用的齿间载荷分配系数由表得齿向载荷分配系数由表查得使用系数由图查得弯曲强度计算的齿向载荷分布系数则按实际动载荷系数校正所得的分度圆直径模数大学毕业设计论文第页共页根据齿根弯曲强度校核根据校核式由图查得小齿轮弯曲疲劳极限，大齿轮由图查得弯曲疲劳寿命系数，。弯曲疲劳许用应力，取弯曲疲劳许用系数载荷系数由表查得齿形系数，应力校正系数，故定大学毕业设计论文第页共页计算中心距计算齿宽齿轮的传动转矩齿，结果适合。轴的设计材料的选取由于载荷较大但无很大冲击，故轴的材料选用钢，由表查得硬度为。查表得抗拉强度，屈服强度极限，弯曲疲劳极限轴的设计轴结构如图所示大学毕业设计论文第页共页齿轮轴取计算轴的最小直径，考虑键槽对轴的削弱作用在内，轴径定在是符合要求的。大学毕业设计论文第页共页轴的设计轴的结构如图所示轴齿轮取计算轴最小直径选取轴承为其基本参数为极限转速基本额定静载荷基本额定动载荷大学毕业设计论文第页共页垂直面的支撑反力大学毕业设计论文第页共页水平面的支撑反力，大学毕业设计论文第页共页则危险截面的当量弯矩轴的材料选用钢，调质处理，校核大学毕业设计论文第页共页，考虑键槽对轴的削弱作用在内，轴径定在是符合要求的。轴承的选择及寿命计算所选轴承轴轴轴寿命计算要求减速器整体工作寿命为小时小时天年由表查得温度系数，由表查得载荷系数，当量动载荷的计算根据公式，由于是向心轴承，，则当量动载荷基本额定动载荷计算公式则即轴承的寿命为小时。联轴器的选择联轴器主动端轴径大小大学毕业设计论文第页共页联轴器转矩计算公式由机械设计基础表查得，代入得到根据轴径大小和转矩大小，结合制造的经济性最终选择连轴器的型号为联轴器，具体尺寸见机械零件设计手册箱体的设计选择箱体的材料为铸铁箱体座的壁厚箱盖的壁厚箱座凸缘的厚度箱盖凸缘的厚度箱体凸缘的厚度箱座肋厚地脚螺钉个数个直径选取轴承的代号为，其基本参数为极限转速基本额定静载荷基本额定动载荷经计算得，大学毕业设计论文第页共页按弯曲组合对轴进行强度校核垂直面的支撑反力大学毕业设计论文第页共页水平面的支撑反力断定危险截面在轴肩与齿轮相配合处，轴传递的转矩为传危险截面的当量弯矩，轴的扭切应力是脉动循环变应力，取折合系数大学毕业设计论文第页共页轴的材料选用钢，调质处理，校核，考虑键槽对轴的削弱作用在内，轴径定在是符合要求的。轴的设计轴结构如图所示齿轮齿轮轴取计算轴最小直径大学毕业设计论文第页共页选取轴承为其基本参数为极限转速基本额定静载荷基本额定动载荷对于齿轮经计算得关文达，汽车构造，北京机械工业出版社冲洗底盘，洗毕，牵引小车即以的速度退回起点，以备下辆车的牵底座凸缘尺寸轴承旁联结螺栓直径箱体箱盖联结螺栓直径取通孔直径凸圆尺寸沉头座直径定位销直径大学毕业设计论文第页共页轴承盖螺钉直径窥视孔盖螺钉直径轴承旁凸台半径外机座至轴承座端面距离取大齿轮顶圆与内机壁距离取齿轮端面与内机壁距离取定位润滑和密封定位带轮与轴齿轮与轴联轴器与轴之间轴向与圆周方向的定位均采用键定位。轴承的轴向采用轴承套定位。键与轴承套的结构设计略润滑齿轮轴承润滑方式均采用浸油润滑。密封轴伸出端密封方式采用毡圈密封。端盖安装处窥视孔盖密封方式采用垫圈密封。大学毕业设计论文第页共页其他部位截图大学毕业设计论文第页共页大学毕业设计论文第页共页大学毕业设计论文第页共页大学毕业设计论文第页共页大学毕业设计论文第页共页结论经过几周的毕业设计之提升机的设计，我从中受益匪浅，虽然设计出来的产品还存在许多不足之处，但是通过自己实际地参与设计机器零部件的全过程，真正体验了下现实生产过程中设计机器的过程，同时也去了解了不少与之相关的知识，学到了不少宝贵的知识和设计经验，更重要的是通过设计找到了自己的不足之处及工作弱点，以便在以后的学习工作之中加以注意，并尽量的去弥补，力争在工作中做的更好，也只有不断的提高和完善自己，才能真正体现自己的价值和人生观。