10压缩弹簧a4.dwg
（CAD图纸）
11油封a4.dwg
（CAD图纸）
12中间套A4.dwg
（CAD图纸）
1装配图a1.dwg
（CAD图纸）
2检验a2.dwg
（CAD图纸）
3贮油筒a2.dwg
（CAD图纸）
4弹簧a2.dwg
（CAD图纸）
5工作缸a2.dwg
（CAD图纸）
6减震杆a2.dwg
（CAD图纸）
7导向套a3.dwg
（CAD图纸）
8活塞环a4.dwg
（CAD图纸）
9端盖a4.dwg
（CAD图纸）
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再次感谢在完成此次毕业设计当中给予过我各方面帮助的老师和同学参考文献.庄志等编著.摩托车理论与机构设计.武汉武汉测绘科技大学出版社，成大先主编.机械设计手册.单行本.弹簧.北京化工工业出版社，张龙全.摩托车减震器弹簧的设计计算及工作图的绘制.摩托车技术年第期.刘爱红.后减震器阻尼阀的研究与分析.摩托车技术年第期.刘爱红.纯阀片阻尼结构在摩托车后减震器的研究及应用.摩托车技术年第期.天之.浅谈摩托车用减震器.摩托车年第期器试验项目有示功特性液压缓冲特性弹簧静特性加工装配质量外观质量耐久试验后的性能稳定性渗漏油等检测项目中逐项按标准所规定的质量指标判定等级和记分，其记分和为该子样的总积分，然后计算三子样积分的算术平均值，按其算术平均值的高低，分为优等等合格不合格共四个等级。
被评为优等的产品只能有子样是等品，其余子样必须全为优等品被评为等的产品只能有子样是合格品，其.廖念钊等.互换性与技术测量.北京中国计量出版社，.•第版致谢毕业设计是对我们知识运用能力的次全面的考核，也是对我们进行科学研究基本功的训练，培养我们综合运用所学知识独立地分析问题和解决问题的能力，为以后撰写专业学术论文和工作打下良好的基础。
总的来说，这次毕业设计论文中设计的摩托车前减震器基本达到了任务书中所给定的要求，并顺利的完成任务。
但由于本人的不足在设计过程中难免出现种种错误，望各位老师和同学能指正。
其余子样必须全为等品或优等品被评为合格的产品也只能有子样积分为不合格品，其余子样都必须是合格品或合格品以上的等级。
助。
特别是我的指导老师罗海泉老师，他以其渊博的知识严谨的治学态度高度的责任心和丰富的实践工作经验，帮助我在设计过程中遇到的许多问题，甚至有些很基础的问题，无论什么时候，他总是能够耐心地给我指导详细而清楚地给我讲解，让问题都迎刃而解，让我在摩托车减震器的设计过程中，少走了许多的弯路，在这里，谨代表我个人和本次毕业设计同组的同学向罗海泉老师以最诚挚的敬意。
其余子样必须全为等品或优等品被评为合格的产品也只能有子样积分为不合格品，其余子样都必须是合格品或合格品以上的等级。
总结几个月的毕业设计即将要结束了，现在回想以下，在这过程中我感慨颇多，从开始的迷茫到现在的坦然，这其中有焦急郁闷无奈平静苦思快乐诸多过程。
在这次的毕业设计过程中，我真正体会到基础知识的重要性，像这样个综合性的设计，要求我们能够较好地掌握各方面的知识，本次设计几乎包含了我们四年来学习的所有知识，是对我们个整体综合的考验，我从最初的收集资料借阅资料把各种资料和所学知识结合起来，不仅使我了解书本上所讲述的知识，同时也让我了解了很多本专业需要在生产实际中才能了解的实际操作知识和加工注意事项。
器试验项目有示功特性液压缓冲特性弹簧静特性加工装配质量外观质量耐久试验后的性能稳定性渗漏油等检测项目中逐项按标准所规定的质量指标判定等级和记分，其记分和为该子样的总积分，然后计算三子样积分的算术平均值，按其算术平均值的高低，分为优等等合格不合格共四个等级。
被评为优等的产品只能有子样是等品，其余子样必须全为优等品被评为等的产品只能有子样是合格品，其器试验项目有示功特性液压缓冲特性弹簧静特性加工装配质量外观质量耐久试验后的性能稳定性渗漏油等检测项目中逐项按标准所规定的质量指标判定等级和记分，其记分和为该子样的总积分，然后计算三子样积分的算术平均值，按其算术平均值的高低，分为优等等合格不合格共四个等级。
被评为优等的产品只能有子样是等品，其余子样必须全为优等品被评为等的产品只能有子样是合格品，其余子样必须全为等品或优等品被评为合格的产品也只能有子样积分为不合格品，其余子样都必须是合格品或合格品以上的等级。
摩托车前减震器的设计
