才台大学毕业论文设计方案二齿轮齿条形式图齿轮齿条式蛋框架齿轮齿条方案三铰链四杆机构形式图铰链四杆机构式蛋框架铰链四杆机构烟台大学毕业论文设计方案四电磁铁形式图电磁铁式蛋框架电磁铁方案五凸轮传动形式图凸轮式蛋框架凸轮烟台大学毕业论文设计方案分析方案液压传动的控制调节简单，操作方便省力，易实现自动化。但是液压装置对蛋框架的翻转角度不容易精确地控制，油的泄漏也比较严重，并且不能实现蛋框架向下翻转的运动。方案二齿轮齿条传动对蛋框架相对方案容易控制，传动稳定，但是齿轮的制造和加工精度高，成本高。方案三铰链四杆传动制作方便，耐磨损，也易于获得很高的精度。但是设计比较较复杂，很难获得要求的运动规律。方案四电磁铁方法很容易实现自动化，但是磁力的计算复杂，而且线圈设计比较复杂，控制不精确。方案五凸轮传动结构简单紧凑设计方便，可实现从动件任意预期运动，但是点线接触易磨损行程不大。综上对五套方案的分析，就成本，加工难易程度精度，控制精度考虑，凸轮传动最为合适，蛋框架翻转角度不大，因此凸轮的行程不是很大，适合凸轮传动，而且凸轮传动结构简单，设计方便。烟台大学毕业论文设计第四章翻蛋机构的仿真关于运动仿真随着中国汽车行业的快速发展，各汽车厂为了尽可能早的抢占市场，对汽车模具的生产周期要求越来越短，精度要求越来越高,这就对模具设计以及制造等各个环节提出了更高的要求随着技术的深入应用，二维设计逐渐显现出越来越多的劣势，三维设计也就自然而然的成为国内汽车模具设计人员必须掌握的设计手段。对模型进行运动仿真也就有了依据。自带的机构运动分析模块提供机构仿真分析和文档生成功能，可在环境定义机构，包括铰链连杆弹簧阻尼初始运动条件添加阻力等，然后直接在中进行分析，仿真机构运动。采用自带的机构运动分析模块提供机构的仿真分析功能可以极其方便的对设计方案进行模拟验证修改优化，彻底改变传统机械设计方案需要组织研究团队进行复杂设计计算，制造物理机验证结果的冗长过程，缩短生产周期，节约设计成本。旦熟练的掌握了此方法，就可以在极短的时间内给出完整且极具说服力的设计方案。运动仿真是模块中的主要部分，它能对任何二维或三维机构进行复杂的运动学分析动力分析和设计仿真。通过的功能建立个三维实体模型，利用的功能给三维实体模型的各个部件赋予定的运动学特性，再在各个部件之间设立定的连接关系既可建立个运动仿真模型。的功能可以对运动机构进行大量的装配分析工作运动合理性分析工作，诸如干涉检查轨迹包络等，得到大量运动机构的运动参数。通过对这个运动仿真模型进行运动学或动力学运动分析就可以验证该运动机构设计的合理性，并且可以利用图形输出各个部件的位移坐标加速度速度和力的变化情况，对运动机构进行优化。翻蛋机构的仿真过程第步进入仿真界面数据准备完成以后首先要进入运动仿真模块才能进行相关操作，按照下图依次选择开始运动仿真即进入了仿真界面，如下图所示烟台大学毕业论文设计图进入运动仿真第二步新建仿真进入了仿真界面，右击运动导航器上选择新建仿真，出现个环境对话框，选择动态，点击确定进入该装配图的仿真界面。如下图所示图新建仿真烟台大学毕业论文设计图选择环境第三步新建连杆在运动导航器里右击，选择新连杆，在接下来弹出的对话框中填写，并选择三维模型中的蛋框架作为选择连杆为选择凸轮为。其过程如下图所示图创建新连杆图创建连杆烟台大学毕业论文设计图创建连杆图创建连杆第四步新建运动副选择蛋框架为连杆，与其咬合的连杆为连杆，这两个连杆组成旋转模块，所谓控制模块，就是对用户输入的温度和湿度与当前温室内的实际温湿度进行比较，先进行判断，然后再进行控制，控制模块是决定系统将要进行什么工作，如温度高于上限时需要降温，低于下限时需要升温。温度控制部分的程序整体思路如右图所示图温度控制框图键识别显示温湿度采样更新实时温湿度显示控制转换开始实时值与键入值比较升温降温处理调用控制声光报警是否在设定区间内返回开始烟台大学毕业论文设计我们可以用中间值来做控制参考，温度判断控制程序流程图如图所示图温度控制流程图湿度判断控制部分与温度判断控制部分的功能及流程是相同的，便不再赘述了。