1、“.....年实现整车产量万辆，国内市场占有 率达，销售利润在全国同行中名列前茅。 二零部件产品结中椒江家，黄岩家，路桥家，临海家，温岭家。产品从到地址台州市椒江区市府大道号台州书城楼网址 电话传真 本形成了以经济型轿车为主，农用车为辅的生产格局。 摩托车年临海摩托车厂“鹿城牌”摩托车的问世标志着台州摩托车行业 起步。目前台州形成了以钱江摩托为龙头的产业集群，共有摩托车整车生产企 业家，其卡与 车万辆变速器万台的生产能力。台州本能汽车有限公司的车已投产。浙 江凌田汽车有限公司是生产汽车发动机的企业，已控股湖南“江南奥拓”和吉林 通田汽车有限公司。 台州汽车制造业基 多功能休闲车生产开始起步。浙江彪马集团有限公司农用变型运输车年产量已 达万辆，占全国同类车型的三分之。浙江吉奥汽车有限公司已建成首期 万平方米的标准厂房，并于年月日开始生产，三年后将达到皮车产量的，其 中在台州生产万辆。据有关资料显示，吉利汽车产销量居全国第八位......”。

2、“..... 除轿车外，台州农用车生产也具有定的生产规模，皮卡与车运动型 车产量的，其 中在台州生产万辆。据有关资料显示，吉利汽车产销量居全国第八位，已跻 身中国国内汽车制造企业主流格局。 除轿车外，台州农用车生产也具有定的生产规模，皮卡与车运动型 多功能休闲车生产开始起步。浙江彪马集团有限公司农用变型运输车年产量已 达万辆，占全国同类车型的三分之。浙江吉奥汽车有限公司已建成首期 万平方米的标准厂房，并于年月日开始生产，三年后将达到皮卡与 车万辆变速器万台的生产能力。台州本能汽车有限公司的车已投产。浙 江凌田汽车有限公司是生产汽车发动机的企业，已控股湖南“江南奥拓”和吉林 通田汽车有限公司。 台州汽车制造业基本形成了以经济型轿车为主，农用车为辅的生产格局。 摩托车年临海摩托车厂“鹿城牌”摩托车复习,同时也是对我们三年的学习个考验和训练,使我们对理论和实际的结合铺就了个接轨点。毕业设计是我们在校期间最后个重要的综合性实践教学环节......”。

3、“.....对实际问题进行设计或研究的综合性训练。通过毕业设计，可以培养我们运用所学知识解决实际问题的能力和创新精神，增强工程观念，使我们端正态度，树立严肃认真实事求是和刻苦钻研的工作作风，为我们步入社会的第步打下了坚实的基础,以便更好地适应工作的需要,从而为即将走入社会的我们做个铺垫.经过长时间的努力关于设计工作已经初步完成，在这期间我付出了很多同时也收获了许多。付出的是汗水，收获的是知识，是辛勤劳动后幸福的微笑。在送料系统车轮小轴的设计过程中我的心灵经历了痛苦迷茫毫无头绪，工作进度受到阻碍，但在张老师的帮助下最终获得了圆满成功。现将此次设计的心得体会总结如下运用自身所学知识，增添设计经验。在送料系统车轮小轴的设计过程中，综合运用了在校三年来所学习的专业基础知识及专业知识，将以前所学习的各个碎片片片的叠加综合起来为这次所做的设计所用，使得我们温故而知新，牢固了所学知识。例如材料的选择结构及加工方法的确定及各个所需图样的绘制等些工作......”。

4、“.....机械制造机械制图等课程的知识。由于我们的设计机会较少所以此次设计在定程度上增添了设计经验。这次设计工作让我了解到了不少关于机械制造方面的知识，机械制造专业是个专业面宽通用性强的专业，为国民经济建设培养合格的并能适应二十世纪科技发展需要的机械设计人才，是本专业的使命。为此，本专业培养的学生必须具有深厚的基础和较宽的专业知识面。机械设计是门系统性学科，力求从机械设计工程学学科的高度总结和归纳机械设计系统的基本理论方法和技术。本课程的任务是使学生在掌握机械设计基础知识的同时，进步了解和掌握机械产品整机设计中较系统较完整的基本知识基本原理和工作要点，使学生从整机的角度和系统的观点掌握机械产品设计的规律和特点，力求使学生具有初步的进行整机设计和能提出创新构思并能尽快将其转化为有竞争力的产品的能力，使学生能适应二十世纪科技发展和我国国民经济建设对设计工作的需要。这次设计有很大的工作量而我本身的专业知识不够牢固设计经验有所欠缺思想不够成熟，因此在设计过程中遇到了许多困难......”。

5、“.....进度受到严重影响，多亏有张老师的大力支持和鼎力相助才将那些难关克服，再次向张师表示衷心的感谢。致谢三年的求学生涯即将落下帷幕，我们将要面对火等，以获得定的强度韧性和耐磨性。对中等精度而转速较高的轴类零件，可选用等合金钢。这类钢经调质后具有较高的综合力学性能。轴类零件的毛坯最常用的是圆棒料和锻件。.零件的加工轮类零件在切削加工之前，应对其毛坯进行预加工。预加工包括校正切断车端面和钻中心孔。加工步骤校正棒料毛坯在制造运输和保管过程中易发生弯曲变形，以保证加工余量均匀。校正可在各种压力机上进行。切断当采用棒料毛坯时，应在车削外圆前按所需长度切断。切端面钻中心孔中心孔是轴类零件加工最常用的定位基准面，为保证钻出的中心孔不偏斜，应先加工端面后再钻中心孔。荒车如果轴的毛坯是锻件或大型铸件，则需要进行荒车加工，以减少毛坯外圆表面的形状误差，使后续工序的加工余量均匀。.零件加工工艺分析类零件加工的工艺分析外圆加工的方法很多，基本加工路线可归纳为四条......”。

