1、“.....届土木工程专业毕业设计表各工序劳动力配备表工序工种人数地下连续墙施工机操工电焊工混凝土工起重工测量工普通工基坑与结构施工现场指挥普通工木工钢筋工混凝土工吊车司机起重工试验工测量工卡车司机机修工应急准备在施工过程中，制定好预防对策及相应的应急措施，落实必要的器具材料，如钢支撑井点降水设备注浆设备墙体堵漏剂麻袋草包等，做好监测方案及测点的布置，组织落实应急抢险的人员。对于施工中可能出现围护结构支撑结构的过大变形和内力周围地表过大沉降以及围护墙与支撑体系的破坏和失稳问题，根据基坑施工应变措施做好准备。施工现场应随时保证设备材料的储备。四平路车站基坑设计与施工施工方案工程概况该基坑是上海轨道交通杨浦线线期工程四平路站，车站位于虹口区大连路四平路交汇处，呈东西向布置。车站外包长，结构标准段外包宽度。车站沿大连路的布置，横跨四平路，车站主体结构位于大连路路面下......”。

2、“.....四平路路口部分车站采用逆筑顶板盖挖顺筑法施工工艺。本工程基坑保护等级为二级。设计采用刚度大强度高抗渗性能好的地下连续墙作为围护结构。地下连续墙墙厚，入土深度。地下连续墙混凝土设计强度等级为，抗渗等级为。基坑开挖面积约，开挖深度约，开挖土方量为。基坑统设置道钢支撑，采用支撑，各道支撑中心相对地面的标高分别为，。施工方案根据场区及周边环境交通疏解方案场内地质情况以及东西相邻标段施工的实际情况，采用明挖法施工。施工总体安排如下围护结构施工车站基坑围护结构采用地下连续墙由东向西施工，由上至下分层开挖支撑。基坑开挖基坑开挖采用小型挖掘机井下水平挖土驳运，伸缩臂挖掘机垂直运输，履带吊吊运安装支撑的方案。车站主体及内部结构施工基坑底板施工完成与进行换撑等处理后，开始施工车站主体及内部结构，施工顺序为从下至上，从外到内。届土木工程专业毕业设计施工流程地下连续墙施工地下连续墙施工主要包括导墙制作挖土成槽钢筋笼制作与安装混凝土浇灌等，具体流程如图所示。导墙施工导墙拟采用现浇倒型结构。导墙施工过程中，要加强对测量模板制作混凝土浇捣与养护等工作的控制。泥浆制备泥浆制备的流程较为复杂......”。

3、“.....具体工艺流程如图所示。槽段开挖用抓斗挖槽时，要使槽孔垂直，最关键的条是要使抓斗在所受阻力均衡的状态下挖槽，要么抓斗两边的斗齿都吃在实土中，要么抓斗两边的斗齿都落在空洞中，切忌抓斗斗齿边吃在实土中，边落在空洞中，根据这个原则，单元槽段的挖掘过程中，应注意下面几个顺序原则先挖槽段两端的单孔，或者采用挖好第孔后，跳开段距离再挖第二孔的方法，使两个单孔之间留下未被挖掘过的隔墙，这就能使抓斗在挖单孔时受力均衡，可以有效地纠偏，保证成槽垂直度。先挖单孔，后挖隔墙。因为高彩钢板，踢脚两面粉刷防水砂浆。施工用电业主提供电源，施工单位根据施工需要自箱式变压器低压端自行敷设路电缆沿工地围墙布设。同时，设置必要的配电柜卤素灯等电器设备。施工给水业主提供上水头子供水，给水主管路沿工地围墙铺设至地下墙拌浆台和浴室等用水集中处。为了方便施工，在主管路沿线每隔设组水龙头。施工用水和生活用水根据施工设施和生活设施的实际需要，敷设适当通径的给水管路和水龙头。施工道路因施工场地毗邻城市交通道路，交通便利。场地规划时外部充分利用既有道路，修建少量施工便道与既有道路顺接......”。

4、“.....场地内尽量利用原路面，不能利用原路面的，对路面进行硬化，保证宽度承载力满足施工要求。除明挖基坑及围护结构部分以外，施工场地内的所有地面均进行硬化，其中临时储碴场和运输道路硬化厚度考虑重车荷载，其它部位硬化厚度考虑般施工荷载。施工排水四平路车站基坑设计与施工采用明沟横截沟沉淀池污水管的排水系统，明沟采用钢筋混凝土结构，与道路体浇筑。基坑施工的其他准备物资的准备根据物资需用量计划安排货源，对需用量较大的物资必须组织落实运输条件和安排好运输工具。材料入场后应进行质量规格数量的验收，按制定的地点堆放入库，并建立各项管理制度。工业生产设备，预制构件及铁件加工等半成品的采购加工委托代理要有详细的计划，加工制作部门要根据现场施工进度要求，分期分批及时组织进入施工现场，以免影响以后的安装。施工设备配备见表表和表......”。

