分故有关系数使用系数前文已取动载荷系数先按式计算中心轮相对于行星架,的节点线速度将中心轮的节圆直径转速代入式得已知中心轮与行星轮的精度等级为，即精度系数，按式计算动载系数式中，将代入可得计算接触强度时齿向载荷分布系数按式计算查手册取查手册按取将,代入式可得计算接触强度时齿间载荷分布系数查手册计算接触强度的行星轮间载荷分配不均匀系数查手册，按，取节点区域系数对于直齿轮，可由式计算弹性系数查手册，按钢钢取重合度系数可由式计算将ε代入式可得螺旋角系数对于直齿轮,前文已取中心轮的齿宽系数，其齿宽。计算齿面接触应力将以上求得的各系数,代入式可得故取齿面接触应力许用接触应力许用接触应力可按式计算式中，试验齿轮的接触疲劳极限计算接触强度的最小安全系数计算接触强度的寿命系数润滑剂系数速度系数粗糙度系数工作硬化系数接触强度计算的尺寸系数。试验齿轮的接触疲劳极限前文已求得试验齿轮的接触疲劳极限相关系数最小安全系数查表，取最小安全系数计算接触强度的寿命系数查表，按不允许点蚀的公式,取应力循环次数，则润滑油膜影响系数根据文献机械设计手册选用齿轮润滑油，该润滑油的力速度因子及滚动压力由式及计算式中，为齿轮圆周速度，为力速度因子，为滚动压力，其余参数同式。代入数据得中心轮的圆周速度故可得时润滑油的名义运动黏度按可得按可得按可得工作硬化系数查手册，取尺寸系数尺寸系数许用接触应力将所求系数代入式可得接触强度校核齿面接触应力﹤故齿轮副满足接触应力的强度条件。齿根弯曲强度的校核国家标准是以载荷作用侧的齿廓根部的最大拉应力作为名义弯曲应力，并经相应的系数修正后作为计算齿根应力。考虑到使用条件要求及尺寸的不同，标准将修正后的试件弯曲疲劳极限作为许用齿根应力。齿根应力齿根应力按式和计算式中，动载系数使用系数计算弯曲强度时齿向载荷分布系数计算弯曲强度时齿间载荷分布系数计算弯曲强度的行星轮间载荷分配不均匀系数齿根应力的基本值载荷作用于齿顶时的齿形系数载荷作用于齿顶时的应力修正系数计算弯曲强度时的重合度系数计算弯曲强度的螺旋角系数工作齿宽相关系数使用系数和动载系数前文已求得计算弯曲强度时齿向载荷分布系数按式计算取按取将代入式可得计算弯曲强度时齿间载荷分布系数查手册，得计算弯曲强度的行星轮间载荷分配不均匀系数可由式计算将代入式可得载荷作用于齿顶时的齿形系数载荷作用于齿顶时的应力修正系数计算弯曲强度时的重合度系数可由式计算将ε代入式可得计算弯曲强度的螺旋角系数取计算齿根应力前文已求得名义切向力工作齿宽模数，将相关系数代入式和可得故取齿根应力许用齿根应力许用齿根应力可按式计算式中，试验齿轮的齿根弯曲疲劳极限计算弯曲强度的最小安全系数试验齿轮的应力修正系数计算弯曲强度的寿命系数相对齿根圆角敏感系数相对齿根表面状况系数计算弯曲强度的尺寸系数相关系数试验齿轮的应力修正系数根据文献，取计算弯曲强度的寿命系数取，将代入得相对齿根圆角敏感系数取相对齿根表面状况系数按式计算取齿根表面微观不平度，代入式可得计算弯曲强度的尺寸系数尺寸系数最小安全系数根据经验，取计算许用齿根应力将以及相关系数代入式可得取弯曲强度校核校核齿应力的强度条件是计算齿根应力应不大于许用齿根应力,即因为,故满足弯曲强度条件。