增大。由流量公式，涵内过水断面面积为.，查表得充满度为.，，又查得断面的流速特征相对值.，由此流速特征值.，。因此，管涵的底坡可在临界坡度.到最大坡度.范围内选择，这里取。.桥梁桥梁设计基本原则当前我国的桥梁设计必须遵照“实用，经济，安全和美观”的基本原则。桥梁必须实用，要有足够的承载力，能保证行车的畅通，舒适和安全。既满足当前需要，又考虑今后的发展，既满足交通运输本身的需要，也考虑到支援农业，满足农田排灌需要。通航河流上的桥梁，应满足航运的要求。靠近城市，村镇，铁路及水利设施的桥梁，还应结合有关方面的要求，综合利用。只有在满足了实用这基本条件后，才能谈得上桥梁结构的其他要求，即要做到总造价经济，又要保证工程质量和使用安全可靠。大连理工大学道路工程毕业设计丹庄高速公路段设计桥位的选择要考虑到地质条件对基础工程的设计，施工难度及工程规模有无直接影响，要考虑是否存在难于处理的自然条件，譬如水特别深，覆盖软弱层特别厚等。在桥服从高速公路线形的情况下，尽量将桥位定在河段顺直，河槽固定，水流平稳的区段。初步设计时应满足.设计任务来源，要求.桥址自然条件的基本资料.运行技术条件的选定.桥位方案的比较，上下结构方案的比较.推荐方案和推荐理由.工程概预算.桥梁纵横断面设计和平面布置.纵断面设计包括桥梁总跨径的确定，桥梁的分孔，桥面标高与桥下净空，桥上及桥头的纵坡布置。桥梁的总跨应根据水文计算确定，必须保证桥下有足够的排洪面积，使河床不产生过大的冲刷，之后进行分孔的布置。分孔关系到桥梁的造价，跨径越大，孔数越少，上部结构造价就越大，而墩台的造价就少。对于通航河流，当通航净宽大于按经济造价所确定的跨径时，般将通航桥孔的跨径按通航净宽来确定，其余的桥孔跨径则选用经济跨径。.横断面设计桥宽与路基宽基本致，设计截面应以经济的面积提供最大的抗弯扭矩，即以最小的自重提供最大的承载力。.平面设计桥梁的线形及桥头引道要保持平顺，使车辆能平稳的通过。大中桥的线形般为直线，当桥面受到两岸地形的限制时，允大连理工大学道路工程毕业设计丹庄高速公路段设计许修建曲线桥，但曲线的各项指标要符合路线的要求。桥梁方案桥梁方案汇总表表起点桩号终点桩号桥型与路线交角桥面标高桥长简支箱梁桥.简支箱梁桥.连续箱梁桥.连续箱梁桥.简支箱梁桥.连续箱梁桥.米简支箱梁桥.连续箱梁桥.连续箱梁桥曲线桥.槽底每隔设置个凸榫，嵌入坡体内，以避免槽体顺坡下滑。进水口做成喇叭口式的簸箕形，出水口设置消能设施。急流槽设置间距以为宜。.排水沟设计取段作排水沟设计设计流量汇水面积和径流系数该路段汇水面积约.，其中水泥混凝土路面面积，细粒土坡面.，山地.。径流系数应分别为每种地表类型选取径流系数后，按相应的面积大小取加权平均值。.汇流历时设汇流历时为。设计重现期大连理工大学道路工程毕业设计丹庄高速公路段设计按公路重要程度，取设计重现期为年。降雨强度按公路所在地区，查得年重现期降雨历时的降雨强度.，该地区年重现期的重现转换系数.，该地区降雨强度转换系数.，降雨历时转换系数.。于是设计流量.检验汇流历时假设地表粗糙度系数.，地面平均横坡为.，坡面汇流长度，可计算地面汇流历时由沟底纵坡.，可得到平均流速为.沟管汇流历时为汇流历时为.假设回流历时验算合格，设计径流量取为.。排水沟横断面设计设该路段排水沟横断面为对称梯形，纵坡为.，边坡率，浆砌块石铺砌表面粗糙系数.，设计流量.按最佳横断面法大连理工大学道路工程毕业设计丹庄高速公路段设计计算常数.，对于加固沟渠，取.计算有关水力要素最佳横断面面积水流深度.底宽实际流量与流速.验算与结论因为设计流量与实际流量相等，符合要求。水力半径，容许最小流速.允许不冲刷得流速为.实际流速介于最大与最小允许值之间，亦满足规定。所以可采用底宽.，沟深.。.拦水带高度计算大连理工大学道路工程毕业设计丹庄高速公路段设计在段沿硬路肩外侧边缘设置拦水带，出水口间距。单侧路面和路肩横向排水的宽度为.，坡度，路线纵向坡度.，汇流历时设为，取设计重现期为年。计算得设计径流量.由公路排水设计规范中式.得设计水深.