采样转换模块转换模块是本系统中的核心模块之，它负责完成温度和湿度的测量及模拟量转换为数字量的全过程，这也是它为什么这么重要的原因。系统每次转换前的送个任意数，表示开始转换，结果是个数字量，将其转化为码，。送显示程序显示，并将数值返回给主函数。湿度也可以通过此种方法观察变化，得出相应的结论。转换的整体框图如下图所示中间值返回升温上限值烟台大学毕业论文设计图转换框图实时温湿度显示和温湿度中间数值显示便于我们实时比较和掌握系统工作状况，实时的温度湿度不在要求的区间内则进行升温降温处理。转换的温湿度控制程序流程图如下图所示温湿度控制图转换的温湿度控制流程图启动转换延时等待转换结果数据输出显示开始返回读温湿检测数值，取设置数为中间值转码读十位显示读个位显示烟台大学毕业论文设计致谢此次毕业设计要求我们在李老师的指导下独立进行查阅资料，设计方案等工作，并写出报告。通过此次课程设计，我重新认识到了自学的重要性，以及学以致用的道理。我在图书馆查阅了大量的资料，同时也认识到了图书馆的重要作用。通过此次的智能微型孵化器的设计，让我重新拾起了以前所学习的些知识，我觉得此次设计让我更加巩固了所学的知识并在设计的过程中学会了与时俱进，克服了学习知识的枯燥感，让我受益匪浅。通过这两个多月的学习，发现了自己的很多不足，自己知识的很多漏洞，看到了自己的实践经验还是比较缺乏，理论联系实际的能力还急需提高。虽然这只是次较简单的毕业制作，可是平心而论，也耗费了不少的心血，这就让我不得不佩服专门搞玩具设计的技术前辈，才意识到他们对我们社会的付出。这个工程确实很累，但当我仿真成功的时候，我们的心中就不免兴奋，不免激动，感觉所有的辛苦和劳累都是值得的。对我而言，知识上的收获重要，但精神上的丰收更加可喜。在此要特别感谢我的指导老师李文卓老师对我的指导，在此向老师说声，老师您辛苦了,在老师的启发和同学的帮助下，我能顺行防护，使变配电所中需要保护的设备和设施均处于其保护范围之中。我国大部分变配电所采用避雷针。般及以下配电装置采用独立避雷针，及以上则采用构架避雷针。对线路侵入雷电波的防护当雷击于线路时，沿线路就有雷电冲击波流动，从而会侵入变电所。变电所的电气设备中最重要绝缘最薄弱的是变压器。装设避雷器是基本的防护措施。避雷器应尽量靠近变压器，避雷器的残压必须小于变压器绝缘耐压所能允许的程度，并且它们的数值都须小于冲击波的幅值，以保证侵入波能够受到避雷器放电的限制。对架空线路的防雷措施架设避雷线这是防雷的有效措施，但造价高，因此只在及以上的架空线路上才沿全线装设。的架空线路上，般只在进出变配电所的段线路上装设。而及以下的线路上般不装设避雷线。装设自动重合闸装置。线路因雷击放电产生的短路是由电弧引起的，在断路器跳闸后，电弧自行熄灭，短路故障消失。采用自动重合闸装置，使断路器经过定时间后自动重合，即可恢复供电。提高线路的绝缘水平，在架空线路上，可采用木横担瓷横担或高级的绝缘子，以提高线路的防雷水平。利用三角形排列的顶线兼作防雷保护线。由于线路通常是中性点不接地的，因此在三角形排列的顶线绝缘子上装以保护间隙，当雷击顶线时，间隙击穿，对地泄放雷电流，从而保护了下面的两根导线，也不会引起线路断路器跳闸。个别绝缘薄弱地点加装避雷器对架空线路上个别绝缘薄弱地点，如跨越杆转角杆分支杆带拉线杆以及木杆线路中个别金属杆等处，可装设排气式避雷器或保护间隙。变电所内电气装置的接地在供配电系统中，为保证电气设备的正常工作或防止人身触电，而将电气设备的部分与大地作良好的电气连接，称为接地。埋入地中并直接与大地接触的金属导体，称为接地体，或称接地极。专门为接地而人为装设的接地体，称为人工接地体。兼作接地体用的直接与大地接触的各种金属构件金属管道及建筑物的钢筋混凝土基础等，称为自然接地体。连接接地体与设备装置接地部分的金属导体，称为接地线。接地线在设备装置正常运行情况下是不载流的，但在故障情况下要通过接地故障电流。