，的大小进行分析，然后综合两方面的影响对地面点的点位误差进行分析与估算。最后单独分析全站仪的高程误差。全站仪测图点位中误差分析全站仪测角误差分析检验合格的全站仪水平角观测的误差来源主要有仪器本身的误差系统误差。这种误差般可采用适当的观测方法来消除或减低其影响，但在全站仪测图中对角度的观测都是半测回，因此，这里还是要考虑其对测角精度的影响。分析仪器本身误差的主要依据是其厂家对仪器的标称精度，即野外测回方向中误差标，由误差传播定律知，野外测回测角中误差测标，野外半测回测角中误差半测回测标。仪器对中误差对水平角精度的影响，仪器对中误差对水平角精度的影响在测量学教材中有很详细的分析其公式为中其中为偏心距，熟练的仪器操作人员在工作中的对中偏心距般不会超过，这里取。在这里取全站仪测图时的设站点图根点至后视方向是另通视图根点之间的距离，取全站仪设站点至待测地面点之间的规范限制的最大距离。由公式知，对中误差对水平角精度的影响与两目标之间的距离成正比，即水平角在时影响最大，在本文讨论中只考虑其最大影响。目标偏心误差对水平角测角的影响，测量学教材推导出的化式为山东建筑大学毕业设计说明书偏，的取法与对中误差中的取法相同，取仪器设站时照准后视方向的误差，此项误差般不会超过，取，取全站仪在测图中的照准待测点的偏差。因为常规测图中棱镜中心往往不可能与地面点位重合，偏差为棱镜的半径，固取因为对中误差与目标偏心误差均为对中性质的误差，就对中本身而言，它是偶然性的误差，而仪器旦安置完毕，测它们就会同仪器本身误差样同时对测站上的所有测角发生影响。下面就以上分析，根据城市测量规范中给出的各比例测图，图根控制测量与各比例测图测距限值，通过计算得出下表比例中偏标测全站仪测距的误差估计目前全站仪大多采用相位式光电测距，其测距误差可分为两部分部分是与距离成正比例的误差，即光速值误差，大气折射率误差和测距频率误差另部分是与距离无关的误差，即测相误差，加常数误差，对中误差。故，将测距精度表达式简写成，式中为固定误差，以为单位，为比例误差系数以为单位，为被测距离以为单位。目前测绘生产单位配备的测图用全站仪的测距标称精度大多为。在这里取测站点到待测点之间的城市测量规范规定的限值。通过计算得到各比例尺测图中测距中误差值，如下表山东建筑大学毕业设计说明书比例分析全站仪测图的点位中误差根据前面对测角和测距精度的分析，运用误差传播定律来分析估计全站仪测图在工作中的实测点位中误差相对于图根点。建立定点与角度距离之间的出数关系式对上述出数关系式全微分，求出具真误差关系式根据误差传播定律写出中误差平方关系式此式就是点位中误差与角度中误差，距离中误差及距离的关系式，根据此式及城市测量规范规定的的限值，通过计算得出下表比例距离标称测角精度由以上分析及计算数据知，全站仪在测图运用中的点位精度远远优于规范给出的精度附表要求。二全站仪测图高程中误差分析。众所周知，全站仪测图的高程为三角度程，而三角高程单向观测的高差计算公，对公式进行全微分求出真误差关系式，然后根据误差传播定律求出中误差平方关系式为山东建筑大学毕业设计说明书。由中误差平方关系式分析各变量的取值。分析竖角测角精度，全站仪的标称精度为标，则测图中竖角的半测回中误差测标与前面水平角分析类似。分析仪器高与目标高的量取精度，根据本人在工作中的经验，两次量取仪器高与目标高的差数不会超过，即，运用误差传播定律同精度双观测求中误差公式则。分析大气垂直折光差系数误差，根据城市测量规范条文说明中对此项的分析，估计。在城市数字测图中地形的起伏般不会超过这里取由于测图中地面点高程的精度是相对于图根控制点而言的，即图根控制点高程可视为真值，则。根据以上分析与取值，计算得下表比例标半测由表格数据知，全站仪测图地面点高程精度远优于规范规定的限差附表。