定链传动尺寸参数的确定表表链传动尺寸参数名称符号小链轮数值大链轮数值单位关系式排距分度圆直径齿顶圆最大直径齿顶圆最小直径齿根圆直径齿侧凸缘或排间槽直径内链板高带传动的选择带传动设计初始条件的确定表表初始条件的确定项目值单位电机功率千瓦小带轮转速转分大带轮转速转分初定轴间距毫米烟台大学毕业设计论文设计过程及校核计算设计功率的计算计算功率是根据传递功率和带的工作条件而确定的式中计算功率工作情况系数，查课本表，由于举升机的载荷变化较大并且般每天工作小时数不大于小时，根据取所需的传递功率，代入数据则选择带的类型根据计算功率和小带轮的转速，从图中选取普通带的带型为型。

确定带轮的基准直径并验算带速初选小带轮的基准直径根据的带型，参考表和表，确定小带轮的基准直径又则验算带速根据公式可得当带传动的功率定时，提高带速，可以降低带传动的有效拉力，相应地减少带的根数或者带横截面积，总体上减少带传动的尺寸，但是提高带速，也提高烟台大学毕业设计论文了带的离心应力，增加了单位时间内的循环次数不利于提高带传动的疲劳强度和寿命由此可见，带速不宜过高或过低，般推荐故重新选择则根据表取则符合要求确定中心距，并选择带的基准长度由公式代入数据得可初步确定中心距计算相应的带长根据表，选取计算中心距及其变动范围传动的实际中心距考虑到带轮的制造误差带长误差带的弹性以及因带的松弛而产生的补充张紧的需要，给出中心距的变动范围验算小带轮上的包角烟台大学毕业设计论文由公式可知，小带轮上的包角小于大带轮上的包角又有式可知，小带轮上的总摩擦力相应地小于大带轮上的总摩擦力，因此，打滑只可能发生在小带轮上，为了提高带传动的工作能力，应使确定带的根数式中，小带轮包角修正系数查表，取带长修正系数，查表，取代入数据，得故选取带的根数为根确定带的初拉力由式，并计入离心力和包角的影响，可得单根带所需的最小初拉力带入数据，可得对于新安装的带，初拉力应为对于运转后的带，初拉力应为安装时，应保证大于上述数值，但也不能过大在电子产品中通常有三种作用作为电路中，为控制实际的大小，可以在带与两带轮切点的跨度中心，施加规定的，与带边垂直的力查表知，使带在每上产生的挠度即可计算带传动的压轴力为了设计带轮轴的轴承，需要计算带传动的作用在轴上的压轴力式中，为小带轮的包角烟台大学毕业设计论文第五章结论与建议结论通过对举升机内部结构的深入分析计算，对主要的承重部件进行了强度以及刚度的校核，对螺旋传动装置，皮带传动装置，链传动装置进行了选择与校核计算通过对急停装置的设计以及安全装置的设计从而保证了设计机械的安全实用性，采用了含油尼龙螺母，使举升机经久耐用，噪音小，价格便宜。

建议该举升机还有需要改进的地方，托臂的自锁达不到预期的效果，操作不方便，能不能通过个电磁阀自动控制托臂的锁止烟台大学毕业设计论文参考文献交通部公路科学研究所，北京通力机械工业总公司交通部行业标准汽车举升机技术条件北京交通部，机械设计联合编写组机械设计手册，第卷北京化学工业出版社，濮良贵机械设计，北京高等教育出版社，黄咏庆，张勤，张至峰灰色，模型最优维数的研究水文地质工程地质，秦元庆，陈少鸿，孙德宝，等灰色模型在春运客流量预测应用中的优化靳瑾玉客运量及其市场占有率的神经网络预测重庆商学院学报，乔向明，张兆玉我国公路客运量近期预测研究济南交通高等专科学校学报，张吉林尼龙改性研究进展工程塑料应用，交通部公路科学研究所等汽车举升机技术条件北京交通部，邹雷汽车举升机失效分析汽车与配件，刘仲文含油铸型尼龙研究工程塑料应用，曲健俊等含油尼龙的摩擦磨损特性及应用工程塑料应用，郭孔辉汽车操纵动力学吉林科学技术出版社，余志生汽车理论北京机械工业出版社，范钦珊材料力学高等教育出版社，，，，周开勤主编。

