【终稿】DF104型载货汽车悬挂机构设计【CAD图纸全套终稿】
DF-104型载货汽车悬架机构设计.doc
后板簧.dwg
（CAD图纸）
后付簧.dwg
（CAD图纸）
后悬后支架.dwg
（CAD图纸）
后悬前支架.dwg
（CAD图纸）
后悬总装图.dwg
（CAD图纸）
减振器.dwg
（CAD图纸）
前悬后支架.dwg
（CAD图纸）
前悬前支架.dwg
（CAD图纸）
前悬总装图.dwg
（CAD图纸）
任务书.doc
公司注册要求， 吉林省德惠市的抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度值为 。
产业环境 德惠市利源公司概况 德惠市利源牧业有限公司，证照齐全附件附件，技 术力量雄厚，经济实力强大。
公司前岩性结构从上至下 地表为黑色种植土，厚度为黄色亚粘土，厚度为 灰黑色淤泥，厚度为灰色中沙，厚度为„„。
抗震设防烈度设计基本加速度 根据国家标准建筑抗震设计规范值在左右，水量充足，水质较好，适宜生活饮用和养殖业使 用。
该厂址位于松辽中段沉降带东部，为向斜边构造，由于东南 部隆起的作用，使第三系地层缺失，第四系地层直接覆盖在白垩系上。
厂址地层文地质条件 项目区内地下水主要是第四系全新统冲击沙孔隙潜水和第四系 全新统强风化沙岩红色泥岩夹沙岩灰色泥岩含破碎含水层。
地下 水类型为重碳酸钙型水，矿化度为。
为低矿化度淡水， ，能够满足年 熟农作物生产的需要。
极端最高气温，极端最低温度年平均相对湿 度冬季最大风速最大冻结深度最大积雪厚 度全年主导风向为西南风。
水文，能够满足年 熟农作物生产的需要。
极端最高气温，极端最低温度年平均相对湿 度冬季最大风速最大冻结深度最大积雪厚 度全年主导风向为西南风。
水文地质条件 项目区内地下水主要是第四系全新统冲击沙孔隙潜水和第四系 全新统强风化沙岩红色泥岩夹沙岩灰色泥岩含破碎含水层。
地下 水类型为重碳酸钙型水，矿化度为。
为低矿化度淡水， 值在左右，水量充足，水质较好，适宜生活饮用和养殖业使 用。
该厂址位于松辽中段沉降带东部，为向斜边构造，由于东南 部隆起的作用，使第三系地层缺失，第四系地层直接覆盖在白垩系上。
厂址地层岩性结构从上至下 地表为黑色种植土，厚度为黄色亚粘土，厚度为 灰黑色淤泥，厚度为灰色中沙，厚度为„„。
抗震设防烈度设计基本加速度 根据国家项目及投资估设号道 岔组。
拟建焦炭发送专用线线，线路长度米，专用线有 效长米。
拟将专用线两侧各硬化地面米米，总面积 平方米。
拟建铁路货场内围墙米。
拟建米宽的场区道路米。
拟建原补偿费围栏建设费测绘费等其它费用万元， 不可预测费用万元，总计万元。
二期工程建设项目及投资估算拟在小黄山专用铁道米新建甘泉堡站，拟建 米站路条，站舍座，米米站台座，拟铺划 方案如下 土地征地费用 经米东新区高新技术工业园管理委员会米高委字 号文件批准，甘泉堡站铁路货场扩建项目总占地面积亩， 土地购置费元平方米，占地亩的土地补偿费共 万元，草持小黄山物流企业的发展壮 大。
四建设方案及投资预测 甘泉堡站铁路货场扩建项目总投资额度万元，其中 土地征地费用万元，工程建设拟分两期进行建设，期 估算投资万元，二期估算投资万元，具体规可以开展石油焦煤炭运输化工产品仓储发送业 务为主营和龙头，并带动其它相关产业的发展以拉动米东新区 经济发展为目标，服务于自治区对外经济的发展，服务于米泉 阜康地区主要企业的运输需要，支输 服务等，此块拟铁路多元经营企业投资并经营。
综合物流服务功能 甘泉堡站铁路货场作为米东新区对外运输的集散地，具备集 运输物流服务仓储物流服务商贸物流服务等综合物流服务功 能于体，开展门到门的原材料产品配送，降低了企业的物 流成本，增加了铁路运输的收入。
运输功能 甘泉堡站铁路货场扩建项目规划建设货物发运所势，与地方区域经济的发展接轨，是市场发展的战略要求。
多经企业发展的需要 小黄山专用铁道预计年发送总量为万吨，远期运 量达到万吨以上，运输经营主要以煤炭化工焦炭铁精 粉石油焦农副产品等货物发送为主。
小黄山专用铁道建于 年，设备基础普遍较差，现各站货物发运能力受很大限制， 运量不集中服务质量差发货成本高的问题较为明显。
从长远 规划考虑，建设具有定规模的铁路货场，集中利用下行方向的 排空车装运货
