值计算设计层厚度由于设计层厚度时,故弯沉计算已满足要求仅考虑弯沉按容许拉应力计算设计层厚度重庆交通大学届土木工程道路工程专业毕业设计第层底面拉应力计算满足要求第层底面拉应力计算满足要求第层底面拉应力计算满足要求第层底面拉应力计算满足要求第层底面拉应力计算满足要求路面设计层厚度仅考虑弯沉同时考虑弯沉和拉应力通过对设计层厚度取整以及对路面厚度进步的修改,最后得到路面结构设计结果如下细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石水泥稳定碎石新建路基交工验收弯沉值和层底拉应力计算干燥路面计算结构层材料名称厚度平均抗压平均抗压影响系数模量模量细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石水泥稳定碎石郭康生贵黄高速公路第七合同段施工图设计新建路基计算新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值第层路面顶面交工验收弯沉值第层路面顶面交工验收弯沉值第层路面顶面交工验收弯沉值第层路面顶面交工验收弯沉值第层路面顶面交工验收弯沉值路基顶面交工验收弯沉值计算新建路面各结构层底面最大拉应力未考虑综合影响系数第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力中湿路面计算结构层材料名称厚度平均抗压平均抗压影响系数模量模量细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石水泥稳定碎石新建路基计算新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值第层路面顶面交工验收弯沉值第层路面顶面交工验收弯沉值第层路面顶面交工验收弯沉值第层路面顶面交工验收弯沉值第层路面顶面交工验收弯沉值路基顶面交工验收弯沉值计算新建路面各结构层底面最大拉应力未考虑综合影响系数重庆交通大学届土木工程道路工程专业毕业设计第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力综上，计算得级配碎石底基层厚干燥中湿。路面结构路表实际弯沉值为，经计算沥青面层的层底为压应力，水泥稳定碎石基层底面的最大拉应力为干燥中湿，均小于容许应力，因此路面厚度满足设计要求。郭康生贵黄高速公路第七合同段施工图设计特色设计概述高速公路的绿化设计随着我国高速公路事业的蓬勃发展，修建高速公路虽然提高车辆行驶速度，满足了人们通行的需要，但也会破坏大地的原始景观和土地结构，减少绿色植物的覆盖面积，降低生态环境质量。同时高速行驶的汽车产生的噪音震动，排放的尾气也会对自然环境造成污染。因此，我们在建设和发展高速公路的同时，必须十分重视环境的保护，重视绿化，保持自然环境与社会环境的协调。和人们环保意识的提高，高速公路的绿化越来越受到设计者和建设者的高度重视。高速公路进行绿化既可减少因道路施工给沿线自然地形地貌造成的各种破坏。保护和改善当地环境，又能使其成为赏心悦目的自然景观，使司乘人员感到安全舒适，从而提高了高速公路的使用效果，更好地发挥高速公路的各项功能。高速公路绿化设计的特点高速公路绿化设计是根据自然条件公路运输和使用者的需要，利用植物的颜色形态及风格的多样性接承受行车荷载的竖向力，特别是水平力和冲击力的作用，同时有受到降水的侵蚀作用和温度变化的影响，因此，同基层或垫层相比，面层具有较高的结构强度和刚度不透水性和温度稳定性，并且表面还应有良好的平整度和粗糙度。基层基层位于面层之下，是路面结构中的主要承重层，主要承重由面层传递下来的车辆荷载的竖向力，并将其扩散到下面的层次中，因此对基层材料的要求是应具有足够的刚度和抗压强度，同时应具有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，从而导致面层破坏。垫层垫层是处于基层和土基之间的层次，其主要作用是方面调节和改善土基的湿度和温度状况，以保证路面结构的稳定性和抗冻能力，另方面的功能是将基层传下来的车辆荷载应力加以扩散，以减少土基产生的应力和变形。设计依据公路沥青路面设计规范。公路沥青路面施工技术规范。公路路面基层施工技术规范。郭康生贵黄高速公路第七合同段施工图设计结构层计算路面原始设计条件路基系粘性土，属中干燥中湿类型地区全交通段预测平均增长率根据资料，再查表，取得分别干燥和中湿时的土基回弹模量为和。轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算车型名称前轴重后轴重后轴数后轴轮组数后轴距交通量东风双轮组长征双轮组解放双轮组设计年限车道系数交通量平均年增长率个车道上大客车及中型以上的各种货车日平均交通量,属中等交通等级当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时路面营运第年双向日平均当量轴次设计年限内个车道上的累计当量轴次属轻交通等级当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时路面营运第年双向日平均当量轴次设计年限内个车道上的累计当量轴次属轻交通等级路面设计交通等级为中等交通等级公路等级高速公路公路等级系数面层类型系数路面结构类型系数路面设计弯沉值结构层材料名称劈裂强度容许拉应力细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石重庆交通大学届土木工程道路工程专业毕业设计水泥稳定碎石新建路面结构厚度计算干燥路面结构层厚计算新建路面的层数标准轴载路面设计弯沉值路面设计层层位设计层最小厚度结构层材料名称厚度平均抗压平均抗压容许应力模量模量细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石水泥稳定碎石新建路基按设计弯沉值计算设计层厚度由于设计层厚度时,故弯沉计算已满足要求。仅考虑弯沉按容许拉应力计算设计层厚度第层底面拉应力计算满足要求第层底面拉应力计算满足要求第层底面拉应力计算满足要求第层底面拉应力计算满足要求第层底面拉应力计算满足要求路面设计层厚度仅考虑弯沉同时考虑弯沉和拉应力通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进步的修改,得到路面设计结果如下郭康生贵黄高速公路第七合同段施工图设计细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石水泥稳定碎石新建路基中湿路面计算新建路面的层数标准轴载路面设计弯沉值路面设计层层位设计层最小厚度结构层材料名称厚度平均抗压平均抗压容许应力模量模量细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石水泥稳定碎石新建路基按设计弯沉，在删除标志位否表教师信息表序号字段名类型长度是否允许为空备注教师否主键姓名否教工号否院系否外键删除标志位否表课程申请信息表序号字段名类型长度是否允许为空备注教师否外键课程名称否描述是专业否外键表学生选课表序号字段名类型长度是否允许为空备注选课否主键学生否外键课程否外键表学院信息表序号字段名类型长度是否允许为备注沈阳航空航天大学北方科技学院毕业设计论文空学院否主键名称否删除标志位否表专业信息表序号字段名类型长度是否允许为空备注专业否主键名称否所属院系否外键是否删除否表模块管理状态表序号字段名类型长度是否允许为空备注教师模块状态否学生模块状态否沈阳航空航天大学北方科技学院毕业设计论文第章系统详细设计学生网上选课系统的主要工作是首先是管理员开通教师模块，教师提出课程申请，然后由管理员来确定，并安排教室等资源，然后再由管理员开放学生模块，进行学生网上选课。具体来说，本系统主要包括个模块，分别是登录模块管理员模块教师模块和学生模块。下面分别对这个模块的功能进行详细的介绍。系统各模块功能详细介绍登录模块功能登录模块是用户进入系统进行各种操作的窗口，具有对用户身份进行验证的功能，只有合法用户才能登录系统，并且把用户的用户角色信息传递给系统，以便系统为不同类型的用户提供不同的显示界面。管理员模块功能院系管理能够显示系统内的详细院系信息，并可以对已经存在的信息进行编辑或者删除，还可以点击添加院系按钮，进行新增院系信息的添加。专业管理能够显示系统内的详细不同的专业信息，并可以对已经存在的信息进行编辑或者删除，还可以点击添加专业按钮，进行新增专业信息的添加。课程管理能够显示系统内的详细学校开设课程信息，并可以对已经存在的信息进行编辑或者删除，还可以点击添加课程按钮，进行新增课程信息的添加。学生管理能够显示系统内的所有登记学生信息，并可以对已经存在的信息进行编辑或者删除，还可以点击添加学生按钮，进行新增学生信息的录入。