墙高时，可在墙上部加设排汇水孔。排水孔的出口应高出墙前地面若为路堑墙，应高出边沟水位若为浸水挡土墙，应高出常水位。为防止水分渗入地基，下排泄水孔进水口的底部应铺设厚的粘土隔水层。泄水孔的进水口部分应设置粗粒料及滤层，以免孔道阻塞。沉降缝与伸缩缝为避免因地基不均匀沉降而引起墙身开裂，需根据地质条件的变异和墙高，墙身断面的变化情况设置沉降缝。为了防止圬工砌体因收缩硬化和温度变化而产生裂缝，应该设置伸缩缝。设计时，般将沉降缝与伸缩缝合并设置，沿路线方向每隔设置道，兼起两者的作用，缝宽，缝内般可用胶泥填塞，但在渗水量大，填料容易流失或冻害严重地区，则宜用沥青麻筋或涂以沥青的木板等具有弹性的材料，沿内外顶三方填塞，填深不宜小于。般路基设计路基设计是依据规划为项目所设定的服务水平和预算水平，提出路基和路面结构设计方案，进行技术经济分析和比选，确定应采用的优选方案。般路基设计的内容选择路基断面形式，确定路基宽度与路基高度选择路堤材料与压实标准确定边坡形状与坡度路基排水系统布置和排水结构设计。路基标准横断面示意图路基的构造通常用横断面图来表示。般路基的断面形式有三种路堤路堑及半填半挖路基。其断面示意图如下路堤重庆交通大学毕业设计论文图般路堤示意图路堑图般路堑示意图半填半挖路基图半填半挖路基示意图本设计中路基的三种断面形式路堤路堑半填半挖均使用到。土方量调配的般要求土石方调配应按先横向后纵向的次序进行。纵向调运的最远距离般应小于经济运距按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离叫经济运距。土石方调运的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工运输的影响，般情况下不跨越深沟和少做上坡调运。重庆交通大学毕业设计论文借方弃土方应与借土还田，整地建田相结合，尽量少占田地，减少对农业的影响，对于取土和弃土地点应事先同地方商量。不同性质的土石应分别调配。回头曲线路段的土石调运，要优先考虑上下线的竖向调运。土方调配的方法土石方调配方法有多种，如累积曲线法调配图法表格调配法等，由于表格调配法不需单独绘图，直接在土石方表上调配，具有方法简单，调配清晰的优点，是目前生产上广泛采用的方法。表格调配法又可有逐桩调运和分段调运两种方式。般采用分段调用。表格调配法的方法步骤如下准备工作调配前先要对土石方计算进行复核，确认无误后方可进行。调配前应将可能影响调配的桥涵位置陡坡深沟借土位置弃土位置等条件标于表旁，借调配时考虑。横向调运即计算本桩利用填缺挖余，以石代土时填入土方栏，并用符号区分。纵向调运确定经济运距根据填缺挖余情况结合调运条件拟定调配方案，确定调运方向和调运起讫点，并用箭头表示。计算调运数量和运距调配的运距是指计价运距，就是调运挖方中心到填方中心的距离减去免费运距。计算借方数量废方数量和总运量借方数量填缺纵向调入本桩的数量废方数量挖余纵向调出本桩的数量总运量纵向调运量废方调运量借方调运量复核横向调运复核填方本桩利用填缺挖方本桩利用挖余纵向调运复核填缺纵向调运方借方挖余纵向调运方废方总调运量复核挖方借方填。挡土墙的布置路堑挡土墙大多设在边沟旁。山坡挡土墙应设在基础可靠处，墙的高度应保证墙后墙顶以上边坡的稳定。当路肩墙与路堤墙的墙高或截面圬工数量相近，基础情况相似时，应优先选用路肩墙，按路基宽布置挡土墙位置，因为路肩挡土墙可充分收缩坡脚，大量减少填方和占地。若路堤墙的高度或圬工数量比路肩墙显著降低，而且基础可靠时，宜选用路堤墙。沿河堤设置挡土墙时，应结合河流情况来布置，注意设墙后仍保持水流顺畅，不致挤压河道而引起局部冲刷。挡土墙的纵向布置布置的内容有确定挡土墙的起讫点和墙长，选择挡土墙与路基或其它结构物的衔接方式。