网位装置在安装好双耳套筒的定位管上，按计算长度，用钢卷尺测出安装定位器支座吊线的钩头定位管卡子和安装防风拉线的型环头卡子安装位置，用划笔划线标识。从另头穿入限位支座线夹，定位管拉线用钩头定位管卡子及型环头卡子，并按设计要求安装在各自位置，用梅花扳手拧紧其连接螺栓，并用力矩扳手检测达标。把止动垫片揋到位。安装好管帽。把定位管和定位器连接在起，用铁线捆扎在起，在定位管上标记安装的支柱号。正定位可与腕臂捆在起④把定位支座与定位器的电连接，固定端在在定位支座另端待正式安装时再进行连接。加工防风拉线和定位管斜拉线在防风拉线予制平台上，按平台上的刻度测量下料。用煨弯器将不锈钢线两头煨成规定的环如图所示。长环穿进定位环后，把钢制圆环套进长环的回头，然后用钳子将回头煨成圆弧形。④定位管吊线的钢丝绳长度为计算长度需由现场定位调整后测量验证再加两头回头的长度，量出后，标出断点，在断点两边绑缠胶带，以防散股，用切割机切断不锈钢绳。两头先将压接管套入，再将心形护环套入回头内，用力拉线头，按设计长度测量总长度并确认，用压接钳先压好头压接管每个压接管压两个坑，再复测次，再压接第二个压接管，完成后将两线头压好线鼻子，全部结束后加贴上安装支柱号予以标识。组装把定位管腕臂支撑杆定位器及定位管吊线用铁线捆扎好。西华大学安德校区专科毕业设计论文第页共页把平斜腕臂用铁线捆扎成整体。以锚段为单位整理标识并标明支柱号。用塑料袋和草袋绑扎好绝缘子，与腕臂分开存放，安装腕臂时起领取，现场安装前再与腕臂连接，以便运输，使绝缘子不易损坏。腕臂安装两人抬起斜腕臂，将斜腕臂棒瓷的连接板插入腕臂底座，人扶住底座配合，斜腕臂棒瓷连接板的孔与下底座连接板孔对齐，把螺栓销穿入，将腕臂支撑与平斜腕臂上的套管单耳连接好，按照力矩要求紧固螺帽。如图所示。图腕臂安装方法接触网架设承力索架设施工程序施工程序为施工准备起锚承力索展放落锚结束。展放前的准备检查架线锚段的支柱装配及补偿装置是否安装正确，并调查所架设锚段范围内线路附近线路上方电力线等干扰情况。加固腕臂，复线区段曲线处每隔跨加固次，方法如图所示。铁线不宜过紧，能承受紧线时腕臂偏移力即可。单线区段曲线内侧支柱腕臂加固方法如图所示。转换柱采取将工作支与非工作支用双股镀锌铁线绑在起来固定。检查架线机械工具和材料的质量及数量是否符合作业要求，并将工具和材西华大学安德校区专科毕业设计论文第页共页料装在架线车组上。④起锚人员提前到达现场，检查支柱强度及拉线坠砣及棘轮补偿等是否达到要求。用镀锌铁线将棘轮与棘轮框架固定在起，使棘轮不能转动。图直线及曲线支柱腕臂对拉固定示意图图曲内支柱腕臂固定示意图架线车编组顺序为张力架线车轨道吊车平板车。西华大学安德校区专科毕业设计论文第页共页检查线盘号与锚段号是否符合，打开线盘注意线头方向是否正确。技术人员应按设计图纸提前做好放线计划及示意图，发给各项施工负责人每人份。提前将架线请点要求及架线作业计划表提交给线路临管单位，将放线车组停放在临建车站，架线当天架线人员在封闭点前提前个小时到达。施工工艺安装放线前应事先将起锚端的锥套式终端锚固线夹安装好，为放线做好准备。起锚接到线路封锁命令后，架线车组运行至起锚支柱位置停车。架线作业人员人工转动线盘与绞盘,将线索端头拉到补偿装置附近。司机按程序操作，将立柱升到工作高度，同时将立柱滑轮托架落到最低位置。④架线车上作业人员上作业平台组装绝缘子等起锚零件，旋转平台靠近锚柱补偿装置位置处。起锚人员人上杆，配合架线车上人员把补偿滑轮递给架线车上人员，并检查补偿绳是否在棘轮槽内，架线车上人员应根据放线计划表看起锚是否穿线，如需穿线，则架线车停在需穿线位置然后穿线，穿线后起锚人员将承力索拉至锚柱与补偿装置连接。进行作业车与架线车解体，摆正作业车平台，起锚人员下杆，起锚完成。承力索展放司机驾驶放线车开始放线。作业平台上人观察线条的走向，人负责指挥司机操作。架线车向前运行至下支柱时停车。人负责扳正腕臂并扶住，人抬起承力索放入承力索支撑线夹处的滑轮内，完成后，架线车继续往前架线。