拦水带顶面应略高于过水断面的设计水面高，所以取顶面距硬路肩边缘高度为。.涵洞为将路界上侧的地表水横向穿越路基引排到路界的下侧，设置涵洞。结构形式采用钢筋混凝土圆管涵，其流量较小，对基础的适应性及受理性能较好，不需墩台，造价低，采用孔径。涵洞构造洞身为涵洞的主体部分，由分段圆管节及支承管节的基础组成。洞口与洞身和路基衔接平顺，由端墙翼墙洞口铺砌组成，建筑形式采用八字翼墙式，其特点是水力性能好，施工简单，工程量较小。布置涵洞位置依照上下游水路的线形，考虑排水功能要求水流稳定施工维护方便地质条件交通安全及经济性等因素确定，在竖曲线底部，排水沟槽低洼地等处设置涵洞。涵洞的方向尽量与水流方向致大连理工大学道路工程毕业设计丹庄高速公路段设计且与路线正交，使涵身长度为最短。沿线河流桥梁较多，涵洞设置数量相对较少，其布置如下表所示涵洞布置表表序号桩号类型孔径与路线法线交角钢筋混凝土圆管涵洞.钢筋混凝土圆管涵洞.钢筋混凝土圆管涵洞.无压力式圆管涵孔径计算取位于处涵洞计算，设计流量为.，涵前允许水深.。管径初选临界水深时的充满度为.，查表得，.管径取管径.临界水深以.代入上式，得.查表得，相应的.。由此，临界水深。临界流速和临界坡度查表得，.时，.,.,.。临界速度大连理工大学道路工程毕业设计丹庄高速公路段设计临界坡度涵前水深八字式洞口.，并假设涵前流速，则涵前流速时，按上式计算所得之涵前水深肯定小于.，因而，涵前水深满足规定要求。涵洞进水口处的最小净空高度.涵内正常水深和流速取涵洞坡度为临界坡度，即.，断面的流量特征值为.。满流时的断面特征值为由.，查表得到充满度.，由此，由充满度.，查表可得断面的流速特征相对值.。满流时的断面的流速特征值为，流速特征值.。涵内流速为.。此流速小于混凝土圆管的允许流速.。大连理工大学道路工程毕业设计丹庄高速公路段设计涵洞底坡等于临界坡度，涵前水深小于允许水深，涵洞进水口处的净空高度大于要求的最小净空高度，涵洞出水口处水深大于下游正常水深可，因而，涵洞的水流状态为无压自由流。涵洞最大底坡涵洞内正常流速如采用允许流速.，则涵洞纵坡可 主要经济指标览表 主要技术经济指标 序号项目名称单位数量备注 生产能力吨 主要原材料燃料及动力 项目建设的经济效益分析 投资规模 总投资万元人民币 资金筹措和使用 该项目资金全部由企业自筹，无须申请银行贷款。 资金使用固定资产投资万元，流动资金万元。建成后产生的经济效益 该项目设备和设施进行选型，并提 出工程设计方案，进行投资估算及经济分析，做出技术评价及 项目是否可行的结论。本报告中所列的工艺参数为理论计算值， 作为编制技术经济的依据，生产时根据实际情况作适当调整。，公正客观和科学地论证 项目的必要性，提出平顶山市中奥磨料有限公司年产吨碳 化硅微粉生产线项目可研报告书。 本报告重点研究市场供需预测和分析，并在此基础上合理 制定生产规模和生产工艺，对重要的要求，严格 执行项目建设“三同时”原则，使污染物的排放达到国家标准， 并搞好消防节能工作。 编制范围 依据国家的有关政策和国家行业地区发展的长远规划， 在对该项目进行充分调查的基础上可能降低 工程造价。 力求使生产工艺流程顺畅，布局合理。 根据国家及地方有关法规地方提供的各种收费标准及市 场情况进行经济分析和论证。 认真贯彻国家对节能减排劳动保护和消防的可能降低 工程造价。 力求使生产工艺流程顺畅，布局合理。 根据国家及地方有关法规地方提供的各种收费标准及市 场情况进行经济分析和论证。 认真贯彻国家对节能减排劳动保护和消防的要求，严格 执行项目建设“三同时”原则，使污染物的排放达到国家标准， 并搞好消防节能工作。 编制范围 依据国家的有关政策和国家行业地区发展的长远规划， 在对该项目进行充分调查的基础上，公正客观和科学地论证 项目的必要性，提出平顶山市中奥磨料有限公司年产吨碳 化硅微粉生产线项目可研报告书。 本报告重点研究市场供需预测和分析，并在此基础上合理 制定生产规模和生产工艺，对重要设备和设施进行选型，并提 出工程设计方案，进行投资估算及经济分析，做出技术评价及