【终稿】捷达汽车变速器的设计【CAD图纸全套终稿】

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倒挡轴齿轮.dwg （CAD图纸）

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捷达汽车变速器的设计开题报告.doc

捷达汽车变速器的设计说明书.doc

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输出轴.dwg （CAD图纸）

输出轴二档齿轮.dwg （CAD图纸）

输出轴三档齿轮.dwg （CAD图纸）

输出轴一档齿轮.dwg （CAD图纸）

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输入轴五档齿轮.dwg （CAD图纸）

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点迷津，帮助我开拓研究思路，精心点拨热忱鼓励。

杨老师丝不苟的作风，严谨求实的态度，踏踏实实的精神，不仅授我以文，而且教我做人，虽历时仅数月，却给以终生受益无穷之道。

通过这次毕业设计，使我得到了次用专业知识专业技能分析和解决问题全面系统的锻炼。

使我在学习电路图的方法与技巧传感器技术与应用的过程，以及在电子产品设计思路技巧的掌握方面都能向前迈了大步，为日后成为合格的应用型人才打下良好的基础。

我在指导老师杨老师的精心指导和严格要求下，获得了丰富的理论知识，极大地提高了实践能力，并对当前电子领域的研究状况和发展方向有了定的了解，这对我今后进步学习单片机和传感器方面的知识有极大的帮助。

在此，我忠心感谢杨美丽老师的指导和支持。

在未来的工作和学习中，我将以更好的成绩来回报老师。

在此，我还要感谢和我共同完成该设计项目的所有公司员工和同学，以及在起愉快的度过大学生生活的物理工程学院全体老师和同学们，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服个个的困难和疑惑，直至本文的顺利完成。

在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长同学朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意!参考文献童诗白.模拟电子技术基础.北京高等教育出版社，赵继文.传感器与应用电路设计.北京科学出版社，何金田.自动检测技术.西安西安电子科技大学出版社，阎石.数字电子技术基础第三版.北京高等教育出版社，胡寿松.自动控制原理.北京国防工业出版社，邱关源罗先觉.电路.北京高等教育出版社，张全法.面向对象程序设计.哈尔滨哈尔滨工业出版社，黄友锐，曲立国.控制器参数整定与实现.北京科学出版社，沙占友.智能化温度传感器的原理与应用.北京机械工业出版社，周传德.传感器与测试技术.重庆重庆大学出版社，韩九强，张新曼，刘瑞玲.现代测控技术与系统.北京清华大学出版社，董永贵.传感技术与系统.北京清华大学出版社，数据手册.型人工智能调节器数据手册.宇电自动化科技公司串行系列数据手册统采用主从式多机通讯结构，每向仪表发个指令，仪表返回个数据。

