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【CAD设计图纸】专用车RL5200XYK翼开启厢式汽车改装设计【全套终稿】 【CAD设计图纸】专用车RL5200XYK翼开启厢式汽车改装设计【全套终稿】

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准学会剪叉式升降机液压系统的设计.於又玲刘明春曾志钢何再龙赵娜兰州理工大学流体动力与控制学院.。剪叉式升降平台的优化设计.王卫芳.硅谷,剪叉式液压升降台的设计计算.曾午平,卫良保.起重运输机械,河北工业大学届本科毕业论文致谢历时三个月的毕业设计已经结束,经过自己不断地探索努力以及老师的耐心指导和热情帮助,还有其他老师很同学的监督和帮助,本设计基本完成。在这段时间力,关老师严谨的治学态度和热忱的工作做风令我十分钦佩,他的指导使我受益匪浅,再次对关老师表示深深的感谢。通过这次毕业设计,使我深刻的认识到学好专业知识的重要性,也理解了理论联系实际的含义,并且检验了大学四年的学习成果,虽然在这次设计中对于知识的运用和衔接还不够熟练,但是我将在以后的工作和学习中努力学习,不断完善。这三个月的设计是对过去所学知识的系统提高和扩充的过程,为今后的法杖打下了良好的基础。由于自身水平有限,设计中定存在很对不足之处,敬请各位老师批评指正。直线往复运动的电力驱动装置。河北工业大学届本科毕业论文可用于各种简单或复杂的工艺流程中做为执行机械使用,以实现远距离控制集中控制或自动控制。电动推杆结构电动推杆由驱动电机减速齿轮螺杆螺母导套推杆滑座弹簧外壳及涡轮微动控制开关等组成。电动推杆原理电动机经齿轮减速后,带动对丝杆螺母。把电机的旋转运动变成直线运动,利用电动机正反转完成推杆动作。如通过各种杠杆摇杆或连杆等机构可完成转动摇动等复杂动作。通过改变杠杆力臂长度,可以增大或加大行程。由得电动推杆的最小推拉力为,查电动推杆选型手册,可以选定.具体参数如下图图电动推杆外形尺寸和参数图.机械部分的选型与设计剪叉式支架设计参考些产品实例,进行比较性设计,本次设计中剪叉式支架采用宽,厚的钢板,材料选用材料。长度设计为,支架距下支架两侧间距为则,即剪叉式支架规格为为。质量计算且钢板密度为.则本升降机采用双层设计,故需要个剪叉式支架剪叉式下支架设计河北工业大学届本科毕业论文下支架即下平面,下支架起支撑支架和导向作用,下支架应为独立整体,且两侧应有轨道,以便于支架的滚轮进行运动,为保证支架强度,下支架采用条钢和等边角钢焊接而成,具体尺寸参数见零件图。质量计算且钢板密度为.单位角钢面积角钢厚度为下支架体积.质量剪叉式上支架设计上支架与下支架结构类似,也起支撑和导向作用,不过上支架是以上表面进行支撑,支撑成品大理石完成运输,为减小摩擦,在上表面,安装四个滚筒,上支架也采用条钢和等边角钢焊接而成,具体尺寸参数见零件图。图为左视图部分尺寸外形图图为上支架左视图质量计算且钢板密度为.单位角钢面积角钢厚度为则.结果核算和受力校核升高高度校核由电动推杆外形和装配计算得河北工业大学届本科毕业论文,则由.得当时当时则提升高度满足设计条件,由于最低高度高于最低工作平面,故此处的地面应做的低点。剪叉支架上螺栓校核剪叉式支架螺栓选择的是六角头铰制孔用螺栓级。危险点应在同层两个剪叉支架铰接处,此处只有两个螺栓,此处承受剪切力。已知性能等级为级的螺栓材料屈服极限为取安全系数.,故许用应力.则.故螺栓可以满足要求。结论毕业设计是本科学习阶段次非常难得的理论与实际相结合的机会,通过这次毕业设计,我摆脱本次设计采用个直径的改向滚筒,改向,改向托辊组是若干沿所需半径弧线布置的支承托辊,它用在输送带弯曲的曲率半径较大处,或用在槽形托辊区段,使输送带在改向处仍能保持槽形横断面。