1、“.....内部建设条件。 主要改建水温时的 控制指标 主要建设条件 原大庆市东城区污水处理厂占地面积为，可满足改造 万吨天污水处理厂的需要 道路原污水处理厂区外道路已建，本工程不再新建 供电由阴离子表面活性剂 总氮 总磷氨氮 色度 大肠杆菌数个 注括号外数值为水温时的控制指标括号内数值为共和国国家标准 城镇污水处理厂污染物排放标准级标准标准，详见下表 基本控制项目最高允许排放浓度日均值 项目指标项目指标 动植物油 资环境和人们的生活环境，改造污水厂工程已经势在必行。 项目概况 建设地点 大庆市东城区污水处理厂原址 改造规模与目标 改造万吨天城市污水二级处理厂座。 处理后的污水水质达到中华人民良性运行。 城市污水得不到有效处理......”。

2、“.....投资环 境差，城市发展和经济建设也会受到阻碍。而目前东城区污水处理厂 的现状已经滞后于城市发展的规模和速度，这直接影响了东城区的投 良性运行。 城市污水得不到有效处理，不仅城市生态环境受到影响，投资环 境差，城市发展和经济建设也会受到阻碍。而目前东城区污水处理厂 的现状已经滞后于城市发展的规模和速度，这直接影响了东城区的投 资环境和人们的生活环境，改造污水厂工程已经势在必行。 项目概况 建设地点 大庆市东城区污水处理厂原址 改造规模与目标 改造万吨天城市污水二级处理厂座。 处理后的污水水质达到中华人民共和国国家标准 城镇污水处理厂污染物排放标准级标准标准，详见下表 基本控制或对蓄电池正极短路，如果水温传感器热敏电阻参数变化则无法监测，由于冷却液温度信号有误差，造成空燃比不正确。宜宾职业技术学院毕业论文结论本文以发动机电控系统传感器为探讨对象，分别介绍了它的组成构造和工作原理，也对发动机电控系统传感器故障诊断与检测介绍了些方法......”。

3、“.....找出其故障存在的原因和位置。通过对传感器结构和工作原理的分析，总结出他们各自是怎么产生信号的,在工作中是否需要加电。在对电控发动机传感器故障进行检查与排除时，需要熟练地掌握传感器的结构工作原理及电子控制系统控制原理，参阅所需要的技术资料，充分并合理地利用各种检测工具和手段。经过对这十种传感器的探讨，使我对发动机电控系统传感器有了更深的了解。我从中抽取了四种传感器，对其进行了更详细的分析和探讨，写出题目为发动机几种重要传感器的研究的学术论文，该论文发表在“科海故事博览科教创新”杂志第期上。宜宾职业技术学院毕业论文致谢本文是在赵凯老师的精心指导下完成的。在此，我非常感谢我的导师赵凯老师。他为人随和热情，治学严谨。在论文的写作中他总是能像知心朋友样鼓励你，在论文的写作和措辞等方面他也总会以“专业标准”严格要求你，从选题定题开始，到论文的反复修改，直至最后论文的完成，赵老师始终认真负责地给予我深刻而细致地指导，帮助我开拓研究思路，精心点拨热忱鼓励......”。

4、“.....我的毕业论文才能够得以顺利完成，谢谢您赵老师。同时,我要感谢帮助我的同学们和宜宾职业技术学院的其他老师，在他们辛勤的付出下，让我学到了很多东西，这才让我更好的完成了毕业论文的写作。在此，也向他们表示深深的谢意。宜宾职业技术学院毕业论文参考文献金加龙.汽车底盘构造与维修.北京电子工业出版社，张西振.汽车发动机电控技术.北京机械工业出版社，.杨洪庆.汽车发动机电控技术.北京中国人民大学出版社，张子波.汽车发动机构造与维修.北京高等教育出版社，.,.曹红兵.汽车发动机电控技术原理与维修.北京机械工业出版社，汤定国.汽车发动机构造与维修.北京人民交通出版社，张建俊.汽车检测技术.北京高等教育出版社，宜宾职业技术学院毕业论文附录学术论文复印件信号端地线端分别与对应的的两端子电阻。如果不导通或电阻值大于，说明传感器连接线路或插头接触不良，应进步检查。.冷却液温度传感器冷却液温度传感器的电阻检测就车检查点火开关置于位置，拆卸冷却液温度传感器导线连接器，用数字式高阻抗万用表档......”。