但在实际工作中由于地面土质的影响，以及有些点不方便目标的放置等因素的影响导致棱镜中心至地面的高度有误差，所以实际工作中的高程误差要高于以上的误差估计。附城市测量规范对点位中误差高程中误差的有关规定。图上地物点相对于邻近图根点的点位中误差与邻近地物点间距中误差应符合表的规定表图上山东建筑大学毕业设计说明书城市建筑区和平地丘陵地山地高山地和设站施测困难的旧街坊内部⒈城市建筑区和基本等高距为的平坦地区，其高程注记点相对于邻近图根点的高程中误差不得大于。等高线插求点相对于邻近图根点的高程中误差应符合表的规定。表地形类别平地丘陵地山地高山地高程中误差等高距第六章测量仪器展望测量仪器仪发展的趋势是轻便化自动化多功能化。目前市场上的测距仪种类繁多，但主要的生产厂家还是在瑞士德国日本。近几年我国的些仪器厂家，如北京光学仪器厂苏州光学仪器厂常州大地测距仪厂南方测绘仪器公司等先后引进技术和元件，进行国内组装和制造多种类型测距仪投入国内测局市场。测量机器人将作为多传感器集成系统在人工智能方面得到进步发展，其应用范围将得到进步扩大，影像，图像，图形，和数据处理方面的能力进步增强二在变形观测数据处理和大型工程建设中，将发展基于知识的信息系统，并进步与大地测量，地球物理，工程水文地质以及土木建筑等学科相结合，解决工程建设中以及运行期间的安全监测，灾害防治，和环境保护的各种问题三工程测量将从土木工程测量，三维工业测量扩展到人体科学测量，如人体各器官或部位的显微测量和显微图像处理四多传感器的混合测量系统将得到迅速发展和广泛能应用，如接收机和电子全站仪或测量机器人集成，可在大区域乃至全国范围内进行无控制网的各种测量工。五，技术将紧密结合工程项目，在勘测设计施工管理体山东建筑大学毕业设计说明书化方面发挥重要作用六大型和复杂结构建筑设备的三维测量几何重构以及质量控制将是工程测量学发展的大特色七数据处理中数学和物理模型的建立分析和辨识将成为工程测量学的主要内容综上所述，工程测量的发展，主要表现在从维二维到三维四维，从点信息获取到面信息获取，从静态到动态，从后处理到实时处理，从人眼观测操作到机器人自动寻标观测，从大型特种工程到人体测量工程从高到的图，则有证明设,且边,，并设为在图的边,上添加个顶点得到的图，即,。设,为的最优策略。令,，其中和为则为的猜测策略，并且显然有。因此,反之，设,为的最优策略。令,,则,为有向图的个策略，且因此,。故。例设为顶点数为的有向圈，则有向圈的猜测数为证明当时，可以视为的剖分图。由定理有,而为完全图，因此,,下面考虑有向图猜测数的上下界和线性猜测数的代数表示。定理设为有向图，对,有其中表示有向图中点不相交的圈数的最大值，表示有向图中把变为无圈的最小删除边数。定理设为有向图，则有,其中表示有向图的邻接矩阵，表示阶单位矩阵，表示当时必有。无向图的猜测数我们可以把无向图视为双向边有向图无向图的猜测数定义为对应双向边有向图的猜测数。下面利用图论的些概念计算猜测数的上下界。定义设,为无向图，节点集且，则称,为图的导出子图。如果其导出子图为完全图，则称此子图为图的个团，并记为。定义若有团集覆盖了图的所有边，即图中每条至少属于个，这时我们称团集中的团的个数为团覆盖数，记为。定理设,为无向图，对任意有,其中为图的独立数，为图的团覆盖数。三轮图的猜测数有向轮图的猜测数在这节中，我们考虑有向圈上添加个顶点并与它连接所有顶点，这类图定义为轮图。为了严格定义轮图，先把有向圈用数学符号来表示，,为最大独立集，即由定理知。下面考虑时任意图上加个顶点并与此点连接所有顶点的情形。为此，先规定如下符号。设,为无向图，用表示顶点集为边集为,的无向图。定义设,为无向图，为无向图的个猜测策略，则称为的共轭策略，记为，其中表示维向量。引理证明对任意，记，则有反之，当时有，。而且显然有当且仅当。因此，。由引理可以知道，当为最优策略是也为最优策略。