架线车上的作业平台基本接近下锚柱时，指挥人员与起锚人员随时联系，掌握起锚处的变化状况。指挥架线车停止展放，准备进行落锚。落锚架线到落锚地点后，司机将工况选择开关保持在号位不动，司机遥控操作，将作业台转向锚柱，并使放线车体倾向下锚侧田野侧。落锚施工人员在承力索和下锚连接线之间适当位置安装紧线器，用链条葫芦西华大学安德校区专科毕业设计论文第页共页把补芦，拆除链条葫芦和紧线器，架线车归位，即完成正式落锚连接。架线车司机操作使作业平台及车体归位到正常位置。如图所示。西华大学安德校区专科毕业设计论文第页共页架线人员将卷扬机和钢丝绳与剩余线头连接，开关在号位，百分比设，张力为。按控制板上线盘制动缓解和绞盘制动缓解纽，把线头收回到立柱滑轮附近。司机将工况转换开关用号位，百分比设，用遥控器收线。在个锚段找个跨距用接触线平直度检测尺检测所放锚段接触线平直度是否符合要求，如图所示。经验和措施复线曲线处加固应根据曲线半径和承力索的张力计算水平张力大于垂直张力时，方可采取加固措施。工具吊弦的长度应事先根据设计额定张力计算，分为两种，即靠近悬挂点为，跨中为，放线时按型号位置安装。放出的接触线应处于平顺状态，避免有明显上下起伏，该要求对接触线平直度影响较大。起锚处，用镀锌铁线将接触线棘轮与棘轮框架固定在起，使棘轮不能转动。放线采用恒张力架线车，行驶速度，接触线架线张力由接触线生产厂家设定，宜为。接触线展放后，应及时按照施工程序将定位器卡上，否则自由放置的导线会引起自然扭面。扭面后的导线，如果实施矫正，波浪湾无法彻底根除。接触网静态检测和动态检测接触网工程的检测是评价工程质量的科学和公正的依据，而检测的项目标准和可靠的检测手段是检测技术的关键，接触网检测分静态检测和动态检测两个阶段。西华大学安德校区专科毕业设计论文第页共页静态检测静态检测主要在工程安装阶段对接触网结构几何参数的测试导线高度拉出值限界动态包络线。采用多功能激光接触测量仪在使用中的误差随着现代高新技术的发展与运用，促使测绘工作正从传统的测绘技术手段向现代数字测绘过渡，全站仪在现代测绘工作中的应用比例也越来越大。因此，有必要对全站仪在使用过程中的误差产生及大小做分析。全站仪是全站型电子速测仪的简称，它集电子经纬仪光电测距仪和微电脑处理器于体，因此，它也兼具经纬仪的测角误差和光电测距仪的测距误差性质。分别对这两项误差在城市测量中的大小进行分析，然后综合两方面的影响对地面点的点位误差进行分析与估算。最后单独分析全站仪的高程误差。全站仪测图点位中误差分析全站仪测角误差分析检验合格的全站仪水平角观测的误差来源主要有仪器本身的误差系统误差。这种误差般可采用适当的观测方法来消除或减低其影响，但在全站仪测图中对角度的观测都是半测回，因此，这里还是要考虑其对测角精度的影响。分析仪器本身误差的主要依据是其厂家对仪器的标称精度，即野外测回方向中误差标，由误差传播定律知，野外测回测角中误差测标，野外半测回测角中误差半测回测标。仪器对中误差对水平角精度的影响，仪器对中误差对水平角精度的影响在测量学教材中有很详细的分析其公式为中其中为偏心距，熟练的仪器操作人员在工作中的对中偏心距般不会超过，这里取。在这里取全站仪测图时的设站点图根点至后视方向是另通视图根点之间的距离，取全站仪设站点至待测地面点之间的规范限制的最大距离。由公式知，对中误差对水平角精度的影响与两目标之间的距离成正比，即水平角在时影响最大，在本文讨论中只考虑其最大影响。目标偏心误差对水平角测角的影响，测量学教材推导出的化式为太原理工大学阳泉学院毕业设计说明书偏，的取法与对中误差中的取法相同，取仪器设站时照准后视方向的误差，此项误差般不会超过，取，取全站仪在测图中的照准待测点的偏差。因为常规测图中棱镜中心往往不可能与地面点位重合，偏差为棱镜的半径，固取因为对中误差与目标偏心误差均为对中性质的误差，就对中本身而言，它是偶然性的误差，而仪器旦安置完毕，测它们就会同仪器本身误差样同时对测站上的所有测角发生影响。