1、注射能够利用实验室的三菱系列进行调试，本设计选用三菱型对压滤机运行控制。按照的设计方法设计步骤和实事求是的科学态度完成了此次设计。因受多方面条件的限制，设计系统只进行了实验室调试，并没有进行现场调试和实际操作的调试，但其在理论上完全满足对选煤厂压滤机的控制要求。设计说明书还详细介绍了压滤机和的工作原理，设计的方法和步骤，及实验室调试的内容。因本人的知识有限，实践经验不足，难免在设计中出现些理论上和实际上的问题，谨盼老师给以指过程中，经常会出现意想不到的干扰信号，给实时控制和测量系统带来定偏差。除采用硬件措施提高系统的抗干扰能力外，笔者还利用计算速度快的特点，充分发挥软件的优势，保证系统既不因干扰而停止工作，又能满足工程所要求的精度和速度，其中数字滤波和软件容错技术是程序调试中两种经济有效的方法。数字滤波对于较低信噪比的模拟量信号，常常因现场瞬时干扰而产生较大波动，如果仅用瞬时采样值进行控制计算，就会产生较大误差，因此采用。

2、生产效率。所以模具上需要添加温度调节系统以达到理想的温度要求。温度调节系统根据不同的情况，包括冷却系统和加热系统两种，结合设计主要设计冷却系统。冷却系统冷却介质有冷却水和压缩空气，但用冷却水普通的多，应为水的热容量大，传热系数大，成本低，且低于室温的水也容易取得。用水冷却即在模具型腔周围或型腔内开设冷却水通道，利用循环水将热量带走，维持恒温。冷却装置的基本结构形式冷却装置的基本结构形式简单流道式螺旋式隔片导流式喷流式导热棒及导热型芯式。几何设计的奇瑞汽车工具箱盖的模具没有多型芯长型芯和特小型芯的特点。且为使模具制造简单，采用比较常用的简单流道式冷却装置。简单流道式即通过在模具上直接打孔，并通以冷却水进行冷却。冷却装置设计分析冷却装置设计的基本考虑尽量保证塑件收缩均匀，维持模具平衡。在允许的条件下，冷却水道距型腔壁不宜太远或太近，以免影响冷却效果和模具强度，其距离般为冷却孔道直径的陪。冷却水孔的数量越多，孔径越大，则对塑件。

3、,周长图斜导柱受力关系图与抽拨距对应的开模力。斜导柱所受的弯曲力为抽芯所需的开模力为。斜导柱的截面尺寸的计算图斜导柱截面示意图斜导柱的断面尺寸取决于所受的弯曲力。本次设计选的是圆形断面的斜导住，计算斜导柱的断面尺寸公式如下齐齐哈尔大学毕业设计论文许式中圆形断面斜导柱的直径斜导柱所受的最大弯曲力斜导柱的有效长度许许用弯曲应力，许代入公式得斜导柱的斜角确定根椐有关理论分析，斜角值取最为合理，但为了考虑斜导柱的强度，在开模行程允许的情况下，斜角应尽量取小些。般取。这里取。斜导柱在安装固定形式及表面要求斜导柱与固定板的配合为。滑动表面的粗糙度为。斜导柱的材料用，淬火硬度达以上。斜导柱分型与抽芯机构的结构形式由产品的特殊形状，本次设计采用的是斜导柱设在动模上。这种结构可通过顶出装置或顺序分型机构实现斜导柱与滑块的相对运动。滑块装在推板的导滑。

