上，当采用拟牛顿法其中的算法时，固定步长方法无法得到收敛解。只有采用线搜索技术才能取得满意的效果。图显示的是各算法的收敛情况。给定的信噪比为，共轭梯度法和拟牛顿法均采用基于准则的线搜索方法。最小比特误码率的算法研究图各算法的收敛情况由图可知，最速下降法的效果最差，但作为最古老的优化算法，其计算复杂度低，且无需使用线搜索技术。拟牛顿法的收敛速度最快，但由于涉及到矩阵的校验，计算复杂度最高。最小比特误码率的算法研究结论在论文中，我们分析了各种多用户检测算法，并根据多用户检测器性能指标，以最小为准则，在系统模型的基础上，得出了误码率的表达式，并讨论了基于的系列算法。我们将算法与最流行的算法在收敛速度误码率和计算复杂度个方面做了相关比较。仿真结果显示算法从的角度来说是最优的。使用牛顿算法能够很好地提高收敛速度，但是是以较高的计算复杂度为代价。步长的选择在自适应信号处理中显得尤为重要。讨论了利用线搜索技术确定步长能够有效地得到收敛解和提高收敛速度。最小比特误码率的算法研究参考文献马景存系统中的多用户检测技术淮北煤炭师范学院学报自然科学版，文学系统中多用户检测技术的研究中山大学硕士学位论文，林云技术原理及应用人民邮电出版社，，吴镇扬数字信号处理高等教育出版社，，倪勤最优化方法与程序设计科学出版社，马昌凤最优化方法及其程序科学出版社，赵春辉迭代次数,最速下降法,共轭梯度法,拟牛顿法共轭梯度法的迭代情况步长步长步长迭代次数,步长,步长,步长固定步长,不精确线搜索,最陡下降法梯度函数重置位归化,滤波器长度输入信号滤波器长度,信道脉冲响应长度用户数量，对于单用户是延时长度延时所有情况数目生成矩阵信道脉冲响应生成系统矩阵，张朝柱，李刚自适应信号处理哈尔滨工程大学出版社，脚千斤顶工具锚及夹片依次安装。注意整体张拉系统安装时，应保证其整体对中。连接套张拉撑脚千斤顶张拉杆张拉螺母索体整体张拉工艺图砼体图整体张拉组装图说明此图仅为示意，实际上，张拉杆和张拉螺母分别由钢绞线和工具锚代替，连接套取消张拉力初始张拉力的确定根据以上成桥索力或设计院及监控单位通知张拉至设计索力。在整体张拉过程中，当锚具螺母松动脱离垫板时以此作为其伸长值的测量起始点，即此时油表读数对应的张拉力作为整体张拉的初始张拉力。确定整体张拉的初始张拉力后，以此为起点分级加载张拉至设计要兰渝铁路标段施工组织设计求的超张拉值，测量各级伸长值。旋紧螺母，千斤顶回油，锚固。在张拉过程中，四个锚固点要求做到同步对称，相互呼应，级差应控制在设计允许范围之内。塔端锚固装置减振器索箍及连接装置安装单的自适应形式，简单地对算法中的信道矩阵是否可知两种情况进行了讨论。介绍自适应算法的应用。最小比特误码率的算法研究第章仿真及其结果分析单用户信道均衡不失般性，考虑单用户信道。在单用户通信系统中，接收信号可以表示如下式中，信道冲激响应的长度复数值的信道抽头系数传输的数字符号序列阶信道矩阵，。接收端的线性均衡器的形式如在这里是均衡器的阶数。对于矩阵,由矩阵进行斜扩展所得其中。相关程序如下所示定义信噪比为，对于发送的符号，均衡器得到的估计值为，其中是信道的延时。在此仿真里，，，，经过测试发现，系统的最佳延时为。图显示了均衡器和均衡器的误码率性能比较。表显示最小比特误码率的算法研究了相应的和解，给定的信噪比为。图均衡器和均衡器的误码率性能比较表算法和算法所得出的解由表可知，对于权系数矩阵，算法和算法所得出的解是有很大差异的。