【CAD设计图纸】五轴高速加工中心总体布局及主轴部件设计【全套终稿】

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构调整应取得明显成效，节能环保安全及回收利用技术应用接近或达到国际先进水平，更深程度地参与国际汽车产业的合作，跨车售后市场的熟悉也是中国零部件企业大优势。但是也要看到，我国零部件行业面临的最大危机是研发水平低，缺乏核心技术和研发能力。根据“十五”规划要求，我国汽车零部件产业要逐步加大科研投入国内汽车零部件行业现状及趋势我国的汽车零部件行业有着自己的优势，经过多年的努力已经形成定基础。而且目前我国汽车工业的发展为汽车零部件工业的发展带来了极大的机会，对于本土市场特别是巨大的汽合作伙伴，共同完成价值链的全过程。日本企业的做法，摆脱了“纵向体化”的负面影响，将资源得以外延，借助零部件企业的资源达到快速响应市场的目的，于是出现了这新型的“横向体化”模式。三能建立起的竞争优势，并集中力量发展这种优势同时，从维护企业品牌角度研究企业的核心环节，保留并增强这些环节上的能力，把不具有优势的或非核心的些环节分离出去，同时不断寻求能与之达到协同的业在近几年来通过建立起种以追求团队精神和协调意识，运用战略联盟或外包的形式，加强与供应商和承销商之间合作的新型零整体系显得尤为富有成效。经由细致的功能与成本比较，研究自身优势所在，或有可原有汽车产业的垂直体化分工协作模式，零部件企业与整车企业形成了对等合作战略伙伴的互动协作关系。根据的最新调研表明，以本田丰田日产为代表的日本汽车业原有汽车产业的垂直体化分工协作模式，零部件企业与整车企业形成了对等合作战略伙伴的互动协作关系。根据的最新调研表明，以本田丰田日产为代表的日本汽车业在近几年来通过建立起种以追求团队精神和协调意识，运用战略联盟或外包的形式，加强与供应商和承销商之间合作的新型零整体系显得尤为富有成效。经由细致的功能与成本比较，研究自身优势所在，或有可能建立起的竞争优势，并集中力量发展这种优势同时，从维护企业品牌角度就相当于实战前的次总演练。毕业设计不但把我以前学的专业知识系统的连贯起来，也使我在温习旧知识的同时也可以学习到很多新的知识这不但提高了我们解决问题的能力，开阔了我们的视野，在定程度上弥补我们实践经验的不足，为以后的工作打下坚实的基础。由于本人资质有限，很多知识掌握的不是很牢固，因此在设计中难免要遇到很多难题，在有课程设计的经验及老师的不时指导和同学的热心帮助下，克服了个又个的困难，使我的毕业设计日趋完善。毕业设计虽然很辛苦，但是在设计中不断思考问题，研究问题，咨询问题，步步提高了自己，步步完善了自己。同时也汲取了更完整的专业知识，锻炼了自己独立设计的能力，使我受益匪浅，我相信这些经验对我以后的工作定有很大的帮助，而且也锻炼我的吃苦耐劳的精神，让我在这个竞争的社会里有立足之地。最后，我衷心感谢各位老师特别是我的指导老师刘新民老师在这段时间给予我无私的帮助和指导，并向你们致意崇高的敬意，以后到社会上我定努力工作，不辜负你们给予我的知识和对我寄予的厚望！.推出机构的设计注塑模中的脱模机构可以在注塑的每个循环中将塑件从型腔内或型芯上自动的脱出模外。推杆脱模机构在生产实际中应用广泛，是脱模机构的典型型式，它般包括推杆拉料杆复位杆推杆固定板等组成，当开模到定距离时，注塑机推出装置推动推板并带动所有推杆拉料杆和复位杆道前进，将塑件和浇注系统起推出模外。合模时复位杆首先与定模边的分型面相接触，而将推板和所有的复位杆道推回原位。根据塑件的形状特点，模具型腔在定模部分，型心在动模部分。其推出机构可采用推杆推出机构推件板推出机构。由于分型面有台阶，为了便于加工，降低模具成本，我们采用推杆推出机构，推杆推出机构结构简单，推出平稳可靠，虽然推出时会在塑件上留下顶出痕迹，但塑件底部装配后使用时不影响外观，设立五个推杆平衡布置，既达到了推出塑件的目的，又降低了加工成本。注推杆推出塑件，推杆的前端应比型腔或型心平面高出。.模具排气槽的设计当塑料熔体充填型腔时，必须顺序地排出型腔及浇注系统内的空气及塑料受热而产生的气体。如果气体不能被顺利排出，塑料会由于填充不足而出现气泡接缝或表面轮廓不清等缺陷，甚至气体受压而产生高温，使塑料焦化。特别是对大型塑件容器类和精密塑件，排气槽将对它们的品质带来很大的影响，对于在高速成行中排气槽的作用更为重要。我们的塑件并不是很大，而且不属于深型腔类零件，因此本方案设计在分型面之间推杆预模板之间及活动型芯与模板之间的配合间隙进行排气，间隙值取.