4、槽内，开模时动模与定模分开，此时滑块与斜导柱并无相对运动，因此滑块不动，当顶出系统开始动作时，在顶杆的作用下顶动推板，使塑件脱离型芯，与此同进，滑块在斜导柱的作用下离开塑件。这种结构由于滑块始终不脱离型芯，所以不需要滑块定位装置。滑块的设计型芯与滑块的连接形式滑块分为整体式和组合式，组合式的滑块是将型芯安装在滑块上，这样可以节约优质钢材，且加工方便。滑块的导滑形式为确保活动型芯可靠地抽出及复位，保证滑块运动平稳，无上下窜动和卡紧现象，滑块在导滑槽必须很好地导滑。滑块在完成抽芯动作后，需留在导滑槽内，此时留在导滑槽内的长度应不短于滑块长度的。滑块与导滑槽间上下左右应各有对平面呈间隙配合，配合精度可选度。其它各面应留有的间隙。导滑槽硬度为。且在导滑易磨损部位加上用做成的耐磨板，以便于更换。滑块的定位装置因滑块始终不脱离型芯，所以不需要滑块的定位装。温度调节系统的设计齐齐哈尔大学毕业设计论文模具的温度直接影响到塑件的成型质量和。

5、导柱固定板的厚度，抽抽芯距，抽拔距通常应比侧孔或侧凹的深度大，即最小，其中最小为最小抽拨距。这里的最小即为侧孔齐齐哈尔大学毕业设计论文的深度，所以最小为，取斜导柱的斜角，斜导柱头部长度，常取。抽抽斜导柱所受的弯曲力计算受力分析如图图斜导柱受力分析图根据斜导柱的工作原理，对斜导柱受力分析如图所示，其中脱模力斜导柱所受的弯曲力抽芯所需的开模力。在确定斜导柱各尺寸时，可以用斜导柱所受的最大脱模力来决定。影响脱模力的因素有与塑件包容的断面形状大小，壁厚，塑料的收缩率，刚性，对成型零件的摩擦系数，成型工艺上的注射压力，开模时间及脱模斜度和型芯加工纹面等。最大脱模力的公式为式中最大脱模力活动型芯被塑件包紧的断面形状周长成型部分深度齐齐哈尔大学毕业设计论文单位面积的挤压力，般取，这里取摩擦系数，取脱模斜度，通常取，这里取。根据汽车工具箱盖产品的实际结构形状，其中斜导柱为。

6、了数宇滤波方法。现场信号经转换后变为离散的数字量信号，然后将形成的数据按时间序列存入内存，再利用数字滤波程序对其进行处理，滤去噪声部分获得单纯信号。实用的数字滤波方法有平均算法滤波峰值剔除滤波和中值滤波三种方法，在实际应用中可单独使用种方法，也可几种方法同时使用，以收到更好的效果。软件容错由于压滤机系统及其它工业现场环境通常比较恶劣，信号传送距离也较长，常常会使传送的信号产生，出现些程序编制时考虑不到的干扰信号。为提高系统运行的可靠性，使在信号出错的情况下能发现，并能排除的影响继续工作，在铣床程控系统调试中采取了以下软件容错措施在目前现场设备信号不是完全可靠的情况下，对于非严重影响设备运行的故障信号，为防止输入接点的抖动或接触不良而产生伪报警，在程序调试时采取不同时间的延时判断。若延时后仍不消失，再执行相应动作。充分利用各种信号问的组合逻辑关系构成条件判断，使个别信号出现时，不会因判断而影响系统的正常逻辑功能，使系统程序。

7、的冷却也就越均匀。水孔与型腔表面各处的距离最好相同，使水孔的排列与型腔形状相吻合。浇口处加强冷却。降低入水与出水的温差。要结合塑件的特性和塑件的结果，合理考虑冷却水道的排列形式。冷却水道要避免接近塑件的熔接痕部位，以免熔接不牢，影响强度。保证冷却通道不泄露，密封性好，以免遭塑件上造成斑纹。冷却系统的设计要考虑避免其与模具结构中其他部分的干涉现象。冷却通道的进口和出口接头尽量不要高出模具外边面，既要埋入模板里，以免模具在运输过程中造成损坏。冷却水通道要易于加工和清理。般孔径设计为。冷却装置的理论计算齐齐哈尔大学毕业设计论文冷却装置的计算就是计算模具的冷却面积，计算冷却分布造成的不同温度分布，以便设计冷却回路，求得恰当的冷却管道直径和长度，满足冷却要求。模具冷却面积的计算由于影响模具温度的因素很多，比较复杂，所以我们假设塑料所放出的热量等于冷却介质所带走的热量。非结晶形塑料每小时所放出的热量为焓式中熔融塑料每小时所放出的热量。