5、“.....为和间的电阻值。其电阻值与温度的高低成反比，在热机时应小于。单件检查拔下冷却液温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器将该传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水，同时用万用表档测量在不同水温条件下冷却液温度传感器两接线端子间的电阻值。将测得的值与标准值相比较，如果不符合标准，则应更换冷却液温度传感器。丰田皇冠.发动机冷却液温度电阻检测标准值见表。表丰田皇冠.发动机冷却液温度电阻检测标准值温度电阻冷却液温度传感器输出信号电压的检查安装好冷却液温度传感器，将传感器的连接器插好。当点火开关置于位宜宾职业技术学院毕业论文置时，测量图中连接器端子丰田车或连接器端子与间输出电压。所测得的电压应与冷却液温度成反比变化。拆下冷却液温度传感器线束插头，打开点火开关，测量冷却温度传感器的电源电压应为。宜宾职业技术学院毕业论文各类传感器的总结相同点产生信号后都输入，供对发动机工作状况进行精确控制，以提高发动机的动力性降低油耗。不同点见表各类传感器的总结......”。

6、“.....故障案例桑塔纳轿车发动机怠速不稳故障现象桑塔纳轿车装配.发动机发动机怠速不稳，最高车速只能提高到㎞∕，试车发现急加速时发动机排气管冒黑烟，且有回火现象。故障诊断与排除拆检火花塞发现火花塞电极发黑，测量高压线电阻正常为。更换所有火花塞试车故障依旧......”。

7、“.....读取系统故障码，没有故障码记忆。采用数据流检测功能进入读取动态数据流，查看显示组，发现氧传感器信号电压几乎直停留于之间。踩加速踏板，则氧传感器信号电压能够随之变化，从而说明氧传感器本身及其电路正常。查看发动机冷却液温度传感器和节气门开度的数据也正常。再进入显示组检查发现发动机怠速运转时空气流量传感器的数据为∕正常值为∕。进入显示组，发现其第二位显示值发动机怠速负荷大于.子为信号线负极，端子为屏蔽线。图桑塔纳压电式爆燃传感器的结构套筒底座绝缘垫圈压电元件惯性配重塑料壳体固定螺栓接线插座电极.光电式车速传感器光电式传感器的组成及工作原理光电式传感器是固态的光电半导体传感器，它由带孔的转盘两个光导体纤维，个发光二极管，个作为光传感器的光电三极管组成。个以光电三极管为基础的放大器为发动机控制电脑或点火模块提供足够功率的信号，光电三极管和放大器产生数字输出信号开关脉冲。发光二极管透过转盘上的孔照到光电二极管上实现光的传递与接收......”。

8、“.....进而触发光电三极管和放大器，使之像开关样地打开或关闭输出信号。从示波器上观察光电式车速传感器输出波形的方法与霍尔式车速传感器完全样，宜宾职业技术学院毕业论文只是光电传感器有个弱点即它们对油或赃物在光通过转盘传递的干涉十分敏感，所以光电传感器的功能元件通常被密封得十分好，但损坏的分电器或密封垫在使用中会使油或赃物进入敏感区域，这会引起行驶性能问题并产生故障码。光电式车速传感器的结构及工作原理图为光电式车速传感器的结构，它用在数字式速度表上，由发光二极管光敏晶体管以及安装在速度表驱动轴上的遮光板构成。它的工作原理如图所示，当遮光板不能遮断光束时，发光二极管的光射到光敏晶体管上，光敏晶体管的集电极中有电流通过，使该管导通，这时三极管也导通，因此在端子上有电压输出。脉冲频率由车速决定，车速为时，仪表挠性驱动轴的转速为，仪表软轴每转圈，传感器有个脉冲输出。图光电式车速传感器遮光板光敏晶体管图光电式车速传感器的工作原理遮光板光敏晶体管宜宾职业技术学院毕业论文发动机电控系统传感器检测方法......”。

9、“.....测量节气门控制器电位计和节气门电位计的电源电压。拔下节气门控制组件插头，打开点火开关，测量节气门控制组件插头端子和间电压应接近用量程档。输出信号电压的检测。插好节气门控制组件的导线连接器，将点火开关置于位置，测量号端子和号端子间电压。节气门从全闭到全开，信号电压在间变化。节气门位置传感器连接插头如图所示线束导通性的检测。如果上述测量值不正确，应检查节气门控制组件插头端子至发动机控制单元相应端子之间的电阻值，检测标准如表所示。表桑塔纳发动机节气门控制组件检测标准检测项目检测部位标准值端子传感器端子节气门控制器怠速开关.节气门电位计怠速开关.节气门控制器电位计.怠速开关闭合与怠速开关打开宜宾职业技术学院毕业论文.进气温度传感器进气温度传感器电阻检测进气温度传感器的电阻检测方法及要求与冷却液温度传感器基本相同。单件检查时，将点火开关置于位置，拆下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下。用电热吹风或热水加热进气温度传感器......”。