浓缩池，在前面已经算出日产剩余污泥量为设含水率，即固体浓度，浓缩池面积根据查固体通量经验值，污泥固体通量选用。浓缩池面积式中污泥量污泥固体浓度武汉纺织大学外经贸学院届毕业设计论文污泥固体通量，。浓缩池直径设计采用个圆形辐流池。单池面积浓缩池直径浓缩池深度浓缩池工作部分的有效水深，式中，为浓缩时间取。超高，缓冲层高度，浓缩池设机械刮泥，池底坡度,污泥斗下底直径，上底直径。池底坡度造成的深度污泥斗高度浓缩池深度污泥贮泥池的设计进泥量两座，每座设计进泥量为贮泥时间单个池容为，取贮泥池尺寸将贮泥池设计为长方形，其武汉纺织大学外经贸学院届毕业设计论文构筑物计算结果及说明表构筑物计算结果览表序号类型尺寸选型及备注中格栅栅前水深栅槽宽度栅后总高栅槽总长每日栅渣量。共组格栅，组备用。选用三台型链条回转式多耙格栅除污机，功率为。提升泵房采用台用备，每台水泵的设计流量选用型排水泵，处理流量，扬程，出水口径，功率为。细格栅栅前水深栅槽宽度栅后总高栅槽总长每日栅渣量。共组格栅组备用。选用三台型链条回转式多耙格栅除污机，功率为。曝气沉砂池总宽每格宽池长曝气量采用曝气沉砂池，不增加沉砂的后续处理难度，兼扶氧。分为两格。选用型行车式泵吸砂机，功率。采用型号的膜式扩散器。钢筋砼结构，矩形池。预缺氧池预缺氧池缺设导流墙，将厌氧池分成格，每格内设潜水搅拌机台，功率。钢筋砼结构，矩形池。厌氧池厌氧池有效污水处理厂方案设计简介环境科学与理郑兴灿等污水除磷脱氮技术北京，中国建筑工业出版社，郑兴灿城市污水生物除磷脱氮工艺方案的选择给水排水，，徐新阳，于峰污水处理工程设计北京，化学工业出版社，崔玉川，刘振江等城市污水厂处理设施设计计算北京，化工工业出版社，沈耀良，王宝贞废水生物处理新技术理论与应用北京，中国环境科学出版社，李海等城市污水处理技术及工程实例北京，化学工业出版社，杨岳平，徐新华，刘传富废水处理工程及实例分析北京，化工工业出版社，王洪臣等城市污水处理厂运行控制与维护管理北京，科学出版社，闪红光环境保护设备选用手册水处理北京化学工业出版社周金全城市污水处理工艺设备及招标投标管理北京，化学工业出版社，冯生华城市中小型污水处理厂的建设与管理北京，化工工业出版社，高俊发，王社平污水处理厂工艺设计手册北京，化学工业出版社，于尔捷，张杰给水排水工程快速设计手册北京，中国建筑工业出版社，史惠祥实用环境工程手册北京，化学工业出版社，高廷耀,顾国维水污染控制工程下册北京高等教育出版社张自杰排水工程下册第四版北京，中国建筑工业出版社，主要在低速行驶的电动车，行驶路况较好，为了降低成本，后轮将采用鼓式制动器，前轮采用盘式制动器。河南科技大学毕业设计论文电动车传动系的布置形式和驱动桥的选择传动系的布置形式我在设计中采用后置后驱即发动机后置应池计算两座缺氧池设导流墙，将缺氧池分成格，每格内设潜水搅拌机台。预缺氧池有效容积缺缺氧池有效容积缺污泥回流设备污泥回流比污泥回流量武汉纺织大学外经贸学院届毕业设计论文设回流污泥泵房座，内设台潜污泵用备单泵流量单水泵扬程根据竖向流量确定混合液回流设备混合液回流泵混合液回流比内混合液回流量内设混合液回流泵房座，内设台潜污泵用备单泵流量单混合液回流管回流混合液由出水井重力流至混合液回流泵房，经潜污泵提升后送至缺氧段首端。混合液回流管设计流量内泵房进水管设计流速采用管道过水断面积管径取进水管管径校核管道流速泵房压力出水总管设计流量设计流速采用管道过水断面积管径取进水管管径武汉纺织大学外经贸学院届毕业设计论文配水井的设计水力配水设施基本的原理是保持各个配水方向的水头损失相等。配水渠道中的水流速度应不大于，以利于配水均匀和减少水头损失。