定理设采工作面个数生产工作面数目个备用工作面数目个采煤工作面年进度井巷工程量移交时井巷工程量达产时井巷工程量大巷运输方式电机车采区上下山采用卡轨车矿车类型自制平板车电机车台数台电机车类型蓄电池电机车设计煤层采煤方法低位放顶煤采煤工作面主要技术经济指标工作面长度工作面进度月坑木消耗量工作面效率工工作面成本元河北工程大学毕业设计论文说明书第十章煤矿新技术本次矿井设计采盘区上下山采用柴油机动力的齿轨卡轨车。齿轨卡轨机车系统应用于大型倾斜煤层的煤矿，主要应用于运送超大超重型液压支架或大体积的重型是难问题，而且猜测数的研究起步比较晚，目前还没得到种系统有效的计算方法。年提出猜测数问题之后，等人从不同的角度出发研究了图的猜测数问题。他们用图的独立数团覆盖数和圈填充数给出了猜测数的上下界。此外，用熵猜测图和编码图等新的概念把猜测数问题转化，的大小进行分析，然后综合两方面的影响对地面点的点位误差进行分析与估算。最后单独分析全站仪的高程误差。全站仪测图点位中误差分析全站仪测角误差分析检验合格的全站仪水平角观测的误差来源主要有仪器本身的误差系统误差。这种误差般可采用适当的观测方法来消除或减低其影响，但在全站仪测图中对角度的观测都是半测回，因此，这里还是要考虑其对测角精度的影响。分析仪器本身误差的主要依据是其厂家对仪器的标称精度，即野外测回方向中误差标，由误差传播定律知，野外测回测角中误差测标，野外半测回测角中误差半测回测标。仪器对中误差对水平角精度的影响，仪器对中误差对水平角精度的影响在测量学教材中有很详细的分析其公式为中其中为偏心距，熟练的仪器操作人员在工作中的对中偏心距般不会超过，这里取。在这里取全站仪测图时的设站点图根点至后视方向是另通视图根点之间的距离，取全站仪设站点至待测地面点之间的规范限制的最大距离。由公式知，对中误差对水平角精度的影响与两目标之间的距离成正比，即水平角在时影响最大，在本文讨论中只考虑其最大影响。目标偏心误差对水平角测角的影响，测量学教材推导出的化式为山东建筑大学毕业设计说明书偏，的取法与对中误差中的取法相同，取仪器设站时照准后视方向的误差，此项误差般不会超过，取，取全站仪在测图中的照准待测点的偏差。因为常规测图中棱镜中心往往不可能与地面点位重合，偏差为棱镜的半径，固取因为对中误差与目标偏心误差均为对中性质的误差，就对中本身而言，它是偶然性的误差，而仪器旦安置完毕，测它们就会同仪器本身误差样同时对测站上的所有测角发生影响。下面就以上分析，根据城市测量规范中给出的各比例测图，图根控制测量与各比例测图测距限值，通过计算得出下表比例中偏标测全站仪测距的误差估计目前全站仪大多采用相位式光电测距，其测距误差可分为两部分部分是与距离成正比例的误差，即光速值误差，大气折射率误差和测距频率误差另部分是与距离无关的误差，即测相误差，加常数误差，对中误差。故，将测距精度表达式简写成，式中为固定误差，以为单位，为比例误差系数以为单位，为被测距离以为单位。目前测绘生产单位配备的测图用全站仪的测距标称精度大多为。在这里取测站点到待测点之间的城市测量规范规定的限值。通过计算得到各比例尺测图中测距中误差值，如下表山东建筑大学毕业设计说明书比例分析全站仪测图的点位中误差根据前面对测角和测距精度的分析，运用误差传播定律来分析估计全站仪测图在工作中的实测点位中误差相对于图根点。建立定点与角度距离之间的出数关系式对上述出数关系式全微分，求出具真误差关系式根据误差传播定律写出中误差平方关系式此式就是点位中误差与角度中误差，距离中误差及距离的关系式，根据此式及城市测量规范规定的的限值，通过计算得出下表比例距离标称测角精度由以上分析及计算数据知，全站仪在测图运用中的点位精度远远优于规范给出的精度附表要求。二全站仪测图高程中误差分析。众所周知，全站仪测图的高程为三角度程，而三角高程单向观测的高差计算公，对公式进