5、“.....台液压挖掘机日立,台液压挖掘机日立,台液压挖掘机大宇,台液压挖掘机小松,台液压挖掘机日立......”。

6、“.....使配电装置设计不断创新，做到技术先进经济合理运行可靠维护方便。具体应遵循节约用地运行安全和操作巡视方便便于检修和安装节约用材降低造价等原则。配电装置布置配电装置配电装置采用屋外布置形式，其优点是接线系统清晰，误操作机会少，基建费用低，易于改扩建其缺点是占地面积较大。配电装置配电装均为屋内布置。设有配电室电抗器室控制值班室电容器室低压配电室以及检修室和工具室。当出线不带电抗器时，般采用成套开关柜单层布置当出线带电抗器时，般采用三层或两层装配式布置。大学毕业设计论文说明书变电所布置平面图变电所总占地面积计划为，不会超过。变电所室内外布置平面图见图。变电所断面布置图见图。图平面布置图图断面布置图大学毕业设计论文说明书变电所继电保护拟定继电保护是保证安全供电和保证电能质量的重要部分。保护装置设置适当，能减少停电事故，限制停电范围，缩短停电时间设置不当，有可能增加停电事故，影响供电质量。为此本设计的保护系统根据迅速灵敏和可靠性进行了综合考虑。变电所继电保护配置情况以下对矿区变电所继电保护装置情况做下总体的介绍......”。

7、“.....设置限时速断保护，作为配出线过流保护的后备，采用电流速断为配出线电流速断保护的后备出线，对于井下变电所附近的低压变压器以及较长的线路设置速断保护和过流保护，过流保护的动作时间为对出线较短的线路和电容器般只设无时限的过流保护。电容器的继电保护，对电容器组和断路器之间连接线的短路，装设瞬时速断和定时限过流保护内部故障采用熔断器保护，另外还有过电压保护和低电压保护。进线保护进线设置限时速断和过流保护。限时速断保护的整定计算动作电流由第三章的表可知,母线上的最大三相短路电流为,则次动作电流大学毕业设计论文说明书限时速断保护的接线方式采用型接线,接线系数,电流继电器选用电磁型继电器,返回系数，但限时速断无须考虑返回系数，申沟站进线开关的变比为，则二次动作电流由计算，选用电磁式电流继电器，电流整定范围为。灵敏度检验查表可知，母线上的最小二相短路电流为,则符合要求动作时限过流保护的整定计算动作电流该站的总负荷约为......”。

8、“.....接线系数,选用电磁型电流继电器,返回系数，变比为，则二次动作电流由计算，选用电流继电器，电流整定范围为灵敏度检验近后备灵敏度检验大学毕业设计论文说明书查表可知，母线上的最小二相短路电流为,则本末进合格远后备灵敏度检验查表可知，母线上的最小二相短路电流为,则合格动作时间母联开关保护母联开关设置速断保护。其与进线的限时速断样，故用电磁式电流继电器，电流整定范围为。灵敏度校验也同进线限时速断校验样，校验合格。主变压器保护主变压器设置瓦斯保护温度保出土油泵车套施工支撑预应力组合千斤顶套定型钢模板扩大定型钢模国标型号地下结构施工插入式振动器通用产品只平板式振动器通用产品只表主要测量设备序号名称规格单位数量备注经纬仪套水平仪套拓普慷全站仪套劳动力准备各工序的劳动力配备见表。届土木工程专业毕业设计表各工序劳动力配备表工序工种人数地下连续墙施工机操工电焊工混凝土工起重工测量工普通工基坑与结构施工现场指挥普通工木工钢筋工混凝土工吊车司机起重工试验工测量工卡车司机机修工应急准备在施工过程中，制定好预防对策及相应的应急措施，落实必要的器具材料......”。

9、“.....做好监测方案及测点的布置，组织落实应急抢险的人员。对于施工中可能出现围护结构支撑结构的过大变形和内力周围地表过大沉降以及围护墙与支撑体系的破坏和失稳问题，根据基坑施工应变措施做好准备。施工现场应随时保证设备材料的储备。四平路车站基坑设计与施工施工方案工程概况该基坑是上海轨道交通杨浦线线期工程四平路站，车站位于虹口区大连路四平路交汇处，呈东西向布置。车站外包长，结构标准段外包宽度。车站沿大连路的布置，横跨四平路，车站主体结构位于大连路路面下。为尽量减少对四平路交通影响，四平路路口部分车站采用逆筑顶板盖挖顺筑法施工工艺。本工程基坑保护等级为二级。设计采用刚度大强度高抗渗性能好的地下连续墙作为围护结构。地下连续墙墙厚，入土深度。地下连续墙混凝土设计强度等级为，抗渗等级为。基坑开挖面积约，开挖深度约，开挖土方量为。基坑统设置道钢支撑，采用支撑，各道支撑中心相对地面的标高分别为，。施工方案根据场区及周边环境交通疏解方案场内地质情况以及东西相邻标段施工的实际情况，采用明挖法施工。施工总体安排如下围护结构施工车站基坑围护结构采用地下连续墙由东向西施工......”。