（定稿）肉驴养殖项目立项申报材料0

本设计采用数字开关方式结合唐钢实际经验设定末架穿带速度为。

其它各架轧制速度的确定由于机架间采用的微张力很小，所以此张力可忽略。

根据连轧条件秒相等的原则，根据各家轧出厚度和前滑求出各架轧制速度。

即由或式中末架的带钢出口厚度末架的带钢出口速度架轧辊圆周速度架的前滑值。

已预设末架出口轧制速度为，依据秒流量相等有各架轧机的速度的确定除应满足连轧关系各架秒体积流量相等外，还应具有较大的调速范围，以满足不同品种的要求。

由末架轧制速度的两个极限值按流量方程推算出各架转速再乘以系数即可得出各架的调速范围。

如图所示线总延伸最大和最小的产品所需各架的速度，轧机应具有的最大速度和最小速度，阴影部分为轧机应具有的速度调节范围。

由于其形状为锥形，故称为速度锥。

为了便于调整并考虑最小工作辊径的使用，线的范围应比线的范围大些，即使轧机速度锥范围应比工作速度范围增大。

各架轧机的速度的确定除应满足连轧关系各架秒体积流量相等外，还应具有较大的调速范围，以满足不同品种的要求。

由末架轧制速度的两个极限值按流量方程推算出各架转速再乘以系数即可得出各架的调速范围。

如图所示线总延伸最大和最小的产品所需各架的速度，轧机应具有的最大速度和最小速度，阴影部分为轧机应具有的速度调节范围。

由于其形状为锥形，故称为速度锥。

为了便于调整并考虑最小工作辊径的使用，线的范围应比线的范围大些，即使轧机速度锥范围应比工作速度范围增大。

参照唐钢经验，取各架轧机的速度范围如下表。

表各架轧机的速度范围架数速度范围加减速度的选择现代热带钢连轧机精轧般采用二级加速和级减速的速度制度，即带钢在精轧机以恒速运转下进行穿带，并在卷取机实现稳定卷取后绕上两三圈开始进行第级加速，待精轧速度增至数值，使设备接近于满负荷运转前，开始第二级加速，当轧机转速达到稳定轧制阶段最大转速时加速结束，当带钢尾部离开第三架时轧机以级减速度减至咬入速度，等待下根带钢轧制。

第级加速度数值较高，称为功率加速度又称产量加速度，其目的是迅速提高轧制速度，使设备尽快接近满负荷运转，以求得最高产量第二级加速度为温度加速度，利用加速度轧制时的变形热，给予带钢以温度补偿，减少带钢全长的温度差，此加速度数值较前者低。

