1、“.....东西保持红灯状态秒后，重新扫描仿真结果如图所示图状态Ⅰ仿真图邵阳学院毕业设计论文系统调试经过对该系统进行测试，遇到了如下问题，通过不断的调试，得出了相应的解决方案。当开启系统仿真时，交通灯正常工作，数码管却显示出乱码。数码管采用的是共阳极七段数码管，检查程序中共阳极数码管的显示代码，没有发现问题。故首先排除程序原因。由于及口均外接了个芯片，猜想问题与该芯片有关。去掉该芯片，连接好电路后，发现数码管倒计时显示正常，但显示较暗。此时，已找到问题所在。原因如下方面，芯片是种反向芯片，它具有使输入信号反向的功能，故口输出的是共阴极代码信号，而程序中使用的仍然是共阳极数码管显示代码，因而出现乱码。另方面，具有提高口驱动能力的作用，去掉此芯片后，口的带负载能力明显减弱，从而显示变暗。综上原因，得出如下解决方案将程序中的共阳极数码管显示代码换成共阴极显示代码，其他部分不变。更改之后，数码管倒计时显示，且显示明亮。测试过程中，发现无论从绿灯状态切换到红灯，还是从红灯切换到绿灯状态，都需要先转换到黄灯，才能完成切换。这显然不符合实际需要。在实际的交通灯控制系统中......”。

2、“.....考虑从硬件电路着手很难解决问题，故从软件着手。当单片机每次执行从红灯切换到绿灯状态程序时，保持原方向的红灯状态后，再实现切换，从而与另方向的从绿灯切换到红灯状态的时间保持致。邵阳学院毕业设计论文第章制作布局规则设置按电路模块进行布局，实现同功能的相关电路称为模块，电路模块中的元件应采用就近集中原则，同时数字电路和模拟电路分开。定位孔标准孔等非安装孔周围内不得贴装元件，螺钉等安装孔周围内不得能交通灯控制系统的研究将会成为众多电子工程师的研究方向，如何设计个既简单，又高效的交通灯控制系统将是现代交通发展的迫切需求。邵阳学院毕业设计论文参考文献刘湘涛江世明编单片机原理与应用电子工业出版社，年月何立民单片机高级教程北京航空航天大学出版社，年月吴金戌编单片机实践与应用清华大学出版社部周澜景编著基于的电路及单片机系统设计与仿真北京航空航天大学出版社，年月高吉祥编全国大学生电子设计竞赛培训系列教程电子工业出版社，年月张万奎主编模拟电子技术长沙湖南大学出版社张克农主编数字电子技术西安高等教育出版社邵阳学院毕业设计论文致谢毕业设计终于接近尾声了，在这短短的几个月里......”。

3、“.....更重要的是在指导老师的悉心指导下将课本里所学到的东西应用到了实践中，锻炼了自己的能力。虽然这当中遇到过很多困难，尝到了很多次失败的滋味，但是这段珍贵的记忆将永远在我的心中铭记，我相信它必定会给我以后的工作带来很大帮助。通过本次毕业设计，我在张文希指导老师的精心指导和严格要求下，获得了丰富的理论知识和实践经验，并在设计过程中，翻阅了大量的科技文献，针对设计内容的要求，对所学过的专业知识又认真细致的进行巩固和练习。同时，在硬件和软件的组合上认真听取了张老师和其他老师的意见,终于完成了设电路分析与仿真软件。是目前最好的模拟单片机外围器件的工具，它可以仿真系列，等常用的及其外围电路如，键盘，马达，部分器件，部分器件。本文基于和软件。运行于操作系统上，可以仿真分析数字电路模拟电路数模混合电路，是目前唯能实现对等处理器的仿真软件。该软件的特点是集原理图设计仿真和设计于体，实现从概念到产品的完整开发工具。具有模拟电路仿真数字电路仿真单片机及其外围电路组成的系统的仿真，是独无二的支持处理器与外围电路的协同仿真电路设计软件。具有全速单步设置断点等多种形式的调试功能......”。