8、生产效率。所以模具上需要添加温度调节系统以达到理想的温度要求。温度调节系统根据不同的情况，包括冷却系统和加热系统两种，结合设计主要设计冷却系统。冷却系统冷却介质有冷却水和压缩空气，但用冷却水普通的多，应为水的热容量大，传热系数大，成本低，且低于室温的水也容易取得。用水冷却即在模具型腔周围或型腔内开设冷却水通道，利用循环水将热量带走，维持恒温。冷却装置的基本结构形式冷却装置的基本结构形式简单流道式螺旋式隔片导流式喷流式导热棒及导热型芯式。几何设计的奇瑞汽车工具箱盖的模具没有多型芯长型芯和特小型芯的特点。且为使模具制造简单，采用比较常用的简单流道式冷却装置。简单流道式即通过在模具上直接打孔，并通以冷却水进行冷却。冷却装置设计分析冷却装置设计的基本考虑尽量保证塑件收缩均匀，维持模具平衡。在允许的条件下，冷却水道距型腔壁不宜太远或太近，以免影响冷却效果和模具强度，其距离般为冷却孔道直径的陪。冷却水孔的数量越多，孔径越大，则对塑件。

9、每次。斜导柱抽芯分型与抽芯机构齐齐哈尔大学毕业设计论文斜导柱抽芯机构是最常用的种抽芯机构，它具有结构简单，制造方便，安全可靠等特点。主要由斜导柱滑块和定位装置等零部件组成。其基本结构和工作原理如下斜导柱固定在定模板上，滑块在动模板的滑槽内滑动，侧型芯用销钉固定在滑块上。开模力通过斜导柱作用于滑块，迫使滑块在动模板的导滑槽内向滑出，完成抽芯。塑件由推管推出。支架螺钉弹簧组成的限位装置用于保证滑块停留在抽芯后的最终位置，使合模时导柱能顺利进入滑块的斜导孔中，使滑块顺利复位。锁紧楔用于锁紧滑块，防止侧型芯受到成型压力的作用而使用滑块向外移动。图常见斜导柱示意图斜导柱抽芯机构零部件设计斜导柱设计斜导柱的长度和所需最小开模行程如图所示，斜导柱的长度主要根椐抽芯距，斜导柱直径及斜角来确定。因为抽芯的方向垂直于开模方向，斜导柱长度的计算公式如下抽式中斜导柱的总长度斜导柱台肩直径，取斜导柱工作部分的直径，。

10、槽内，开模时动模与定模分开，此时滑块与斜导柱并无相对运动，因此滑块不动，当顶出系统开始动作时，在顶杆的作用下顶动推板，使塑件脱离型芯，与此同进，滑块在斜导柱的作用下离开塑件。这种结构由于滑块始终不脱离型芯，所以不需要滑块定位装置。滑块的设计型芯与滑块的连接形式滑块分为整体式和组合式，组合式的滑块是将型芯安装在滑块上，这样可以节约优质钢材，且加工方便。滑块的导滑形式为确保活动型芯可靠地抽出及复位，保证滑块运动平稳，无上下窜动和卡紧现象，滑块在导滑槽必须很好地导滑。滑块在完成抽芯动作后，需留在导滑槽内，此时留在导滑槽内的长度应不短于滑块长度的。滑块与导滑槽间上下左右应各有对平面呈间隙配合，配合精度可选度。其它各面应留有的间隙。导滑槽硬度为。且在导滑易磨损部位加上用做成的耐磨板，以便于更换。滑块的定位装置因滑块始终不脱离型芯，所以不需要滑块的定位装。温度调节系统的设计齐齐哈尔大学毕业设计论文模具的温度直接影响到塑件的成型质量和。