接地线与接地体合称为接地装置。由若干接地体在大地中相互用接地线连接起来的个整体，称为接地网。其中接地线又分为接地干线和接地支线。接地干线般应采用不少于两根导体在不同地点与接地网连接。结语在这次电气设备成套生产有限公司供配电设计中，除了对所学知识的回顾之外，通过查询各种资料及参考文献加深了对工厂变配电所初步设计的认识与了解，也发现了自己所学知识的局限，还有很多东西需要去了解和掌握。事实上这次设计对我们的锻炼是多方面的，除了对设计过程熟悉外，我们还进步提高了作图，各种信息的分析，对文档的使用等多方面的能力。总之本次设计，基本达到了锻炼我们的目的。为我们将来走上工作岗位奠定了个坚实的基础。相信，它将使我们受益终身的。参考文献尹克宁电力工程中国电力出版社王士政，芮新花电力工程专题课程设计与毕业设计指导书中国水利水电出版社李友文工厂供电化学工业出版社陈跃电气工程专业毕业设计指南中国水利水电出版社王玉才台大学毕业论文设计方案二齿轮齿条形式图齿轮齿条式蛋框架齿轮齿条方案三铰链四杆机构形式图铰链四杆机构式蛋框架铰链四杆机构烟台大学毕业论文设计方案四电磁铁形式图电磁铁式蛋框架电磁铁方案五凸轮传动形式图凸轮式蛋框架凸轮烟台大学毕业论文设计方案分析方案液压传动的控制调节简单，操作方便省力，易实现自动化。但是液压装置对蛋框架的翻转角度不容易精确地控制，油的泄漏也比较严重，并且不能实现蛋框架向下翻转的运动。方案二齿轮齿条传动对蛋框架相对方案容易控制，传动稳定，但是齿轮的制造和加工精度高，成本高。方案三铰链四杆传动制作方便，耐磨损，也易于获得很高的精度。但是设计比较较复杂，很难获得要求的运动规律。方案四电磁铁方法很容易实现自动化，但是磁力的计算复杂，而且线圈设计比较复杂，控制不精确。方案五凸轮传动结构简单紧凑设计方便，可实现从动件任意预期运动，但是点线接触易磨损行程不大。综上对五套方案的分析，就成本，加工难易程度精度，控制精度考虑，凸轮传动最为合适，蛋框架翻转角度不大，因此凸轮的行程不是很大，适合凸轮传动，而且凸轮传动结构简单，设计方便。烟台大学毕业论文设计第四章翻蛋机构的仿真关于运动仿真随着中国汽车行业的快速发展，各汽车厂为了尽可能早的抢占市场，对汽车模具的生产周期要求越来越短，精度要求越来越高,这就对模具设计以及制造等各个环节提出了更高的要求随着技术的深入应用，二维设计逐渐显现出越来越多的劣势，三维设计也就自然而然的成为国内汽车模具设计人员必须掌握的设计手段。对模型进行运动仿真也就有了依据。自带的机构运动分析模块提供机构仿真分析和文档生成功能，可在环境定义机构，包括铰链连杆弹簧阻尼初始运动条件添加阻力等，然后直接在中进行分析，仿真机构运动。采用自带的机构运动分析模块提供机构的仿真分析功能可以极其方便的对设计方案进行模拟验证修改优化，彻底改变传统机械设计方案需要组织研究团队进行复杂设计计算，制造物理机验证结果的冗长过程，缩短生产周期，节约设计成本。旦熟练的掌握了此方法，就可以在极短的时间内给出完整且极具说服力的设计方案。运动仿真是模块中的主要部分，它能对任何二维或三维机构进行复杂的运动学分析动力分析和设计仿真。通过的功能建立个三维实体模型，利用的功能给三维实体模型的各个部件赋予定的运动学特性，再在各个部件之间设立定的连接关系既可建立个运动仿真模型。的功能可以对运动机构进行大量的装配分析工作运动合理性分析工作，诸如干涉检查轨迹包络等，得到大量运动机构的运动参数。通过对这个运动仿真模型进行运动学或动力学运动分析就可以验证该运动机构设计的合理性，并且可以利用图形输出各个部件的位移坐标加速度速度和力的变化情况，对运动机构进行优化。翻蛋机构的仿真过程第步进入仿真界面数据准备完成以后首先要进入运动仿真模块才能进行相关操作，按照下图依次选择开始运动仿真即进入了仿真界面，如下图所示烟台大学毕业论文设计图进入运动仿真第二步新建仿真进入了仿真界面，右击运动导航器上选择新建仿真，出现个