路肩挡土墙端部可嵌入石质路堑中，或采用锥坡与路堤衔接，与桥台连接时，为了防止墙后填土从桥台尾端与挡土墙连接处的空隙中溜出，需在台尾与挡土墙之间设置隔墙及接头墙。路堑挡土墙在隧道洞口应结合隧道洞门，翼墙的设置做到平顺衔接与路堑边坡衔接时，般将墙高逐渐降低至以下，使边坡坡脚不致伸入边沟内，有时也可以横向与端墙连接。按地基及地形情况进行分段，确定伸缩缝与沉降缝的位置。布置各段挡土墙的基础。墙趾地面有纵坡时，挡土墙的基底宜做成不大于的纵坡。但地基为岩石时，为减少开挖，可沿纵向做成台阶，台阶尺寸视纵坡大小而定，但其高宽比不宜大于。布置泄水孔的位置，包括数量间隔和尺寸等。挡土墙的横向布置横向布置，选择在墙高最大处，墙身断面或基础形式有变异处以及其它必须加设桩号处的横断面图上进行。根据墙型墙高及地基与填料的物理力学指标等设计资料，进行挡土墙设计或套用标准图，确定墙身断面基础形式和埋置深度，布置排水设施等，并绘制挡土墙横断面图。平面布置对于个别复杂的挡土墙，如高长的沿河曲线挡土墙，应作平面布置，绘制平面图，标明挡土墙还应绘出河道及水流方向，防护与加固工程等。挡土墙的基础埋置深度对于土质地区，基础埋置深度应符合下列要求无冲刷时，应在天然地面以下至少有冲刷时，应在冲刷线以下至少受冻胀影响时，应在冻结线以下不少于。当冻深超过时，采用，但基底应夯实定厚度的砂砾或碎石垫层，垫层底面亦应位于冻结线以下不少于。碎石砾石和砂类地基，不考虑冻胀影响，但基础埋深不宜小重庆交通大学毕业设计论文于。对于岩石地基，应清除表面风化层。当风化层较厚难以全部清除时，可根据地基的风化程度及其容许承载力将基底埋入风化层中。墙趾前地面横坡较大时，应留出足够的襟边宽度，以防止地基剪切破坏。当挡土墙位于地质不良地段，地基土内可能出现滑动面时，应进行地基抗滑稳定性验算，将基础底面埋置在滑动面以下或采用其它措施，以防止挡土墙滑动。排水设施挡土墙应设置排水措施，以疏干墙后土体和防止地面水下渗，防止墙后积水形成静水压力，减少寒冷地区回填土的冻胀压力，消除粘性土填料浸水后的膨胀压力。排水措施主要包括设置地面排水沟，引排地面水夯实回填土顶面和地面松土，防止雨水及地面水下渗，不要时可加设铺砌对路堑挡土墙墙趾前的边沟应予以铺砌加固，防止边沟水渗入基础设置墙身泄水孔，排除墙后水。浆砌片石墙身应在墙前地面以上设排泄水孔。方废取得取，，求螺纹预紧力式中，，为锥角。求拧紧力矩校核螺纹根部的静强度采用螺纹，螺纹小径，材料为，抗拉强度为，根据资料，取，则有显然螺纹根部强度足够。游梁的应力分析及强度校核游梁是常规抽油机的重要承载构件。游梁是国产热轧钢板焊接的工字形截面。根据石油机械第卷增刊组焊式抽油机游梁有限分析中所建力学模型。常规型抽油机游梁的工作应力最大点发生在悬点载荷最大时。游梁处于此位置时，在游梁上作用力有悬点载荷，连杆作用力连，游梁支点的反作用力平，以及游梁重量。此时抽油机的受力分析简图如下其中游连垂连平式中查机械设计手册型钢的质量，代入的计算公式，连图游梁受力分析简图则有游关于的计算代入，，则。利用余弦定理则有连连垂平连危险截面发生在截面处,游梁的横截面如下图所示图游梁截面示意图由材料力学知识可做剪力图和弯矩图游梁横截面对中心轴对称，同截面上的最大拉应力和最大压应力相等,计算最大应力时，只计算个即可。在截面上的弯矩是负的，最大拉应力与最大压应力发生在上边缘各点,且，其中，。下面求惯性矩下面求惯性矩由上图形可得对轴的惯性矩应为其中最大拉应力最大压应力游梁支承的强度校核轴的主要功能是支承旋转零件传递力矩力和运动。本设计的游梁支承轴主要功能是支承旋转零件。轴的主要材料是经过轧制或锻造而成的优质中碳钢和合金钢。其中最常用的是经调质处理的号钢不重要的或受力较小的轴，也可用制造。对于受载较大的轴的尺寸和重量受到限制，或需要提高轴颈的耐磨性以及处于高温低温腐蚀等条件下工作的轴，可采用合金钢，所以只为了提高轴的刚度而选用合金钢是不经济的。