行星轮内齿圈齿轮副的校核齿面接触强度的校核计算齿面接触应力仿上，通过查表查图和采取相应的公式计算，可以得到与外啮合副不同的系数有使用系数,动载荷系数,节点区域系数将代入式可得重合度系数将ε代入式可得齿间载荷分配系数，对行星轮进行受力分析易知内齿圈作用于行星轮的切向力等于中心轮作用于行星轮的切向力，故仍有名义切向力考虑尽步减小结构尺寸，取内齿圈的齿宽故齿轮副的工作宽度将各系数及代入式可得故取齿面接触应力许用接触应力仿上，通过查表查图和采取相应的公式计算，可以得到变化的系数有润滑油膜影响系数,由式可得滚动压力行星轮的圆周线速度故力速度因子ε可得时润滑油的名义运动黏度按齿滚齿游标卡尺调质对齿轮进行调质处理检检验游标卡尺结论毕业论文是本科学习阶段次非常难得的理论与实际相结合的机会，通过本课题的研究，基本掌握了中型载重汽车轮边减速器的功用工作原理和设计过程，对汽车后桥的设计研究首先得考虑汽车的使用要求和与发动机的匹配情况。根据车辆的传动比要求和轮胎尺寸限制，确定出轮边减速器的结构形式和主要参数，计算基本尺寸，然后对减速器的关键零件进行校核。从而设计出台满足整体要求的后轮边减速器。轮边减速器是汽车上的关键部件，它的好坏直接与汽车的经济性动力性等诸多性能相关。轮边减速器作为载重汽车发展的个关键总成部件，在国内已有些生产厂家，但是在技术上与国外还是有些差距。在做毕业设计的过程中，发现这种现象不仅仅存在于轮边减速器的设计生产中，在车辆些其他关键零部件及总成方面我们还是有些落后。因此我们这代人需要不懈的努力为我们祖国的繁荣富强做出贡献。参考文献柴少彪重型载货汽车行星齿轮轮边减速器动力学性能分析与研究，工学硕士学位论文，太原理工大学，成大先机械设计手册第五版,化学工业出版社，王望予汽车设计第四版，机械工业出版社，尹道骏重型汽车轮边减速器研究，工学硕士论文，合肥工业大学，汪振晓，李增辉轮边减速器的总成设计，汽车设计增刊李浩炎牵引车轮边减速器早期损坏的原因分析与修理，起重运输机械陈家瑞汽车构造下册，机械工业出版社，刘惟信汽车车桥设计，清华大学出版社，冯晋祥，陈德阳，王林超汽车构造下册，人民交通出版社，王铁，柴少彪轮边减速器行星齿轮结构动力学析，的循环管理活动，通过计划，实施检查处理四个阶段把经营和生产过程的质量管理有机联系起来，形成个高效的体系来保证工程质量。首先，根据体系文件编制质量保证计划，组织参与管理的全体人员参与学习，理解与贯彻。其次根据质量计划，编制各现场管理人员工作标准和职责范围。再次形成对质量计划的定期检查，对出现的问题进行总结汇总，提高解决方法，形成书面材料，中央广播电视大学毕业设计最后，对已完成的工序或已成型的产品进行全面检查。发现问题追溯根源提出解决方法，决不允许上道工序不合格就进行下道工序。二质量管理体系质量管理体系是对质量保证体系的诠释，对质量管理工作开展起着决定性作用。第节质量保证措施和制度质量保证措施施工计划的质保措施本工程的工期较紧，质量要求高，为了保证施工计划的顺利完成，我们将充分考虑人财物及任务量平衡的基础上，合理安排施工工序和施工计划，合理配备各道工序的施工管理人员，合理调拨原材料，施工机械，编制施工的总进度计划，阶段性进度计划。直至关键工序的进度计划最后计划待进场后由项目技术部具体编制，要求全体管理人员熟悉该计划做好施工前的准备工作，熟悉施工工艺，了解施工流程，编制科学合理的作业指导书，保质保量完成。施工技术的质保措施施工技术的先进性科学性合理性决定了施工质量的优劣。施工前各种翻样图，翻样单原材料的材质证明合格证复试报告各种试验的分析报告基准线控制轴线及高程标高的控制中央广播电视大学毕业设计沉降观测各种砼及砂浆配合比的试配和强度报告。施工操作中的质保措施施工通病预防与防治措施根据我们多年的施工经验，对同类的高层建筑易出现的通病进行了总结，并提高了切实可行的防治措施对这些通病我们主要以预防为主，我们建立完善的质量通病交底制度，项目总工程师或项目生产经理工长各类作业队伍，并把易出现质量通病的工序和环节，定为关键部位和关键环节，设置质量管理点，专人负责。