4、“.....是电类教学实验与创新的平台。支持等第三方的软件编译和调试环境。具有强大的原理图到板设计功能，可以输出多种格式的电路设计报表。仿真原理图软件具有仿真功能，要仿真首先要绘制原理图。点击图标打开软件，进入绘图界面后点击按扭，点击出现的元件列表框上方的按扭，在出现的中的下面的框中输入元器件的名字，或者在中找到元器件的名字双击元器件名称或者点击，在元件列表框中就会出现所选的元器件。再点击按扭，在元件列表框中选择地线和电源。选好所有的元器件后单击元件列表中的图标就可以把所需要的元件放入编辑窗口中，调整元件的位置，并把地线和电源放入编辑窗口中，最后进行连线。通过在口接入个开关，模拟光电开关信号，手动控制开关的脉冲数，即为需要模拟的车流量，从而达到仿真效果。系统仿真图如下邵阳学院毕业设计论文图系统仿真图邵阳学院毕业设计论文加载仿真程序单击菜单，在下拉菜单中单击选项，或者使用快捷键，然后再单击菜单，在下拉菜单中单击选项或者使用快捷键再单击菜单，再在下拉菜单中单击选项，就可以看到程序运行后的结果。单击菜单，在下拉菜单中单击单击中单击选项，使程序编译后产生代码，供下载器软件使用......”。

5、“.....系统仿真单击仿真界面左下方的开始按扭，仿真就开始了。具体仿真过程如下当交通灯开始工作后，执行默认状态，系统自动进入状态Ⅱ东西方向绿灯，南北方向红灯，倒计时秒，然后东西黄灯秒，南北保持红灯秒，紧接着东西红灯，南北方向绿灯，倒计时秒后，南北亮黄灯秒，东西保持红灯状态秒后，重新扫描仿真结果如图所示图默认状态仿真图当手动按下开关，频率小于次分时，执行状态Ⅲ东西方向绿灯，南北方向红灯，倒计时秒，然后东西黄灯秒，南北保持红灯秒，紧接着东西红灯，邵阳学院毕业设计论文南北方向绿灯，倒计时秒后，南北亮黄灯秒，东西方向保持红灯状态秒后，重新扫描仿真结果如图所示图状态Ⅲ仿真图当手动按下开关，频率大于次分，小于或等于次分，执行状态Ⅱ东西方向绿灯，南北方向红灯，倒计时秒，然后东西黄灯秒，南北保持红灯秒，紧接着东西红灯，南北方向绿灯，倒计时秒后，南北方向亮黄灯秒，东西方向保持红灯状态秒后，重新扫描仿真结果如图所示邵阳学院毕业设计论文图状态Ⅱ仿真图④当手动按下开关，频率大于次分，执行状态Ⅰ东西方向绿灯，南北方向红灯，倒计时秒，然后东西黄灯秒，南北保持红灯秒，紧接着东西红灯，南北方向绿灯，倒计时秒后......”。

6、“.....取图输入轴如图所示，ⅠⅡ段装飞轮，ⅡⅢ段装端盖，ⅢⅣ段装轴承，规格是，ⅣⅤ段为轴肩，，ⅤⅥ段装轴承，规格，ⅥⅦ,ⅦⅧ段装压紧装置以及装锥轮，具体尺寸如零件图所示ⅡⅢ段不承受径向载荷两轴承的距离为飞轮压轴力方向线与轴承的距离为图压轴力受力模型选定链条型号和节距查机械设计表单排链由和的值查机械设计图，得可选，链条节距故所以所以链条水平布置时的压轴力系数所以所以计算最大弯矩﹤键槽处轴的校核平键的尺寸为，键槽轴深,满足条件花键校核其中为载荷分配不均系数，取花键齿数齿的工作长度花键齿侧的工作高度花键的平均直径花键的连接情况是使用或制造情况不良，齿面未经热处理，故满足要求输出轴的设计与计算输出转速于是转矩出由前计算可知,其中所以单个锥轮的轴向力径向力选取轴的材料是，调质处理，取，于是得出取图输出轴ⅡⅧ段与输入轴的ⅡⅧ段完全相同，只有ⅠⅡ段不样，输出轴ⅠⅡ段装的是后轮轴......”。