由图可知，算法比算法在误码率性能方面有很大的改善，提供了更小的误码率。图显示的是当时对应的的条件概率密度函数和点集的分布情况，分为和的两种情况。给定的信噪比为，权系数矩阵已经归化，。最小比特误码率的算法研究图的条件概率密度函数和点集的分布图的条件概率密度函数和点集的分布在图和图中，由于权系数矩阵已经归化，所以误码率仅与的分布有关，即仅与此条件概率密度函数有关。输出信号的判决门限是。显然由图可知，算法输出点集其数目为距判决门限的距离比对应的远。另外，算法对应的比所对应的窄，这意味着其输出噪声有较小的方差。这两个原因解释了为什么比有较低的误码率。图显示的是使用共轭梯度法时不同步长对应的收敛情况。给定的信噪比为，矩阵已经归化。最小比特误码率的算法研究图共轭梯度法时不同步长对应的收敛情况由图可知，步长越大，算法收敛得越快。当系统参数，即矩阵已知时，是在无约束的条件下，此时步长取甚至能取得更快的收敛速度，也就是说求解的过程对系统是没有影响的。但般情况下，是未知的，根据第四章的知识，可以求出的函数概率密度估计。此时每次迭代的同时会作用于系统，对系统产生影响，此时收敛速度和稳态时失调量是对矛盾。例如，滤波器设计时应遵循最小化干扰原理自适应滤波器权向量从次迭代到下次迭代中应以最小方式改变，而且受到更新的滤波器输出所施加的约束。图显示的是使用固定步长和线搜索技术的共轭梯度算法效果比较图。给定的信噪比为，初始步长均为。不精确线搜索使用准则。最小比特误码率的算法研究图使用固定步长和线搜索技术的共轭梯度算法效果比较由图可知，采用线搜索技术效果更佳。事实根挂索张拉结束后，即可依次进行塔端锚固装置减振器索箍及连接装置安装，在安装过程中要注意减振器处索体之间的密封，以保证抗滑锚固装置处灌浆时不漏浆。防护防护材料根据设计要求进行防护。般的，锚具外露钢绞线的保护罩和梁端预埋管内灌注无粘结筋专用防护油脂锚具的锚筒和塔端锚固装置即抗滑锚处内灌注环氧砂浆防护。灌注方法灌注防护油脂时，为保证其密实度，除用专用的高压灌浆泵外，还要注意灌浆孔在下排气孔在上。同样，在灌注环氧砂浆时，为保证其密实度，除用专用的高压灌浆泵外，也要注意灌浆孔在下排气孔在上。另外，为保证环氧砂浆体与钢绞线之间的粘结力即握裹力，钢绞线的油脂附着层务必清洗干净。质量要求索体在运输安装过程中必须保证无破损变形和腐蚀。张拉用千斤顶油表传感器必须进行校核标定，并配套使用。拉索的减震器，防护装置在未安装前，必须确保索道管和锚具的防水防腐和防污染。④拉索张拉应按分级等力的原则进行，每根钢绞线的索力允许误差为。钢绞线已剥皮部分不得裸露在空气中，必须进入索体保护装置内。钢绞线不得有打绞的现象发生。兰渝铁路标段施工组织设计连续梁及斜拉桥箱梁施工方法工艺及相应措施悬臂浇筑连续梁施工方法本桥共有联连续梁，其中跨越国道时采用连续梁，跨越工业园区城市主干道及厂房时采用连续刚构，跨越渝怀线时采用连续刚构，跨越襄渝客车线时采用连续梁，跨越嘉陵江河道时采用四线矮塔斜拉桥，均采用悬臂灌注法施工。连续梁施工时段及边跨直线段采用在承台上搭设支架或在桥墩上预埋安装托架的方式施工，其余梁段采用挂篮悬臂灌注。严格控制支架变形，并采用倍梁自重预压方法消除支架的非弹性变形，同时测出其弹性变形，为立模预抛高提供依据段施工完毕后，拼装挂篮，等载预压，并测量挂篮变形弹性变形非弹性变形采用连体挂篮灌注号梁段，号节块预应力施工结束后，挂篮解体，开始对称悬臂浇筑梁段。