对于关键部位工序的操作人员的配备，必须是业务精，能力强肯吃苦的生产骨干。建立高效灵活的质量信息反馈系统，专职质检员技术员作为信息中心负责人及时搜集整理和传递质量动态信息决策机构项目经理部决策机构对异常情况信息迅速作出反应，并将新的指令信息传递给执行机构工程部调整施工部署，纠正偏差，形成个反应迅速，畅通无阻的封闭式信息网络。严格执行施工中各工序的自检互检交接检制度。进行质量意识教育，使质量第的思想植根于每个施工人员的心中。严把材料关，严禁不合格的材料半成品进入施工现场。上道工序不合格就不得进行下道工序，待进场后编制材料采购验收程中央广播电视大学毕业设计序。二质量管理制度根据建筑业司工程项目施工质量管理责任制试行的通知建质号精神，在本工程中特制定以下质量管理制度。以保证质量计划的实现。工程项目质量负责制度我司对承包范围内的全部分部分项工程质量向建设单位负责。每月向业主监理呈交份本月的技术质量总结。技术交底制度坚持以技术进步来保证施工质量的原则。技术部门应编制有针对性的施工组织设计，积极采用新工艺新技术针对特殊分故有关系数使用系数前文已取动载荷系数先按式计算中心轮相对于行星架,的节点线速度将中心轮的节圆直径转速代入式得已知中心轮与行星轮的精度等级为，即精度系数，按式计算动载系数式中，将代入可得计算接触强度时齿向载荷分布系数按式计算查手册取查手册按取将,代入式可得计算接触强度时齿间载荷分布系数查手册计算接触强度的行星轮间载荷分配不均匀系数查手册，按，取节点区域系数对于直齿轮，可由式计算弹性系数查手册，按钢钢取重合度系数可由式计算将ε代入式可得螺旋角系数对于直齿轮,前文已取中心轮的齿宽系数，其齿宽。计算齿面接触应力将以上求得的各系数,代入式可得故取齿面接触应力许用接触应力许用接触应力可按式计算式中，试验齿轮的接触疲劳极限计算接触强度的最小安全系数计算接触强度的寿命系数润滑剂系数速度系数粗糙度系数工作硬化系数接触强度计算的尺寸系数。试验齿轮的接触疲劳极限前文已求得试验齿轮的接触疲劳极限相关系数最小安全系数查表，取最小安全系数计算接触强度的寿命系数查表，按不允许点蚀的公式,取应力循环次数，则润滑油膜影响系数根据文献机械设计手册选用齿轮润滑油，该润滑油的力速度因子及滚动压力由式及计算式中，为齿轮圆周速度，为力速度因子，为滚动压力，其余参数同式。代入数据得中心轮的圆周速度故可得时润滑油的名义运动黏度按可得按可得按可得工作硬化系数查手册，取尺寸系数尺寸系数许用接触应力将所求系数代入式可得接触强度校核齿面接触应力﹤故齿轮副满足接触应力的强度条件。齿根弯曲强度的校核国家标准是以载荷作用侧的齿廓根部的最大拉应力作为名义弯曲应力，并经相应的系数修正后作为计算齿根应力。考虑到使用条件要求及尺寸的不同，标准将修正后的试件弯曲疲劳极限作为许用齿根应力。齿根应力齿根应力按式和计算式中，动载系数使用系数计算弯曲强度时齿向载荷分布系数计算弯曲强度时齿间载荷分布系数计算弯曲强度的行星轮间载荷分配不均匀系数齿根应力的基本值载荷作用于齿顶时的齿形系数载荷作用于齿顶时的应力修正系数计算弯曲强度时的重合度系数计算弯曲强度的螺旋角系数工作齿宽相关系数使用系数和动载系数前文已求得计算弯曲强度时齿向载荷分布系数按式计算取按取将代入式可得计算弯曲强度时齿间载荷分布系数查手册，得计算弯曲强度的行星轮间载荷分配不均匀系数可由式计算将代入式可得载荷作用于齿顶时的齿形系数载荷作用于齿顶时的应力修正系数计算弯曲强度时的重合度系数可由式计算将ε代入式可得计算弯曲强度的螺旋角系数取计算齿根应力前文已求得名义切向力工作齿宽模数，将相关系数代入式和可得故取齿根应力许用齿根应力许用齿根应力可按式计算式中，试验齿轮的齿根弯