进水管管径配水井进水管的设计流量为,当进水管管径时，查水力计算表，得知，满足设计要求。矩形宽顶堰进水从配水井底部中心进入，经等宽度堰流入个水斗再由管道接入座后续构筑物，每个后续构筑物的分配水量为。配水采用矩形宽顶溢流堰至配水井。堰上水头因单个出水溢流堰的流量为，般大于采用矩形堰，小于采用三角堰，所以，本设计采用矩形堰堰高取。矩形堰的流量式中矩形堰的流量堰上水头堰宽取堰宽流量系数，通常采用，取。则，堰顶厚度武汉纺织大学外经贸学院届毕业设计论文根据有关实验资料，当时，属于矩形宽顶堰。取，这时在范围内，所以，该堰属于矩形宽顶堰。配水管管径设配水管管径,流量，查水力计算表，得知。④配水漏斗上口口径按配水井内径的倍设计，辐流式二沉池的设计池子直径或者正方形的边与有效水深的比值大于池径不宜小于池底坡度般采用般采用机械刮泥，也可附有空气提升或净水头排泥设施当池径或正方形的边较小小于时，也可采用多斗排泥停留时间表面负荷。辐流式二沉池的设计计算过程如下沉淀部分水面面积式中设计日平均流量池数个，本设计设置座沉淀池表面负荷，本设计取武汉纺织大学外经贸学院届毕业设计论文池子直径取沉淀区有效水深式中沉淀区有效水深沉淀时间，取,合格沉淀部分有效容积沉淀区的容积式中每人每日污泥量，人般为，取人设计当量人口数，城市人口数公共建筑用水折算而得的人口工业废水折算而得的人口，取值万两次清除污泥像个时间取沉淀池座数，污泥斗的容积设，则，取。武汉纺织大学外经贸学院届毕业设计论文污泥斗以上圆锥体部分污泥容积设坡度污泥总容积沉淀池总高度式中沉淀池超高为池中心与池边落差为沉淀池泥斗高度为浓缩池的设计本次设计采用重力后轮驱动在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型轻型轿车也采用这种型式。发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差，行驶中的些故障不易被驾驶员察觉。远距离操纵也使操纵机构变得复杂维修调整不便。但由于优点较为突出，在大型客车上应用越来越多。我所设计的电动汽车的传动系统是电力式传动系统，它和燃油汽车的静液式传动系统有些类似。我采用的也是后置后驱，省去了传动装置，离合器和变速器也都用不着，使整个传动系统大大简化，同时也降低了汽车的自重，提高了汽车的动力性性能。驱动桥的选择汽车驱动桥壳是汽车上的主要承载构件之，其作用主要有支撑并保护主减速器差速器和半轴等，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定同从动桥起支撑车架及其上的各总成质量汽车行驶时，承受由车轮传来的路面反作用力和力矩并经悬架传给车架等。驱动桥壳应有足够的强度和刚度且质量小，并便于主减速器的拆装和调整。由于桥壳的尺寸和质量比较大，制造较困难，故其结构型式应在满足使用要求的前提下应尽可能便于制造。驱动桥壳分为整体式桥壳，分段式桥壳和组合式桥壳三类。整体式桥壳具有较大的强度和刚度，且便于主减速器的装配调整和维修，因此普遍应用于各类汽车上。我所设计的电动汽车采用的是整体式后轴驱动桥，主减速器和差速器是做成体的，而电机固定在后轴上，利用齿轮连接直接与主减速器啮合，省去了万向传动装置。河南科技大学毕业设计论文第五章动力性与经济性计算动力性计算由最高车速得≧取由最大爬坡度得最大爬坡角为下面要验证取是否满足要求河南科技大学毕业设计论文根据公式来确定减速比的大小公式其中坡度角得≧,由以上计算可知，取符合要求。取后汽车的最高车速发生可变化，需重新计算，由公式动时前轴最大负荷制动时后轴最大负荷令，河南科技大学毕业设计论文式中行驶时前轴轴荷转移系数，行驶时后轴轴荷转移系数，代入相关数据，计算得到于是有,满足要求。