输送带通过凸弧段时,由于托辊槽角的影响,使输送带两边伸长率大于中心,为降低胶带应力应使凸弧段曲率半径尽可能大.般按织物芯带伸长率为.钢绳芯带为.计算.表改向滚筒参数表许用扭矩许用合力.轴承型号轴承座型号转动惯量重量轴承座拉紧装置拉紧装置的作用是保证输送带在传动滚筒的绕出端即输送带与传动滚筒的分离点有足够的张力,能使滚筒与输送带之间产生必须的摩擦力,防止输送带打滑保证输送带的张力不低于定值,以限制输送带在各支撑托辊间的垂度,避免撒料和增加运动阻力补偿输送带在运转过程中产生的塑性伸长和过渡工况下弹性伸长的变化。拉紧装置包括螺旋式拉紧装置,小车重锤式拉紧装置,直式拉紧装置,绳绞筒式拉河北工业大学届本科毕业论文紧装置。本设计采用螺旋拉紧装置,占地面积小,容易操作,制造简单,螺旋式拉紧装置,拉紧滚筒的轴承座安装在带有螺母的滑动架上,滑动架可在尾架的导轨上移动。它利用人力旋转螺杆来调节输送带的张力。螺旋式拉紧装置的结构简单紧凑,但是拉紧力的大小不易掌握,工作过程中不能保持恒定。般用于机长小于,功率较小的输送机上,可按机长的.选取拉紧行程。根据Ⅱ系列,其拉紧行程分为三种,许用的最大拉紧力见表表螺旋拉紧装置的最大拉紧力带宽最大拉紧力本设计选用行程的螺旋拉紧装置。方向输送机结构参数输送带材料尼龙帆布型号带宽托辊外径长度上托辊间距传动滚筒外径许用转矩.其他参数与方向传动滚筒相同改向滚筒外径许用合力其他参数与方向改向滚筒相同电机,联轴器等除支架以外其他参数均与方向输送机相同升降机设计.升降机原理升降机结构传统升降机由行走机构,液压机构,电动控制机构,支撑机构组成的种升降机设备。液压油由叶片泵形成定的压力,经滤油器隔爆型电磁换向阀节流阀液控单向阀平衡阀进入液缸下端,使液缸的活塞向上运动,提升重物,液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱,其额定压力通过溢流阀进行调整,通过压力表观察压力表读数值。升降机产品按照工作方式分为套缸式升降机剪叉式升降机桅杆式升降机。其中剪叉式升降机结构简单,运动平稳,应用广泛,故采用剪叉式升降机。升降机分类河北工业大学届本科毕业论文按照升降机结构的不同分剪叉式升降机套缸式升降机铝合金立柱式升降机曲臂式升降机链条式升降机。其中剪叉式升降机作为种平面升降机械,主要用于抬升重物,具有制造容易,价格低廉坚实耐用结构简单移动灵活环境适用性强便于维修保养等特点.故本次设计选用剪叉式升降机。传统剪叉式升降机原理剪叉式升降机是靠剪刀式支承架的展开与折叠来完成货物平台的升降,其动力是通过油缸的伸缩来推动剪刀的展开与折叠。由于油缸的伸缩速度是由油泵的流量决定的,般在设计油缸速度时速度很慢,其速度为分钟,且与油缸相连的进油管直径为。万油管断裂,液压油也只能从的进油口回油,所以下降速度也是很慢,因此不会造成破坏与损失。升降机上升与下降都是平稳运动,即使断管,液压系统没有安全自锁的情况下,也是慢速下降,仅仅浪费液压油而已。所以液压升降平台是种十分安全故障率低维护费用低的升降工具。.剪叉式升降机机械结构选型与设计本次设计打破原有剪叉式升降机采用液压控制的方法,采用了电动推杆代替液压缸,通过电动推杆的推杆往复运动来实现剪叉式升降机的上下运动。升降机结构形式的选择剪叉式升降机有三种结构形式,直立固定剪叉式结构,电动推杆的形程等于平台的升降行程,整体结构尺寸庞大,且球铰链加工复杂,在实际中应用较少水平固定剪叉式结构,平台的升降行程大于电动推杆的行程,但不足之处是活塞杆受横向力的作痛,影响推杆的寿命双铰链剪叉式结构避免了上述缺点,结构比较合理,平台的升降行程可达到电动推杆行程的倍以上。