球墨铸铁和些高强度铸铁，由于它们铸造性能好，减振性能也好，应力集中敏感性能，适应于制造外形复杂的轴，如曲轴凸轮等。为了提高轴的强度和耐磨性，可对轴进行热处理或化学处理，以及表面强化处理等。本设计中的游梁支承轴选用号钢，调质处理，为。图游梁支承的轴的示意图轴的强度计算人为我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和赞美献给位平凡的人，我的导师。我不是您最出色的学生，而您却是我最尊敬的老师。您治学严谨，学识渊博，思想深邃，视野雄阔，为我营造了种良好的精神氛围。授人以鱼不如授人墙高时，可在墙上部加设排汇水孔。排水孔的出口应高出墙前地面若为路堑墙，应高出边沟水位若为浸水挡土墙，应高出常水位。为防止水分渗入地基，下排泄水孔进水口的底部应铺设厚的粘土隔水层。泄水孔的进水口部分应设置粗粒料及滤层，以免孔道阻塞。沉降缝与伸缩缝为避免因地基不均匀沉降而引起墙身开裂，需根据地质条件的变异和墙高，墙身断面的变化情况设置沉降缝。为了防止圬工砌体因收缩硬化和温度变化而产生裂缝，应该设置伸缩缝。设计时，般将沉降缝与伸缩缝合并设置，沿路线方向每隔设置道，兼起两者的作用，缝宽，缝内般可用胶泥填塞，但在渗水量大，填料容易流失或冻害严重地区，则宜用沥青麻筋或涂以沥青的木板等具有弹性的材料，沿内外顶三方填塞，填深不宜小于。般路基设计路基设计是依据规划为项目所设定的服务水平和预算水平，提出路基和路面结构设计方案，进行技术经济分析和比选，确定应采用的优选方案。般路基设计的内容选择路基断面形式，确定路基宽度与路基高度选择路堤材料与压实标准确定边坡形状与坡度路基排水系统布置和排水结构设计。路基标准横断面示意图路基的构造通常用横断面图来表示。般路基的断面形式有三种路堤路堑及半填半挖路基。其断面示意图如下路堤重庆交通大学毕业设计论文图般路堤示意图路堑图般路堑示意图半填半挖路基图半填半挖路基示意图本设计中路基的三种断面形式路堤路堑半填半挖均使用到。土方量调配的般要求土石方调配应按先横向后纵向的次序进行。纵向调运的最远距离般应小于经济运距按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离叫经济运距。土石方调运的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工运输的影响，般情况下不跨越深沟和少做上坡调运。重庆交通大学毕业设计论文借方弃土方应与借土还田，整地建田相结合，尽量少占田地，减少对农业的影响，对于取土和弃土地点应事先同地方商量。不同性质的土石应分别调配。回头曲线路段的土石调运，要优先考虑上下线的竖向调运。土方调配的方法土石方调配方法有多种，如累积曲线法调配图法表格调配法等，由于表格调配法不需单独绘图，直接在土石方表上调配，具有方法简单，调配清晰的优点，是目前生产上广泛采用的方法。表格调配法又可有逐桩调运和分段调运两种方式。般采用分段调用。表格调配法的方法步骤如下准备工作调配前先要对土石方计算进行复核，确认无误后方可进行。调配前应将可能影响调配的桥涵位置陡坡深沟借土位置弃土位置等条件标于表旁，借调配时考虑。横向调运即计算本桩利用填缺挖余，以石代土时填入土方栏，并用符号区分。纵向调运确定经济运距根据填缺挖余情况结合调运条件拟定调配方案，确定调运方向和调运起讫点，并用箭头表示。计算调运数量和运距调配的运距是指计价运距，就是调运挖方中心到填方中心的距离减去免费运距。计算借方数量废方数量和总运量借方数量填缺纵向调入本桩的数量废方数量挖余纵向调出本桩的数量总运量纵向调运量废方调运量借方调运量复核横向调运复核填方本桩利用填缺挖方本桩利用挖余纵向调运复核填缺纵向调运方借方挖余纵向调运方废方总调运量复核挖方借方填