前轴后轴第七章客车主要性能的计算客车的最小转弯半径客车的最小转弯半径的计算公式是式中客车外转向轮的最大偏转角，这里取最大值度客车轴距代入相关数据，计算得满足要求。河南科技大学毕业设计论文客车制动性的分析汽车行驶时能在段距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持定车速的能力称为汽车的制动性。汽车的制动性是汽车的主要性能之。制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长紧急制动时发生侧滑等情况有关，故汽车的制动性是汽车的安全行驶的重要保障。改善汽车的制动性，始终是汽车的设计制造和使用部门的重要任务。汽车的制动性主要由下列上因素，设计采用边梁式车架。河南科技大学毕业设计论文转向系我设计的是纯电动迷你巴士车，是结构比较简单浓缩池，在前面已经算出日产剩余污泥量为设含水率，即固体浓度，浓缩池面积根据查固体通量经验值，污泥固体通量选用。浓缩池面积式中污泥量污泥固体浓度武汉纺织大学外经贸学院届毕业设计论文污泥固体通量，。浓缩池直径设计采用个圆形辐流池。单池面积浓缩池直径浓缩池深度浓缩池工作部分的有效水深，式中，为浓缩时间取。超高，缓冲层高度，浓缩池设机械刮泥，池底坡度,污泥斗下底直径，上底直径。池底坡度造成的深度污泥斗高度浓缩池深度污泥贮泥池的设计进泥量两座，每座设计进泥量为贮泥时间单个池容为，取贮泥池尺寸将贮泥池设计为长方形，其武汉纺织大学外经贸学院届毕业设计论文构筑物计算结果及说明表构筑物计算结果览表序号类型尺寸选型及备注中格栅栅前水深栅槽宽度栅后总高栅槽总长每日栅渣量。共组格栅，组备用。选用三台型链条回转式多耙格栅除污机，功率为。提升泵房采用台用备，每台水泵的设计流量选用型排水泵，处理流量，扬程，出水口径，功率为。细格栅栅前水深栅槽宽度栅后总高栅槽总长每日栅渣量。共组格栅组备用。选用三台型链条回转式多耙格栅除污机，功率为。曝气沉砂池总宽每格宽池长曝气量采用曝气沉砂池，不增加沉砂的后续处理难度，兼扶氧。分为两格。选用型行车式泵吸砂机，功率。采用型号的膜式扩散器。钢筋砼结构，矩形池。预缺氧池预缺氧池缺设导流墙，将厌氧池分成格，每格内设潜水搅拌机台，功率。钢筋砼结构，矩形池。厌氧池厌氧池有效污水处理厂方案设计简介环境科学与理郑兴灿等污水除磷脱氮技术北京，中国建筑工业出版社，郑兴灿城市污水生物除磷脱氮工艺方案的选择给水排水，，徐新阳，于峰污水处理工程设计北京，化学工业出版社，崔玉川，刘振江等城市污水厂处理设施设计计算北京，化工工业出版社，沈耀良，王宝贞废水生物处理新技术理论与应用北京，中国环境科学出版社，李海等城市污水处理技术及工程实例北京，化学工业出版社，杨岳平，徐新华，刘传富废水处理工程及实例分析北京，化工工业出版社，王洪臣等城市污水处理厂运行控制与维护管理北京，科学出版社，闪红光环境保护设备选用手册水处理北京化学工业出版社周金全城市污水处理工艺设备及招标投标管理北京，化学工业出版社，冯生华城市中小型污水处理厂的建设与管理北京，化工工业出版社，高俊发，王社平污水处理厂工艺设计手册北京，化学工业出版社，于尔捷，张杰给水排水工程快速设计手册北京，中国建筑工业出版社，史惠祥实用环境工程手册北京，化学工业出版社，高廷耀,顾国维水污染控制工程下册北京高等教育出版社张自杰排水工程下册第四版北京，中国建筑工业出版社，主要在低速行驶的电动车，行驶路况较好，为了降低成本，后轮将采用鼓式制动器，前轮采用盘式制动器。河南科技大学毕业设计论文电动车传动系的布置形式和驱动桥的选择传动系的布置形式我在设计中采用后置后驱即发动机后置