按功能要求的前提下，轴的结构应尽量简单。轴的结构工艺性对轴的强度有很大影响，为此应采用下面合理的工艺措施为方便轴上零件装拆的装拆，轴常制成阶梯形，相邻两轴段的直径相差不应过大，并应该有圆角过渡，过度圆角直径应尽可能大些，以减小应力集中。但对定位轴肩还必须保证零件得到可靠的定位，当靠轴肩定位的圆角半径很小时，为了增大轴肩出的圆角半径可采用内凹圆角或加装隔离环。为使轴上零件容易装配，轴端应有的倒角。需要磨削的轴段应有砂轮越程槽，需要车制螺纹的轴段应有退刀槽。当轴上有几个键槽时，应尽可能使键槽布置在同母线上，以便于键槽加工。与标准件如滚动轴承，联轴器，密封圈等配合的轴段，应取为相应临沂大学工学院本科专业职业生涯设计的标准值及所选配合的公差。为使齿轮轴承等有配合要求的零件装拆方便，并减少配合表面的擦伤，在配合轴段前应减少较小的直径。为使与轴作过盈配合的零件易于配合，相配轴段的压入端应制出锥度，或在同轴段的二个部位采用不同的尺寸公差。轴的设计各轴的数据计算Ⅰ轴高速轴的数据，Ⅱ轴低速轴的数据注为齿轮传动效率，取轴的材料选用钢，加工方法调质处理。估算轴的最小直径轴的直径式中查文献确定钢对于直径的轴，有个键槽时，轴径应增大即增大至为了与外接部件轴径接近，取。临沂大学工学院本科专业职业生涯设计输入轴的设计图输入轴确定各轴段的尺寸Ⅰ段轴的尺寸，Ⅱ段轴的尺寸，Ⅲ段轴的尺寸，Ⅳ段轴的尺寸，Ⅴ段轴的尺寸，Ⅵ段轴的尺寸，Ⅶ段轴的尺寸，轴的材料选用钢，加工方法调质处理。估算轴的最小直径轴的直径式中查文献确定钢取临沂大学工学院本科专业职业生涯设计输出轴的设计图输出轴锥齿轮轮轴的设计轴的材料选用钢，加工方法调质处理。估算轴的最小直径轴的直径式中查文献确定钢取轴的校核查轴的常用材料及其力学性能，得抗拉强度，屈服点。查轴的许用弯曲应力表，得，，。临沂大学工学院本科专业职业生涯设计输入轴的校核按弯扭合成应力校核轴的强度计算作用在轴上的力输入轴受力分析圆周力径向力轴向力输出受力分析圆周力径向力进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面即危险截面的强度。由式式中轴的计算应力，单位为轴所受的弯矩，单位为轴所受的扭矩，单位为轴的抗弯截面系数，单位为对称循环变应力时轴的许用弯曲应力并取，轴的计算应力，故安全。精确校核轴的疲劳强度临沂大学工学院本科专业职业生涯设计图轴的力分析图通常只校核轴上受最大弯矩和最大扭矩的截面强度截面左侧疲劳强度校核弯截面系数扭截面系数面左侧弯矩面上的弯曲应力面上的扭转切应力轴的材料为钢，调质处理。查得，，轴材料的敏性系数，轴肩理论应力集中系数，有效应力集中系数轴按磨削加工，表面质量系数为疲劳强度综合影响系数临沂大学工学院本科专业职业生涯设计碳钢特性系数取取仅有弯曲正应力时计算安全系数仅有扭转切应力时计算安全系数弯扭联合作用下的计算安全系数故可知其安全。截面右侧疲劳强度校核抗弯截面系数抗扭截面系数截面左侧弯矩截面上的弯曲应力截面上的扭转切应力轴的材料为钢，调质处理。查得，，轴材料的敏性系数，轴肩理论应力集中系数，有效应力系数碳钢特性系数取取仅有弯曲正应力时计算安全系数仅有扭转切应力时计算安全系数临沂大学工学院本科专业职业生涯设计弯扭联合作用下的计算安全系数故该轴在截面右侧强度也是足够的。输出轴的校核按弯扭合成应力校核轴的强度计算作用在轴上的力输出盘受力分析圆周力径向力进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面即危险截面的强度。