确定加速度的数值，应考虑到主电机得功率带钢长度板形带钢厚度变化冷却水的控制及卷取温度等因素的影响。

从轧机来看，级加速度可达。

但实际采用的加速度数值都很低，最高可达到。

本设计参照唐钢经验取级加速度为按照使带钢头尾轧制温度致的原则，所需的二级加速度数值为比较低。

为了提高二级速度的数值，而又不使带钢轧制温度过高，可在精轧机组前采用喷水冷却的措施。

二级加速度可按下式概略计算，即式中进入精轧机组第架轧机的带钢温度，进入精轧机组第架轧机带坯厚度。

参照量主要集中在前几道，对于薄规格产品，为保证板形厚度精度及表面质量，后几架的压下量应逐渐减小。

粗轧机组压下量分配应遵守以下基本原则板坯在粗轧机组上轧制时，轧件温度高塑性好，故应尽量利用该条件采用大压下量轧制。

考虑到粗轧机组与精轧机组之间在轧制节奏和负荷上的平衡，粗轧机组变形量般要占总变形量坯料至成品的。

粗轧机组道次最大压下量主要受轧辊强度的限制。

为保证精轧机组的轧件终轧温度，应尽可能提高精轧机组轧出的带钢温度。

因此方面应尽可能提高开轧温度，另方面尽可能减少粗轧道次和提高粗轧速度，以缩短轧制时间，减少轧件的温降。

为简化精轧机组的调整，粗轧机组轧出的厚度范围应尽可能小，并且不同厚度的数目也应尽可能减少。

热连轧机粗轧机组总变形量及各道压下量，应根据板坯尺寸厚度，轧机架数，轧制速度及产品厚度等合理确定。

般在粗轧机组上，可将厚板坯轧制成厚的带坯，总延伸率为。

粗轧机组总变形量及各道次压下量，应根据板坯厚度粗轧机架数轧制速度及产品厚度等合理确定。

本设计粗轧机组轧制道，利用唐钢现场经验资料设定各道次压下率的如下表。

表粗轧机各道次压下率道次厚度压下率精轧机组压下量分配精轧机组的主要任务是将粗轧带坯轧制成板形尺寸符合要求的成品带钢，并需保证带钢的表面质量和终轧温度。

精轧机组分配各架压下量的原则般是充分利用高温的有利条件，把压下量尽量集中在前几架，在后几架轧机上为了保证板形，厚度精度及表面质量，压下量逐渐减少。

为保证带钢机械性能防止晶粒过度长大，终轧即最后架压下率不低于，此外压下量分配应尽可能简化精轧机组的调整和使轧制力及轧制功率不超过允许值。

依据以上原则精轧逐架压下量的分配规律是，第架可以留有适当余量，即考虑到带坯厚度的可能波动和可能产生咬入困难等，而使压下量略小于设备允许的最大压下量中间几架为了充分利用设备能力，尽可能给以大的压下量以后的各架，随着轧件温度降低变形抗力增大，以应逐渐减少压下量为控制带钢的板形，厚度精度及性能质量，最后架的压下量般在左右。

精轧机组的总压下量般占板坯全部压下量的。

本设计的精轧各架压下量的具体分配是依据唐钢现场经验资料采用架精轧机，结合具体设备操作条件直接分配各架压下率如下表表精轧各架压下率道次出口厚度压下率校核咬入能力热轧带钢时，实际上采用的最大咬入角约为，低速咬入可取，本设计选用咬入角а，故代入数据计算得下表。

由此可见咬入不成问题。

表各架压下量架数速度制度的确定制定速度制度包括确定末架的穿带速度和最大轧制速度计算各架速度及调速范围选择加减速度。

精轧末架的轧制速度决定着轧机的产量和技术水平。

确定末架轧制速度时，应考虑保证各主要设备和辅助设备生产能力的平衡精轧机组的传动功率轧制带钢的厚度及钢种等。

目前轧制速度普遍超过，最高可达。

般薄带钢为保证终轧温度而用高的轧制速度轧制宽大及钢质硬的带钢时，应采用低的轧制速度。

末架穿带速度在左右，带钢厚度小，其穿带速度可取。

穿带速度的设计可有以下三种方式当选用表格时，按标准表格进行设定采用数字开关方式唐钢可以设计动手操作练习。

解决问题类练习可以设计成开放题，通过补充条件或问题，培养学生的发散思维。

例如的乘法口诀练习片段可以设计成。

学生两组对口令的活动。

位同学说二八位同学说得数位同学说口诀，位同学说两个算式找卡片活动位同学拿乘法算式卡，位同学拿得数卡来找朋友呈现多彩使数学习题充满趣味性和灵活性心理学家布鲁纳说过学习的最好刺激，就是对学习材料的兴趣。

数学课程标准也指出从学生熟悉的生活情境与童话世界出发，选择学生身边的感兴趣的事物，以激发学生学习的兴趣与动机因此这就要求教师在设计习题时要把作业的题型格式推陈出新，以唤起学生的新奇感，并设计些具有定趣味性和挑战性的习题，使学生看到作业就来劲，跃跃欲试，寓学于乐。