因此本次设计选用双铰链剪叉式结构。升降机结构形式的选择河北工业大学届本科毕业论文图双铰链剪叉式升降机实体结构图升降机设计参数本次设计为剪叉式升降机,采用电动推杆驱动,相关参数如下额定载荷,升高高度平台尺寸升降机结构参数选型与设计图中黄色部分为电动推杆,淡蓝色和黑色部分为升降机的两个位置,设升降机升高的高度为,支架长为,则有.河北工业大学届本科毕业论文图升降机机构图为方便计算,下边取,设,则有.式.和.联立得.推拉力计算为下底板的支撑力,为推杆的推力,为升降机物料的重力,为轮子受到的摩擦力。为与水平方向的夹角。.化简得其中.很明显当或时,取得最大值,最大为,其中等于升降机上支架加上成品大理石托架和玻璃板的重量。估算,则最大为.电动推杆的选型电动推杆是种将电动机的旋转运动转变为推杆的.英国标准学会.美国国家标美需求,包装的实用功能得到突出的强调。随着人们生活水平的提高,对包装功能的要求发生变化,开始注重包装的审美功能,并随着消费时尚的到来,对包装审美的需求日趋明显。由于对包装形象审美功能的突出强调,出现了包装过度现象,由此审美要求与实用功能的统被提上日程。二设计的思路和设计定位,产品定位如今的月饼的包装各式各样,琳琅满目,特别是在包装形态上也具出心裁,在形象品牌包装封面设计中都是时尚简约独有的特点。在市场调研后,我发现如今的月饼市场的包装,都是成不变金色或红色如图,所以通过我对包装设计的学习理解和市场调查的研究了解,在颜色上有所突破,没有用些很艳丽的颜色,和传统的元素,让现代包装与传统食品的完美结合。素雅,简洁时尚已成为现代设计的主流,在简单的包装上也不失现代感元素。更体现了的侵略性已经使得大众审美口味变得相对同质化,纽约与上海的建筑形态如出辙,肯德基在巴黎和北京出售的炸鸡口味也无多大的差别,但这并不等于商家放弃了对消费市场和消费大众的细分,充分利用社会阶层不同的文化取向年龄性别收入受教育程度,喜好,性格甚至属象星座等等带来的种种个体差异性,分别进行审美导向分析和细划,针对不同群体进行消费审美引导,通过包装设计传播有针对性的文化审美意识,培养消费者的品牌忠诚度和文化忠诚度。审美信息的简洁性在个传播媒介多元化的时代,人们的信息摄取量每天都在成倍增长,快速和多变成为时尚审美潮流的根本原则,体现在包装设计上,则是包装的设计周期和上市周期变短,包装设计载体化媒介化,信息传播简洁化准确化和有序化,视觉形态强烈化,包装结构人性化,加工生产集约化等等所有这些现代包装的特征是由消费社会的特点和当下的生产力水平决定的,同商业品牌文化对大众审美意识产生的反影响样,这些特点同时又反哺现代社会这母体,现代包装设计和所有流行元素起,与大众文化价值取向形成个庞大的太极圈,相互影响,相互交融,构建了当今社会的序论“包装”这概念从严格意义上讲是由“包”和“装”组合起来的合成词。其中,“包”显然是从技术和实用角度提出来的,是指用定的材料把东西裹起来,使东西不易受损,方便运输,是属于物质的概念“装”指事物的修饰点缀,把包裹好的东西用不同的手法进行美化装饰,使包裹在外表看上去更漂亮,这是美学范畴,属于文化的概念。包装这概念的组合本身就体现出种要求,即审美功能与实用功能的统。对于商品的包装来说,审美与实用这两个功能如鸟之双翼车之两轮,不能偏废。实用功能是基础,审美功能是升华。没有实用功能,审美功能也就成为华丽的泡沫,失去了意义而没有审美
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