7、“.....两轴承的距离为压轴力合压与轴承的距离为合图压轴力受力模型如上图所示合压合压所以合压所受扭矩轮处校核出校核故校核安全平键的尺寸为，键槽轴深,满足条件花键校核其中为载荷分配不均系数，取花键齿数齿的工作长度花键齿侧的工作高度花键的平均直径花键的连接情况是使用或制造情况不良，齿面未经热处理，故满足要求输入﹑输出轴上轴承的选择与计算图输入轴轴承受力计算示意图轴承被拉松轴承被压紧所以轴承的当量载荷为轴承的当量载荷为所以和成为引起各种障碍的原因。握把的右边可能刻有文字记号的变速杆是，后变速器换挡用的。握把的左边可能刻有文字记号的变速杆是，前变速器换挡用的。边骑行边换挡时，变速器把链条移到齿盘。停下来换挡，尚未旋动脚以前链条是不会移动的。在普通的路上骑行时......”。

8、“.....只用后齿盘由右边的变速杆操作比较容易理解。最小的前齿盘则上坡时使用。后齿盘的齿轮比如何选择好呢这要由踩蹬的旋转数来决定前齿盘中轴分钟的旋转数。那么旋转数多少较适合呢要根据脚力技巧心肺机能不同而各异。般较合适。要加快速度时，开始时以较低的齿盘后边的较大的齿盘起跑，随着速度的加快换为高的挡次后面的小齿盘上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持定的踩蹬力度顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持定的踩蹬力度。山路上的变速山路有上坡下坡。后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前齿盘。只改变前齿盘时北亮黄灯秒，东西保持红灯状态秒后，重新扫描仿真结果如图所示图状态Ⅰ仿真图邵阳学院毕业设计论文系统调试经过对该系统进行测试，遇到了如下问题，通过不断的调试，得出了相应的解决方案。当开启系统仿真时，交通灯正常工作，数码管却显示出乱码。数码管采用的是共阳极七段数码管，检查程序中共阳极数码管的显示代码，没有发现问题。故首先排除程序原因。由于及口均外接了个芯片，猜想问题与该芯片有关。去掉该芯片，连接好电路后，发现数码管倒计时显示正常，但显示较暗。此时，已找到问题所在。原因如下方面，芯片是种反向芯片......”。

9、“.....故口输出的是共阴极代码信号，而程序中使用的仍然是共阳极数码管显示代码，因而出现乱码。另方面，具有提高口驱动能力的作用，去掉此芯片后，口的带负载能力明显减弱，从而显示变暗。综上原因，得出如下解决方案将程序中的共阳极数码管显示代码换成共阴极显示代码，其他部分不变。更改之后，数码管倒计时显示，且显示明亮。测试过程中，发现无论从绿灯状态切换到红灯，还是从红灯切换到绿灯状态，都需要先转换到黄灯，才能完成切换。这显然不符合实际需要。在实际的交通灯控制系统中，红灯状态切换到绿灯是不需要经过黄灯状态的。考虑从硬件电路着手很难解决问题，故从软件着手。当单片机每次执行从红灯切换到绿灯状态程序时，保持原方向的红灯状态后，再实现切换，从而与另方向的从绿灯切换到红灯状态的时间保持致。邵阳学院毕业设计论文第章制作布局规则设置按电路模块进行布局，实现同功能的相关电路称为模块，电路模块中的元件应采用就近集中原则，同时数字电路和模拟电路分开。定位孔标准孔等非安装孔周围内不得贴装元件，螺钉等安装孔周围内不得能交通灯控制系统的研究将会成为众多电子工程师的研究方向，如何设计个既简单......”。