此次设计暴露了我们当代大学生的个共同的不足之处，就是实际动手能力在相应的理论知识面前显得脆弱而无力。就是说，专业知识的理论知识可以容易地学到，而实际动手能力还存在欠缺。因此以后要加强这方面的锻炼，多参与这方面的活动，有机会就多去生产车间进行实地观察并动手参与，及时通过网络去了解这方面的最新动态及发展趋势才能不断的进步，才能真正把工作做的有声有色。大学毕业设计论文第页共页此次设计也让我明显感到现在社会计算机起着越来越重要的作用，此次设计的整个过程都是利用计算机来完成的，论文采用及公式编辑器编写图表采用电子表格进行编辑，最后应用技术绘制装配图以及相关非标准零件图才得以完成，可以说，计算机知识帮了我很大的忙，限于设计者在计算机软件方面的知识水平的限制而没有能够应用到更好的应用软件，所以在平常的生活工作中，以后要多留意这方面的知识,当然在设计的过程中得到了课程设计老师的不少宝贵意见及辅导帮助，在此表示感谢,真诚的说声老师，您辛苦了，谢谢您,参考文献机械零件设计手册杨黎明黄凯李恩至陈仕贤国防工业出版社年月机械设计基础杨可桢程光蕴高等教育出版社年机械零件简明设计手册杨黎明兵器工业出版社年月机械设计课程设计指导书龚溎义高等教育出版社年月机械设计课程设计手册吴宗国罗圣国高等教育出版社年机械设计课程设计图册龚溎义高等教育出版社年月装配图与零件图见附图圆周速度模数齿高则齿宽与齿高之比同样的方法算得齿轮齿轮齿轮的参数如下大学毕业设计论文第页共页载荷系数的计算由图可查得动载荷系数，由表查得按齿面接触疲劳强度计算时引。货车清洗时滚刷和由液压缸推开，其他滚刷也让开。这时喷水轮和以及侧面喷水轮和根据车辆的位移依次喷水，喷水门架和与喷水轮为同供水系统，采用循环水，喷水门架用贮水池清水对车身表面进行最后淋洗。清洗辅助设备清洗辅助设备主要指污水分离处理回收和排污装置。货车每次清洗下来的污泥有，若每天洗车辆，则污泥多达。如果污水处理不当，不仅汽车美容第页共页影响水质，还可能位清洗设备降低失去清洗能力，并污染环境，故必须搞好污水处理回收工作。以下介绍两面种污水处理装置。图八是国内些企业所采用的污水处理回收与排装置结构示意图。清洗时污水从回水沟通过铁篓粗滤后进入预沉淀池，外形大于铁篓缝隙的杂物则被挡住。污水通过预沉淀池时大颗粒的污泥将慢慢沉淀。由于沉淀他的进口设在水平下米处，密度相对为小的污油等便漂浮在预沉淀他的水面。当需处理水达到沉淀他的斜坡时，就得到了充分的沉淀，澄清后的水被几根集水管收聚进入清水池。当池底只泥斗中的沉淀物积聚到定程度时，可通过污水泵吸污管吸头等排污。设在预沉淀沧中的螺旋桨式搅拌机，用来使污泥与水混合，便于吸头抽吸。排污时均采用污水泵水塔中的水向池底只泥斗反冲，将沉淀物与水混合再抽吸出去。工具与养护用品洗车时所需的工具外饰用温性海绵。这种海绵般应具有较好的藏土藏尘能力，能便沙粒或尘土很容易深藏于海绵的气孔之内。这样可以避免因擦洗工具过硬或不能包容泥沙而给车前造成划痕。使用前，小海绵吸入适量已经配好的洗车液，这样可用于清除车漆上附着力较强的污垢。外饰用半温性大毛巾。汽车美容第页共页使用这种用清水浸湿后拧干的大毛巾，可以提高擦车速度，节省时间多用于鹿皮擦车前的预处理。外饰用半湿性小毛巾。主要用于擦洗门边污垢和车身底部的泥沙。④外饰用干性小毛巾。用于外饰小毛巾擦洗过的门边和车身底部后所留下的水痕。内饰用半湿性小毛巾。这种用清水浸湿后经拧干的小毛巾，主要用于擦洗汽车内饰部件以及窗玻璃等。