应于受力状况的差异，由与接触角压力较大，因此能承受很大的轴向载荷和倾覆力矩。适用与中型提升机。单排交叉滚柱式回转支承它由两个座圈组成，其滚动体为圆柱形，相邻两滚动体的轴向呈交叉排列。接触压力角为度。由于滚动体与滚道间是线接触，故承载能力高于单排钢球式。这种回转支承装置制造精度高，装配间隙小，安装精度要求较高，适用于中小型提升机。三排滚柱式回转支承它由三个座圈组成，上下及径向滚道各自分开。上下两排滚柱水平平行排列，承受轴向载荷和倾覆力矩，径向滚道垂直排列的滚柱承受径向载荷，是常用四种形式的回转支承中承载能力最大的种，适用于回转支承直径较大的大吨位提升机。滚动轴承式回转支承装置结构紧凑，可同时承受垂直力水平力和倾覆力矩，是目前应用最广的回转支承装置。为了保证轴承正常工作，要求固定轴承座圈的机架有足够刚度。柱式回转支承装置柱式回转支承装置又可分为转柱式和定柱式两类,图表示定柱式支承，定柱固定在提升机底座上，提升机回转部分支承在定柱顶部的推力兼径向轴承上，并可绕定柱中心回转，回转部分的下部分由个水平滚轮支承在定柱下部圆形滚道上。定柱式回转支承装置结构简单，制造方便，提升机回转部分转动惯量小，自重和驱动功率较小，能使提升机重心降低。转柱式是将定柱式支承的定柱作为提升机回转部分，把其回转部分作为固定机架。转柱式回转支承装置结构简单，制造方便，适用于起升高度和工作幅度较大的提升机。综合比较以上各种回转支承装置，本设计属于小型提升机，所以采用图的定柱式支承装置。图定柱式回转支承装置径向轴承定柱载荷计算作用在回转部分上的外载荷包括回转部分自身重力，起升载荷及其载荷及其载荷影响，货载摆动时的水平载荷，各机构制动时的惯性载荷等。回转机构传动零件的计算决定于电动机工作转矩。不管作用在提升机回转部分的油。绝对禁止用金属刷子或其他尖锐器具清洗钢丝绳上的污物，也绝对禁止使用酸性或其它具有强烈腐蚀性的润滑剂。第七章总结本文主要设计的是种结构比较简单实用经济型的高楼建筑提升机的主要零部件，该提升机以电动机正转或反转时，制动器松开，通过带制动轮的联轴器带动减速器高速轴，经减速器减速后由低速轴带动卷筒旋转，使钢丝绳在卷筒上绕进或放出，从而使重物起升或下降。电动机停止转动时，依靠制动器将高速轴的制动轮刹住，使悬吊的重物停止在空中。本次设计的步骤是从钢丝绳开始入手，然后依次对提升机的卷筒卷筒心轴电动机减速器齿轮减速器轴制动器联轴器以及卷筒机的导向滑轮设计与选取。其中卷筒卷筒轴卷筒毂减速器的设计最为主要，本设计重点做了介绍，其余部分有得只是略作分析。然后进行了零件图和装配图的设计。其中，我对轴以及齿轮进行了详细的设计说明与计算，利用制图诠释了系统的传动。在设计中，我尽可能的采用通用部件和组合件的综合应用，通过这次设计，加强了我的综合考虑问题的能力，而且通过综合的运用机械知识，使自己的专业水平得到了很大的进步。已经能够初步地将理论知识运用到实践中去，为以后的工作打下良好的基础。致谢本次毕业设计历时外载荷有多少，包括若干个向下的载荷和若干个水平载荷，总可以简化成四个力个沿回转中型铅垂项下的力，个沿水平支承轮滚子的水平力，个绕回转中型的力偶及个作用在铅垂面的力偶矩，其中绕回转中心的力偶，由回转机构的电动机转矩或制动器的转矩平衡，铅垂力以及力偶由回转装置支承。各力的分析计算如下。提升机自重的计算总质量旋转臂架重量垂直力及倾覆力矩的计算图回转臂简图因为在确定回转支承装置的动态容量计算载荷时，要选取最不利工况。回转支承装置的静态容量按提升机静载荷试验工况进行计算，此时不计风力，仅考虑试验载荷时的最大工作载荷，水平载荷较小忽略不计，所以有式中最大额定载荷旋臂重力其它回转部分重力，。带入参数到公式中得支承反力的计算采用如图所示的定柱支承装置，支承高，滚道直径，采用前后两组滚轮装置，前后两组滚轮的中心夹角为。每组两只滚轮，计八支。