关。其模拟装配过程如图所示。图模拟装配过程干涉检验通过对装配体进行干涉检查碰撞检查和动态间隙检测，可发现干涉并知道干涉区域，结果如图所示。图中，圆圈区域即为干涉区域，此时应对模型进行修改，直到获得满意的结果。图干涉检测在环境下，对排种器进行动态的模拟装配过程，经优化设计出的三维装配图如图所示。图排种器三维装配图排种器的运动仿真影响气吸式排种器排种性能的因素较多，如窝孔的孔径窝孔数量排种盘的转速作业速度和真空室压力值等。其中，排种盘转速和作业速度的关系对气吸式排种器排种性能的提高具有重要意义，而作业速度又是评价排种器的重要指标。排种盘转速的确定应是在保证国标株距合格指数的前提下机车具有最高的工作速度。排种盘转速越高，种子在转动的过程中产生的离心力越大，吸种室所需的真空度也就越大。为防止出现漏吸，需适当提高风机的转速，而风机转速受生产条件限制。随着排种盘转速的提高，吸种孔与种子的接触时间会大大缩短，会产生来不及吸种或吸种不充分等问题，导致种子脱落，造成空穴漏播率提高以及株距合格率下降，这也需要适当提高真空度。因此，为保证气吸式排种器的充种时间及排种质量，排种盘的转速要合理。在实际生产中，排种的动力由地轮经过传动机构到达排种器。地轮与排种器之间有着固定的传动比，而地轮的转速与作业速度地面与播种机的相对速度相关，因此在仿真模型中定义地面与地轮之间为齿轮齿条传动，用以简化模型，并提高实验数据的准确性。由试验测得，在吸种室真空压力为的条件下，转速接近时，排种性能稳定性最好，如图所示。此时有较充分的充种时间，重播率及漏播率均较小。因此，以播种大豆种子为例，将排种器的转速定为进行排种状态的运动仿真，如图所示。图排种盘转速为时排种器的运动仿真模拟仿真中将播种大豆的理论株距定为，在保证株距及播种均匀性等前提下，得出仿真模型的机车作业速度为，如图所示。图仿真模型中大豆的株距小结利用对排种器进行三维实体装配和设计，并进行干涉检验，在设计阶段发现问题，提高了设计质量和效率，缩短了研制周期。在定的排种性能指标条件下，排种器的转速与作业速度有个最佳匹配值，排种器的转速与机车作业速度分别为和。对气吸式排种器进行运动仿真，得出相关的技术参数，为气吸式排种器的理论研究和生产实践提供了参考依据。电动机的选择及连接电动机型号的选择机组动力计算机组的功率为式中机组消耗功率机组作业阻力机组作业速度，。作业阻力的确定机组作业阻力主要包括开沟器排种器排肥器覆土器的工作阻力和行走轮的滚动阻力等，其中排种器排肥器以及传动件的摩擦阻力很小，般可以被忽略，因此式中开沟器工作阻力覆土器工作阻力行走轮滚动阻力，。查资料，得。作业速度的确定查资料，得，正常情况下，人的步行速度为。田间作业时，人的步行速度会适当减慢，取。即机组消耗功率的计算由式得考虑功率储备等因素，取。电瓶及电动机的选择采用电瓶，可选用的电瓶块功率为的型电动机个电动机和排种器的连接本设计选择电动机和排种器通过同轴直接连接的方式，中间通过轴和联轴器连接。小结本试验设计是电动排种器，即排种器的转速由电动机驱动，避免了以往排种器需要控制和协调排种器的转速和机车作业速度，为农业生产提供了方便，节约了时间。结语通过个学期的努力，终于圆满地完成了这次毕业设计。本毕业设计课题涉及电机和排种器，设计内容丰满，专业性强，是我们学习锻炼的好题材。首先根据排种器的种类及特点工作性能及实验分析，然后设计排种器，并进行装配及运动仿真，以二维设计软件和为开发工具，绘制排种器的二维及三维图然后选择电动机的型号，并设计其与排种器的连接方式及相关计算，进而设计出整个电动排种器。主要结果如下论文较全面的阐述了排种器的概况和发展现状，对现有排种器的结构和工作原理进行了全面的分析，制定了本设计的方案，并对各个部分进行了设计计算。通过对主要部件的设计，得到了各个部件的基本参数，并在电脑上利用建立的二维模型，实现了零部件的数字化设计。