6、“.....这是外圆表面加工采用的最主要的工艺路线。粗车半精车粗磨精磨。对于黑色金属材料，精度要求高和表面粗糙度值要求较小零件需要淬硬时，其后续工序只能采用磨削加工路线。粗车半精车精车金刚石车。对于有色金属，用磨削加工通常不易得到所要求的表面粗糙度，因为有色金属般比较软，容易堵塞沙粒间的空隙，因此其最终工序多用精车和金刚石车。粗车半精粗磨精磨光整加工。对于黑色金属材料的淬硬零件，精度要求高和表面粗糙度值要求很小，常用此加工路线。轴类零件加工的定位基准和装夹以工件的中心孔定位在轴的加工中，零件各外圆表面螺纹表面的同轴度，端面对旋转轴线的垂直度是其相互位置精度的主要项目，这些表面的设计基准般都是轴的中心线，若用两中心孔定位，符合基准重合的原则。中心孔不仅是车削时的定为基准，也是其它加工工序的定位基准和检验基准，又符合基准统原则。当采用两中心孔定位时，还能够最大限度地在次装夹中加工出多个外圆和端面。以外圆和中心孔作为定位基准夹顶用两中心孔定位虽然定心精度高，但刚性差......”。

7、“.....切削用量也不能太大。粗加工时，为了提高零件的刚度，可采用轴的外圆表面和中心孔作为定位基准来加工。这种定位方法能承受较大的切削力矩，是轴类零件最常见的种定位方法。以两外圆表面作为定位基准在加工空心轴的内孔时，不能采用中心孔作为定位基准，可用轴的两外圆表面作为定位基准。当工上右端面。车出如右图所示尺寸。车床钻去顶尖换的钻头。钻出的通孔。车床粗车换内孔刀，粗加工出如右图所示的尺寸。车床热处理调制处理车床精车调头。平右端面。精车出外圆。加工出倒角。车床精车调头。平右端面保证总长。精车如右图所示各尺寸并保证部分内圆公差。车床钻孔小端在钳工处画出的圆平分成四分冲出标记。在摇臂钻上钻出深的盲孔。摇臂钻床攻丝在钳工处攻出个的螺纹，深。钳工检按图纸要求检验说明加粗部分为本工序加工部位。端盖的设计分析.零件图图零件材料选用及分析由于压盖只起固定轴承的作用，防止滚轮在工作中轴承滑落，受力比较小，因此对压盖的材料要求比较低，用般的材料就行，为了节约成本，故采用做为压盖的材料......”。

8、“.....牌号中表示“屈”的汉语拼音，后面的表示屈服力的值为，表示质量等级，它反映了碳素钢中有害杂质质量分数的多少，级硫磷质量分数最低，质量最好，可作重要焊接结构件。各级化学成分摘自质量等级化学成份不大于的机械性能不小于不小于钢材厚度直径钢材厚度直径表.表示屈服强度为的种碳素结构钢，原来的叫法是，它的主要成分为碳锰硅硫磷等，这种碳素结构钢的塑性好，有定的强度，用于制造力不大的零件，如螺钉螺母垫圈焊接件冲压件及桥梁建筑等金属结构件。.零件各主要部分的功用和技术要求尺寸处用于顶紧轴承内圈应保证其尺寸在其公差范围内，防止轴承在工作时产生轴向窜动。.工艺分析该端盖用于顶紧轴承，总体尺寸要求不高，但对尺寸有公差要求，加工时保证其尺寸合格。.加工路径的拟定工序下的料芯。图.工序平右端面。车出的外圆。图.工序调头。平右端面，保证总长。加工出中心孔。图.工序用卡台装夹工件，并用顶尖顶上。车出如左图所示各尺寸，保证的公差。图.工序去顶尖。装钻头......”。

9、“.....图.工序换内孔刀车出如左图所示的尺寸留如图所示的台阶以便加工圆弧。图.工序用个更复杂的环境社会。心里实在舍不得离开济职学院这片充满了关爱的五色土，更舍不得朝夕相处的老师同学们。三年的时间，如同白驹过隙，虽然这样的短暂但让我对校园的草木也都有了很深的感情，更感到荣幸的看到了三年里它点滴发生着变化。济职学院的兴盛需要继续留守济职学院的同学们来奋斗，希望在未来的日子里可以看到个更加美好的济职学院屹立在这片充满生机的土地上。首先非常感谢我的老师们我三年求学生涯中给予我的无尽关心与帮助，他们不仅以那严谨的治学态度缜密的思维能力娴熟的操作技巧深刻地影响着我，更以他们那博大的胸怀潜移默化地影响着我如何学会去宽容别人，笑着面对生活。让我感到三年中不仅积累了丰富的学识，更让我学会了很多做人的道理，我将随身携带着它们，勇敢的踏上新的人生之路。在此次论文写作中，我去图书馆查资料，在网上搜集资料，终于在老师的精心指导下我把论文底稿给定了下来......”。