如学习数的整除这单元后，可设计让学生看老师电话号码，说出哪个数字是最大的质数，哪个数是最小的合数，哪个数是位数中最大的奇数，什么数既是质数又是偶数。

什么数既不是质数又不是合数。

由其他同学判断正确与否，学生觉得十分有趣好玩。

有趣的猜谜活动吸引了学生，吊起了学生学习的胃口，让学生吃得津津有味，这样的作业学生才乐做爱做。

培养学生思维的灵活性，定要注意让学生沟通知识的内在联系，从各个不同角度思考。

而学习最好的动机莫过于学生对学科本身所产生的兴趣。

我在设计课堂练习时，根据学生年龄特点，巧练习，诱发学生学习数学的兴趣，创造多教师在进行练习设计时，偏向于书面的练习方式。

对于口头练习操作实践练习采用的很少，甚至不用。

这样的练习，不利于学生发展口头表达能力和动手操作能力。

目的不明盲目多练练习题的安排常常是重复单调杂乱无章，不能使学生从练习的安排中领会到知识的结构，不能加深对基本概念法则的理解。

重视数量忽视层次有些老师在设计作业时，不关注学生之间的差异，对学习基础不同接受能力不同兴趣爱好不同的整个班的学生，设计同样质与量的练习。

这样势必造成有些人吃不饱有些人又吃不了的状况，练习的利用率不高，效果不好，还在不同程度上影响学生练习的积极性。

条件明确，缺少趣味有些老师课堂练习大多是条件明确思路单的结论确定的封闭性习题，缺少那些条件隐蔽思路开放灵活多变的习题。

有些教师不管教学什么内容，新课讲完就让学生背诵书上带黑体字的结语，再从练习中勾出若干道题让学生做在作业本上。

尽管学生把运算定律法则公式等背得滚瓜烂熟，但是面对变式题却往往束手无策。

重视现象，忽视效果练习只停留在简单的模仿与重复上，忽视练习当中的思维因素。

几十道口算练习题，采用开火车的办法，几分钟内对个学生来说可能只练习了两三道。

教学过程中常见的形式是，教师提出个问题，指名位优秀学生作答，回答符合教师的愿望，就再提出个问题，问答似乎挺热闹。

有的问题缺乏思考价值，有思考价值的问题却又没有给学生留有思考的时间，只要问题有了答案，任务就算完成，也就失去了继续思考的余地。

三小学数学课堂练习设计有效的策略针对教己的学号，按老师要求站立，看谁反应快。

学号是质数的同学，学号是最小合数的同学，学号既是偶数又是质数的同学，④学号既是合数又是奇数时，操作者用设计穿带速度的数字开关进行设定，此时按键值即为穿带速度选用按温度计算的方式时，按温度模型进行设定，此外应按终轧温度预测模型反算出穿带速度，以便尽可能使终轧温度接近目标值。

本设计采用数字开关方式结合唐钢实际经验设定末架穿带速度为。

其它各架轧制速度的确定由于机架间采用的微张力很小，所以此张力可忽略。

根据连轧条件秒相等的原则，根据各家轧出厚度和前滑求出各架轧制速度。

即由或式中末架的带钢出口厚度末架的带钢出口速度架轧辊圆周速度架的前滑值。

已预设末架出口轧制速度为，依据秒流量相等有各架轧机的速度的确定除应满足连轧关系各架秒体积流量相等外，还应具有较大的调速范围，以满足不同品种的要求。

由末架轧制速度的两个极限值按流量方程推算出各架转速再乘以系数即可得出各架的调速范围。

如图所示线总延伸最大和最小的产品所需各架的速度，轧机应具有的最大速度和最小速度，阴影部分为轧机应具有的速度调节范围。

由于其形状为锥形，故称为速度锥。

为了便于调整并考虑最小工作辊径的使用，线的范围应比线的范围大些，即使轧机速度锥范围应比工作速度范围增大。

各架轧机的速度的确定除应满足连轧关系各架秒体积流量相等外，还应具有较大的调速范围，以满足不同品种的要求。

由末架轧制速度的两个极限值按流量方程推算出各架转速再乘以系数即可得出各架的调速范围。

如图所示线总延伸最大和最小的产品所需各架的速度，轧机应具有的最大速度和最小速度，阴影部分为轧机应具有的速度调节范围。

由于其形状为锥形，故称为速度锥。

为了便于调整并考虑最小工作辊径的使用，线的范围应比线的范围大些，即使轧机速度锥范围应比工作速度范围增大。

参照唐钢经验，取各架轧机的速度范围如下表。

表各架轧机的速度范围架数速度范围加减速度的选择现代热带钢连轧机精轧般采用二级加速和级减速的速度制度，即带钢在精轧机以恒速运转下进行穿带，并在卷取机实现稳定卷取后绕上两三圈开始进行第级加速，待精轧速度增至数值，使设备接近于满负荷运转前，开始第二级加速，当轧机转速达到稳定轧制阶段最大转速时加速结束，当带钢尾部离开第三架时轧机以级减速度减至咬入速度，等待下根带钢轧制。

第级加速度数值较高，称为功率加速度又称产量加速度，其目的是迅速提高轧制速度，使设备尽快接近满负荷运转，以求得最高产量第二级加速度为温度加速度，利用加速度轧制时的变形热，给予带钢以温度补偿，减少带钢全长的温度差，此加速度数值较前者低。

确定加速度的数值，应考虑到主电机得功率带钢长度板形带钢厚度变化冷却水的控制及卷取温度等因素的影响。

从轧机来看，级加速度可达。

但实际采用的加速度数值都很低，最高可达到。

本设计参照唐钢经验取级加速度为按照使带钢头尾轧制温度致的原则，所需的二级加速度数值为比较低。

为了提高二级速度的数值，而又不使带钢轧制温度过高，可在精轧机组前采用喷水冷却的措施。

二级加速度可按下式概略计算，即式中进入精轧机组第架轧机的带钢温度，进入精轧机组第架轧机带坯厚度。

参照