根据机械设计及力学原理，对本设计的关键零部件进行了相关分析，验证了设计的合理性与可靠性，并通过实验进行了验证。运用三维设计软件对电动排种器进行了造型和运动仿真设计。通过设计过程中的资料收集分析排种器设计和电机的选用等，我对本专业在农业生产中的应用有了更深的认识，对播种机中的排种器有了进步的了解。我认为电动排种器为我们带来了巨大的契机，它节省时间，而且播种更准务要求，利用所学过的知识完成装置的相关计算，设计和绘图撰写毕业论文，格式内容以及字数达到毕业设计要求。毕业论文设计工作计划查阅资料，学习电动排种器工作原理，构思电动排种器装置结构完成电动排种器设计计算，绘出装置图纸撰写毕业论文，准备答辩。接受任务日期年月日要求完成日期年月日学生签名指导教师签名院长签名年月日大学本科毕业设计论文指导教师评语学生姓名所在班级论文题目指导教师评语成绩满分分指导教师签字年月日大学本科毕业设计论文评阅人意见学生姓名所在班级论文题目评阅人评语成绩满分分评阅人签字年月日本科毕业设计论文答辩委员会意见答辩委员会评语成绩满分分答辩委员会主席签字最终等级学院意见院长签字或盖章年月日学院本科生毕业设计论文质量评价体系指标评价要素评价指标内涵选题质量目的明确符合要求符合培养目标，体现学科专业特点和教学计划中对能力知识结构的基本要求，达到毕业综合训练的目的理论意义或实际价值符合本学科的理论发展，解决学科建设科学发展的理论或方法问题，有定的科学意义，符合我国经济建设和社会发展的需要，解决应用性研究中的个理论或方法问题，具有定的实际价值。选题适当题目贴切，有较强的科学性，难易度适中，题目规模适当。能力水平查阅文献资料能力能独立查阅相关文献资料，归纳总结本领域有关科学成果。综合运用知识能力能运用所学专业知识分析论述有关问题，能对占有资料进行分析整理并适当运用，概念清楚，能以恰当的论据对科学论点进行有说服力的论证。研究方案的设计能力设计论文的整体思路清晰，结构完整，研究方案完整有序。研究方法和手段的运用能力能较熟练的运用本学科的常规科学研究方法，能适当运用相研究过轮毂轮毂轴承传给桥壳，故全浮式半轴在理论上只承受转矩而不承受弯矩。但在实际工作中由于加工和装配精度的影响及桥壳与轴承支承刚度的不足等原因，仍可能使全浮式半轴在实际使用条件下承受定的弯矩，弯曲应力约为。具有全浮式半轴的驱动桥的沈阳建筑大学毕业设计论文外端结构较复杂，需采用形状复杂且质量及尺寸都较大的轮毂，制造成本较高，故轿车及其他小型汽车不采用这种结构。但由于其工作可靠，故广泛用于轻型以上的各类汽车上。半轴的设计与计算半轴的主要尺寸是它的直径，设计与计算时首先应合理地确定其计算载荷。半轴的计算应考虑到以下三种可能的载荷工况纵向力最大时附着系数尹取，没有侧向力作用侧向力最大时，其最大值发生于侧滑时，为中侧滑时轮胎与地面侧向附着系数，在计算中取，没有纵向力作用垂向力最大时，这发生在汽车以可能的高速通过不平路面时，其值为，是动载荷系数，这时没有纵向力和侧向力的作用。由于车轮承受的纵向力侧向力值的大小受车轮与地面最大附着力的限制，即故纵向力最大时不会有侧向力作用，而侧向力最大时也不会有纵向力作用。全浮式半轴的设计计算本课题采用带有凸缘的全浮式半轴，其详细的计算校核如下全浮式半轴计算载荷的确定全浮式半轴只承受转矩，其计算转矩按下式进行ξ式中ξ差速器的转矩分配系数，对圆锥行星齿轮差速器可取变速器挡传动比主减速比。已知ξ计算结果沈阳建筑大学毕业设计论文在设计时，全浮式半轴杆部直径的初步选取可按下式进行式中半轴杆部直径半轴的计算转矩半轴扭转许用应力，。根据上式带入，得取给定个安全系数全浮式半轴支承转矩，其计算转矩为三种半轴的扭转应力由下式计算式中半轴的扭转应力半轴的计算转矩半轴杆部直径，。将数据带入式得半轴花键的剪切应力为半轴花键的挤压应力为沈阳建筑大学输车驱动桥，采用非断开式驱动桥，由于结构简单主减速器造价低廉工作可靠，可以被广泛用在各种中型载货汽车。