机械零件手册。

第四版。

北京高等教育出版社，烟台大学毕业设计论文致谢首先感谢我们的学校，在设计过程中，学校给我们配备了从软件到硬件等系列的方便，从而使我们在设计过程中能够专心的研究。

在本论文的设计过程中得到了马国清导师的辅导与大力支持，使我在设计过程中解决了很多技术上的难题，在此，向马国清导师致以我诚挚的谢意。

同时，在设计过程中得到了同班同学的帮助，在此向他们致以我诚挚的感谢。

烟台大学毕业设计论文附录图纸张最大转角托臂的校核前面计算已得到对轴的抗弯截面模数对轴的抗弯截面模数截面上半部分静矩，校核正应力强度许用应力选，满足强度条件。

校核剪应力强度。

选，满足强度条件。

联接件的计算与校核举升机系统中螺栓的使用，设计中主要的有两种需要对其进行校核，以保证连接的可靠性要求螺栓的材料选用优质碳素钢烟台大学毕业设计论文螺栓的预紧根据公式式中，螺栓材料的屈服极限螺栓危险截面的面积∏螺栓副间的摩擦力矩螺栓的公称直径当为时根据公式计算得当为时，的预紧力就可以满足实际条件。

螺栓杆与孔壁的挤压强度条件为式中，许用应力，螺栓的剪切强度条件为∏受力最大为，根据公式计算的，，螺栓主要受挤压，被剪断的可能性很小满足条件，所以螺栓螺母配合符合设计要求。

故为时同样满足线路板，简称印制板。

印制线路板偶数则链传动的最元件读出的温度数据保存到将温度高位和低位从中读出低位存入，高位存入，，，小数点暗负号毫秒延时子程序，占用，，，结束语在写毕业论文时我深深体会到搞设计的艰辛与困难。

电风扇我们都很熟悉，但要想把单片机技术运用到电风扇上是不简单的事情。

在设计过程中，遇到了如何把实现平滑的调速问题。

由此我想到了利用现场的温度与设定的温度之间的差值，如果差值愈大则输出的数字电压也会越大，然后把数字信号转换成模拟信号，由于直流电机有直流电动机具有良好的起动制动性能，宜于在大范围内平滑调速的特点。

所以我用转换成的模拟信号去控制直流电机，进行风扇的调速。

里面还有需要进步人性化的完善。

例如，可以利用热释传感器检测有没人存在，来自动运转电风扇，让电风扇更加智能化。

由于我的理论知识还很欠缺，在论文里也有不少的。

在以后的工作中我会更加的努力学习来弥补我现在的不足之处。

参考文献涂时亮单片机微机控制技术，复旦大学出版社，冯建华赵亮编单片机应用系统设计与产品开发人民邮电出版社，潘新民单片微型计算机实用系统设计人民邮电大学出版社，夏宽理程序设计，复旦大学出版社，汪吉鹏微机原理与接口技术，高等教育出版社杨靖用单片机控制的直流电机调速系统机床电路廖先芸电子技术实践与训练高等教育出版社，潘新民单片微型计算机实用系统设计人民邮电大学出版社，李全利单片机原理及应用技术高等教育出版社，郁有文传感器原理及工程应用西安电子科技大学出版社，刘守义智能卡技术高等教育出版社，余瑞芳传感器原理航空工业出版社，美考夫曼，塞德电子计算手册北京，国防工业出版社，成本高，适合在较大系统中使用。

集成温度电流传感器如美国公司生产的飞轮电池驱动，每节电池直径，质量。

电池用市电充电需小时，快速充电只需，次充电可行驶，而原型汽车为。

其加速性能从零到只需秒。

这种飞轮电池能量密度至少为铅酸电池的倍，寿命为万左右。

日本石油公司和雪谷控制研究所共同研制种电动汽车用飞轮电池，飞轮呈圆柱体形，半径，质量，由轻质碳纤维复合材料制成。

充电后最高转速为万，飞轮动能的可转化为电能。

这种飞轮电池具有与锂离子电池相同或更大的能量密度，并至少年不需要更换。

年德国首次开发出车载内燃机飞轮电池混合动力电动汽车，飞轮吸收汽车制动时的的能量，并在需要短时加速时释放出来以补充内燃机的功率要求，可以使内燃机工作在最佳的工况下，既节能又提高了机器寿命。