上支承采用球面推力轴承。推力轴承的载荷式中为水平力，此时水平力只计风力，假设室内无风，所以。每组水平滚轮的反力轴承寿命的计算根据机械设计手册选择轴承型号为右轴承采用型号，左轴承采用型号，提升机工作时悬臂上的力为，轴承的径向载荷轴承内部轴向力查机械设计手册得所以计算轴承当量动载荷查机械设计手册得到，查机械设计手册得到，查机械设计手册得到当量动载荷所以轴承寿命满足要求。键连接强度的检核卷筒和减速机之间采用键连接，假定载荷在键的工作面上均匀分布，普通平键连接强度条件为查各运动点的润滑情况，并定期向各润滑点加注润滑油脂。润滑部位卷筒轴承座中的轴承吊钩滑轮固定滑轮和其它部分滚动轴承齿轮联轴器制动器及其它操作系统的活动销轴减速器齿轮钢丝绳。润滑注意事项保持润滑油脂的洁净选用适宜的润滑油脂按规定时间进行润滑详见润滑标准表采用压力注脂法用油枪或油泵，旋盖式的油杯添加润滑脂，这样可以把润滑脂挤到摩擦面上，防止用手抹时进不到摩擦面上各机构没有注油点的转动部位，应定期用稀油壶在各转动缝隙中，以减少机件的摩擦和防止锈蚀。钢丝绳必须按时正确的润滑，润滑前应用浸有煤油的抹布清洗旧部分的载荷传递给固定部分。在提升机主要使用柱式和滚动轴承式回转支承装置。下面介绍滚动轴承式和柱式回转支承装置。滚动轴承式回转支承装置提升机回转部分固定在大轴承的回转座圈上，而大轴承的固定座圈则与底架或门座的顶面相固结。常用的滚动轴承式回转支承装置按滚动体形状和排列分为下面四种结构。单排四点接触球式回转支承它由两个座圈组成，其滚动体为圆球形，每个滚动体与滚到呈四点接触，能同时承受轴向力，径向力和倾覆力矩。适用于中型提升机。双排球式回转支承它有三个座圈，采用开式装配，上下两排钢球采用不同直径以适三个这就是隔离开关与断路器配合操作的原则。由于隔离开关无灭弧装置，断流能力差，所以不能带负荷操作。如下图所示。单母线分段单母线分段接线是采用断路器将母线分段，通常是分成两段，如图下所示。母线分段后可进行分段检修，对于重要用户，可以从不同段引出两个回路，当段母线发生故障时，由于分段断路器在继电保护作用下自动将故障段迅速切除，从而保证了正常母线段不间断供电和不致使重要用户停电。两段母线同时故障的几率很小，可以不予考虑。在供电可靠性要求不高时，亦可用隔离开关分段，任段母线发生故障时，将造成两段母线同时停电，在判断故障后，拉开分段隔离开关，完好段即可恢复供电。双母线及双母线分段如上图所示，这种接线，每回路都通过台断路器和两组隔离开关也有采用两台断路器和两组隔离开关连接到两组母线上，母线和都是工作母线。两组母线可同时工作，并通过母线联络短路器并联运行。电源和引出线适当地分配在两组母线上。双母线分段接线如上图所示。无母线的电气主接线桥形接线陕西航空职业技术学院毕业论文当具有两台变压器和两条线路时，在变压器线路接线的基础上，在其中间架连接桥，则成为桥形接线。如图所示。按照连接桥断路器的位置，可分为内桥图和外桥图两种接线。前者桥连断路器设置在变压器侧而后者，桥连断路器则设置在线路侧。桥形接线中，四个回路只有三台断路器，是需要断路器最少也是最节省的种接线。但其可靠性和灵活性较差，只能应用于小型变电所发电厂内桥式适宜输电线路较长，故障几率较多，而变压器又不需要经常切换时外桥式则在出线较短，且变压器随经济运行的要求需经常切换时，就更为适宜。有时为了检修出线和在变压器回路中的断路器时不中断线路和变压器正常运行，再在桥形接线中附加个正常工作时断开的带隔离开关的跨条。在跨条上装设两台隔离开关的目的是可以轮换停电检修任何组隔离开关。工厂总降压变电所的主接线方案选择工厂电源进线电压为及以上的工厂，通常是先经工厂总降压变电所降为的高压配电电压，然后经过车间变电所，降为般低压用电设备所需的电压如。陕西航空职业技术学院毕业论文方案次侧采用内桥式接线，二次侧采用单母线分段的总降压变电所主接线图如图所示。