式中轴的计算应力，单位为轴所受的弯矩，单位为轴所受的扭矩，单位为轴的抗弯截面系数，单位为对称循环变应力时轴的许用弯曲应力并取。精确校核轴的疲劳强度图轴的受力分析图通常只校核轴上受最大弯矩和最大扭矩的截面强度临沂大学工学院本科专业职业生涯设计截面左侧疲劳强度校核抗弯截面系数抗扭截面系数截面左侧弯矩截面上的弯曲应力截面上的扭转切应力轴的材料为钢，调质处理。查得，，轴材料的敏性系数，轴肩理论应力集中系数，有效应力集中系数碳钢特性系数取取仅有弯曲正应力时计算安全系数仅有扭转切应力时计算安全系数孔外端面为螺栓孔底面为减速器剖分面为油塞孔底面为轴承座孔面为圆锥销孔面为其它表面为轴的工作表面粗糙度与传动件及联轴器轮毂相配合表面为与传动件及联轴器轮毂相配合轴肩端面为与普通级滚动轴承配合的表面为平键键槽的工作面为平键键槽的非工作面为与普通滚动轴承配合的轴肩为配合齿轮螺旋锥齿轮和轴的配合在较少装拆的情况下，选用小过盈配合在经常装拆的场合下选用过渡配合。轴承和轴轴承座的配合滚动轴承与相关零件的配合时，其内孔与外径分别是基准孔和基准轴，在配合中不必标注，轴及轴承外径配合的孔的公差代号为转速越大，负荷越大，应采用较紧的配合。轴承盖与轴承座孔的配合应选用间隙配合由于轴承座孔已滚动市场营销管理需求的创造传播和实现机械工业出版社，郭野城市旅游发展的竞争力分析与政策建议商业研究，李万立旅游产业链与中国旅游业竞争力经济师，重庆市合川区文广新局区文化旅游资源电视专题片巴国别都古河川合川日报，佚名重庆市合川区人文旅游资源开发研究重庆师范大学涉外商贸学院，禹贡，胡丽芳旅游景区景点营销北京旅游教育出版社，罗青苗国内旅游业服务营销研究综述经济市场游古居古村游文化寻根游民俗风情游等。寻找文化足迹，感受文化魅力，接受文化熏陶，提高自身修养逐渐成为人们旅游的主要动机。找准我合川区文化旅游的主次定位，加强深层次的主体文化旅游研究，成立合川文化旅游研究会，研究合川文化的历史与现代，自然环境与人文背景等等。重视文化交流，可定期不定期地召开合川文化旅游研讨会，扩大合川文化旅游的影响。做到学术研究论证开发利用保护旅游产业同步的原则，把研究成果转化为文化优势旅游优势，挖掘旅游的文化内涵，提升旅游的文化品位，让合川文化旅游保持持久旺盛的生命力和竞争力。做到文化景点景区互通，资源共届市场营销专业毕业设计论文享，互惠双赢，这样深度旅游就不会是走马观花，让游客以种寻根的心态来感受风景体验文化了解生活追寻历史，对合川区悠久的历史文化的认知加深对合川区人文的了解，并对此产生浓厚的兴趣。明确形象定位。随着旅游业的迅猛发展，旅游目的地之间的竞争日益激烈，形象已成为吸引旅客的关键因素，而形象定位是建立形象的灵魂，形象定位确定出该地旅游形象的主题，要使这主题深刻烙印在各地区游客的脑海中，离不开形象营销活动。旅游城市形象的营销是个多元的工程，在营销过程中定要重视营销渠道的多层面性和实用性。在政府层面，要通过各种渠道宣传合川区旅游城市形象，政府要设立城市形象营销专项资金，借助各种会议节日庆典推广城市形象，甚至可以邀请政府领导人担任合川区旅游城市形象代言人。在社会组织方面，充分发挥旅游协会的作用，可在周边重点市场由旅游协会出面宣传合川区旅游产品，组织举办合川区旅游展销会，邀请社会名人和艺术家来合川开展艺术创作，参加重庆市旅游博览会，海选合川区旅游形象大使等方式，宣传合川旅游城市形象。