沈阳航空航天大学北方科技学院毕业设计论文申请管理能够显示教师提交的课程申请信息，由管理员进行确认后，将自动添加到学校的课程信息表中，期间可以由管理员进行教室等信息的分配录入。模块管理通过本功能，将由管理员对教师模块和学生模块的开放关闭进行控制管理。教师模块功能担任课程课表显示登录教师用户的已经通过申请的课程以及其详细信息。选课学生信息学生选课结束后，教师通过本模块来了解已选其课程的详细学生信息课程申请教师用户通过本模块来对管理员进行课程申请，通过后将在新学期开设此门课程，申请的课程也将进入本系统的学校课程表中，由学生进行选课。学生模块功能个人信息维护通过本模块，学生用户可以了解自己的系统内存储基本信息，并且可以对其进行修改操作。选课功能本模块是本系统的最重要的核心模块，已登录学生用户可以对开放的不同院系的不同专业的课程进行自主的选择。选择后，学生的选课信息将会存储到系统数据库中的选课表中。选课信息可以在查看选课信息功能中查看。选课信息查看功能查看自己的选课信息，值计算设计层厚度由于设计层厚度时,故弯沉计算已满足要求仅考虑弯沉按容许拉应力计算设计层厚度重庆交通大学届土木工程道路工程专业毕业设计第层底面拉应力计算满足要求第层底面拉应力计算满足要求第层底面拉应力计算满足要求第层底面拉应力计算满足要求第层底面拉应力计算满足要求路面设计层厚度仅考虑弯沉同时考虑弯沉和拉应力通过对设计层厚度取整以及对路面厚度进步的修改,最后得到路面结构设计结果如下细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石水泥稳定碎石新建路基交工验收弯沉值和层底拉应力计算干燥路面计算结构层材料名称厚度平均抗压平均抗压影响系数模量模量细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石水泥稳定碎石郭康生贵黄高速公路第七合同段施工图设计新建路基计算新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值第层路面顶面交工验收弯沉值第层路面顶面交工验收弯沉值第层路面顶面交工验收弯沉值第层路面顶面交工验收弯沉值第层路面顶面交工验收弯沉值路基顶面交工验收弯沉值计算新建路面各结构层底面最大拉应力未考虑综合影响系数第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力中湿路面计算结构层材料名称厚度平均抗压平均抗压影响系数模量模量细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石水泥稳定碎石新建路基计算新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值第层路面顶面交工验收弯沉值第层路面顶面交工验收弯沉值第层路面顶面交工验收弯沉值第层路面顶面交工验收弯沉值第层路面顶面交工验收弯沉值路基顶面交工验收弯沉值计算新建路面各结构层底面最大拉应力未考虑综合影响系数重庆交通大学届土木工程道路工程专业毕业设计第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力综上，计算得级配碎石底基层厚干燥中湿。路面结构路表实际弯沉值为，经计算沥青面层的层底为压应力，水泥稳定碎石基层底面的最大拉应力为干燥中湿，均小于容许应力，因此路面厚度满足设计要求。郭康生贵黄高速公路第七合同段施工图设计特色设计概述高速公路的绿化设计随着我国高速公路事业的蓬勃发展，修建高速公路虽然提高车辆行驶速度，满足了人们通行的需要，但也会破坏大地的原始景观和土地结构，减少绿色植物的覆盖面积，降低生态环境质量。同时高速行驶的汽车产生的噪音震动，排放的尾气也会对自然环境造成污染。因此，我们在建设和发展高速公路的同时，必须十分重视环境的保护，重视绿化，保持自然环境与社会环境的协调。和人们环保意识的提高，高速公路的绿化越来越受到设计者和建设者的高度重视。高速公路进行绿化既可减少因道路施工给沿线自然地形地貌造成的各种破坏。保护和改善当地环境，又能使其成为赏心悦目的自然景观，使司乘人员感到安全舒适，从而提高了高速公路的使用效果，更好地发挥高速公路的各项功能。高速公路绿化设计的特点高速公路绿化设计是根据自然条件公路运输和使用者的需要，利用植物的颜色形态及风格的多样性