量,标上制造公差得型腔径向名义尺寸对于注塑模，型腔磨损量很小时，可用下式计算塑件径向尺寸，模具型腔按级精度制造，其制造偏差.，.型腔的深度尺寸的计算根据文献中的内容，型腔的深度尺寸按极限尺寸来计算,计算的公式是太原工业学院毕业设计指塑件上的高，为负偏差ξ若取修模余量为，则当型腔容易修深时取值为负对型腔进行力学设计在塑料注塑成型过程中，注塑模的型腔内熔体压力很高，其工作状态可视为型腔压力高达的耐高压容器。在成型零件中，凹模和动模垫板是构成型腔的主要受力构件，经常需要对它们进行设计计算。由理论分析和生产实际证实，在塑料熔体的高压作用下，小尺寸模具主要是强度问题，首先要防止模具的塑性变形和断裂破坏。因此，用强度条件计算公式进行凹模壁厚和垫板厚度的设计计算。本注塑模具型腔为组式矩形凹模，依据强度条件进行凹模侧壁和底板厚度的计算。式中型腔侧壁厚度型腔内熔体的压力承受熔体压力的侧壁高度太原工业学院毕业设计表.凹模的侧壁厚和底板的厚度的计算公式型腔侧壁长边长钢的弹性模量，取.型腔侧壁总高度允许变形量型腔内壁半径矩形型腔侧壁的短边长矩形底板支承板的厚度底板总宽度双模脚间距矩形成形型腔的边长比由决定的系数，查表由模脚垫块之间距离和型腔短边长度比所决定的系数，查表由型腔长边比决定的系数，查表。太原工业学院毕业设计表.系数值表.系数的值系数表.系数的值在模具设计中我采用的是内嵌式凹模设计，故由表.得到.为了使型腔选料加工方便，降低制造难度，凹模侧壁厚度取为，凹模底板就是动模板，厚度取为。.成形零件加工工艺型腔板的加工工艺路线备料锻造热处理铣平面平磨钳工划线加工螺孔铣钻孔电火花热处理平磨。如下表所示.太原工业学院毕业设计表.型腔板加工工艺过程序号名称内容备料棒料锻造热处理退火铣平面铣六面至尺寸...平磨磨六面至尺寸，保证上下平面与四平面互相垂直，垂直度为.对角尺钳工划线划型腔轮廓线各孔线加工螺孔并保证平面平整铣按照零件图所示铣出梳子除齿外的轮廓槽及分流道和浇口槽钻孔通孔，冷却水孔并保证同轴度.电火花用电火花成形加工出梳子齿槽热处理淬火回火达到平磨磨上下平面.凸模的加工工艺规程凸模的加工工艺路线备料锻造热处理铣平面平磨钳工划线加工螺孔铣钻孔电火花热处理平磨。以下用于电火花成形的工具电极为同电极,该工具电极可采用纯铜，用电火花线切割的方法进行加工。如下表所示太原工业学院毕业设计表.凸模加工工艺过程序号名称内容备料棒料锻造热处理退火铣平面铣六面至尺寸...平磨磨六面至尺寸，保证上下平面与四平面互相垂直，垂直度为.对角尺钳工划线划凸模轮廓线各孔线加工螺孔并保证平面平整铣按照零件图所示铣出梳子除梳齿外的轮廓槽钻孔通孔，通孔电火花用电火花成形加工出梳子齿槽热处理淬火回火达到平磨磨上下平面型腔板的机械加工工艺过程卡片及工序卡片见附表。太原工业学院毕业设计芯和冷料穴中推出，塑件和浇注系统凝料起从模具中落下，合模时推出机构靠弹簧复位。同时弹簧也对顶杆进行复位。太原工业学院毕业设计参考文献屈华昌.塑料成型工艺与模具设计机械工业出版社李云程.模具制造工艺学机械工业出版社周开勤.机械零件手册高等教育出版社申开智.塑料成型模具中国轻工业出版社许德珠.机械工程材料高等教育出版社李学锋.塑料模设计及制造机械工业出版社钟波.机械制图清华大学出版社齐卫东.塑料模设计与制造高等教育出版社邱葭菲.模具材料及表面处理湖南大学出版社屈华昌伍建国.塑料模设计机械工业出版社张承琦.塑料成型工艺学轻工业出版社赵波龚勉浦维达.实用教程清化大学出版社冯炳尧.模具设计与制造简明手册上海可见出版社许鹤峰陈言秋.注塑模具设计要点与图例化学工业出版社常芳娥坚增运.注压成型模具设计结构实例西北工业大学出版,.,.,.,.,..,..,,..太原工业学院毕业设计致谢时光如电，岁月如梭，四年的大学生活即将结束，对我自己来说也是学业生涯的结束，我也即将离开可敬的老师和熟悉的同学踏入不是很熟悉的社会中去。而通过这这门课的学习，我获益匪浅，虽然说学得不是很深入，但我觉得这是对我这段时间学习上的总结和回顾，同时也让我深深体会到自身存在的许多不足之处，这也是今后在社会上学习的种动力，我将会不断地学习，不断的充实自己。毕业设计是项非常繁杂的工作，它涉及的知识非常广泛，很多都是书上没有的东西，这就要靠自己去图书馆查找自己所需要的资料还有很多设计计算，这些都要靠自己运用自己的思维能力去解决，可以说，没有定的毅力和耐心是很难完成这样复杂的工作。在学校中，我主要学的是理论性的知识，而实践性很欠缺，而毕业设计