11、的冷却也就越均匀。水孔与型腔表面各处的距离最好相同，使水孔的排列与型腔形状相吻合。浇口处加强冷却。降低入水与出水的温差。要结合塑件的特性和塑件的结果，合理考虑冷却水道的排列形式。冷却水道要避免接近塑件的熔接痕部位，以免熔接不牢，影响强度。保证冷却通道不泄露，密封性好，以免遭塑件上造成斑纹。冷却系统的设计要考虑避免其与模具结构中其他部分的干涉现象。冷却通道的进口和出口接头尽量不要高出模具外边面，既要埋入模板里，以免模具在运输过程中造成损坏。冷却水通道要易于加工和清理。般孔径设计为。冷却装置的理论计算齐齐哈尔大学毕业设计论文冷却装置的计算就是计算模具的冷却面积，计算冷却分布造成的不同温度分布，以便设计冷却回路，求得恰当的冷却管道直径和长度，满足冷却要求。模具冷却面积的计算由于影响模具温度的因素很多，比较复杂，所以我们假设塑料所放出的热量等于冷却介质所带走的热量。非结晶形塑料每小时所放出的热量为焓式中熔融塑料每小时所放出的热量。

12、正常执行下去。这种方法在现场调试时具有很大的灵活性。第九章压滤机常见故障及分析压滤机常见的故障主要分为两大类电机电器的故障机床电气线路的故障人为故障等。第节压滤机电机电器故障分析电动机故障电动机故障，类是机械方面的，如轴承磨损转子和定子相摩擦等另类是电气方面的，如绕组短路段路三相电流不平衡，以及电压过高过低缺相等。这两类故障，都会引起电动机温升过高。当温升超过了绝缘材料的电阻增大，在额定电流时，温升将超过允许值，造成触头过热。触头接触电阻增大的主要原因如下触头压力不够触头表面氧化或不洁触头容量不够。触头烧毛熔焊触头在闭和或分段时产生电弧。在电弧的作用下，触头表面形成许多突出的小点，如果电弧比较大，则小点面积扩大，触头烧毛。触头闭和时，如果跳动严重，则触头熔化，造成熔焊。触头磨损触头在使用过程中，总是要磨损的，但如果触头经常严重磨损，则应该查明原因。触头磨损加剧的主要原因电弧温度过高使触头金属氧化触头初压力太小灭弧系统损坏。

参考资料：

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[3]【终稿】保时捷汽车4S店设计【CAD图纸全套终稿】（第2354620页，发表于2022-06-25）

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[8]【终稿】便携式手机充电器上盖的注塑模设计【CAD图纸全套终稿】（第2354614页，发表于2022-06-25）

[9]【终稿】侧轴承杯加工工艺编制及夹具设计【CAD图纸全套终稿】（第2354613页，发表于2022-06-25）

[10]【终稿】侧装式少齿差传动卷扬机设计【CAD图纸全套终稿】（第2354612页，发表于2022-06-25）

[11]【终稿】侧滑检测台设计【CAD图纸全套终稿】（第2354610页，发表于2022-06-25）

[12]【终稿】侧梁激振脱水筛的设计【CAD图纸全套终稿】（第2354608页，发表于2022-06-25）

[13]【终稿】侧板扣件弹片多工位级进模设计【CAD图纸全套终稿】（第2354607页，发表于2022-06-25）

[14]【终稿】侧抽芯液压管路三通管接头注塑模具设计【CAD图纸全套终稿】（第2354605页，发表于2022-06-25）

[15]【终稿】侧弯支架冷冲压工艺及级进模设计【CAD图纸全套终稿】（第2354604页，发表于2022-06-25）

[16]【终稿】侧弯支座成形工艺及多工位级进模设计【CAD图纸全套终稿】（第2354603页，发表于2022-06-25）

[17]【终稿】佩戴式灵巧手主手机械系统设计【CAD图纸全套终稿】（第2354602页，发表于2022-06-25）

[18]【终稿】低速载货汽车驱动桥的设计【CAD图纸全套终稿】（第2354601页，发表于2022-06-25）

[19]【终稿】低速载货汽车车架及悬架系统设计【CAD图纸全套终稿】（第2354600页，发表于2022-06-25）

[20]【终稿】低速载货汽车变速器的设计【CAD图纸全套终稿】（第2354599页，发表于2022-06-25）

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