编写上位机软件时，注意每条有效指令仪表应在内作出应答，而上位机也必须等仪表返回数据后，才能发新的指令，否则将引起错误。

如果仪表超过最大响应时间仍没有应答，则原因可能无效指令通讯线路故障，仪表没有开机，通讯地址不合等，此时上位机应重发指令或跳过改地址仪表。

例如，将地址参数为的仪表的给定值参数代号写为.整数为，用的编程方法如下初始化通讯口，包括与仪表相同的波特率，数据位，停止位，无校验。

注意些厂家的通讯转换器对等控制线有定的要求，上位机软件必须对这些控制线进型编程。

用本公司生产的转换器则可免去对这些线进行编程。

编程指令写为为.仪表返回数据，.假设已经有数据返回.测试台系统软件设计上位机是指人可以直接发出操控命令的计算机，般是，屏幕上显示各种信号变化液压，水位，温度等。

下位机是直接控制设备获取设备状况的计算机，般是单片机之类的。

上位机发出的命令首先给下位机，下位机再根据此命令解释成相应时序信号直接控制相应设备。

下位机不时读取设备状态数据般为模拟量，转换成数字信号反馈给上位机。

简言之如此，上下位机都需要编程，相互连接除硬件连接外都需要程序的驱动。

本方案所设计测试台包括上位机电脑下位机电路和仪表加热单元测试单元和连接线。

该测试台采用国内技术先进的智能转换器，具备体积小无需初始化而可适应任何软件无需外接电源有定抗雷击能力等优点。

按接口的规定，通讯接口可在条通讯线路上连接最多台仪表或计算机。

需要联接更多的仪表时，需要中继器，也可选择采用或等芯片的通讯接口。

目前生产的仪表通讯接口模块通常采用，这种芯片具备定的防雷击和防静电功能，且无需中继器即可连接约台仪表。

仪表的及通讯接口采用光电隔离技术将通讯接口与仪表的其他部分线路隔离，当通讯线路上的台仪表损坏或故障时，并不会对其它仪表产生影响。

同样当仪表的通讯部分损坏或主机发生故障时，仪表仍能正常进行测量及控制，并可通过仪表键盘对仪表进行操作，工作可靠性很高。

位校验码的正确性是简单奇偶校验的倍，基本能保证数据可靠性。

并且同网络上有其他公司也采用主从方式通讯的产品时，如变频器等，多数情况下系列仪表都不会受其它公司产品通讯干扰，不会产生采集数据混乱或无法通讯的问题。

但是仪表协议并不能保证其它公司产品能否正常工作，所以除非万不得已，不应将仪表与其它产品混在个通讯总线上，而应分别使用不同的总线。

.通讯指令仪表采用进制数据格式来表示各种指令代码及数据。

仪表软件通讯指令经过优化设计，标准的通讯指令只有两条，条为读指令，条为写指令，两条指令使得上位机软件编写容易，不过却能完整地对仪表进行操作标准读和写指令分别如下读地址代号要读的参数代号校验码写地址代号要写的参数代号写入数低字节写入数高字节校验码地址代号为了在个通讯接口上连接多台仪表，需要给每台仪表编个互不相同的通讯地址。

有效的地址为部分型号为，所以条通讯线路上最多可连接台仪表，仪表的通讯地址由参数决定。

仪表内部采用两个重复的进制为之间数值来表示地址代号，由于大于的数较少用到如方式的协议通常只用之间的数，因此可降低因数据与地址重复造成冲突的可能性。

仪表通讯协议规定，地址代号为两个相同的字节，数值为仪表地址。

例如仪表参数进制数为则该仪表的地址代号为参数代号仪表的参数用个位二进制数个字节，写为进制数的参数代号来表示。

它在指令中表示要读写的参数名。

校验码校验码采用位求和校验方式，其中读指令的校验码计算方法为要读参数的代号写指令的校验码计算方法为以下公式做位二进制加法计算得出的余数溢出部分不处理要写的参数代号要写的参数值公式中为仪表地址参数值，范围是注意不要加上。

校验码为以上公式做二进制位整数加法后得到的余数，余数为个字节，其低字节在前，高字节在后。

要写的参数值用位二进制整数表示。

返回数据无论是读还是写，仪表都返回以下个字节数据测量值给定值输出值及报警状态所读写参数值校验码其中及所读参数值均各占个字节，代表个位二进制有符号补码整数，低位字节在前，高位字节在后，整数无法表示小数点，要求用户在上位机处理占个字节，按位有符号二进制数格式，数值范围，状态位占个字节，校验码占个字节，共个字节。

返回校验码报警状态参数值按整数加法相加后得到的余数。

计算校验码时，每个位字节组成个位二进制整数进行加法运算，溢出数忽略，余数作为校验码。

巡检仪具备状态字节，对于.版本以上调节器温控仪单显表，则可交替代表值及状态字节由状态字节的位决定。

状态字节的位分别表示及口的输入状态，表示为未接通或未输出，表示外部开关接通或有输出，或做调节输出时则对应位固定为。

利用功能可将对应端口作为上位机开关量的输出或输出，应用参数设置没有用到的报警端口均可作为端口，利用修改常开常闭参数即可实现对开关量的输出，作为开关量输入时，应将对应位设置为常开，若读入信号为，则表示外部开关闭合或有信号输入。

.编程方法量温度开关状态发生转变时的温度，以及温度传感器电阻值与理论值的平均误差。

结束语该测试台测试对象为铁路系统客运专线油箱缸盖温度传感器，传感器在长期的使用中都存在元器件故障和老化等问题，因此为确保油箱燃油安全更进步的确保运输安全，油箱温度传感器必须做定期性能参数测定，感温元件测试台即应用于传感器性能参数的重新鉴定。

测试台主要由采样测量电路智能仪表机等几部分组成，采样测量电路以为核心实现对温度传感器电阻变化趋势的信息采集和相应处理，运行可靠，操作简单，精度高，响应速度快。

同时，通过数码管直观的显示待测最终温度和加热腔体实际温度以及应用智能仪表实现对加热腔体温度的实时控制。

本系统最大的特点是测量准确结构简单调试使用方便性价比高，可以单独使用，也可以和上位机连接。

为了确保整个系统运行的稳定性，本系统还用硬件设计上采用了单片机上电复位电路，而在软件设计中则加入了看门狗和软件陷阱。

该装置运行可靠，测量误差小，具有很好的应用效果，因此，可以广泛应用于工业农业运输等需要对温度传感器进行老化鉴定的场所，为安全运输增强了可靠性从而大大降低因传感器老化而引起的油箱故障率，提高了效率。