下面就以上分析，根据城市测量规范中给出的各比例测图，图根控制测量与各比例测图测距限值，通过计算得出下表比例中偏标测全站仪测距的误差估计目前全站仪大多采用相位式光电测距，其测距误差可分为两部分部分是与距离成正比例的误差，即光速值误差，大气折射率误差和测距频率误差另部分是与距离无关的误差，即测相误差，加常数误差，对中误差。故，将测距精度表达式简写成，式中为固定误差，以为单位，为比例误差系数以为单位，为被测距离以为单位。目前测绘生产单位配备的测图用全站仪的测距标称精度大多为。在这里取测站点到待测点之间的城市测量规范规定的限值。通过计算得到各比例尺测图中测距中误差值，如下表太原理工大学阳泉学院毕业设计说明书比例分析全站仪测图的点位中误差根据前面对测角和测距精度的分析，运用误差传播定律来分析估计全站仪测图在工作中的实测点位中误差相对于图根点。建立定点与角度距离之间的出数关系式对上述出数关系式全网位装置在安装好双耳套筒的定位管上，按计算长度，用钢卷尺测出安装定位器支座吊线的钩头定位管卡子和安装防风拉线的型环头卡子安装位置，用划笔划线标识。从另头穿入限位支座线夹，定位管拉线用钩头定位管卡子及型环头卡子，并按设计要求安装在各自位置，用梅花扳手拧紧其连接螺栓，并用力矩扳手检测达标。把止动垫片揋到位。安装好管帽。把定位管和定位器连接在起，用铁线捆扎在起，在定位管上标记安装的支柱号。正定位可与腕臂捆在起④把定位支座与定位器的电连接，固定端在在定位支座另端待正式安装时再进行连接。加工防风拉线和定位管斜拉线在防风拉线予制平台上，按平台上的刻度测量下料。用煨弯器将不锈钢线两头煨成规定的环如图所示。长环穿进定位环后，把钢制圆环套进长环的回头，然后用钳子将回头煨成圆弧形。④定位管吊线的钢丝绳长度为计算长度需由现场定位调整后测量验证再加两头回头的长度，量出后，标出断点，在断点两边绑缠胶带，以防散股，用切割机切断不锈钢绳。两头先将压接管套入，再将心形护环套入回头内，用力拉线头，按设计长度测量总长度并确认，用压接钳先压好头压接管每个压接管压两个坑，再复测次，再压接第二个压接管，完成后将两线头压好线鼻子，全部结束后加贴上安装支柱号予以标识。组装把定位管腕臂支撑杆定位器及定位管吊线用铁线捆扎好。西华大学安德校区专科毕业设计论文第页共页把平斜腕臂用铁线捆扎成整体。以锚段为单位整理标识并标明支柱号。用塑料袋和草袋绑扎好绝缘子，与腕臂分开存放，安装腕臂时起领取，现场安装前再与腕臂连接，以便运输，使绝缘子不易损坏。腕臂安装两人抬起斜腕臂，将斜腕臂棒瓷的连接板插入腕臂底座，人扶住底座配合，斜腕臂棒瓷连接板的孔与下底座连接板孔对齐，把螺栓销穿入，将腕臂支撑与平斜腕臂上的套管单耳连接好，按照力矩要求紧固螺帽。如图所示。图腕臂安装方法接触网架设承力索架设施工程序施工程序为施工准备起锚承力索展放落锚结束。展放前的准备检查架线锚段的支柱装配及补偿装置是否安装正确，并调查所架设锚段范围内线路附近线路上方电力线等干扰情况。加固腕臂，复线区段曲线处每隔跨加固次，方法如图所示。铁线不宜过紧，能承受紧线时腕臂偏移力即可。单线区段曲线内侧支柱腕臂加固方法如图所示。转换柱采取将工作支与非工作支用双股镀锌铁线绑在起来固定。检查架线机械工具和材料的质量及数量是否符合作业要求，并将工具和材西华大学安德校区专科毕业设计论文第页共页料装在架线车组上。④起锚人员提前到达现场，检查支柱强度及拉线坠砣及棘轮补偿等是否达到要求。用镀锌铁线将棘轮与棘轮框架固定在起，使棘轮不能转动。图直线及曲线支柱腕臂对拉固定示意图图曲内支柱腕臂固定示意图架线车编组顺序为张力架线车轨道吊车平板车。西华大学安德校区专科毕业设计论文第页共页检查线盘号与锚段号是否符合，打开线盘注意线头方向是否正确。技术人员应按设计图纸提前做好放线计划及示意图，发给各项施工负责人每人份。提前将架线请点要求及架线作业计划表提交给线路临管单位，将放线车组停放在临建车站，架