设计介绍了后桥驱动的结构形式和工作原理，计算了差速器主减速器以及半轴的结构尺寸，进行了强度校核，并绘制了有关零件图和装配图。本驱动桥设计结构合理，符合实际应用，具有很好的动力性和经济性，驱动桥总成及零部件的设计能尽量满足零件的标准化部件的通用化和产品的系列化及汽车变型的要求，修理保养方便，机件工艺性好，制造容易。但此设计过程仍有许多不足，在设计结构尺寸时，有些设计参数是按照以往经验值得出，这样就带来了定的误差。另外，在些小的方面，由于时间问题，做得还不够仔细，恳请各位老师给予批评指正。沈阳建筑大学毕业设计论文致谢为期三个月的毕业设计生活结束了,回头看看自己在这几个月内的身影,回头看看自己走过的路,有辛酸也有甘甜,总的来说收获不少。本次设计的课题是吨农用车驱动桥的设计，这对我们来说角根锥角锥距分度圆齿厚齿宽行星齿轮轴用直径行星齿轮轴用直径为式中沈阳建筑大学毕业设计论文差速器壳传递的转矩行星齿轮数行星齿轮支承面中点到锥顶的距离支承面许关。其模拟装配过程如图所示。图模拟装配过程干涉检验通过对装配体进行干涉检查碰撞检查和动态间隙检测，可发现干涉并知道干涉区域，结果如图所示。图中，圆圈区域即为干涉区域，此时应对模型进行修改，直到获得满意的结果。图干涉检测在环境下，对排种器进行动态的模拟装配过程，经优化设计出的三维装配图如图所示。图排种器三维装配图排种器的运动仿真影响气吸式排种器排种性能的因素较多，如窝孔的孔径窝孔数量排种盘的转速作业速度和真空室压力值等。其中，排种盘转速和作业速度的关系对气吸式排种器排种性能的提高具有重要意义，而作业速度又是评价排种器的重要指标。排种盘转速的确定应是在保证国标株距合格指数的前提下机车具有最高的工作速度。排种盘转速越高，种子在转动的过程中产生的离心力越大，吸种室所需的真空度也就越大。为防止出现漏吸，需适当提高风机的转速，而风机转速受生产条件限制。随着排种盘转速的提高，吸种孔与种子的接触时间会大大缩短，会产生来不及吸种或吸种不充分等问题，导致种子脱落，造成空穴漏播率提高以及株距合格率下降，这也需要适当提高真空度。因此，为保证气吸式排种器的充种时间及排种质量，排种盘的转速要合理。在实际生产中，排种的动力由地轮经过传动机构到达排种器。地轮与排种器之间有着固定的传动比，而地轮的转速与作业速度地面与播种机的相对速度相关，因此在仿真模型中定义地面与地轮之间为齿轮齿条传动，用以简化模型，并提高实验数据的准确性。由试验测得，在吸种室真空压力为的条件下，转速接近时，排种性能稳定性最好，如图所示。此时有较充分的充种时间，重播率及漏播率均较小。因此，以播种大豆种子为例，将排种器的转速定为进行排种状态的运动仿真，如图所示。图排种盘转速为时排种器的运动仿真模拟仿真中将播种大豆的理论株距定为，在保证株距及播种均匀性等前提下，得出仿真模型的机车作业速度为，如图所示。图仿真模型中大豆的株距小结利用对排种器进行三维实体装配和设计，并进行干涉检验，在设计阶段发现问题，提高了设计质量和效率，缩短了研制周期。在定的排种性能指标条件下，排种器的转速与作业速度有个最佳匹配值，排种器的转速与机车作业速度分别为和。对气吸式排种器进行运动仿真，得出相关的技术参数，为气吸式排种器的理论研究和生产实践提供了参考依据。电动机的选择及连接电动机型号的选择机组动力计算机组的功率为式中机组消耗功率机组作业阻力机组作业速度，。作业阻力的确定机组作业阻力主要包括开沟器排种器排肥器覆土器的工作阻力和行走轮的滚动阻力等，其中排种器排肥器以及传动件的摩擦阻力很小，般可以被忽略，因此式中开沟器工作阻力覆土器工作阻力行走轮滚动阻力，。查资料，得。作业速度的确定查资料，得，正常情况下，人的步行速度为。田间作业时，人的步行速度会适当减慢，取。即机组消耗功率的计算由式得考虑功率储备等因素，取。电瓶及电动机的选择采用电瓶，可选用的电瓶块功率为的型电动机个电动机和排种器的连接本设计选择电动机和排种器通过同轴直接连接的方式，中间通过轴和联轴器连接