内饰用干性小毛巾。未经清水浸湿过的干性小毛巾，主要用于去除窗玻璃上所留下的水痕。半湿性鹿皮。脱脂羊皮经过清水浸湿后，拧干可用于擦净车身表面的水痕。洗车时所需的养护用品不脱蜡洗车液。这种洗车液是近年来国内外在推广使用的水系清洁剂，它具有操作简便挥发慢等特点而倍受客户的欢迎。其配方基本不含碱性盐类，主要成分是类型不的表面活性剂，其中非离子活性剂使用的比较多，是车身日常清洁的首选洗车液。脱蛤洗车液。现在汽车美容行业主要采用有机溶剂系的清洗剂，其含量较高，对于去除油脂油污及其他杂质具有很好的效果，这也是常说的溶剂除油。这类溶剂般应有分解力强不易燃烧毒性小便于操作挥发快对工件无腐蚀价廉等特点。主要用于大型美容护理前的车身清洁。增光洗车液。这是种集清洁增光保护于身的超浓缩洗车液，能够产生丰富的泡沫。使用后能在车漆表面形成层高透明的蜡质保护膜，令漆面光洁亮丽，给人种焕然新的感觉。抛光打蜡抛光打蜡是车身面漆彻底干燥后进行的修饰作业，它包括磨光抛光和打蜡用的齿间载荷分配系数由表得齿向载荷分配系数由表查得使用系数由图查得弯曲强度计算的齿向载荷分布系数则按实际动载荷系数校正所得的分度圆直径模数大学毕业设计论文第页共页根据齿根弯曲强度校核根据校核式由图查得小齿轮弯曲疲劳极限，大齿轮由图查得弯曲疲劳寿命系数，。弯曲疲劳许用应力，取弯曲疲劳许用系数载荷系数由表查得齿形系数，应力校正系数，故定大学毕业设计论文第页共页计算中心距计算齿宽齿轮的传动转矩齿，结果适合。轴的设计材料的选取由于载荷较大但无很大冲击，故轴的材料选用钢，由表查得硬度为。查表得抗拉强度，屈服强度极限，弯曲疲劳极限轴的设计轴结构如图所示大学毕业设计论文第页共页齿轮轴取计算轴的最小直径，考虑键槽对轴的削弱作用在内，轴径定在是符合要求的。大学毕业设计论文第页共页轴的设计轴的结构如图所示轴齿轮取计算轴最小直径选取轴承为其基本参数为极限转速基本额定静载荷基本额定动载荷大学毕业设计论文第页共页垂直面的支撑反力大学毕业设计论文第页共页水平面的支撑反力，大学毕业设计论文第页共页则危险截面的当量弯矩轴的材料选用钢，调质处理，校核大学毕业设计论文第页共页，考虑键槽对轴的削弱作用在内，轴径定在是符合要求的。轴承的选择及寿命计算所选轴承轴轴轴寿命计算要求减速器整体工作寿命为小时小时天年由表查得温度系数，由表查得载荷系数，当量动载荷的计算根据公式，由于是向心轴承，，则当量动载荷基本额定动载荷计算公式则即轴承的寿命为小时。联轴器的选择联轴器主动端轴径大小大学毕业设计论文第页共页联轴器转矩计算公式由机械设计基础表查得，代入得到根据轴径大小和转矩大小，结合制造的经济性最终选择连轴器的型号为联轴器，具体尺寸见机械零件设计手册箱体的设计选择箱体的材料为铸铁箱体座的壁厚箱盖的壁厚箱座凸缘的厚度箱盖凸缘的厚度箱体凸缘的厚度箱座肋厚地脚螺钉个数个直径选取轴承的代号为，其基本参数为极限转速基本额定静载荷基本额定动载荷经计算得，大学毕业设计论文第页共页按弯曲组合对轴进行强度校核垂直面的支撑反力大学毕业设计论文第页共页水平面的支撑反力断定危险截面在轴肩与齿轮相配合处，轴传递的转矩为传危险截面的当量弯矩，轴的扭切应力是脉动循环变应力，取折合系数大学毕业设计论文第页共页轴的材料选用钢，调质处理，校核，考虑键槽对轴的削弱作用在内，轴径定在是符合要求的。轴的设计轴结构如图所示齿轮齿轮轴取计算轴最小直径大学毕业设计论文第页共页选取轴承为其基本参数为极限转速基本额定静载荷基本额定动载荷对于齿轮经计算得关文达，汽车构造，北京机械工业出版社冲洗底盘，洗毕，牵引小车即以的速度退回起点，以备下辆车的牵