这种主接线，其次侧的高压断路器跨在两路电源进线之间，犹如座桥梁，而且处在线路断路器和的内侧，靠近变压器，因此称为内桥式接线。这种主接线的运行灵活性较好，供电可靠性较高，适用于二级负荷的工厂。如果路电源例如线路停电检修或发生故障时，则断开，投入其两侧先合，即可由恢复对变压器的供电。这种内桥式接线多用于电源线路较长因而发生故障和停电的机会较多并且变电所的变压器不需经常切换的总降压变电所。方案次侧采用外桥式接线，二次侧采用单母线分段的总降压变电所主接线图如图所示。这种主接线，其次侧的高压断路器也跨接在两路电源进线之间，但处在线路断路器和的外侧，靠近电源方向，因此称为外桥式接线。这种主接线的运行灵活性也陕西航空职业技术学院毕业论文较好，供电可靠性同样较高，适用于二级负荷的工厂。但与内桥式接线的适用场合有应于受力状况的差异，由与接触角压力较大，因此能承受很大的轴向载荷和倾覆力矩。适用与中型提升机。单排交叉滚柱式回转支承它由两个座圈组成，其滚动体为圆柱形，相邻两滚动体的轴向呈交叉排列。接触压力角为度。由于滚动体与滚道间是线接触，故承载能力高于单排钢球式。这种回转支承装置制造精度高，装配间隙小，安装精度要求较高，适用于中小型提升机。三排滚柱式回转支承它由三个座圈组成，上下及径向滚道各自分开。上下两排滚柱水平平行排列，承受轴向载荷和倾覆力矩，径向滚道垂直排列的滚柱承受径向载荷，是常用四种形式的回转支承中承载能力最大的种，适用于回转支承直径较大的大吨位提升机。滚动轴承式回转支承装置结构紧凑，可同时承受垂直力水平力和倾覆力矩，是目前应用最广的回转支承装置。为了保证轴承正常工作，要求固定轴承座圈的机架有足够刚度。柱式回转支承装置柱式回转支承装置又可分为转柱式和定柱式两类,图表示定柱式支承，定柱固定在提升机底座上，提升机回转部分支承在定柱顶部的推力兼径向轴承上，并可绕定柱中心回转，回转部分的下部分由个水平滚轮支承在定柱下部圆形滚道上。定柱式回转支承装置结构简单，制造方便，提升机回转部分转动惯量小，自重和驱动功率较小，能使提升机重心降低。转柱式是将定柱式支承的定柱作为提升机回转部分，把其回转部分作为固定机架。转柱式回转支承装置结构简单，制造方便，适用于起升高度和工作幅度较大的提升机。综合比较以上各种回转支承装置，本设计属于小型提升机，所以采用图的定柱式支承装置。图定柱式回转支承装置径向轴承定柱载荷计算作用在回转部分上的外载荷包括回转部分自身重力，起升载荷及其载荷及其载荷影响，货载摆动时的水平载荷，各机构制动时的惯性载荷等。回转机构传动零件的计算决定于电动机工作转矩。不管作用在提升机回转部分的油。绝对禁止用金属刷子或其他尖锐器具清洗钢丝绳上的污物，也绝对禁止使用酸性或其它具有强烈腐蚀性的润滑剂。第七章总结本文主要设计的是种结构比较简单实用经济型的高楼建筑提升机的主要零部件，该提升机以电动机正转或反转时，制动器松开，通过带制动轮的联轴器带动减速器高速轴，经减速器减速后由低速轴带动卷筒旋转，使钢丝绳在卷筒上绕进或放出，从而使重物起升或下降。电动机停止转动时，依靠制动器将高速轴的制动轮刹住，使悬吊的重物停止在空中。本次设计的步骤是从钢丝绳开始入手，然后依次对提升机的卷筒卷筒心轴电动机减速器齿轮减速器轴制动器联轴器以及卷筒机的导向滑轮设计与选取。其中卷筒卷筒轴卷筒毂减速器的设计最为主要，本设计重点做了介绍，其余部分有得只是略作分析。然后进行了零件图和装配图的设计。其中，我对轴以及齿轮进行了详细的设计说明与计算，利用制图诠释了系统的传动。在设计中，我尽可能的采用通用部件和组合件的综合应用，通过这次设计，加强了我的综合考虑问题的能力，而且通过综合的运用机械知识，使自己的专业水平得到了很大的进步。已经能够初步地将理论知识运用到实践中去，为以后的工作打下良好的基础。致谢本次毕业设计历时