为确保梁体线型应严格控制挂篮变形，并不断调整模型预抛高值施工中严格控制预应力管道定位精度，采用内衬管工艺保证管道畅通，预应力张拉采用应力应变双控体系转换是连续梁施工的关键工序，三跨联先合拢边跨，然后同步对称解除墩梁固结，完成体系转换，采用刚支撑和临时预应力锁定龙口，预压配重并随,,，随即将后端钢绞线与牵引索连接，同样在在牵引索的引导下将钢绞线穿过后端锚具直至单根张拉所需的工作长度前后两端调整好钢绞线后，单根挂索完毕。整个挂索过程全部是由人工借助麻绳来完成。在单根挂索时，应注意钢绞线的护套的保护和打绞现象发生。具体应由塔上和桥面预埋管口位置的人员负责检查把关。单根张拉每根斜拉索的钢绞线均逐根挂索完后随即用型千斤上，当采用拟牛顿法其中的算法时，固定步长方法无法得到收敛解。只有采用线搜索技术才能取得满意的效果。图显示的是各算法的收敛情况。给定的信噪比为，共轭梯度法和拟牛顿法均采用基于准则的线搜索方法。最小比特误码率的算法研究图各算法的收敛情况由图可知，最速下降法的效果最差，但作为最古老的优化算法，其计算复杂度低，且无需使用线搜索技术。拟牛顿法的收敛速度最快，但由于涉及到矩阵的校验，计算复杂度最高。最小比特误码率的算法研究结论在论文中，我们分析了各种多用户检测算法，并根据多用户检测器性能指标，以最小为准则，在系统模型的基础上，得出了误码率的表达式，并讨论了基于的系列算法。我们将算法与最流行的算法在收敛速度误码率和计算复杂度个方面做了相关比较。仿真结果显示算法从的角度来说是最优的。使用牛顿算法能够很好地提高收敛速度，但是是以较高的计算复杂度为代价。步长的选择在自适应信号处理中显得尤为重要。讨论了利用线搜索技术确定步长能够有效地得到收敛解和提高收敛速度。最小比特误码率的算法研究参考文献马景存系统中的多用户检测技术淮北煤炭师范学院学报自然科学版，文学系统中多用户检测技术的研究中山大学硕士学位论文，林云技术原理及应用人民邮电出版社，，吴镇扬数字信号处理高等教育出版社，，倪勤最优化方法与程序设计科学出版社，马昌凤最优化方法及其程序科学出版社，赵春辉迭代次数,最速下降法,共轭梯度法,拟牛顿法共轭梯度法的迭代情况步长步长步长迭代次数,步长,步长,步长固定步长,不精确线搜索,最陡下降法梯度函数重置位归化,滤波器长度输入信号滤波器长度,信道脉冲响应长度用户数量，对于单用户是延时长度延时所有情况数目生成矩阵信道脉冲响应生成系统矩阵，张朝柱，李刚自适应信号处理哈尔滨工程大学出版社，脚千斤顶工具锚及夹片依次安装。注意整体张拉系统安装时，应保证其整体对中。连接套张拉撑脚千斤顶张拉杆张拉螺母索体整体张拉工艺图砼体图整体张拉组装图说明此图仅为示意，实际上，张拉杆和张拉螺母分别由钢绞线和工具锚代替，连接套取消张拉力初始张拉力的确定根据以上成桥索力或设计院及监控单位通知张拉至设计索力。在整体张拉过程中，当锚具螺母松动脱离垫板时以此作为其伸长值的测量起始点，即此时油表读数对应的张拉力作为整体张拉的初始张拉力。确定整体张拉的初始张拉力后，以此为起点分级加载张拉至设计要兰渝铁路标段施工组织设计求的超张拉值，测量各级伸长值。旋紧螺母，千斤顶回油，锚固。在张拉过程中，四个锚固点要求做到同步对称，相互呼应，级差应控制在设计允许范围之内。塔端锚固装置减振器索箍及连接装置安装单