在旅游相关企业层面，加强对酒店交通运输公司旅行社景区的管理，主要是通过提升服务质量，用实际行动宣传合川旅游城市形象。结合合川文化特色和资源优势，突出景区经营的特色，以产品差异化营销城市形象，经营中推广合川旅游城市形象。细分客户市场。旅游客源市场地理细分是在对旅游客源市场空间结构深入分析的基础上，从空间的视角对客源地进行的等级划分，在旅游规划中有着重要的实践意义。任何个旅游目的地，都不可能满足所有旅游者的需求，必须选择定的目标市场。按客源流向，将客源市场细分为核心市场基本市场和机会市场,从而确定开发客源市场的目标层次。考虑市场开拓的因素，重视客源的地域构成，将合川区旅游客源市场细分为以下几个级别核心旅游客源市场。重庆主城区和周边省区客源市场。重庆作为我国面积最大人口最多西部唯的直辖市，城乡总人口万，其中城镇人按功能要求的前提下，轴的结构应尽量简单。轴的结构工艺性对轴的强度有很大影响，为此应采用下面合理的工艺措施为方便轴上零件装拆的装拆，轴常制成阶梯形，相邻两轴段的直径相差不应过大，并应该有圆角过渡，过度圆角直径应尽可能大些，以减小应力集中。但对定位轴肩还必须保证零件得到可靠的定位，当靠轴肩定位的圆角半径很小时，为了增大轴肩出的圆角半径可采用内凹圆角或加装隔离环。为使轴上零件容易装配，轴端应有的倒角。需要磨削的轴段应有砂轮越程槽，需要车制螺纹的轴段应有退刀槽。当轴上有几个键槽时，应尽可能使键槽布置在同母线上，以便于键槽加工。与标准件如滚动轴承，联轴器，密封圈等配合的轴段，应取为相应临沂大学工学院本科专业职业生涯设计的标准值及所选配合的公差。为使齿轮轴承等有配合要求的零件装拆方便，并减少配合表面的擦伤，在配合轴段前应减少较小的直径。为使与轴作过盈配合的零件易于配合，相配轴段的压入端应制出锥度，或在同轴段的二个部位采用不同的尺寸公差。轴的设计各轴的数据计算Ⅰ轴高速轴的数据，Ⅱ轴低速轴的数据注为齿轮传动效率，取轴的材料选用钢，加工方法调质处理。估算轴的最小直径轴的直径式中查文献确定钢对于直径的轴，有个键槽时，轴径应增大即增大至为了与外接部件轴径接近，取。临沂大学工学院本科专业职业生涯设计输入轴的设计图输入轴确定各轴段的尺寸Ⅰ段轴的尺寸，Ⅱ段轴的尺寸，Ⅲ段轴的尺寸，Ⅳ段轴的尺寸，Ⅴ段轴的尺寸，Ⅵ段轴的尺寸，Ⅶ段轴的尺寸，轴的材料选用钢，加工方法调质处理。估算轴的最小直径轴的直径式中查文献确定钢取临沂大学工学院本科专业职业生涯设计输出轴的设计图输出轴锥齿轮轮轴的设计轴的材料选用钢，加工方法调质处理。估算轴的最小直径轴的直径式中查文献确定钢取轴的校核查轴的常用材料及其力学性能，得抗拉强度，屈服点。查轴的许用弯曲应力表，得，，。临沂大学工学院本科专业职业生涯设计输入轴的校核按弯扭合成应力校核轴的强度计算作用在轴上的力输入轴受力分析圆周力径向力轴向力输出受力分析圆周力径向力进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面即危险截面的强度。由式式中轴的计算应力，单位为轴所受的弯矩，单位为轴所受的扭矩，单位为轴的抗弯截面系数，单位为对称循环变应力时轴的许用弯曲应力并取，轴的计算应力，故安全。精确校核轴的疲劳强度临沂大学工学院本科专业职业生涯设计图轴的力分析图通常只校核轴上受最大弯矩和最大扭矩的截面强度截面左侧疲劳强度校核弯截面系数扭截面系数面左侧弯矩面上的弯曲应力面上的扭转切应力轴的材料为钢，调质处理。查