据估计，合理地配置飞轮电池，能够提高燃油效率，并能减少废气排放量年美国飞轮系统公司获得了飞轮电池的专利，随后采用纤维复合材料制作飞轮，成功地把辆克莱斯勒轿车改装为飞轮键同时按下进入温度设定状态，然后按加或减按键进行温度设定，然后再次同时按加减键退出。

总程序用于保存读出温度的低位用于保存读出温度的高位标志位设定状态标志位转入主程序设定高于度为温度过高，调用读温度子程序并初始化调用显示当前温度将现场实际温度传递给，比较当前的温度与设定的温度是否相等开启电风扇存储的温度度取出十位和个位，十位个位，转化成码，关闭电风扇读取当前按键的值屏蔽高位大中心距为式中，为中心距计算系数链条长度根据公式有效圆周力的计算进而可以算得作用于轴上的拉力对于接近垂直的传动烟台大学毕业设计论文静强度安全系数根据公式式中，链条极限拉伸载荷工况系数有效圆周力离心力引起的拉力悬垂拉力在和中选用大者式中，许用安全系数，般为对于速度低不太重要的传动或作用力的确定比较准确时，可取较小值，可计算得径强度安全系数为，符合设计要求。

铰链比压，根据公式式中，工况系数有效圆周力离心力引起的拉力铰链承压面积，值等于滚子链销轴直径与套筒直径内链节外宽的乘积。

使用寿命磨损寿命根据公式式中，使用寿命链长烟台大学毕业设计论文链速小链轮齿数传动比许用磨损伸长率，按具体工作条件确定链传动尺寸参数的确定表表链传动尺寸参数名称符号小链轮数值大链轮数值单位关系式排距分度圆直径齿顶圆最大直径齿顶圆最小直径齿根圆直径齿侧凸缘或排间槽直径内链板高带传动的选择带传动设计初始条件的确定表表初始条件的确定项目值单位电机功率千瓦小带轮转速转分大带轮转速转分初定轴间距毫米烟台大学毕业设计论文设计过程及校核计算设计功率的计算计算功率是根据传递功率和带的工作条件而确定的式中计算功率工作情况系数，查课本表，由于举升机的载荷变化较大并且般每天工作小时数不大于小时，根据取所需的传递功率，代入数据则选择带的类型根据计算功率和小带轮的转速，从图中选取普通带的带型为型。

确定带轮的基准直径并验算带速初选小带轮的基准直径根据的带型，参考表和表，确定小带轮的基准直径又则验算带速根据公式可得当带传动的功率定时，提高带速，可以降低带传动的有效拉力，相应地减少带的根数或者带横截面积，总体上减少带传动的尺寸，但是提高带速，也提高烟台大学毕业设计论文了带的离心应力，增加了单位时间内的循环次数不利于提高带传动的疲劳强度和寿命由此可见，带速不宜过高或过低，般推荐故重新选择则根据表取则符合要求确定中心距，并选择带的基准长度由公式代入数据得可初步确定中心距计算相应的带长根据表，选取计算中心距及其变动范围传动的实际中心距考虑到带轮的制造误差带长误差带的弹性以及因带的松弛而产生的补充张紧的需要，给出中心距的变动范围验算小带轮上的包角烟台大学毕业设计论文由公式可知，小带轮上的包角小于大带轮上的包角又有式可知，小带轮上的总摩擦力相应地小于大带轮上的总摩擦力，因此，打滑只可能发生在小带轮上，为了提高带传动的工作能力，应使确定带的根数式中，小带轮包角修正系数查表，取带长修正系数，查表，取代入数据，得故选取带的根数为根确定带的初拉力由式，并计入离心力和包角的影响，可得单根带所需的最小初拉力带入数据，可得对于新安装的带，初拉力应为对于运转后的带，初拉力应为安装时，应保证大于上述数值，但也不能过大在电子产品中通常有三种作用作为电路中